Imi era dor de un urs, asa ca n-am stat prea mult pe ganduri :)

Sa vedem ce-o iesi din el ... deocamdata nu e mare lucru de ea... motor 1,8i M10 antic, dar indestructibil ...

arata foarte bine in schimb coaja pe ea , nici interiorul nu-i de lepadat, trebuie doar igienizat serios ...

Pt viitor? neaparat MTech 1 sau 2 , oi vedea cum ii sta mai bine... jantele refacute , ca nu-s rele...

Sub capota nu m-am hotarat deocamdata, mai intai sa fac ITP si RAR, dupa aia :twoup:

 

aa, era sa uit : trebuie lasata pe burta, e urata rau asa cocotata :twoup:

http://img267.imageshack.us/img267/3641/fataf.th.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/8791/101003114653.th.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/272/motorisca.th.jpg

Edited October 3, 201016 yr by jak

Frumos ursuletul, sa ai parte de el si sa vedem cu ce modificari te prezinti :twoup:

Cum ti-am spus si pe 4t ... Foarte bine arata masina ! sa te bucuri de cati mai multi km facuti cu ea .. fie ei si de-a latu :twoup:

 

Bafta !

Buna achizitie! :twoup:

asa de inceput :twoup:

Frumos ai frezato :twoup:... nu ii dai m3-ul ala jos ?

am incercat sa-l dau jos dar se ia cu tot cu vopsea...

oricum , as schimba portbagajul cu unul simplu , fara eleron(e prins in gauri)...

azi i-am comandat capac delco+rotor, fise, bujii ca ma deranjeaza rau cum merge(porneste dupa 3 sec de dat la automat

si nu trage deloc dupa 2500ture)... as schimba si pompa benzina ca

bazaie rau ... ate idei legat de ce-o avea ?

frumos in special culoarea :twoup:

 

offf: parca am vazuto trecand prin chiajna-rosu? sau ma insel?

te inseli , din pacate inca n-a iesit pe drum ... trebuie sa o pregatesc de itp ...

functionarea asta defectuoasa sa fie oare de la pompa, care e oricum galagioasa ?

am incercat sa-l dau jos dar se ia cu tot cu vopsea...

oricum , as schimba portbagajul cu unul simplu , fara eleron(e prins in gauri)...

bine ca am citit ca era sa fac o completare despre eleron la ceea ce a spus colegul fane39 despre badge-ul cu M3

Arata bine ! Sa o stapinesti sanatos !

se omologheaza greu pe ursul meu motorul de 1,8 is de pe pisica ? se pare ca s-ar incadra in cei 40% diferenta de putere... mai stie cineva cat mai e taxa pt treaba asta ?

intre timp am mai pus pe ea geamuri electrice ... vin si farurile cu lupa ... mai caut un Mtech1 ...

Omologare?

Pe langa timp pierdut, inca vreo 10 milioane cel putin.

Dar avand in vedere ca motorul a fost pus pe E36, nu si pe E30....se complica treaba...

Nu mai bine uiti ei? :twoup:

am luat azi faruri cu lupa , dar doar farurile de scurta :twoup: ... evident ca nu se pupa cu rama aia de fixeaza farul pe tragar , are gaura mult prea mica sa intre si farul asta ... cine naiba a stiut ... n-are careva tabla aia (ca un ochelar) ?

am luat azi faruri cu lupa , dar doar farurile de scurta :twoup: ... evident ca nu se pupa cu rama aia de fixeaza farul pe tragar , are gaura mult prea mica sa intre si farul asta ... cine naiba a stiut ... n-are careva tabla aia (ca un ochelar) ?

 

Am eu.

tot nu trage ... porneste usor, sta in ralanti perfect, nu scoate fum deloc, in gol se tureza oarecum bine dar parca nu cum trebuie...

iar cand plec de pe loc , trage binisor pana la ~ 2500rpm , apoi parca se balbaie , se strofoaca el si urca in ture pana

la 4-5000 , dar greu...

Am schimbat asa : pompa benzina, verificat sorbul/sonda din rezervor-perfect,curat ca nou acolo... am mai schimbat filtru

aer, capac delco si distribuitor/pipa ... degeaba, doar cand am schimbat pompa parca e un pic mai bine, dar departe de ce ar trebui ... nu ma astept sa fie racheta, ii stiu foarte bine performantele motorului asta , am mai avut 3 M10 pana si nu pot sa zic ca erau chiar moarte ... zilele astea am sa schimb si fisele , desi in ralanti sta impecabil, zici ca e oprit...

masina asta are motorul schimbat amul trecut, trecut in cate, a fost pe carburatie cel dinainte, desi nu cred ca are vreo legatura :twoup:

curata / schimba debitmetru

cum sa il curat ? ca parca e destul de firav ... ceva spray-uri am la indemana, am sa incerc maine, fara sa il ating fizic cu periute sau altele ... daca ii scot mufa , moare instant, deci complet mort n-ar fi ...

Edited October 24, 201015 yr by jak

curatatul n-a dat niciun semn de imbunatatire... are careva un motor identic ca sa probez si eu cu debitmetrul lui ?

 

 

ps: cred ca a luat-o razana pc-ul meu :twoup:

Edited October 26, 201015 yr by jak

saracul debitmetru, ce baie a luat degeaba :twoup: ... trebuia mutat un pic "delcoul" , avansul era

mult in urma ... si mie mi se parea ca sta bine in ralanti :)), sa vezi acum :twoup:

nu are nimeni niste rame/suporti de far , dintr-alea de plastic ? nu gasesc pe nicaieri ... cam alea mi-ar mai trebui

ca sa o scot pe drum :twoup:

oare noi s-or gasi ? cat or fi ?

Edited December 26, 201015 yr by jak

se omologheaza greu pe ursul meu motorul de 1,8 is de pe pisica ? se pare ca s-ar incadra in cei 40% diferenta de putere... mai stie cineva cat mai e taxa pt treaba asta ?

intre timp am mai pus pe ea geamuri electrice ... vin si farurile cu lupa ... mai caut un Mtech1 ...

Ai putea sa-l pui pur si simplu.... nu e nici o problema.....bine, aici depinde de acte, daca ai seria motor trecuta in carte.....

am renuntat la faza cu omologarea , nu are rost , ii pun 2,5/24v si gata , merg cu ea asa :twoup:

de un itp ma descurc eu peste 2 ani

am renuntat la faza cu omologarea , nu are rost , ii pun 2,5/24v si gata , merg cu ea asa :twoup:

de un itp ma descurc eu peste 2 ani

 

 

asta e clar, de ce sa platesti atat la rar , ca la 2.5 depaseste cu 40% din puterea initiala si te incadreaza la omologare artizanala, si te rupe la costuri, ca sa nu mai zic de impozit.

 

cu itp se rezolva,

 

frumos ursul, promite, faci ceva super cu el

Edited December 26, 201015 yr by Alex Iulian

am renuntat la faza cu omologarea , nu are rost , ii pun 2,5/24v si gata , merg cu ea asa :twoup:

de un itp ma descurc eu peste 2 ani

 

bănuiesc că ĂŽi pui și cutie, cardan și grup de pisică ... și umbli și la sistemul de frânare ... corect?

Edited December 27, 201015 yr by bogdan.m