am pus doar 1,5 litri de ulei castrol dex 3 ca atat a fost nevoie de completat eu zic ca e ok

Foarte gresit sa pui Dextron III in ZF 6hp.

cutia de pe x6 4.0d 306 hp 2010 ce ulei are ?

am pus doar 1,5 litri de ulei castrol dex 3 ca atat a fost nevoie de completat eu zic ca e ok

iti bati joc de masina aia in mare hal

O face pe banii lui! ma gandesc totusi de ce nu ai pus FLORIOL? ca tot aia e

 

 

Spune clar ca nu ai ce amesteca uleiul in cutia de viteze :console:

Nu e chiar asa. Caci poate va incepe sa-i schimbe uneori nasol si dupa o vinde si plateste altul oalele sparte.

Oare ma poate ajuta cineva cu date de contact de la ateliere din Ungaria sau Austria de unde as putea sa cumpĂŁr o cutie de viteze reconditionata?

Cutia care ma intereseazĂŁ e 6HP19.

Multumesc!

pentru cei care nu cunosc se folosesc urmatoarele tipuri de uleiuri pentru cutiile GM si ZF

• GM transmission
  GA6L45R = Dexron VI, BMW part No. 83 220 397 114
  Green plate = Dexron VI, BMW part No. 83 220 397 114
  

1. ZF transmission
   GA6HP19Z/TU = Shell M-1375,4, BMW part No. 83 220 142 516
   GA6HP26Z/TU = Shell M-1375,4, BMW part No. 83 220 142 516
   GA6HP32Z/TU =Shell M-1375,4, BMW part No. 83 220 142 516
   

Salut,

 

Eu mi-am reparat cutia de viteze automata dua BMW 330xd FL 2004 in Craiova si sunt foarte multumit de ce au facut baietii aia. Recomand

 

http://www.autokappa.ro/

Salut,

 

Eu mi-am reparat cutia de viteze automata dua BMW 330xd FL 2004 in Craiova si sunt foarte multumit de ce au facut baietii aia. Recomand

 

http://www.autokappa.ro/

Poti sa ne spui si cat te'a costat reparatia cutiei si ce problema ai avut la ea?

De la ce pot sa apara niste vibratii (ca si cum ai merge pe denivelari) cand accelerezi nu conteaza viteza(parca mai accentuat la viteze mai mici) si doar la cald

 

O fi de la convertizorul decuplu? masina schimba perfect vitezele, motorl nu pare sa aibe ceva probleme, doar candincepi sa iai demaraj la un momendat simti cum masina parca trece peste denivelari usoare

 

este vorba de un E70

Da, poate fi convertizorul. Mai ales daca la rece merge perfect. Daca se agraveaza, trebuie schimbat convertizorul. Daca se merge asa multa vreme pica si cutia, nu doar convertizorul. Insa trebuie verificat la un service.

Am verificat cu testerul si nu da nici o eroare, posibil sa fie din alta parte? cum se verifica convertizorul

 

Un schimb de ulei ar rezolva problema? masina a mers ceva km si cu o roata de alta dimensiune.... posibil din cauza aia sa aibe problemele astea? masina fiind 4x4, ma gandesc la cutia de transfer

Edited February 8, 201412 yr by smiley32

din proprie experienta si din ceea ce am citit, ambreiajul din convertizor nu cupleaza atata timp cat uleiul este rece in cutie, deci dimineata nu va cupla si la fel nici dupa ce se incalzezste acesta nu cupleaza in toate treptele, in niciun caz nu va cupla in treptele inferioare 1, 2. Daca faci un live vei vedea cum lucreaza, are 3 faze, unlocked, reg. si locked. Ca test fizic, ruland la 90-100kmh, pui cutia in modul manual, tr. 6, si calci pedala de acceleratie pana aproape de kick-down, deci cam 3/4 de cursa, si o tii acolo, in acest timp urmarind turometrul acesta nu ar trebui sa "sara", ar trebui doar sa urce gen 50-100rpm dupa care sa revina si sa stea la turatia respectiva, teoretic nu ar trebui sa fluctueze deloc, dar masina nu mai e noua si intervine o uzura normala. Daca rpm-ul sare cateva sute si simti(si vezi pe bord) ca retrogradeaza in treapta inferioara, apoi revine in superioara atunci e clar e ambreiajul convertizorului nu mai lucreaza, nu-i neaparat nevoie sa retrogradeze, daca rpm-ul oricum va sari cateva sute de ture e oricum semn ca nu-i in regula.

