5 hours ago, Dragnea22 said:

frate dar eu stiam de pe forum ca e90 320D e foarte fiabil....multi o laudau ca duce mult

Chill out, Dragnea. Orice motor poate sa nu mai porneasca a doua zi.. Materialele sunt un pic mai de calitate in M47 decat in N47..

Omul ar trebui pentru inceput sa apeleze la o diagnoza cu ISTA sau INPA. Si de acolo, mai departe..

Sau daca nu trebuie luat pe etape.. pompe motorina, injectoare, senzori rampa presiune...

fara scule nu face nimic.

Numai cheltuiti bani inutil prin nu stiu ce service- uri,stiati vreunul dintre voi ce rol are un releu principal de alimentare?cand un bmw ca e f10,f30 ,e90,91 șamd,nu porneste principala cauza si va dau un procent de 99,9 la suta cum am mai spus cauza este releul principal de alimentare care in special la majoritatea bmw se afla in torpedou,erorile pe care le veti vedea pe orice tester cand acesta este cauza va fi senzor rampa intermitent,senzor pompa inalte intermitent,senzor bujii intermitent,tot ce tine de alimentare va fi cod de eroare asa ca numai puneti botu la nimeni ,caci acum in 2022 cu 100 de lei un releu principal a ti rez problema

Salutare! Am un e90 320d m47 și mașina mi se oprea în mers, am dat o tură cu testerul pe ea și când treceam de 800 de bari pe rampa injectoarelor se oprea, m am apucat să schimb rampa completă, filtru de motorină, regulatorul de pe pompa de înalte, injectoarelor și acum numai pornește deloc, pe tester nu am erori legate de sistemul de alimentare și nici pe calculator în momentul de față, ce probleme ar mai putea fii?

Cu ce soft ai facut diagnoza? Cati km are masina? Pune ISTA pe masina sa afli concret ce are.