archimede

Nu cred. Sper ca dimineata sa ma trezesc dintr-un vis urat.

De ce o vinzi ?

de acord. initial pentru motorizarea asta gandisem suspensii fata de 6cyl ( jambe groase cum sunt cunoscute in popor ). Insa ma voi orienta catre ta-technix ( si duse la intarit ). Iar pentru 2012 poate ceva reglabil, cine stie. Deci suspensia va fi in doua stagii. Nu voi putea pune de anul acesta un kit coilovers.

Avand in vedere ca in luna iulie-august vreau sa inchid jantele, as avea nevoie de niste sugestii in legatura cu dimensiunile gumelor. Deci, toate jantele sunt 9j, m-am gandit la 195/45/15 fata, si 205/45/15 spate/ ( doar dimensiuni la care cauciucul sa stea intins pe janta- fara dejantat la viteza, si asa mai departe. Nu va ganditi, vor fi roti de plimbare / show , mai ales ca intentionez sa parasesc tara peste 2 ani )

http://postimage.org/image/25ikefyh0/ http://postimage.org/image/25ir0lcg4/

*au plecat la bucuresti. Greseala mea, sunt obosit.

Admisia impreuna cu clapeta, garnituri si rampa de injectoare la bucuresti. Multumesc.

Desi nu cred in iepuras, el a venit anul acesta cu doua buze de 3". So', 9j fata-spate. Dupa sarbatori facem recarosarea. Va doresc sa aveti parte de sarbatori fericite.

da

Pana pe data de 15 apr. pretul admisiei scade la 100 ron. ( pomana curata, un cadou bun de iepuras )

Din cate stiu, termenii de offtopic sunt destul de drastici. Iti raspund cat de succint pot ca furtunele nu sunt coapte de loc, iar la pretul asta..nu mai spun nimic.

Ma misc greu, salariile profesorilor au fost diminuate. Momentan n-am vreo sursa de venit, e greu. [ de vara viitoare ma mut in bucuresti pentru master + un eventual job (vital) ] Cu toate acestea, a mai venit o masina, inmatriculata ( o masina atat de urata pentru un pas atat de mare ), pregatesc recarosarea !!! http://img257.imagevenue.com/img.php?image...t_122_167lo.jpg Va salut.

150 ron !!! Pentru 2.0, 2,8 !!!

Acei oameni care ti-au dat tie raspunsul acesta, nu sunt profesionisti. Si asta nu este intamplator, mai ales prin aceste locuri. In primul si in primul rand, clientul pune banul jos(!) : atat am, asta vreau sa fac. Eventualul mecanic la care te ai gandit tu, sigur are prea multi bani, si in vremurile astea un "ciubuc" nu-l coafeaza. In al doilea rand, persoanele pe care le-as putea enumera, nu se feresc de provocari. Asa o pot face si eu pe mecanicul : " -Buna ziua, puteti adapta aceste clapete de acceleratie la un m54b30 ? ; - Nu, cumparati-va un motor de M3 sau veniti cu un compresor " Si da, acea cutie nu este un moft, este o prostie pe care scrie bmw performance. Daca era un r*h*t pe care scria bmw performance, cu siguranta ar fi avut un pret piperat.

Nici eu n-am chef sa intru in polemici. De ce spui ca este dificil ? iti numar cativa oameni pe degete si iti mai enumar cateva locuri unde ai putea face treaba aia cu usurinta. + ca decat sa dau aproape 1500 ron pe " o cutie de plastic ", as prefera niste itb-uri. ( asta in cazul in care omul vrea masina aspirata si nu cu presiune pe admisie ). Dupa, da, un compresor este mai rentabil.

Nu informa lumea gresit. Ai dreptate si nu prea. " ii poate trece prin cap sa te intrebe pentru ce sunt si sa te taxeze. " Pana intr-o anumita valoare (Pe care nu o stiu deoarece nu sunt diriginte la posta romana), nu trebuie platita vama mai ales daca este aleasa varianta ieftina pentru transport, si asa mai departe. Peste 'n' zeci de $ , trebuie platita vama. De exemplu : mi-am luat niste carti de pe amazon, am ales varianta ieftina pentru transport. N-am platit nimic. In urma cu 3 saptamani a venit un megasquirt II din america. S-a ales varianta ceva mai costisitoare pentru transport , coletul ajungand in 5 zile. Odata ajuns la posta, am fost informat ca trebuie sa platesc 24% ( aproximativ, oricum, peste 20% )din valoarea coletului, procentul reprezentand vama, si asa mai departe. Am dat-o cumva cu cineva de acolo, spunand ca nu am nevoie de factura, am platit 100 ron si gata. @ alex- http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=728292 Nu este chiar plug and play, dar se poate adapta. Nimic nu este imposibil.

orice clapete de pe motoarele de M. ( in 6 cilindri ) + flansa de adaptare.

Face extraordinar de bine. Acum daca ai pretentii gen launch control, si alte 'jucarii', treci la grupa mare si iti iei haltech platinum sport 2000, motul, megasquirt si asa mai departe. Insa daca esti dispus sa-i dau lui iulica aprox. 200 E, nu trebuie sa ti mai faci griji in legatura cu electronica. Succes. P.S are el o chiulasa de 2.5 la vanzare. tine 7500 rpm safe.

