domino

NU CRED CA CEA DE PLASTIC SE CURATA SI NICI NU MERGE 60.000 2 SCHIMBURI DE ULEI.MAX 40.000 ASA MI S-A SPUS MIE DE CEI DE LA BMW CLUJ

de ce nu irzi comanzi exact ce da pt sasiul.tau

sincer nu este ironie.nu inteleg cum potzi fii sigur de calitatile unei masini pe care ai vazut-o in poza.si consider ca edith l-a jignit grav pe "22wtf".dar mai bine nu mai scriu nimik pe acest topic ca vad ca deranjez.vreau sa stii ca nu intentionez sa ironizez dar el parca prea ii ia pe multi peste picior,scuze inca odata ca am fost inteles gresit.

DACA TT-RS ARE DOAR CATEVA ZILE DE UNDE STII CAT DE USOR AR PUTEA SOACRATA SA DEPASEASCA UN 335 CU EL?CRED CA TE BAZEZI PE CALITATILE DE PILOT ALE SOACREI TALE CA DESPRE CUM FUNCTIONEAZA UN TT-RS SAU UN 335 NU PREA STII MULTE .MOTORUL ANULUI DE 2 ANI INCOACE L-A CASTIGAT PROPULSORUL BMW DE 3.0L BITURBO SI 306 CP.MAI INFORMEAZA-TE TE ROG.

Exista un topic dedicat, "mecanica /principii de baza", ceva de genul asta. parerea mea ca discutia cu separatorul de ule (epuratorul) nu mai are nici o legatura cu tema topicului. Trebuie sa citesti mai intai topicul respectiv.Vei vedea ca se potriveste. <_< edit Adica asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...canica+discutii Nu stiu de ce nu este sticky. merci de sfat .ma distrez pe cinste cu bendixul de la servodirectie

Exista un topic dedicat, "mecanica /principii de baza", ceva de genul asta. parerea mea ca discutia cu separatorul de ule (epuratorul) nu mai are nici o legatura cu tema topicului.

eu l-am schimbat si la 316 ca mi se aprindea engine ceeck si noroc cu un prieten mare specialist in bmw ca mi-a spus, ca dupa tester trebuia sa schimb sonda lambda .inainte mergea neregulat la relanti si se aprindea becul atat.acum toarce ca o felina.sa verifici si furtunele de cauciuc ce merg la epurator!

azi am comandat unui ami pe 525 ca al meu.130 ron fara carcasa.sunt curios ce model vine. de pasla sau plastic.

Am eu piele cu reglaj manual parerea mea ca daca nu se schimba soferul masinii prea des scaunele el sunt moft.ii drept ca si mie mi-ar place intr-un fel dar ma descurc si asa,

Hai sa nu exageram de acum. Consumul in afara e OK. Dar in oras? Si bucuresti? Acum am un 530dA , in bucuresti 16%, in Piatra Neamt cam 13-14% in functie de stilul de condus. Inainte am avut un 520d, si la oras sub 9-10 nu scadea de nici o culoare. Un 525dA ar trebui sa consume la oras undeva in jur de 11-12%. In afara orasului consumul variaza fff mult in functie de stilul de condus.Cu 520d am avut si 5.5, dar si 8 in afara. Cu 530dA afara am cam intre 6.5 si 9, functie de stil. Si personal cred o cutie automata poate sa consume mai putin decat una manuala. ai perfecta dreptate. cosumul dat pt 525 e perfect adevarat si real fara dicutii.eu scot 11 urban in cluj si 7-7.5 afara.respect pt adevarurile graite

nu am spus ca este irealizabil ci doar ca trebuie sa o faca un om priceput si care sa nu isi bata joc.eu din pacate m-am mai ars cu masini in care si-au bagat mana diversi asa zisi electricieni.si sincer as incerca sa le fac toata instalatia inainte de a le pune pe masina apoi sa le dau numai curent la montaj. ar fi mult mai usor de lucrat zic eu.

oameni buni.reveniti-va ca e criza.deabia am dat un 320d impecabil combi din 2003 cu 9000 de e anul trecut inoctombrie.si autovitu geme de masini ieftine.sint o seama de e60 la pretul de 15000.

nu as fi prea sigur pt ca la e39 mai toate comenzile trec prin diverse calcuri si relee.ar trebui o schema a blocului de comanda sa vada daca are relee integrate pt motorasele scaunelor pt ca daca actioneaza motorasele fara relee direct prin butoane contactele din ele se vor praji rapid si adio scaune electrice

eu as zice sa consulte o schema electrica detaliata. dar oricum treaba cu memoria e aproape irealizabila restul sa zicem ca ar putea functiona.dar trebuie multa atentie.

EU STIU CA CELE CU MEMORII AU UN CALCULATOR DEDEICAT PT ASA CEVA .ALE MELE SUNT DE PIELE CU REGLAJ MECANIC.