Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
-
Salutare, Saptamana asta mi-am cumparat autoturismul de mai jos: http://www.auto.ro/bmw-320/1484310.html Am dat 6200 Euro pe el. Stiu ca trebuia sa ma interesez de la inceput, dar sper ca nici acum nu e tarziu in a intreba ce pareri aveti de acest autoturism, istoric (daca stie cineva), altele. Pan acum sunt multumit de ea dar mai am cateva problem pe care sper sa ma ajutati sa le rezolv. 1. Imi apare in bord eroare la farul stanga, cu toate ca functioneaza perfect. Fostul proprietar mi-a spus ca este o eroare de la balast, l-a inlocuit recent si nu a reusit sa rezolve si asta. 2. Oglinzile nu functioneaza, poate gasesc o schema electrica, o fi vreo siguranta, r…
-
- 26 replies
- 4.3k views
-
-
va solicitasem ajutorul zilele trecute in vederea achizitionarii unui 330xi, dar intre timp, din diverse motive m-am reorientat catre un 318i, pe care l-am si achizitionat astazi verificat la bavaria, 125.000 km, trebuie schimbat amortizor pe dreapta fata, evident voi skimba ambele in viitorul apropiat masina e in stare foarte buna, 1 prop in germania, unu in ro, decent echipata: climatronic, radio-cd, scaune incalzite, volan multifunctional, roti de 16 (bmw) cam asta e, miine revin si cu niste poze!
-
- 12 replies
- 2.1k views
-
-
Salut tuturor! Am un 320i coupe din 94, cu aer (simplu): 3 butoane circulare 1. Viteza de ventilatie 2. Cald/rece 3. Pozitia de suflu (picioare, fata, sau parbriz) Chestia care n-o inteleg la incalzire e urmatoarea: in timp ce tin pedala de acceleratie apasata si circul, vine aerul cald care-l astept :) Dar cand opresc la stop in relanti, sau las la liber o perioada, incepe sa vina aer rece. Cand apas pedala iar porneste. :) Mentionez inca o data ca e vorba de cel mai simplu model de aer conditionat (nici nu cred ca se numeste asa). Stie cineva despre ce-i vorba? Multumesc
-
- 9 replies
- 2k views
-
-
-
Salutare! Am deshis un nou topic pentru ca pe forum nu este nimic concludent, iar problema pe care o am este destul de complexa... Ideea e ca de 1 saptamana imi merge masina vraiste. (motor n42b18 - 116cp) Ca sa fiu inteles de la inceput, masina are catalizatorul scos. Masina porneste foarte aiurea (in 2-3 bjii) dupa care se opreste (asta la prima cheie) la a doua cheie porneste perfect, dupa care intre 900 si 2000rpm da in nas cand accelerez, parca e mai ok cand e rece, dar cand se incalzeste e jale. Ca sa pot pleca de pe loc trebuie sa accelerez minim 1800rpm. La masina am schimbat: filtru aer, toate bobinele, bujii. Pe tester imi da doar eroare de catalitic convert…
-
-
- 97 replies
- 13.8k views
-
-
Salutare tuturor, Dupa mult timp revin cu un topic interesant, si enervant. De ceva vreme, dupa o interventie majora la motor, N42B20A, am ramas cu urmatoarele coduri de eroare, aparand cand unele cand altele. Sunt grupate in calupurile in care apar, la pornire in principal, dar si pe parcurs in mers. Daca aveti idee ce ar putea fi, fac cinste cu o bere. Trei service-uri nu au rezolvat, si am schimbat piese degeaba, timp pierdut, nervi si benzina consumata usless. Nu voi mentiona numele service-urilor din motive de bun simt... Sunt curios daca a mai patit cineva asta, pentru ca rezolvarea e una care ma duce catre niste banuieli de practici ... dubioase pentru unul …
-
-
- 17 replies
- 4.1k views
-
-
Cei de la FILARET mi-au zis ca e cel mai slab motor de la BMW. Va rog sa va exprimati parerea , experientele(problemele) despre acest motor.(tacheti prea zgomotosi?, consum, distributie,). :blink:
-
-
- 47 replies
- 10.3k views
-
-
Salutare, Deschid acest topic in speranța ca ĂŽmi da cineva Un rĂŁspuns sau a mai trecut print asta. Ănainte de CrĂŁciun a crĂŁpat pompa de benzina, am ĂŽnlocuit-o acum câteva zile. Pur și simplu a ĂŽnceput sa ĂŽntrerupĂŁ, pierdea putere pana a murit motorul. Mașina este in service și acum dupĂŁ schimbul Pompei, filtru ulei și ulei moțul 5w30 x Clean, baterie noua și câteva Garnituri pe la motor mașina accelereazĂŁ intrerupt și acum. S au verificat bujii, fise, bobine, pe tester nu aratĂŁ nimic. Mecanicul mi-a zis ca s-ar putea sa fie vanosul ( explicația lui: vanosul ĂŽnvârte cu ĂŽntârziere axa cu came și de acolo ĂŽntrerupe. 0.o wtf). Mi-a zis sa o las și mâine s…
-
-
- 18 replies
- 2.9k views
-
-
