repet: nu sa rupt nici o curea,deci fulia sa rupt in 2 bucati sa despicat,jumatate e pe masina,si jumatate e la mine,iar cureaua este absolut intreaga,pe jumatatea celalta de fulie de pe masina am o curea pe ea...e ciudat...nush ce sa mai zik

Nu e ciudat nimic. Se intampla. Nu esti singurul. Orice piesa din cauciuc este supusa uzurii. Te duci la un mecanic bun, iti schimba fulia si se rezolva. Daca stai pe forum nu faci nimic.

azi pe ziua cand m-am uitat la masina,am dat si capacele jos de la motor,ghici surpriza,furtunele de retur injectoare 2 dintre ele,rupte in 2,tari ca piatra......trebuie sa le schimb,de aici poate sa fie si pierdere de putere la masina\?

eu zic sa schimbi toate furtunele de combustibil, ca sa nu treci de la pierdere de putere la pierdere de masina. e un thread p forum cu un bmw care s-a aprins de placere....

Si eu as fi interesat sa stiu care sunt simptomele unei fulii vibrochen pe duca , la mine pe la 160 km/h incepe sa-mi tremure masina dar mai mult o vibratie a motorului foarte puternica. Cineva imi spunea ca am mai putea fi si de la injectoare sau a evacuarii

Si eu as fi interesat sa stiu care sunt simptomele unei fulii vibrochen pe duca , la mine pe la 160 km/h incepe sa-mi tremure masina dar mai mult o vibratie a motorului foarte puternica. Cineva imi spunea ca am mai putea fi si de la injectoare sau a evacuarii

 

 

se observa la pornire si oprire ( face zgomot )

se poate vedea si cu ochiul daca fuleaza

Edited September 18, 201016 yr by claudiuBWR

deci cea mai buna fulie,aftermarket este CORTECO,sau exista si alte variante gen FEBI,SWAG,MEYLE,IPD GERMANY,OPTIMAL, deci care e cea mai buna dintre toate,in afara de original...?...

exista si alti producatori in afatra de CORTECO; dar corteco e si cea originala si singura pentru care acord garantie eu de exemplu

aha am inteles,deci CORTECO este defapt producatorul principal la bmw,pe fulie, dar de ce e mai scump pe original si mai ieftin pe producator,daca tot fulie CORTECO e?

Cum fratilor sa fie problema comuna sa-ti sara fulia la motor? :twoup:

Pai daca majoritatea au doar cate "140.000km" la E46 diesel e normal.

 

:twoup:

normal, normal dar cu acest tip de diesel ºi În general cu diesel nu faci liniuÞe sã vezi cât de tare merge. Depinde de regimul de exploatare. Pentru colegul cu probleme sã κi cumpere un motor pe benzinã :twoup: .....

Fulia ar fi bine s-o iei pe Corteco (producatorul care pune pe original).

Cureaua e indiferent daca-i gates sau contitech. Se schimba si ea (e sub 100 RON). Probabil e intinsa de la socurile si descentrarea fuliei.

Se schimba la service, nu in fata blocului. In cel mai fericit caz se da scutul jos si se blocheaza volanta cu o surubelnita sanatoasa, si apoi se desurubeaza fulia. Daca ai ghinion sa nu cedeze usor te va costa mai mult. Daca ai in spate la radiator palete din alea cu care-s dotate masinile pentru nord, atunci e mai mult de desfacut. Fulia noua se monteaza la loc cu o cheie dinamometrica la 100 Nm. (scrie si pe instructiuni).

Masina mea are pe bord 204000km, fulia a incepot cam de 3000km sa faca figuri pana cand am gasit problema. Fulia era cea originala, cred ca am si km reali atuncia, sau si asa ii prea devreme? Am avut noroc ca nu s-a rupt pe drum undeva...

am dus masina in service,tratat,n-am facut 1km pana service,si cand am ajuns acolo,mia curs lichid de servo pe la busonu unde se pune....e normal?

NU :twoup: nu e normal....cum sa fie ? vezi poate a sarit o bucata din fulie si a spart ceva pe acolo....sa-i faca inspectie....

e construita din kevlar....un material foarte puternic.

sau poate de la soc a rupt rola de la servo

dar oare sa fortzat faptu ca sa rotit de volan,el neavand servo...si de asta sa facut oare presiune acolo..si a dat pe afara?