Seria 5

salut, am un e39 diesel din 2003. cand pornesc masina dureaza ceva mai mult prima data, cam 2 secunde. apoi daca opresc motorul si o pornesc din nou porneste mai repede. aveti idee ce poate fi in acest caz? as duce injectoarele la curatat insa mi-e sa nu fie electromotorul sau pompa . ma rog, nu ma pricep de aceea am postat. merci frumos

Salut. Exista vreo varianta de a porni incalizrea de la distanta la F10? De programat la ore fixe am vazut ce se poate din idrive.

Salutare comunitate, De 2 zile ma chinui cum un motor 525tds , motor m51. cum toti pe forum vorbeau ca ar fi copul hidraulic m-am dus si l-am schimbat (2100 ron + TVA, cu tot cu reglaj pe banc la rep BOSCH Bucuresti, pe sos alexandriei) . cand am pus pompa pe masina face la fel. Sa inebunesc. Cei de la BOSCH nu ca pompa e buna si este in parametrii ca au verificat-o si reglat-o. Pana la urma am scos mufa care intra in senzorul de apa , adica mufa din piesa 10 de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 Cu mufa scoasa din senzor porneste la sfert de cheie, la rece la cald fara probleme. Cum ii bag inapoi mufa in senzor abia porneste dupa …

Al meu e39 530dA din 2003. O masina ff buna, dar varsta isi spune cuvantul. Problema: porneste mai "lung" La rece porneste un pic mai lung, dar nu a balbait niciodata. La cald insa e problema. Dupa mult mers prin oras,motorul se incalzeste bine(nu sare de 90 niciodata) si daca opresc motorul risc sa nu mai porneasca.Oarecum proportional...cu cat merg mai mult(motorul si tot compartimentul motor se incalzeste mai tare) cu atat porneste mai lung, sau in cele din urma nu mai porneste decat dupa ce se raceste. la diagnoza da presiune scazuta de combustibil. Drept e ca injectoarele nu le-am verificat cu eprubetele ci doar diagnoza. Unul singur compensa +3 , l-am schimbat, acum…

Salutari, Recent mi-am schimbat E 46-le cu un 525 D din 2005 full option automat, acum vine si intrebarea: in general la pornire motorul "tremura" de de 3-4 ori adica variaza turatia la relanti mai precis scade in jos 250-300 rpm, dupa care merge absulut normal, am fost la Autotransilvania Tg Mures si nu au gasit nimic despre acest fapt, dar mi-au gasit modulul de microcurent (o cutiuta din portbagaj de sub roata de rezerva) ca era pe moarte adica pe cale de a se arde. Ma rog, asta a costat 650 lei, dar in rest toate bune si frumoase. Oricum nu o mai lungesc, daca are eventual cineva idee despre aceste trepidari sa ma lumineze si pe mine. Multumiri

Buna, detin un E60 din 2006 520d, cutie automata si de cand a venit frigul (0 grade sau chiar cu minus) la prima cheie dimineata cand il pornesc zici ca merge in 2 pistoane motorul si parca da sa moara (aprox vreo 7sec merge asa), nu bate ci se balbaie... Ieri la tester primadata mi-a dat toate bujiile moarte, am zis ca mi-a picat releul. A sters toate erorile, a pornit masina i-a facut test din nou si nu mai dadea nici o eroare. Si iarna trecuta tot asa a pornit, v-ati mai intalnit careva cu problema asta? nu vreau sa investesc degeaba... va multumesc

Salutare, Zilele astea geroase,mai exact ieri m-am lovit de o problema cu pornirea masinii dimineata,de fapt ieri nu a mai pornit sub nici o forma,in conditiile in care eu o folosesc zilnic,invartea dar nu pornea,iar din cand in cand dadea cate un "rateu"...am abandonat-o in garaj,iar aseara am scos bujiile,ude fiind,le-am curatat,incalzit,le-am pus pe masina,a pornit imediat. Am lasat-o sa mearga o ora,s-a incalzit,a mers fara probleme,in dimineata asta,surpriza:aceeasi problema cu pornitul,a pornit intr-un final dar foarte greu,bateria incarcata full.. Am cerut pareri unora,acestea fiind impartite...nu am inteles mai nimic. Oare bujiile trebuiesc schimbate??Aici ma du…

pentru un motor m50 , vanos de 2000 cc va rog un ajutor. masina are 24 de ani (e34) automatĂŁ, si am refacut motorul complet. deoarece senzorii de la arbore si axa cu came erau f vechi i am cumparat noi pe producator. (delfi). de doua luni incerc sa il fac sa porneasca normal . specific ca a fost sarit de la punct si de aceea am considerat sa il fac total. avea si consum de ulei. defecte actuale; porneste f f greu si d ai la automat lung. dupĂŁ ce porneste merge in 5 din 6 si nu urca mai mult de 3000. distributia a fost verifcata de mai multe ori. va rog un sfat