 

cutia de transfer de obicei produce un huruit in mers pentru ca lantul freaca in carcasa sau sare peste dinti atunci cand e fortat, asta deoarece s-a intins din cauza faptului ca de obicei ramane fara ulei suficient pentru ca fie s-a ars fie s-a scurs si evident nu a fost completat. Rezolvarea nu e neaparat schimbarea cutiei de transfer, cum multi mecanici fac, se poate schimba doar lantul, cutiile sunt, daca nu ma insel, Borg-Warner si au avut aceeasi problema si la Q7, Cayenne, Touareg.

Edited February 9, 201412 yr by mik15

Interesant ce spui, doar ca am urmarit turatie turbinei cu curatie motorului in DIS si INPA si erau aproape la fel..

 

Nu se observe nimic ciudat, totul pare sa functioneze normal doar ca in accelerare ininate de a schimba viteza se simte ca si cum ai trece peste denivelari, fara a scadea turatia motorului sau ceva, denivelari usoare...tremurat, nu stiu cum sa-i mai zic

Am verificat cu testerul si nu da nici o eroare, posibil sa fie din alta parte? cum se verifica convertizorul

 

Un schimb de ulei ar rezolva problema? masina a mers ceva km si cu o roata de alta dimensiune.... posibil din cauza aia sa aibe problemele astea? masina fiind 4x4, ma gandesc la cutia de transfer

Pana nu incepe sa patineze cutia, n-au ce erori sa apara.

 

Nu exista o modalitate de verificare. In stadiul asta poti doar sa-ti dai cu parerea.

 

Nu rezolva nimic schimbul de ulei. Nici de la roata nu este.

 

cutia de transfer de obicei produce un huruit in mers pentru ca lantul freaca in carcasa sau sare peste dinti atunci cand e fortat, asta deoarece s-a intins din cauza faptului ca de obicei ramane fara ulei suficient pentru ca fie s-a ars fie s-a scurs si evident nu a fost completat. Rezolvarea nu e neaparat schimbarea cutiei de transfer, cum multi mecanici fac, se poate schimba doar lantul, cutiile sunt, daca nu ma insel, Borg-Warner si au avut aceeasi problema si la Q7, Cayenne, Touareg.

 

Nu-i adevarat. Nu poti schimba doar lantul. Daca schimbi doar lantul va aparea aceeasi problema in ceva timp.

Ca s-o faci ca lumea trebuie sa iei tot kit-ul de rulmenti, simeringuri si garnituri care include si lantul. Degeaba pui un lant nou daca rulmentii au joc. In mod automat, lantul nou se va uza si problema va reaparea.

 

Nu se observe nimic ciudat, totul pare sa functioneze normal doar ca in accelerare ininate de a schimba viteza se simte ca si cum ai trece peste denivelari, fara a scadea turatia motorului sau ceva, denivelari usoare...tremurat, nu stiu cum sa-i mai zic

Chestia asta se intampla la viteze mici, fara sa accelerezi tare?

nu am zis ca schimbi doar lantul, am spus doar care e cauza, eventual daca mecanicul constata el ca ar fi si rulmentii asta e alta poveste si nu exista kit de reparatie ci le cumperi separat dupa codul de la Borg-Warner, nu gasesti pe realoem sau la BMW coduri pentri piesele astea. Iar rulmenti sa cedeze eu nu am vazut, nu sustin ca nu se poate, dar cauza e mai mereu lantul care se intinde si freaca in carcasa, eu il ajut pe un prieten care are service si i-am comandat piesele astea de la Borg-Warner si el inca nu a gasit vreo buba la rulmenti pana acum la ceea ce a reparat el, lantul a fost de fiecare data cauza.

