Seria 5

Salutare colegi, Sunt posesor de F10 2017/190CP/B470, dupa aventura de a face cartea de identificare am "primit" doar doua dimensiuni 17 si 18 toli, motivatia a fost ca asa da producatorul pe aceasta varianta . Mentionez ca pe stalpul de la usa soferului sunt trecute marimi pana la 20 toli . In alte cazuri cum este? oare distrug ceva daca pun jante pe 19 toli ? Multumesc.

Salut, Am achizitionat de curand un G30 din 2020. Masina are jante de 17 cu anvelope de 225 de vara. Trebuie sa comand anvelope de iarna si m-am gandit cu ocazia asta sa iau si alte jante sa pot pune cele mai late anvelope posibile pe jante de 18. Pe stalp vad ca pot pune 245 pe fata si 275 pe spate. Stie cineva ce dimensiuni trebuie sa aibe jantele pentru a nu avea probleme? Ma refer la ET, diametru butuc, distanta prezoane etc. Inca nu am RAR-ul facut, pot sa am probleme acolo daca pun 245 si 275?

Domnilor, In prezent pe masinuta am 18" cu 225/45/R18 de vara. Ma bate gandul sa trec jantele astea de 18" ca fiind set de iarna si sa iau cauciucuri de iarna. Au fost ceva probleme iarna cu jante de 18" ? Sa ma orientez spre 17? 16?

Salut. Acesta este primul meu topic (desi citesc forumul zilnic de ceva vreme), sper sa nu fac duplicat deoarece search-ul pe Tapatalk e praf. De cateva saptamani detin un minunat BMW F10, 2012, 520d. Are jante 17'', si anvelope RFT iarna 225 55 R17. Acus vine caldura, iar anvelopele de vara sunt fie prea vechi (cele fata) fie prea uzate (cele spate). Deoarece rft-urile sunt greu de montat/demontat, si exista risc-ul sa-mi buleasca jantele la vulcanizare, ma gandesc sa-mi iau inca un set de jante, si evident un set de anvelope noi vara. 1. Ce dimensiuni de jante/anvelope imi recomandati, cu mentiunea ca n-as vrea nici prea rigide sa fie? Drumurile noastre nu-s t…

Salut,incep postul meu prin a recunoaste ca e anormal sa pui pe masina ceea ce nu este recomandat de producator DAR...printr-o conjunctura favorabila am gasit la o persoana (afona cu domeniul auto) un set de 4 anvelope dunlop winter sport NOI...225/55r17 DOT 22/08...ideea este ca stiam de la bun inceput ca dimensiunea aceasta este un pic cam mare pentru e39-le meu...am impresia ca maximum recomandat pt 17 este 225/50... dar luand in considerare pretul aproape simbolic,400ron,le-am achizitionat. Ce ma intereseaza pe mine , diametrul total al rotii ,clar este un pic mai mare decat ce recomanda producatorul ,exista riscul sa pice diferentialul sau diferenta este prea mica si…

Imi poate masura si mie cineva un OBC de E34? Cat are el ca si unitate, si cam cat ar fi spatiul care ramane in jurul lui fara sa atinga casetofonul si clima.

Vreau sa stiu si eu ce dimensiuni de oringuri am nevoie ! aveti o poza atasata

Salut am 525 e60 din 2005 nu știu exact ce dimensiuni trebuie la cauciucuri eu am jante pe 18 sunt normale momentan eu am245/45 r18 sunt bune??

cand deschid usa sau porbagaju la masina se aude un bazait la motor pe partea stanga vre-un minut si jumatate ; care e manavra????? la stropgelu de pe capota merg niste fire ces cu ele acolo? cand pun contactu i-mi apare semnu rosu cu masina pe displ mic dintre vit si turometru si dupa cateva sec se stinge ; e normal asa ceva?

Salutare Orientativ am deschis un topic despre modificarile care trebuiesc facute unui 518i in cazul in care vrei sa-i adaptezi un motor de 2,5 tds. Ce modificari trebuie aduse masinii pentru a face treaba asta? Intampini probleme pentru a trece modificarea in talon? Cam ce bani cheltuiesti la RAR? Si cel mai important merita sa faci treaba asta?

va salut.la masina mea un 525 aveam un pic de joc la directie,discul de ambreiaj era dus...mai multe probleme.siam gasit una identica adusa din austria pe care am luato pt piese.pe fata am schimbat jambele cu totul,caseta de directie,pompa de servo insa directia merge greu tare fata de cum mergea pe masina de austria,pe acea masina mergea f usor si precis.aveti idee de la ce ar putea sa fie?orice sfat e bine venit

am un e39 520 i si azi cand sa plec din parcare am incercat sa trag de volan nu mergea, am crezut ca o sa imi dizlochez o mana cat de greu mergea dirctia, si cand iau viraj face un oribil si am vazut ca arunca uleiul din recipientu pt servo, am pus alt ulei si am strans mai bine capacu si tot asa de greu merge directi, ca sa mearga mai ushor trebuie sa turez motorul :twoup: , ce sa fie pompa sau caseta de directie? caci am fost pe la 3 serivce-uri si uni miau spus ca e pompa alti ca e caseta :twoup:

ok... azi noapte in timp ce ma antrenam prin oras (drifting) :blink: am scapat-o si am luat o bordura care separa sensurile intr-o curba. => janta fata indoita bine de tot caucicul taiat... ma rog asta e, se intampla, nu e o chestie chiar asa usor de efectuat :) acuma problema e ca dupa ce am schimbat roata , mi-am dat seama ca masina nu se mai alineaza perfect cu volanul ... ce vreau sa zic e ca daca tin volanul perfect drept masina merge in partea dreapta (exact partea cu janta lovita). in schimb ea nu trage in dreapta de loc deci daca pun volanul in punctul in care masina merge perfect drept si iau mainile , ea is tine linia, deci nu trage singura in par…

salut! am schimbat la un e 39 capetele de bara + biele de directie. acum trebuie sa imi fac geometria si vreau sa stiu daca a facut asta cineva in bucuresti la un service bun (sa nu aibe surprize). multumesc anticipat

