Buna ziua,

 

Am o intrebare care poate parea putin hilara. Dar asta e, menanica nu stiu. In cazul in care mi se sparge baia de ulei si continui sa circul cu masina pana nu mai merge ce probelme pot sa apara? Un coleg de serviciu a patit acest lucru. I s-a spart baia de ulei dar fiind undeva in camp a continuat sa circule pana cand masina i s-a oprit. A dus masina in service si acolo l-au pus sa schimbe baie de ulei, scut si turbina. Este posibil sa i se duca turbina? Mentionez ca dupa ce masina lui (Skoda Octavia Tour Diesel 2004) s-a oprit a mai incercat sa-i dea o cheie si a pornit. Cei de la service i-au zis ca in cazurile astea prima data ti se duce turbina. Este adevarat?

Daca ai spart baia opresti acolo si nu o mai pornesti deoarece calezi motorul si e pa.

Daca ai spart baia opresti acolo si nu o mai pornesti deoarece calezi motorul si e pa.

 

 

Stiu ca nu e bine sa o mai pornesti dupa dar chiar asa sa se strice numai turbina?

Poate a ramas turbina fara ulei?

De obicei cand ai spart baia de ulei, ramai fara ulei in blocul motor, si ar trebui sa ti se aprinda primul in bord semnul rosu cu " ulei" ceea ce iti indica nivel scazut de ulei(numai la motor).

Daca continui sa mergi cu masina motorul incepe sa se incalzeasca si in momentul cand ajunge pe rosu, daca masina e prevazuta cu sistem de siguranta iti opreste instantaneu motorul ca sa nu se caleze, daca nu in cazul meu( E46 318i) se apinde becul rosu si tragi imediat pe dreapta.

 

Nu cred ca uleiul folosit pentru motor are vreo legatura cu turbina.

Singura situatie in care ma gandesc ca ar fi posibil asa ceva (si aici imi dau cu presupusul 100%) este sa nu fi spart complet baia de ulei, ci s-o fi crapat doar. Si atunci a pierdut presiune in circuit incet-incet, pana cand calculatorul de bord a detectat chestia asta si a oprit motorul (alta presupunere). Si turbina s-a dus pentru ca, desi exista suficienta presiune cat sa se faca ungerea la motor, nu exista suficienta cat sa se faca ungerea la turbina.

Sau .... baietii care s-au ocupat de masina au constatat ca si turbina are o problema , probabil mai veche ! La cata mecanica stie colegul tau care a avut curajul sa mai porneasca motorul si chiar sa mearga cu el pana sa oprit dupa ce a a constatat ca pierde ulei , cu siguranta habar nu avea ca motorul are o problema cu turbina ! :hairy:

Nu cred ca uleiul folosit pentru motor are vreo legatura cu turbina.

Sigur, masina are doua rezervoare de ulei, unul pentru motor, altul pentru turbina.

 

PS : Din cate am auzit, calculatorul nu opreste motorul daca ramai fara ulei.

Nu de alta, dar te-ai putea afla intr-o manevra periculoasa si nu ar fi deloc placut sa ti se opreasca motorul tocmai atunci. Mai importanta este siguranta decat protejarea motorului.

Sigur, masina are doua rezervoare de ulei, unul pentru motor, altul pentru turbina.

 

PS : Dib cate am auzit, calculatorul de bord nu opreste motorul daca ramai fara ulei.

Nu de alta, dar te-ai putea afla intr-o manevra periculoasa si nu ar fi deloc placut sa ti se opreasca motorul tocmai atunci. Mai importanta este siguranta decat protejarea motorului.

Masina tre sa mearga ca de aia e masina nu-i asa?

Sau .... baietii care s-au ocupat de masina au constatat ca si turbina are o problema , probabil mai veche ! La cata mecanica stie colegul tau care a avut curajul sa mai porneasca motorul si chiar sa mearga cu el pana sa oprit dupa ce a a constatat ca pierde ulei , cu siguranta habar nu avea ca motorul are o problema cu turbina ! :hairy:

 

 

 

Varianta la care m-am gandit ar fi ca baietii de la service sa fi inventat ei o problema la turbina care tragea foarte bine inainte de incident deci este exclus ca sa fi fost vreo problema cu turbina inainte de incident. Colegul meu nu are timp sa stea prin service dupa ei sa-i verifice fiind la serviciu. Probabil ca cei de la service s-au gandit sa profite la maxim de pe urma lui. Eu nu prea le am cu mecanica dar cred ca inainte sa i se strice turbina ar fi trebuit sa se strice alte piese de la motor nu doar turbina.

Varianta la care m-am gandit ar fi ca baietii de la service sa fi inventat ei o problema la turbina care tragea foarte bine inainte de incident deci este exclus ca sa fi fost vreo problema cu turbina inainte de incident. Colegul meu nu are timp sa stea prin service dupa ei sa-i verifice fiind la serviciu. Probabil ca cei de la service s-au gandit sa profite la maxim de pe urma lui. Eu nu prea le am cu mecanica dar cred ca inainte sa i se strice turbina ar fi trebuit sa se strice alte piese de la motor nu doar turbina.

Posibil si ce spui tu ! Dar sa sti ca am vazut turbine care au cedat fara sa se strice altceva inainte !

Eu nu prea le am cu mecanica dar cred ca inainte sa i se strice turbina ar fi trebuit sa se strice alte piese de la motor nu doar turbina.

Daca le-ai fi avut cu mecanica, ai fi stiut ca turbina se invarte cu o turatie enorma, de ordinul a 100.000 - 200.000 rpm. Si temperatura de functionare este extrem de ridicata.

 

La o asemenea turatie ungerea este vitala. O turbina ramasa fara ungere se distruge cu mult inainte de a se strica altceva la motor.

 

Dar chiar fara a le avea cu mecanica, unii se reped sa dea vina pe service-uri si pe mecanici ca vor sa pacaleasca clientii.