Edited February 9, 201412 yr by mik15

Daca accelerezi foarte lin nu-ti dai seama ca ar fi ceva probleme, dar cu cat se incalzeste mai tare cu atit face mai urat

 

O lasi 15 min sa steie in parcare , pornesti normal, apoi dupa 2-3 intersectii incepe sa trepideze (ca si cum ai trece peste o denivelare) in timp ce accelerezi... si dupa ce se simte acea denivelare poti sa o calci in blana ca nu se mai simte nimic, doar dupa ce shimba urmatoarea viteza, trece o sec si se simte iar denivelarea foarte ciudat, nu stiu cum sa explic mai bine :frantics:

@mik15:

 

Cedeaza si rulmentii, mai ales la masini mari si grele.

 

Ma rog, ideea e ca o reparatie nu se face asa. Si la o cutie automata poti schimba doar ceea ce gasesti stricat, iar dupa 3 luni te trezesti cu clientul inapoi cu aceeasi problema.

Depinde de modelul cutiei de transfer si de producator. Pentru unele exista kit de reparatie.

 

Si la transmisii si la cutii de transfer nu exista o problema generala. Fiecare model are punctul sau slab.

Edited February 9, 201412 yr by Service Premium

Daca accelerezi foarte lin nu-ti dai seama ca ar fi ceva probleme, dar cu cat se incalzeste mai tare cu atit face mai urat

 

O lasi 15 min sa steie in parcare , pornesti normal, apoi dupa 2-3 intersectii incepe sa trepideze (ca si cum ai trece peste o denivelare) in timp ce accelerezi... si dupa ce se simte acea denivelare poti sa o calci in blana ca nu se mai simte nimic, doar dupa ce shimba urmatoarea viteza, trece o sec si se simte iar denivelarea foarte ciudat, nu stiu cum sa explic mai bine :frantics:

ai resoftat masina ? Pt ca un simptom identic avea cineva cu un 525d E60 fix dupa ce resoftase masina la george . Cum a scos soft a disparut . A stat in teste cateva zile cu problema asta .

Edited February 9, 201412 yr by Myx

Daca accelerezi foarte lin nu-ti dai seama ca ar fi ceva probleme, dar cu cat se incalzeste mai tare cu atit face mai urat

 

O lasi 15 min sa steie in parcare , pornesti normal, apoi dupa 2-3 intersectii incepe sa trepideze (ca si cum ai trece peste o denivelare) in timp ce accelerezi... si dupa ce se simte acea denivelare poti sa o calci in blana ca nu se mai simte nimic, doar dupa ce shimba urmatoarea viteza, trece o sec si se simte iar denivelarea foarte ciudat, nu stiu cum sa explic mai bine :frantics:

 

Din pacate, asta poate inseamna ca va pica transmisia in ceva vreme.

E vorba de o problema de etansare, de presiune de ulei.

La rece nu se simte pentru ca nu exista dilatatie. Cand piesele incep sa se incalzeasca in cutie si se dilata, se pierde presiune pe undeva si apare acel trepidat.

Edited February 9, 201412 yr by Service Premium

ai resoftat masina ? Pt ca un simptom identic avea cineva cu un 525d E60 fix dupa ce resoftase masina la george . Cum a scos soft a disparut . A stat in teste cateva zile cu problema asta .

 

 

Salut, nu cunosc nimic din istoricul masinii, singurul lucru care l-am vazut e ca nu a fost pacut update niciodata pe masina.

 

Masina a fost luata din RO de noua si are 150000km

Schimbul de ulei poate chiar sa ii faca mai rau , incearca sa completezi , poate ai noroc , dar neaparat cu ulei original.

Schimbul de ulei poate chiar sa ii faca mai rau , incearca sa completezi , poate ai noroc , dar neaparat cu ulei original.

Explica te rog de ce schimbul unui ulei uzat cu unul nou dauneaza?

Daca o cutie da semne de uzura si ii schimbi uleiul, e posibil ca dupa sa mearga si mai rau.

 

Uleiul se schimba doar daca transmisia merge perfect.