Buna! Am un 530d e60 10/2006, si s-a intarit directia. Am pornit dimineata, motorul fiind rece, inspre benzinarie, pana aici totul normal. Am alimentat si cand am pornit, am simtit directia greoaie. La virat maxim dreapta acel "psss" se aude normal, iar la stanga e slab, aproape inexistent. Am mers cu ea in jur de 60 de km si nu s-a schimbat nimic, doar cateodata se simte normal pentru cateva secunde, dar revine la loc. Nu am mai patit niciodata o schimbare asa brusca si ciudata, iar masina e in custodia mea de 9 ani. Momentan nu am timp pentru un service si m-am gandit ca poate ati sti de la ce provine ca sa ma scuteasca toata treaba asta ceva timp.

Sunt din Brasov si am achizitionat un BMW E60 din 2004. Vreau sa intreb daca vreun coleg de pe forum, care este din Brasov imi poate recomanda un service pentru a efectua o directie. Am fost in Sacele la Arinovis si mi-a facut-o praf. Am incercat si in alta parte dar a iesit bine pe fata dar neavand bine calibrat aparatul pentru rotile de pe spate le-a inchis ceva mai tare si fuge de spate pe curbe. Am vrut sa merg la Contempo, dar pretul mi s-a parut exagerat de mare, adica in jur de 490 lei.

Sautare. Am schimbat azi bratele inferioare fata stanga si drepta (spre fata si spre spate). Cineva mi-a suflat ca ar trebui sa fac diretia, dar cel care mi-a facut manopera mi-a spus ca nu trebuie, ca aceste operatiuni nu influenteaza directia. Stie cineva sigur daca trebuie sau nu facuta? Thanks anticipat!

pe scurt povestea suna cam asa : dupa 7-8 zile de tinut masina in garaj jegoasa si nepornita,m-am hotarat sa o scot si sa o duc la spalatorie,dupa care s-o priponesc din nou in garaj.Zis si facut ,am spalat-o ,am alimentat-o,dupa care m-am intors cu ea spre garaj.In drum spre garaj,m-am gandit sa ma opresc la o cafea ,am oprit masina in fata barului, cu pozitiile aprinse.Am baut o cafea,cam 15 minute a durat toata treaba,m-am urcat in masina,cheia in slotul ei,etc... n-am mai reusit s-o pornesc.Bateria descarcata. Ok...am lasat-o acolo ,nu m-am consumat prea tare , am luat cealalta masina ,cu care am plecat pe unde aveam treaba.Dupa cateva ore (4-5 ore) m-am intors cu g…

a venit un prieten la mine azi cu un e34 ca al meu si am zis sa vad cum merge directia la el: -pot sa spun ca am ramas surprins tare cand am vazut cat de usor se invarte volanul lui fata de al meu.... -eu stiam de mai demult ca merge greu dar pe cine am mai intrebat zicea ca la bmw directia si ambreiajul merg mai greu fiind o masina mai barbateasca dar nici chiar asa -eu am schimbat odata caseta ca avea joc dar si asta are un pic dar si a acestui amic are joc si merge bine.... -cand am schimbat casteta am schimbat si bucsa de la semi caseta tot de pe masina donatoare si am strans cu simt de raspundere acolo -acuma va intreb care ati mai schimbat bucsa aia se strange tare…

salutari la un e39, 525d Touring, 2003, 210000km imediat directia merge greoi..!? capete de bara schimbate, telescoape schimbate+flansele de pe ele, gume+jante conf certificatului masinii... orice sugestie e binevenita...

in urma unei lovituri mai puternice cu ambele roti de pe dreapta, intr.o bordura, m.am ales cu trepidatie in volan pe la vreo 130 km/h si pe la vreo 160 km/h... in prima faza am echilibrat toate rotile si am verificat sa nu fie stramba vreo janta ( la vulcanizare, pe aparat) toate.s ok. unde ma sfatuiti sa merg pt directie/geometrie? sau ce e de facut la bmw sau vreun service particular? in pitesti, bucuresti imi este cel mai aproape

buna ziua Am fost la reprezentanta si au zis ca am problema la respectivul ( disc hardy)...Asadar as vrea sa stiu unde se afla ce rol are si daca se schimba greu .Nu de alta dar daca se poate l-as schimba eu. (in principiu stiu doar ca e un fel de roata din cauciuc cu cateva gauri)Multumesc!

As dorii sa stiu cam cat ar costa niste discuri de frana LUCAS pt BMW 520d e39 (pt spate).Nu vreau sa fie aftermarket.

Buna ziua, Din pacate trebuie sa schimb discul de ambreiaj,placa de presiune si rulmentul, cu alte cuvinte intreg kit-ul. Poate cineva sa imi recomande un kit anume? Sau e de preferat sa folosesc un kit anume? Orice sugestie ar fi binevenita. Va multumesc

Salut,detin un bmw 525d,an 07/2005,as avea si eu nevoie de ajutor: Vrea sa imi schimb discurile de frana(fata,spate)+placutele de frana(fata,spate),filtrele de aer,bujiile si releul doar cu piese originale.Problema este ca eu stau in Germania si aici toata operatiunea la reprezentanta ma costa aproximativ 1500 euro.Rugamintea mea este,bineinteles daca ma poate ajuta cineva cu o informatie, cat costa piesele in Romania dar numai originale...cu stanta BMW pe fiecare piesa. Va multumesc anticipat.