Salutare, am observat de la o vreme incoa ca de undeva din spatele motorului iese fum si intra mirosul/fumul in masina prin instalatia de aer.Precizez ca are un miros de ulei ars. Am fost la service si baietii au observat in spatele si pe marginea motorului ulei. Rezolvarea se parea sa fie un O-ring de la pompa vacuum si garnitura de la capac motor. Dupa asta, din pacate fum tot mai iesea, m`am dus inapoi la service, au dat jos garnitura de la capac si au curatat suprafata de metal unde venea garnitura. De atunci am facut cativa km`i , dar tot mai simt mirosul si vad fumul cateodata. Am verificat pe motor si nu am observat pete de ulei nicaieri! Mentionez ca motorul e un …
-
- 8 replies
- 3.1k views
-
-
Va salut , poate sa-mi zica careva eroarea lambda de la ce vine? are legatura cu cea de misifre? eml-ul este aprins. ceva vreme mergeam cu eccentrishaft deconectat si nu aveam check engine si eml-ul aprins, ieri am zis sa conectez senzorul si vad daca motorul merge cum ar trebui. dau cheie merge am ramas surprins , dau o tura cu masina dupa 2 minute ramane in 3. legat de lambda am vazut 2 topicuri pe net , ca ar fi cutia filtrului de aer cu o posibila gaura , eu nu am capacul de plastic care acopera cutia filtrului si posibil sa nu faca vacuum cum ar trebui sau sa aibe gaura pe undeva , cred ca am sa testez maine cu un deodorant sa pulverizez.
-
- 3 replies
- 1k views
-
-
buna am o pierdere de ulei stiu ca nu e ceva nou la bmw dar vreau sa o rezolv ca tot am amanato poate reusiti sa ma ajutati sa indentific de unde provine , motorul n42b20a - valvetronicul 143cp , 2002 simptome - cateodata dimineata cand pornesc imi iese fum din partea stanga a motorului(cum esti in fata lui) , e clar mam uitat pe sub masina si imi picura/prelinge chiar pe evacuare , nu face tot timpul , doar cateodata - cand se intampla acest fenomen, masina nu merge ca si cum ar trebui , adica nu e asa sprintena , merge e ok nu pot sa zic , dar am observat ca atunci cand nu se intampla acest fenomen masina traga mai bine , se simte mai bine accelerat…
-
- 0 replies
- 692 views
-
-
a schimbat cineva pompa vacuum la un n42b20a ? trebuie sa dau capacul de la culbutori jos sau e posibil si fara ?
-
- 12 replies
- 3.1k views
-
-
Va salut , am observat la ralantiu o mica oscilatie cand apas butonul de avarie , ce pot verifica ?
-
-
- 17 replies
- 3k views
-
-
Salutare! Problema se manifesta doar cand motorul e rece:in timpul mersului se opreste motorul(porneste singur fiind in treapta) si apar in bord martorii DSC precum si martorul de baterie.problema apare doar cand motorul este rece! La tester au aparut erori la senzorii ax cu came si vibrochen. Daca stie cineva sa interpreteze aceste erori,va rog!
-
- 7 replies
- 1.8k views
-
-
Salut, A mai fĂŁcut cineva in România un proiect de genu? Stiu ca valvetronicurile sunt destul de sensibile, merge anulat? Am cĂŁutat pe diferite site-URI, dar nu am gĂŁsit nimic concret, doar un proiect pe Bimmer forum cu acest motor si fĂŁcuse turbina custom fara sa dea prea multe detalii. Are cineva idee ce presupune un astfel de proiect si ce așteptĂŁri pot sa am de la acest motor? Un target al meu in prima faza ar fi ~250hp fara sa umblu la interne. Motorul e n42b20a din 2004
-
-
- 17 replies
- 6.8k views
-
-
Buna seara, De cateva zile a inceput sa imi moara motorul din cand in cand la relanti si sa tremure la relanti. Ieri mi s-a aprins si martorul "check engine". Astazi am facut o scanare cu INPA si mi-a returnat erorile pe care le postez mai jos. Intrebarea mea este, s-a mai lovit cineva de aceasta problema si care a fost rezolvarea? De asemenea, din ce am mai citit, s-ar putea sa fie defect modulul de control al vvt sau motorasul vvt. Nu stiu unde este localizat modulul de control vvt la motorul meu, E46 318i facelift N42. - 27F3 CDKCVVT - CAN-Timeout VVT-Control unit Error counter: 16 Logistic counter: 101 - 285C CDKDVCAN - VVT-CAN-communication Error counter: …
-
- 3 replies
- 2.2k views
-
-
Va salut am o problema la motor , dupa ce s-a umblat la distributie si am reusit sa fac motorul mai silentios , am constat ca mai am un sunet ciudat la motor , sunetul este din motor sau de la fulie ? vj vj vj Am pornit motorul fara cureaua de accesorii sa fiu sigur ca nu este altceva. Sa dau jos si fulia ? Va multumesc pentru ajutor.
