de cand am schimbat un suport motor am vibratii la relanti.ce-i drept am pus unul care a fost mai ieftin.

Si eu acceasii problema. Doua tampoane ieftine si vibratii, dar au aparut ulterior (. Dar nu e neaparat tamponul, pt ca nu a vibrat din prima zi. Acuma a mea s-a oprit din vibrat. Si i*-am dar si talpa si usor si nu mai face . Poate s-au rupt tampoanele .

Am schimbat si eu suportii mei dar sincer nu cred ca sunt cu ulei, sunt niste simpli suporti din cauciuc cu metal la partile cape se prin de motor si caroserie. Suportii arata asa:

Si eu i-am schimbat si iti spun sigur ca sunt pe perna cu ulei ca al meu unu cand l-am dat jos sa spart si a sarit uleiu din el. Sincer si eu de cand am schimbat mi se pare ca la relanti tremura un pic mai mult fata de inainte. Iar cu sunetul ala la oprire e de la volanta, dar din filmuletu pe care l-a pus el nu are nimic ciudat fata de toate motoarele pe diesel.

Edited March 29, 201115 yr by Acrhine

BUNA: In urma cu ceva timp am avut un Audi A4 1.9 TDI 2002 b6 ,iar acum am un 320d 150cp.Apropo de termurat motorul la oprire.La Audi am avut aceiasi problema am schimbat toate tampoanele(motor-cutie) apoi ambreiajul (volanta-disc-rulment-placa presiune) masina facea la fel.Psihic eram terminat stiind cati bani am bagat in ea si fara rezultat,insa un mecanic "de'al meu" mi-a rezolvat problema.Toata problema statea in pompa de vacum.A incercat el sa o repare nu stiu exact ce a facut,dar nu a reusit.Din cate imi amintesc parca si franele mi se defectau ,cand acesta pompa nu functiona.Cand imi functionau franele motorul se oprea "ca un benzinar",cand franele nu mergeau motorul se oprea ca la un "tractor".Asa imi dadeam seama ca pompa nu lucreaza corespunzator.I-am schimbat pompa vacum cu totul si s-a rezolvat problema.Motorul avea oprire ca un "binzinar" desi era diesel.La BMW ce sa spun,sincer imi face la fel ca la tine.Cineva mi-a spus ca e de la intinzator(daca imi aduc bine aminte si daca gresesc,va rog sa nu "sariti")..Am un tovaras,are un Seria 7 730d din 2004 si face exact la fel..Eu momentan am alte probleme la masina ,dar cand o sa le rezolv vreau sa ma ocup strict de aceasta problema.Asa ca numai baga bani aiurea in masina decat daca este necesar,..

 

Stima,

 

poate tampoanele motor erau pe vaccum cum este si la seria 5 parca si de aceea daca era pompa dusa era si normal sa ai probleme cu oprirea motorului

de curiozitate ... cam cat e o volanta (sa zicem pentru un 320d 136cp) ?

de curiozitate ... cam cat e o volanta (sa zicem pentru un 320d 136cp) ?

 

cam 25 30 de mil

10 mil volanta luk. cauta pe net site-uri care vand volante. este 21 de mil pt e90 volanta + set ambreiaj sau 607euro volanta + set ambreiaj original BMW.

M-am uitat la filmuletul postat de initiatorul topicului... Nu mi se pare ca face in vreun fel deosebit, fata de alte BMW-uri.

 

In schimb ti-as recomanda sa verifici fulia si/sau intinzatorul de la curea..joaca detul de mult motorul ala acolo si daca spui ca ai schimbat tampoanele, ma gandesc ca nu s-au inmuiat deja atat de tare incat sa permita balansul ala.

Eu in timp le-am schimbat pe toate : intinzator , fulie vibrochen, tampoane motor si volanta, racord flexibil etc si are acelasi sunet la oprirea motorului. Ca si colegul de m-ai sus diferenta este doar ca la tine se smuceste rau motorul

poti sa-ti dai seama de starea tampoanelor fara sa le dai jos? :twitch:

 

este vreun brand recomandat de tampoane inafara de cele originale?

Tampoanele de motor Febi sunt ok?