Seria 5

Salut. Am gasit o masina identica cu a mea dar cu volan dreapta...ce piese nu pot folosi de pe aceasta....in principiu o iau pentru motor , volan , scaune , probabil chiar usi ,capota , potrbagaj , bari ,bandouri si cutie inclusiv instalatia electrica. stima

Salut! Cer scuze daca a mai fost deschis topicul asta. Ma duc aztazi in germania dupa un bmw e39 520i din 2002, cu motor de 2.2 de 170 CP. Daca varog cei care au motoare de genul asta, imi da niste pareri? Si legat de KM are undeva in jur de 300.000, e mult?

Exista vreo posibilitate de a seta individual volumul de aer pe fiecare fanta al sistemului de climatizare? Masina este bmw e60 2009 cu i-drive CIC. La vechia masina, e92 din 2008 puteam sa aleg sa bata aerul si sus si jos la picioare si in zona medie. Ba mai mult puteam sa aleg din idrive volumul de aer scos pe fiecare din cele 3 zone. La e60 din ce observ nu pot sa aleg decit din programele presetate si sa reglez din idrive doar temperatura. Eu in masina prefer ca aerul sa bata mai mult sus spre parbriz, mai putin in zona medie(frontal) si deloc jos la picioare. Solutii, sugestii?

Care sunt cauzele pt care se simt asa zisele "batai" in coloana de directie si implicit in volan? Am inetele eu bine ca la e39 e o problema des intalnita,sau ma insel? Precizez ca am schimbat bieletele de directie si ceva bucsi,joc la directie ioc...care sa fie cauza/cauzele?

Buna seara! de ceva vreme ma confrunt cu o mare dilema.Am un e60 525d din 2004, si sunt momente cand nu se tureaza nu are forta pana in 2000 de turatii.Nu face tot timpul, am fost cu ea la 4 testere si nu da nici o eroare.Masina are 218 000 km. Am curatat turbina in urma cu o saptamana, am facut un un drum de budapesta pe autostrada nu am coborat sub 3000 rpm cu gandul sa o desfund, si tot nimic. de exemplu plec de la stop finut si apas pedela pana la podea si masina nu se tureaza si cand trece de 2000 de ture pleca tare de tot pana in 4500 rpm fara probleme.Ce ar putea fi?va multumesc!

Buna oameni buni, venind ieri de pe litoral aparatoarea de noroi fata dreapta cea mica care tine si senzorul de temp sa zmuls din clemele de jos si a prinso roata , a facut-o praf senzorul de temperatura a scapat ca prin minune si functioneaza, va rog care aveti asa ceva sa ma ajutati si pe mine, bineanteles nu gratis, deci incaodata este vorba de aparatoarea de noroi cea mica din partea dreapta fata, cea care tine si senzorul de temp exterior. va multumesc

De dimineata am parcat masina, am blocat usile din telecomanda si la sapa cu mine.cand sa plec acasa nu a vrut sa se deschida din telecomanda, am deschis cu cheia, am bagat cheia in contact sa se opreasca alarma si am plecat acasa. Cand am depasit cam 15 km pe ora, poc s-au inchis toate usile, am oprit, le-am deblocat, iar 15km iar poc(seamana cu un banc). Am ajuns acasa, surpriza telecomanda functioneaza, dar de unde functia noua cu inchisul usilor, sa fi facut masina insolatie?

va salut ...de 2 -3 zile am intampinat o problema...pana acum nu a facut asa. ...deci : chiar daca plec de pe loc sau sunt in mers cand calc brusc pedala spre maxim masiana nu trage cum trebe pana nu ce se deschide turbo ,apoi rupe ,merge ,trage ...dar are o ezitare pana ce ajunge sa se deschida turbo ...pleaca mai greu..pana acum a fost altcumva ...nu avea intarzierea asta ..aveti idee ?ati intampinat careva asta? daca cald brusc acceleratia spre maxim ..preia comanda cu intarziere ...oare de ce? acum nu spunem ca asa sunt masinile diesel ..ptr ca nu a facut asa. multumesc celor care imi raspund

Sautare. Am schimbat azi bratele inferioare fata stanga si drepta (spre fata si spre spate). Cineva mi-a suflat ca ar trebui sa fac diretia, dar cel care mi-a facut manopera mi-a spus ca nu trebuie, ca aceste operatiuni nu influenteaza directia. Stie cineva sigur daca trebuie sau nu facuta? Thanks anticipat!

