merci !

da , ii dau un look mai agresiv asa , dar totusi spre OE cat de cat , unde mai pui ca par si mai mari de 17 ..si au si un ET mai spre exterior fata de cele de fabrica.

Edited April 6, 201511 yr by Krebs

bun , luna asta alti 1500ron..

 

fulie , pompa de apa, termostat (ca avea piciorusele rupte) , curele dar culmea culmilor..am un rece acum in masina ceva de speriat..era o ghena intre radiatorul de AC - radiator apa - intercooler... :pinch:

 

jeg radiator

 

 

 

curatate

 

 

termostat cu piciorusele rupte..

 

 

pompa de apa originala 260 de mii km

 

 

 

iar fulia este a 3 bucata (cam la 100+ mi s-a dus cate una)

 

mai tare mi se pare faza cu radiatoarele care la "exterior" fata-spate aratau ca noi.. dar intre ele era o ghena.. ma mir ca se mai racea ok motorul/ turbina si ca mai facea rece ok in interior (acum face aproape instant, inainte dura 1-2 minunte)

 

o sa trebuiasca sa mai schimb racordul flexibil..deocamdata a inceput un mic zornait :pinch:

 

a , culmea este ca masina mergea ok , nu ai fi zis ca sunt probleme, dar m-a mancat in dos sa o verific la un service.. :shifty:

La mine cu aproape 300k km nu e asa murdar pe acolo, cel putin nu am pamant poate a mai fost curatat inainte, cine stie.

 

Bine ca ai rezolvat

cand stai in coada si te plictisesti ...

 

 

 

botul masinii intr-un far de x6

sa mai actualizez si eu putin starea masinii

 

am schimbat bujiile(aveam doua arse) si filtru epurator(pierdea gaze de ulei pe la garnituri) , iar daca tot am dat admisia jos ce sa vezi.. pe unde am rupt eu clapetele (ca sa nu se aspire in motor) mi-au ramas tijele infipte cu tot mecanism , iar eu ma gandeam ca e ok asa insa , se pare , ca pierdeam presiunea din admisie pe la doua din ele ...

 

asadar le-am scos ramasitele si am astupat gaurile , am pus filtru epurator modelul cu decantor (aveam cu filtru de panza), am schimbat si toate garniturile de pe admisie (desi nu erau pierderi pe la cele vechi) si mare mi-a fost surpriza sa constat ca masina trage mult mai bine si ca nu mai scoate fum deloc in blana.. drept urmare i-am facut si o baie la motor care arata.. apocaliptic

 

in concluzie , cei ce anulati clapetele din admisie , fie puneti capace aftermarket, fie scoatei tot si astupati gaurile pe unde lucrau tijele asa cum trebuie , altfel riscati sa pierdeti presiune din admisie prin locasele respective

 

 

 

Edited October 6, 201511 yr by Krebs

Cand vedem un F10 langa?

sal Kenbobo ,bani de un f10 s-ar gasi , dar inca nu-i vremea

chiar zilele trecute ma minunam de un prieten cu un f10 520d , luna trecuta i-a schimbat distributia , iar luna asta baga in injectoare si pompa de injectie(in doua luni , valoarea unui e46).. asa ca daca o sa vina un f10 o sa fie benzina cel mai probabil , desi imi cam lucesc ochii dupa noul X5

 

cert e ca acum merge troaca noua, parca a renascut si am mai castigat niste cai in plus

Edited October 6, 201511 yr by Krebs

Them wheels though

da @eneh , arata foarte misto pt niste roti pe 17 (aftermarket replica de pe M6) revopsite..

 

sa revitalizez si cu niste poze

 

http://i59.tinypic.com/69kpsg.jpg

 

 

http://oi47.tinypic.com/10dtzrr.jpg

 

http://img706.imageshack.us/img706/6956/52s3.jpg

Edited October 6, 201511 yr by Krebs

Tot frumoasa e

 

Cred ca ti-am mai spus, jantele astea ii vin surprinzator de bine. Cand vedeam replici de M6 pe e46 mi se intorcea stomacul, ce mult poate sa le schimbe o culoare

 

Tot nu te bate gandul la o remapare si o rama de relocare?

 

Pacat de problemele de pe F-uri diesel, dar totusi un 525d cu distributia schimbata nu ar trebui sa iti faca probleme sau un 528i :frantics:

 

PS: Am intrebat de F10 ca tot ziceai mai demult ca te bate gandul.

Edited October 6, 201511 yr by Kenbobo

@kenbobo a ta e si mai faina

 

si nu ma bate gandul la o remapare, e bine asa cu 150 de cai ai ei , in plus masina are 262 de mii de cand o am si merge bine asa, iar acum cu noile schimburi chiar o simt mai vioaie, se tureaza foarte misto.

 

cu rama , inca n-am reusit sa mi-o comand

Edited October 6, 201511 yr by Krebs

Cine stie cum a fost forjat acel 520d f10 ca trebuie sa schimbe atatea.

Nu e troaca saraca, te-a servit cu incredere atata timp. Acestea fiind spuse ai putea sa ii scoti suruburile de la capetele pragului, nu au ce cauta acolo.

ai schimbat turbina la ea vreodata sau e cea originala?

Lucenzo turbina este cea originala (este modelul euro4 actionata electric nu pe vacuum), desi a fost un moment cand cineva mi-a zis ca trebuie schimbata pt ca suiera nu stiu cum , deja sunt niste ani de atunci iar masina merge ok (am masina de noua) si a mers 90% cu 0w40 castrol, de la iesirea din fabrica.

 

Nu e troaca saraca, te-a servit cu incredere atata timp. Acestea fiind spuse ai putea sa ii scoti suruburile de la capetele pragului, nu au ce cauta acolo.

 

dap , ne stim deja de 11 ani pe care ii implinim in ianuarie 2016 ...

 

suruburile au fost un semn de frustrare la un momentdat in viata ,cand mi-au fost furate o pereche de praguri si le-am prins asa in semn de protest, ma gandeam si eu sa iau alte praguri si sa le las asa cum ar trebui..

Edited October 6, 201511 yr by Krebs

Faina bre si buna, buna ca nu prea pica mare lucru

Depinde de intreținere/exploatare.

Faina bre si buna, buna ca nu prea pica mare lucru

 

pica cand le vine vremea, si-s destul de scumpe daca pui ceva bun.

Tot frumoasa e

 

Cred ca ti-am mai spus, jantele astea ii vin surprinzator de bine. Cand vedeam replici de M6 pe e46 mi se intorcea stomacul, ce mult poate sa le schimbe o culoare

 

Tot nu te bate gandul la o remapare si o rama de relocare?

 

Pacat de problemele de pe F-uri diesel, dar totusi un 525d cu distributia schimbata nu ar trebui sa iti faca probleme sau un 528i :frantics:

 

PS: Am intrebat de F10 ca tot ziceai mai demult ca te bate gandul.

 

Uite-le si pe negru mat, eu zic ca aratau decent..

Depinde de intreținere/exploatare.

Clar conteaza si asta.

 

pica cand le vine vremea, si-s destul de scumpe daca pui ceva bun.

Cand pica ar fi ilogic sa pui ceva de slaba calitate pe considerentul "ca e bune astea", in majoritatea cazurilor mai mult iti dai de lucru pentru viitor.

este si o vorba "ieftinul costa scump"

@dragosel_bmw +1.

in general da, iesi mai scump cu "ieftin"

 

on:

 

 

Arata bine babuta , la tine se pensioneaza

m-au lasat bucsile de la grup..banuiesc ca se schimba greu ?!