Domnilor, nu vi se pare normal ca distribuitorii de cip-uning, sa faca anti-reclama la powerboxuri? Sincer sa fiu, e mai putin nociv decat un cip-tuning, deoarece toata "modificarea" este implementat de ingineri in fabrica si se produce in ECU!este mai putin costisitor si de multe ori la fel de "spectaculos" ca si o resoftare.

 

Cum functioneaza?

Motorul merge dupa 3 harti: Aer ,injectie si sofer..

Powerboxul, trimite date modificate la ECU, si modifica harta de injectie. Prin acea harta , se schimba timpii de injectie, presiunea si cantitatea. Baga mai multa motorina, dar in loc sa o trimita in turbina si apoi afara, o baga pe retur si ce e surplus, recircula deci => lipsa fum . De asemenea, powerboxurile pe motoare aspirate .. cam slabutze. maxim 7%. In schimb , pe motoarele turbo, cresterea este de 25-30%.

 

Atashez si niste loguri in vag-com, din pacate am daor de la vw, dar nu conteaza. Cu diferenta dintre stock si Box. Asa ca, lasa'ti auzitele de la fratele lu' bunicu lu tata lu baiatu' de la coltz de strada!

 

Stock:

 

http://imagehosting.ro/images/gtq90cz7ga7q46awxu70_thumb.jpg

 

Cu PowerBox:

 

http://imagehosting.ro/images/47s7al579dj1jtiv23oq_thumb.jpg

 

Ceea ce este marcat cu rosu, reprezinta cuplul maxim obtinut... la 3 loguri diferite am obtinut aceleasi valori! De la 115.6 CP a sarit la 146.7 CP !

Domnilor, nu vi se pare normal ca distribuitorii de cip-uning, sa faca anti-reclama la powerboxuri? Sincer sa fiu, e mai putin nociv decat un cip-tuning,

 

Pai ciptuningul este nociv? :)

Daca tunnerul e de coltz de strada si se bazeaza pe Presiune in turbo, da , e nociv. dar ma refeream ca e la "fel de nociv" cu resoftarea. nu are riscuri:)

Salut i-mi spune-ti si mie unde e sediul RBN? merci anticipat.

DĂŁ-i un pm: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showuser=13313

Va salut si va spun din proprie experienta in urma a doua PowerBox-uri cumparate si verificate pe Dyno,plus alte auto cu PowerBox nu au avut nici pe departe modificarile de cuplu si putere fata de ce au spus,au promis 174cp si descoperit 162cp,au promis 190cp si surpriza 162,5cp dar cuplu mai mare decit primul,au posibilitatea de reglaj,dar cum dai mai mult auto intra in safe mod cu eroare de prea mult combustibil,asa ca eu nu sunt adeptul lor,dar la masina mea nu se face chiptuning

Baga mai multa motorina, dar in loc sa o trimita in turbina si apoi afara, o baga pe retur si ce e surplus, recircula deci => lipsa fum .

 

Cum adica nu trimite motorina in turbina si apoi afara?Cum sa trimita motorina in turbina?Asta este ceva nou?

eu am auzit ca mai nou este recirculata motorina si prin admisie aer via galerie evacuare si retur... chestia cu turbina e veche, nu stiai ?

eu am auzit ca mai nou este recirculata motorina si prin admisie aer via galerie evacuare si retur... chestia cu turbina e veche, nu stiai ?

 

 

Nu stiam ca motorina se duce in turbina, stiam de aer.Probabil eu stiu de tehnologia veche si asta este ceva mai nou.

se duce, se duce, avanseaza tehnologia asta cu o viteza uimitoare.

se duce, se duce, avanseaza tehnologia asta cu o viteza uimitoare.

 

Asa este.Din cauza asta citesc cam tot ce se scrie pe forum, sa nu raman in urma cu noile tehnologii. <_<

Probabil că trece şi prin pompa de spălare a parbrizului. <_<

Edited March 14, 200917 yr by Ciupanezu

Am auzit ca la astea noi, motorina trece prin filtrul de aer...

Am auzit ca la astea noi, motorina trece prin filtrul de aer...

 

 

De ce?

Revenind la power box asta.Am citit multe despre el si toate suna bine.Chestiile clasice, consum mic de motorina, putere mare, se mareste fiabilitatea motorului,...etc.

Banuiesc ca asa sta treaba, eu am vazut un motor de M57 topit.La propriu.Parca citisem ceva si aici pe forum, deci 2.

Cred ca a iesit prea multa putere din box-ul ala, dar sunt convins ca e vorba de cazuri izolate.

Cum adica....topit ?

Cum adica....topit ?

 

 

Blocul motor, cilindrii.Probabil sistemul de racire nu a mai facut fata la puterea care a iesit din box si caldura a fost preluata de blocul motor.Dupa regula, se arde computerul care a protejat siguranta.

Si crezi ca asa ceva se poate intampla si din cauza chiptuningului ?

Aia mi se pare ca sare odata cu airbag-urile, posibil sa ma insel..

Dar acest power box, este alimentat de la baterie ? Daca nu, nu vad ce legatura ar avea bateria in acest proces de topire...o masina poate merge fara baterie...

Cum adica....topit ?

 

 

Blocul motor, cilindrii.Probabil sistemul de racire nu a mai facut fata la puterea care a iesit din box si caldura a fost preluata de blocul motor.Dupa regula, se arde computerul care a protejat siguranta.

 

pai nu exista ceva sa impiedice asta? capsa aia de la baterie nu sare? 

 

Cred ca era defecta.A sarit dar dupa ce s-a stricat motorul.

 

 

o masina poate merge fara baterie...

 

Nu prea.

Eu sunt foarte sigur ca poate...cel putin pentru o perioda scurta..

Vorbesc despre ceva probat de mine : pornit BMW E34 cu baterie montata, desfacut baterie si pus alta...in tot acest timp motorul a functionat...

Eu sunt foarte sigur ca poate...cel putin pentru o perioda scurta..

Vorbesc despre ceva probat de mine : pornit BMW E34 cu baterie montata, desfacut baterie si pus alta...in tot acest timp motorul a functionat...

 

aveai sigur bypass pe baterie, ia intereseaza-te, altfel este imposibil.

Eu sunt foarte sigur ca poate...cel putin pentru o perioda scurta..

Vorbesc despre ceva probat de mine : pornit BMW E34 cu baterie montata, desfacut baterie si pus alta...in tot acest timp motorul a functionat...

 

 

Nu se poate.Poate masina avea alarma cu baterie back-up.Poate nu ai stiut de asta.

pai tine bateria aia de 3kw toata instalatia masini? ce pacat ca nu am si eu alarma!

 

 

Nu prea te pricepi si vorbesti aiurea.Bateria are maxim 2 mA si tine foarte bine toata instalatia.

2mA e mai puernic ca 3Kw sau ce? dar power box nu are siguranta?

 

 

Mda, ai dreptate.Tu ai zis 3, este mai mare.Nu am sesizat.

Power box-ul are siguranta insa se folosesc sigurante foarte mari, 80-100A, tocmai de aici si fiabilitatea lui.