Salut tuturor, am o problema cu masina mea la radiator si chiar daca tot am cautat pe forum nu m-am lamurit. Deci acum vreo saptamana masina a inceput sa piarda lichid de racire. Se vede ca scapa chiar la imbinarea vasului de expansiune cu radiatorul. Pe realoem se vede ca acolo are o garnitura si mi se pare ca aceea garnitura sa dus. As vrea sa stiu daca la acest model - vasul de expansiune fiind pe dreapta langa radiator, nu ca la e46 - a schimbat cineva aceasta garnitura sau tot vasul. Caci mecanicul pe care l-am intrebat mi-a spus ca nu are rost ca tot o sa curga. Masina este cea din semnatura e39 520i, motor m52b20.

Am de ieri o noua problema. Am deschis geamurile din telecomanda dar cel din spate stanga nu a vrut. Cand am dat de butonul de pe usa sofer , a coborat doar 10 cm cu toate ca eu am tinut continu apasat. Am apasat iar si iar 10 cm. Si la inchidere la fel se inchide din bucati , nu continu ca celelalte. Si de la butonul de pe usa lui face la fel. Ce s-a intamplat si cum se rezolva?

Buna, as vrea sa stiu cati litri de ulei imi trebuiesc la un schimb de ulei pentru un E39 520i? Si eventual si niste preturi. Mersi anticipat!

Caut un service bun in Pitesti ( sau pe aproape). Am un 520d e39,an 2001. Caut un service bun de cand am avut prima problema cu masina, am avut numai dezamagiri, m-am certat de la mecanici la patroni. Mi-au fisurat capacul de culbutor si pierdeam ulei, nu au bagat furtunasele de retur la injectoare cum trebuie si m-am trezit cu motorul plin de motorina, etc. Acum caut pentru un fluierat ( posibil turbina) si sa schimb o duza la un injector. Va rog sa ma ajutati cu niste recomandari!

Salut, Doresc sa incep intr-un salut, pentru cei care sunt fanii BMW. Poate ceea ce vreau sa fac e ceva nebunesc, poate...iesit din comun, vreau sa ma informez la ceea ce mi-am fost "planuit". Vreau sa cumpar un BMW Seria 5, motor de 3000 cm3, 231CP, diesel din 2006-2007 si vreau sa fac urmatoarele modificari motorului: In primul rand sa verific turbina ce o are, sa o schimb sau reconditionez ( daca este cazul ) si daca este posibil sa mai pot adauga inca o turbina, pe langa cea pe care o are. As putea printr-o modalitate sa o pot deschide intr-un buton?( nu vreau sa fie mereu pornita ). Ce turbine sa folosesc? In al 2 lea rand vreau sa schimb toate fi…

Salut, un prieten care e in Constanta are ceva probleme cu masina personala (520d e39) si vrea sa se duca la un service recomandat(sa nu faca nimeni experienta pe masina lui....). Daca stie cineva un service OK din Constanta va rog sa lasati un nr. de contact de la service-ul respectiv. Va multumesc.

Am un BMW e39, 525dA, din 2003, seria sasiu GY15112 si am nevoie de o cutie de viteze automata. Problema e ca nu stiu ce tip de cutie am. M-am tot uitat pe realoem si bmwfans, si ce am gasit e asta: Rmfd automatic transmission EH A5S 390R - ZO, cod: 24007530443.Dupa cele scrise,inteleg ca respectiva cutie s-ar gasi numai reconditionata. Indiferent de cum e, vreau sa aleg cutia potrivita, ca tot am citit ca ar fi unele ZF si altele GM. Stiu ca cel mai bine ar fi sa ma uit pe cutia veche, dar momentan nu am acces la masina,tot ce am sunt datele ei tehnice, si vreau sa mi procur cutia intre timp. Daca cineva stie ceva.atat legat de tipul de cutie,cat si de o cutie functional…

Cine are Sticla Far pt 5.20 D 2001 ( nu are engel eyes , am pus cu xenon modelul pana in ianuarie 2001. Ma intereseaza stanga dreapta si de preferinta noi daca se poate.. >?>

Salut am cumparat o pereche de oglinzi pt e39 M5 si sunt modelul pentru Marea Britanie.Stie cineva daca pot schimba motorasele de la reglajul electric intre ele(oglinda de la pasager nu se poate regla bine). Multumesc

Am un e60 2003 cu faruri halogen si vreau sa le inlocuiesc cu faruri nfl xenon originale. Am 2 faruri cu xenon adaptive la care am doar balasturile xenon si becurile d1s , dar nu am modulele pt adaptativ de pe far. Vreau sa stiu daca le pot monta pe masina mea si daca e nevoie de ceva modificari sau e nevoie de alt modul de lumini.

