Am si eu o rugaminte mare.Daca stie cineva sa-mi spuna si mie cum trebuie aerisit ok radiatorul la un e34 520 din 92.M-am tot chinuit cu el si pe sus pe la dopul acela si degeaba.Daca mai apas pe furtunul din dreapta radiatorului mai face bule si mai trage apa.M-am tot chinuit si tot nu e ok fiindca se incinge f tare motorul si la inceput jumate de radiator frige si jumate e rece.Abia dupa un timp incepe sa scada acu pana pe la jumate si se incalzeste tot radiatorul.Daca ma puteti ajuta va multumesc.

Ai termostatul stricat cel mai probabil. Deschide destul de greu.

Am si eu o rugaminte mare.Daca stie cineva sa-mi spuna si mie cum trebuie aerisit ok radiatorul la un e34 520 din 92.M-am tot chinuit cu el si pe sus pe la dopul acela si degeaba.Daca mai apas pe furtunul din dreapta radiatorului mai face bule si mai trage apa.M-am tot chinuit si tot nu e ok fiindca se incinge f tare motorul si la inceput jumate de radiator frige si jumate e rece.Abia dupa un timp incepe sa scada acu pana pe la jumate si se incalzeste tot radiatorul.Daca ma puteti ajuta va multumesc.

132650[/snapback]

Nu vreau sa spun prostii dar din cate stiu aerisirea se face automat.

Eu asa am facut si nu am nici un fel de problema, iar masina e la fel ca a ta.

Nu vreau sa spun prostii dar din cate stiu aerisirea se face automat.

Eu asa am facut si nu am nici un fel de problema, iar masina e la fel ca a ta.

132665[/snapback]

 

Nu se face automat. Cele care au vasul de expansiune pe radiator, intotdeauna au avut probleme cu aerisirea.

Mersi.Nu cred ca se face automat deoarece are un dop sus pt aerisire.O sa schimb si termostatu cu toate ca l-am pus in apa acasa si deschide dar nu pot sa zik la cate grade.si o sa ma mai chinui cu aerisitu.

e destul de complicat de explicat .daca esti din buc vii si se face.altfel nu stiu sa ti explic ca sunt mai multe chestii.NU SE FACE AUTOMAT la e 34 520 i m20

Mersi.Nu cred ca se face automat deoarece are un dop sus pt aerisire.O sa schimb si termostatu cu toate ca l-am pus in apa acasa si deschide dar nu pot sa zik la cate grade.si o sa ma mai chinui cu aerisitu.

132673[/snapback]

 

Pai deschide deschide, dar ce faci daca deschide in apropiere de 100 de grade, cand pe el scrie 88 parca. Eu altfel nu imi explic de ce se incalzeste, si apoi incepe sa se raceasca singur si radiatorul se incalzeste si el complet.

Sunt pacatoase E34-urile cu vas de expansiune pe radiator. Simpla existenta a unei perne de aer in furtunele superioare faca motorul sa se supraincalzeasca. RAU!. Eu tocmai am schimbat garnitura de chiulasa, ca am crezut ca scapa compresie in instalatzia de racire, si daia face punga de gaz in furtune. Cand am desfacut mai multe, am gasit un furtun fisurat. Dar tot am schimbat garnitura, ca sa ma mai uit shi eu in motor :blink:

 

Iar cu aerisirea e destul de complicat; daca nu are cine sa te ajute (vezi postul interceptorului), in mare ideea e sa o parchezi cu botul mai sus, motor oprit, caldura pornita, desfaci SHURUBUL DE AERISIRE (ala micu negru de pe radiator, de langa bushonul vasului de expansiune), bushonul de la vasul de expansiune; bagi incet lichid in vasul de expansiune pana iese lichid pe surubul ala de aerisire; cand nu mai iese cu bule de aer, strangi surubul ala si eventual mai scoti din lichidul din vas, sa il duci in nivelul de lucru.

 

ma vezi la "Bleding" aici: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/...replacement.htm

Edited September 27, 200620 yr by MuadDib

Sunt pacatoase E34-urile cu vas de expansiune pe radiator. Simpla existenta a unei perne de aer in furtunele superioare faca motorul sa se supraincalzeasca. RAU!. Eu tocmai am schimbat garnitura de chiulasa, ca am crezut ca scapa compresie in instalatzia de racire, si daia face punga de gaz in furtune. Cand am desfacut mai multe, am gasit un furtun fisurat. Dar tot am schimbat garnitura, ca sa ma mai uit shi eu in motor :blink:

 

Iar cu aerisirea e destul de complicat; daca nu are cine sa te ajute (vezi postul interceptorului), in mare ideea e sa o parchezi cu botul mai sus, motor oprit, caldura pornita, desfaci SHURUBUL DE AERISIRE (ala micu negru de pe radiator, de langa bushonul vasului de expansiune), bushonul de la vasul de expansiune; bagi incet lichid in vasul de expansiune pana iese lichid pe surubul ala de aerisire; cand nu mai iese cu bule de aer, strangi surubul ala si eventual mai scoti din lichidul din vas, sa il duci in nivelul de lucru.

 

ma vezi la "Bleding" aici: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/...replacement.htm

132698[/snapback]

cat a costat garnitura ?

Mersi frumos pt sfaturi.Am rezolvat aseara.Trebuia aerisit.... :) Cum tot trebuia sa-i schimb antigelu am preferat sa dau tot lichidu afara si sa il schimb.Astfel aerisirea s-a facut super simplu....adik cat puneam lichid se aerisea pe dopul de deasupra radiatorului (noroc ca mi-a zis un tovaras ca trebuie lasat deschis cat pun lichidu :blink: ).Acum e ok.

Mersi frumos pt sfaturi.Am rezolvat aseara.Trebuia aerisit.... :) Cum tot trebuia sa-i schimb antigelu am preferat sa dau tot lichidu afara si sa il schimb.Astfel aerisirea s-a facut super simplu....adik cat puneam lichid se aerisea pe dopul de deasupra radiatorului (noroc ca mi-a zis un tovaras ca trebuie lasat deschis cat pun lichidu  :) ).Acum e ok.

132966[/snapback]

 

Dupa ce deschide termostatul, oricum tb. sa mai completezi. Aceeasi operatiune am facut astazi si chiar daca a fost simplu, dupa deschiderea termostatului a tb. sa mai completez 1 L antigel! :blink:

K, e de invatat...made in home...:)

ca tot se apropie iarna :blink:

Edited September 29, 200620 yr by iulian518i