Cand te apuci de un motor, primul si primul lucru trebuie sa stii cati bani ai/esti dispus sa investesti in el ( aspirat ). Sa investesti intr-o axa cu came agresiva , interne de nu stiu ce M , etc te-ar duce in 2000-3000 lejer. A ... + manopera :twoup: Daca vrei sa mergi aspirat ( ti s-a pus tie asa pata ) te-ai putea gandi la un stroker : De la m50b25 la m50b28 ai avea nevoie de : - arbore cotit de m52b28 - biele de m20b20 sau m20b23 ( astea au 130 mm ) - pistoane de m50b25 ( non-vanos ) sau - arbore cotit de m52b28 - biele de 135 mm - pistoane de m52b28 Piesele astea le-ai puti gasi cu o oarecare usurinta la dezmembrari. Daca totusi de la 2.5 la 2.8 e prea putin, exista o varianta mai costisitoare care implica piese mai scumpe si mai rare. Poti face un motor de 3.0 din 2.5 - arbore cotit de m54b30 - biele de 135 mm - pistoane de m54b30 (nu prea stiu sa fie motoare de 3.0 la dezmembrari ) Totusi, pana una alta, poti incerca sa duci chiulasa la alezat ( recomand mastertuner ) , o evacuare inox 'cap-coada' si un soft ( iulik wpp ).

Poti sabla-vopsi jante in orice culoare vrei, in camp electrostatic. Preturi mai mult decat ok. Adresa str. ECHINOCTIULUI nr.50, sector 5, Bucuresti (la etajul 1) id : mihai_spanachi ( Elspa are nick ul pe 'un forum' ) numar de telefon : 0722 340 642

la 450 usd + shipping iti iei niste itb-uri ; si intr-adevar pentru un motor aspirat vei avea un castig de putere. nu SF-uri.

Mie prima masina care mi-a placut de mic, a fost E39. Prin clasa a 11-a un prieten care are un Mitsubishi Lancer a inceput sa-mi spuna de "urs", si asa mai departe. Am fost pe cale sa-mi iau unul din germania la sfarsitul clasei a 12-a ( era un 1.8 is, interior piele negru, volan M-technik II, geamuri electrice, eleron m-technik II - la 1500 E. care s-a dat pana am incercat sa-i conving pe ai mei parinti -aproape 2 saptamani-). Asa cum imi doresc, nu va fi gata niciodata din lipsa de fonduri-timp. Insa in mare parte, va fi gata pana in toamna anului 2011. Referitor la partea mecanica, ideea cu m50b20 + admisie de b25 + k03s a cazut definitiv. In calcule a intrat un m50b25 + o replica GT35 facuta in america ( replici pe care nu le simpatizeaza ciupanezu ) dar care face safe 100% 1bar presiune. ( este un e30 in ploiesti care functioneaza cu o asemenea turbina si soft Active Autowerke ). Kit-ul M-technik II din fibra va pleca in primele luni ale anului ce va sa vina ( doar bara fata-fusta fata-bara spate , bandourile si pragurile de plastic raman la mine pentru a-l completa cu piese din plastic, originale). Iar cu fondurile obtinute , voi 'aposta' un megasquirt II direct din america, nemontat. Trecand la zilele noastre, masinii ii place foarte mult de-a latu. Aseara , dupa ce m-am intors de la pitesti, am pornit-o, am scos-o din garaj, si a murit. Electromotorul invarte, am scanteie la fiecare bujie. Cauze posibile : pompa de benzina arsa sau senzorul de pe vibrochen. In aceasta seara ma uit. Daca e pompa, o schimb imediat ( am una functionabila in casa ), daca e senzorul de pe vibrochen, va mai dura putin. In alta ordine de idei, masina e senzatie , ma bucur cat pot/cat ma lasa masina de zapada dar nu imi place ca nu am blocant. ( toate la timpul lor ) P.S masina SPAM are un m42b18 si filtru conic ( l-am schimbat pe celalalt, si n-am luat original. Am dat jos carcasa. ) Trecand la lucruri mai serioase, tin sa va doresc un an nou mai bun, ferit de evenimente neplacute, burdusit cu impliniri, momente frumoase petrecute alaturi de cei dragi si .... multa , multa sanatate deoarece e mai importanta decat toate. Sa lasam rautatile macar acum, si sa pasim in noul an mai increzatori in fortele proprii si mai optimisti. La multi ani tuturor ! :twoup:

Procesele impotriva statului nu prea mai merg. Au inceput multi sa auda ' ca se poate ' si au intenat renumitul proces impotriva statului. Statul a pierdut multi bani, iar acum procesele se amana , ba chiar se pierd. Deci e cam gata. Inmatriculatul pe bulgaria merge pana la sfarsitul lui 2011. Din 2012 schimba si ei foaia. Succes.

Mother of god ce masina a fost asta ( ). Pacat. ON: jantele pica bine pe masina, acum sa te gandesti si la suspensie.

Vesnica problema, tachetii. 100%