Salut 5-ciarilor Am vazut un 520d din 2007.As vrea sa va intreb daca proprietarul stie ce spune sau e vrajeala. Motorul la ralanti fara pedala de ambreiaj apasata, are o anumita turatie, iar daca apesi pedala turatia creste(se observa in turometru care intra in parametrii normali cu pedala apasata, as zice atat valoare cât si in zgomot) in plus motorul se aude a fi mai usurat(la zgomot ma refer). El spune ca asa e normal la 520,povesti legate de ambreiaj etc. Cel putin la 320-ul meu ca tin pedala apasata sau nu , am aceiasi turatie la motor dar dupa cum spuneam, omul spune ca al meu e bimasa si 520 e altfel si de aia se explica...

Bmw 520d model cu facelift joystick fabricatie 2008 luna 12-a am cumparat-o cu optiunea POWER REDUCTION ceea ce inseamna si este scris in talonul masinii ca are 120KW =163 cai am fost la reprezentanta BMW Timisoara si mi-sa dezactivat aceasta optiune si acum masina are 130Kw =177 cai. Se simte diferenta de putere dar mie mi se pare ca si motorul este mai silentios. Aceasta optiune se activeaza in unele tari unde impozitul se plateste in functie de kw si nu dupa Cc. Toata aceasta treaba m-a costat 87.85 RON initial mi sa spus ca o sa coste aprox. 200-250 ron, dar nu a fost nevoie de timpul de lucru estimat anterior si de aceea a costat mai putin. Sper ca aceasta informat…

Salutare. Acum cateva zile , un prieten mi-a bagat in cap ideea schimbari masini acutale, 320d 150 cai, cu un 530d 218cai /231cai. M-am interesat de optiunile "must be" pe un e60, si as dorii sa gasesc unul cu ProLogic7 . Dar, problema sta in felul urmator. Pe autovit, m-am uitat dupa astfel de masini, insa nu`mi dau seama daca masina are Logic7, in sensul ca nu`mi dau seama unde sunt boxele de pe usa din spate. :|. La cele LCI, boxele de pe usa din spate, sunt chiar langa butonul de actionare al geamurilor, insa la Non-LCI, chiar nu pot sa imi dau seama. As dorii sa ma lamuriti si pe mine, un sfat, poate chiar niste poze. Multumesc frumos!

Va salut cu respect. Urmarind un episod "Wheeler Dealers" pe Discovery (e si pe torrente), am vazut ceva f interesant (zic eu). Pe scurt: se repara un Saab 93 din 2002; diferite probleme la motor; pentru o diagnosticare cat mai corecta, tipul a introdus un dispozitiv de tip flash memory (cum sunt stickurile usb de memorie) in mufa de diagnosticare; dispozitivul avea memorie interna, in care se stocau date provenite de la intreg sistemul electronic al masinii (ca la o diagnoza) timp de max. 24 ore; apoi a plecat cu masina, pentru a se inregistra cat mai multe date live; la intoarcere a conectat dispozitivul la un calculator (prin usb) si probabil cu un soft dedicat a de…

Stiu ca exista cateva topicuri legate de vacuumurile (EGR, TURBO) dar ma gandeam sa le unim si mai am niste intrebari: furtunul de retur motorina (cel imbracat in pasla) este bun pentru vacuum ?!? ce presiune trebuie sa fie pe instalatia de vacuum ? Cum verifici eletrovalvele (nr. 2 egr si turbo) ? Cum verifici actuatorul de la Turbo ? Ce valori sunt normale in INPA legat de turbo ? Personal - am o eroare in INPA legata de EGR (negative pressure) - apare la intervale mai mari. AM si niste ciudatenii, cateodata cand o accelerez ... turatia creste frumos pana la 2500 de ture, face o pauza de 1 sec (max) apoi creste si trage normal pana in capat. Cateodata dupa pauza de la…

Salutare, De curand am achizitionat un e60, 530d, 218 hp, din Germania. Masina se comporta ciudat: se accelereaza f greu si nu se tureaza mai mult de 3700 - 3800 rpm. La plecari de pe loc pare ca trage bine si cred ca turbina functioneaza. Pe esapament nu scoate nici un fel de fum, turata pe loc sau in mers. Pe I-drive, la service apare ca trebuie schimbat filtrul de particule DPF. E posibil sa nu apara nici o alta eroare in bord, in conditiile in care filtrul de particule trebuie schimbat? Pot si alte cauze pentru care masina nu trage peste 3700 rpm? Multumesc anticipat.