-
- 9 replies
- 1.9k views
-
-
Salut la baieti,intru si eu in priza cu o problema bine cunoscuta la motorul n42.Am un bmw e46 coupe,318ci din 2002,motor n42,si de ceva timp imi mananca ulei,nici mai mult nici mai putin 1litru la 200 de mile,am schimbat toate garniturile cu garnituri originale,mai ramane ccv de schimbat,dar 1 litru la 200 de mile este mult si pentru ccv,asa ca am facut un test de compresie si am la doua pistoane 5 bar,si la doua 6 bar.Dupa aceste valori de compresie eu zic ca sunt segmentii,dar as dori si pareri din partea voastra,mai ales din partea celor ce si au mancat zilele cu problema aceasta a motorului n42.Nu vreau sa vand masina ca tin foarte mult la ea:)),ne tin amintiri frumo…
-
-
- 25 replies
- 5.3k views
-
-
salutare, detin un 316ti n42b18 si de o luna ma tot intampin cu niste probleme gen: -cateodata nu porneste , parca sa zic ca odata la 10 porniri indiferent ca e rece sau cald nu mai vrea sa porneasca...apoi o las 30min sau 1h si porneste sau daca insist sa dau la automat de 5-6-7 ori o ia si relantiul variaza de la 800ture la 1700 rapid, dar asta nu mai cand intampin problema cu pornirea. Dimineata de obicei nu-mi face probleme -mentionez ca-mi apare check engine si cateodata se aprinde eml -o alta problema in mers pana-n 3000ture daca o calc mai brusc imi da in nas, intrerupe...dar asta doar dupa ce regulatorul de aer si-a facut treaba adica la cald. Nu vreau sa …
-
-
- 20 replies
- 3.5k views
-
-
pe seara am mers la masina cu diagnoza sa mai sterg erori, si sa ii dau clear la adaptari, valvetronicul mai face figuri, eroare de senzor pe ax came, si odata la 2-3 luni ii resetez adaptarile pt ca merge mai bine. in seara asta nu a mai pornit. am last-o peste noapte cu borna scoasa. daca nu pleaca dimineata , ce recomandati
-
- 3 replies
- 984 views
-
-
salut masina este un bmw 318ci , 2002 , 143 cp , n42b20a , masina merge normal dar am EML si check engine aprinse in bord, am bagat INPA si au aparut urmatoarele 285A VVT ACTUATOR MONITORING 2865 POWER SUPLY LIMIT VVT-EMERGENCY acum , masina se tureaza merge , trage motorul nu are nici o problema, faza e ca nu stiu ce sa incep sa verific tot INPA zice ca treaba asta ar cauza aprinderea martorului in bord (check engine) dar in dreptul erorilor este 0 a mai avut careva eroarea asta ?
-
-
- 39 replies
- 9.4k views
-
-
Salut, Exact cum scrie in topic, da in nas de fiecare data la plecare de pe loc, cand vreau sa plec intr-un ritm normal- putin alert, cum se pleaca de la semafor de exemplu sau cand esti intr-o coloana de masini. Daca plec foarte foarte usor si incet nu se intampla. Daca plec peste 2000-2500 de ture, nu se mai simte absolut nimic. Mi-e aiurea insa sa plec in tromba de fiecare data sau incet de ma claxoneaza toti. Si cand schimb a doua simt un hop. Cand da in nas se observa cum scad si turatiile dupa care isi revin. -nu are oscilatii relantiul decat foaarte rar si f putin (cred c ain functie de consumatori); -in ture urca oricat si eu condider ca trage -in viteza a doua la…
-
-
- 12 replies
- 3.5k views
-
-
Salut Am si eu un e46 facelift 318i 143, mi se aprinde aleator in bord check engine + eml, se sting singure mentionez faptul ca masina merge absolut perfect,am avut probleme cu debitmetru + sonda lamda pe care le-am achizitionat noi marca bosh ambele ( inainte de a fi achizitionate mergea masina urat, murea la semafor ). Am observat acest fenomen dupa ce spal masina. Am mai avut o problema in sensul in care a frecat cureaua de accesorii pe rezonatorul dintre debimentru si capela de acceleratie, facand o gaura pe care am astupato cu plastic si pistol de lipit plastic. Pe tester nu imi ramane stocata nicio eroare si de fiecare data cand am vrut sa pun tester pe masina…
-
- 1 reply
- 756 views
-
-
Va salut. Am o problema (ca de obicei) cu maretul N42. De cateva zile, dimineata la pornire (am observat ca doar cand e rece motorul si temperatura afara scazuta, gen sub 4 grade) la prima cheie porneste si da sa moara motorul scade relantiul la 4-500 si pana nu o accelerez putin, nu isi revine la normal. Daca dupa ce pornesc o opresc si ii dau din nou cheie, porneste normal. Caut de 1 ora dar nu am gasit raspuns la problema. Multumesc!
-
-
- 14 replies
- 3k views
-
