salutare la toata lumea

 

in primul rand vreau sa va zic ca sunt nou pe forum si sunt nou in ceea ce priveste problemele la masina mea...un bmw 320 d din 2002 150 CP

problema este ca din octombrie 2010 a inceput sa imi manance foarte mult ulei si prin urmare imi scoate fum alb...4 litri pana in momentul in care v-am scris(in 3 luni jumate)

a inceput sa imi manance ulei la 2 luni dupa un drum facut pana in spania....

 

de curand am vazut ca imi arunca uleiul afara pe la joja

 

problema este ca sunt in spania si reparatiile sunt FOARTE SCUMPE.....ceea ce ma determina sa o las in garaj pana o sa imi gasesc de lucru

 

am fost la un mecanic si mi-a zis 2 variante: - trebuie schimbat un filtru (asta daca am noroc) care ma costa 100 euro cu tot cu manopera......sau trebuie cumparat motor sau segmentare , pistoane....etc....care ma costa intre 2000-3500 euro :twoup:(

 

vineri am sa schimb filtrul si ma rog la dumnezeu sa fie doar asta....

dar pentru orice eventulalitate....

daca a-ti avut careva problema asta sau a-ti auzit,va rog ajutati-ma pentru ca mecanicii astia de aici sunt foarte hoti mai ales cand e vb de reparat la romanii, straini in general...sa te stoarca cat de mult pot, daca nu cunosti problema

 

va multumesc

inainte de un drum de 3500 ar fi trb sa faci un check-up complet al masinii....cred ca daca schimbai / spalai / curatai filtrul si circuituil de ulei inainte de drum si puneai ulei bun......nu aveai beleaua asta.

succes cu filtrul....ne mai scrii...

am schimbat uleiul , toate filtrele, am verificat-o....pt ca stiam si eu ca e un drum lung....nici o problema....pana dupa 2 luni cand a inceput sa imi manance ulei

 

ulei am pus doar de la Castrol,,,,sport edge 5w-40w

filtru epurator l-ai schimbat?

castrol d-asta de romania.....

curata admisia,filtru epurator,senzor admisie,egr si ai rezolvat problema!asta daca turbo e in parametri!spor la treaba!

schimpa filtrul epurator intai.

acelas lucru am patit si eu imi consuma ulei .. dupa care am schimbat filtrul epurator si nu mai consuma gram de ulei .. nici vb de segmentare la bmw ...ce este dacie ???!!! schimba filtrul si o sa vezi diferenta

o sa schimb filtru epurator vineri si o sa va anuntz care este rezultatul...mersi mult

Aceiasi problema ca a ta, tot in Spania, a unui prieten, acelasi motor..., rezultat..segmentii lipiti de piston!

schimpa filtrul epurator intai.

+1

DONACO......si rezolvarea care a fost?

DONACO......si rezolvarea care a fost?

[/quote

Inlocuire segmenti!

Incearca prima data sa inlocuiesti epuratorul(costa 55euro la rep bmw) si vezi daca mai arunca ulei! Dar din ce ai povestit tu aici,...sunt aceleasi simtome cu ale amicului meu...segmentii! :twoup:

PS..Ai grija unde repari masina ,la ce taller de cartier.., ca nu e chiar simplu si apar probleme!

iar segmentii se lipesc pt ca mergeti cu ulei de calitate si spalati motoarele inauntru des.

Misteriosule nu toti suntem asa destepti sau informati.... Poate ne spui si noua cum se spala un motor in interior ca e prima data in viata cand aud... Da' rotile se umfla pe din afara... ?

Cel mai simplu mod de spalare a unui motor pe interior este Engine Flush-ul -google it - si dupa ce te-ai convins ca exista si se poate face o spalare a motorului poti sa continui cu intrebarile.

schimba-i filtrul epurator aceiasi lucru l-am avut si eu cand am cumparat masina, sau ca sa veifici scoate filtrul de pasla(daca ai din ala de pasla) si ai sa vezi ca nu iti mai arunca ulei pe la joja

Urata treaba daca nu se rezolva prin schimbarea filtrului si o sa ajungi la segmentare...nici nu vreau sa ma gandesc. Dupa parerea mea un motor desfacut nu mai va fi ca la "inceput".

Nu stiu de cei de la reprezentanta BMW dar va dau un exemplu cu Subaru Outback boxer diesel. Proprieterul, un prieten, pot sa il numesc distrugator de masini...a spart motorul la 110mii, masina luata de noua. Aflata inca in garantie ( fara limita de km ) reprezentanta a comandat motor nou capsulat cu toate cele aferete, turbo, pompe, bujii etc...Operatiunea a fost facuta la reprezentanta Subaru Cluj parca. Este primul caz din Europa pe modelul asta.

Dupa vreo 2-3 luni masina a inceput sa porneasca greu sa nu mai traga cum trebuie, cei de la reprezentanta i-au zis ca inregistreaza nici o eroare.

Omu a venit la Bucuresti la reprezentanta a lasat masina acolo si a doua zi a fost chemat : 2 injectoare neschimbate, bujii neschimbate ( toate astea aflate pe devizul de schimbare al motorului ).

Acum trageti si voi concluzii.

si eu am avut problema acuma cu asta...imi arunca ulei pe la joja...dar nu cum spui tu...atatia litri...verificam destul de des nivelul uleiului si era tot intre min si max....am dus-o la mecanic acuma la schimb de ulei si i-am spus si de problema asta! spunea ca trebuie curatate ceva supape (nu stiu care ca nu sunt prea in tema cu mecanica) deoarece s-a facut presiune in baia de ulei de la gazele de carter....azi am facut shcimbul de ulei, a curatat si acele supape...acum astept rezultate sa vad daca mai scapa sau nu...

Cate probleme pentru un diesel , si este un coleg pe un alt topic care se lauda cu 280 cp la un astfel de motor ! Daca ajungi la segmentare mai bine cumperi alt motor !Daca incepe un diesel sa aibe probleme sa te ti frate de aia mi-a placut intotdeauna benzina !

Cate probleme pentru un diesel , si este un coleg pe un alt topic care se lauda cu 280 cp la un astfel de motor ! Daca ajungi la segmentare mai bine cumperi alt motor !Daca incepe un diesel sa aibe probleme sa te ti frate de aia mi-a placut intotdeauna benzina !

+1

se pare ca nu mi-a aparut rezolvarea pe forum....intradevar , am schimbat filtru epurator si am rezolvat problema ..80 euro cu tot cu manopera...chestie de jumate de ora.....ms pentru sfaturi