de vro doua saptamani a aparut aceasta problema adica porneste urat la rece (+7grade afara ) dar si la cald dar numai atunci cand las masina nepornita cam o juma de ora.dac opresc si pornesc imediat totu e ok pornire urata adica porneste din prima dar intrerupe nu merge rotund timp de vero cateva secunde uneori mai multe alteori mai putine stie cineva care ar putea fi cauza? <_<

va salut ...stiti din ce cauza imi porneste greu masina ???cam de la ce ar fi ? cand pornesc masina ptr prima data in zi tin pe bujii las cateva secunde cand dau de cheie sa pornesc invarte dar slab ca si cum ar fi bateria pe gata ...dar porneste nu tin mult la automat dar porneste asa greu ...dupa ce folosesc masina si o pornesc iar tot asa greu porneste .. nu are invartirea aia automata care trebuie sa o aiba ...trebuie sa tin de gheie sa porneasca. ...credeti ca e din cauza bateriei ?ce ma sfatuiti sa fac ?cum sa incerc sa vad daca bateria e buna ? inainte sa cumpar alta..

Salut. Am zis sa fac un topic nou din moment ce am cam rezolvat probleme din celalalt. O sa incerc sa nu fac un wall of text. Problema in sine e pornitul greu si inainte sa fac iar o investitie de 1000+ eur am zis sa mai vad si cateva pareri, in afara de cele de la reprezentanta/alte service-uri/mecanici. Se manifesta cam asa, de 4 ani de cand am masina nu am reusit sa dau de cap problema cu pornit greu care din toate testele de pana acum tinde sa indice catre injectoare care curg dar posibil sa pompa de inalta (HPFP) sau regulatorul de presiune. Ce ma induce pe mine in eroare e faptul ca masina nu a aruncat niciodata un missfire code, odata ce a pornit merge absolut …

Cateodata cand mai porneam masina mai simteam ceva vibratii la`nceput, care nu au fost inainte. Am dus-o la Banat Car, astia mi-au zis ca e normal, au facut o diagnoza si nu le-a iesit nimic. Am ajuns sa fac schimbul de ulei la Motor AG Pitesti, si le-am zis si de mica problema, la care colegu de-acolo inainte s-o verifice, mi-a zis, vezi sa nu fie injectorul... Surpriza, dupa diagnoza, un injector indica spre 1.7 . Solutia undeva la 30 mil... Au trecut aproape 2 luni de-atunci si niciodata nu mi-a mai vibrat... Inainte o data la 5-10 porniri aveam sigur o data vibratie. Sa mai fac o a treia diagnoza si la un particular? Gasim oare unul bun cu tester de valoare in timisoa…

am nevoie de 2 bucati port etrier spate pt un 525 d e39 2002 automat sh. Imi trancane ceva la roti spate in gropi, iar daca franez nu se mai aude nimic. Am fost la un service si mi-au zis ca e din port etrieri.Poate cineva sa-mi spuna un pret de nou si unu sh va rog

Salutare, Am un Bmw e60/520/2007.Daca azi am scos plusul de pe baterie, mai pot sa dau curent prin plusul de la motor si sa am comanda la telecomanda si in interiorul masinii? Masina a ramas fara comenzii electrice, alarma a inceput sa sune si nu sa oprit decat dupa ce am scos plusul de la baterie.Apoi am inchis masina manual din cheie. Am incercat apoi sa deschid portbagajul, sa pun din nou plusul la loc dar nu se mai deschide...nu mai am nici comenzi electrice .. Cum pot sa fac sa dau curent la masina fara plusul de la baterie ca sa pot sa deschid portbagajul si sa umblu din nou la baterie? Multumesc!

Masina are inchidere centralizata de fabrica.Cand am vrut sa deschid portbagaju nu a mai mers.Am incercat si cu cheia,nimic.Parca ar fi sudat acolo.Cand dau sa deschid de la buton nici nu se mai aude motorasu care actioneaza.Cheia se invarte in yala,dar nimic.....Cum sa il desfac?

salut baieti, am o problema cu portiera stanga spate, s-a rupt manerul exterior in iarna iar zilele trecute " m-a mancat " ca altfel nu pot spne sa activez Child Lock si acuma portiera nu se mai deschide deloc !! are cineva o idee daca se poate dezactiva aceasta functie printr.o diagnoza sau ceva care sa-mi descuie toate portierele sau se poate schimba manerul exterior din'afara?

Mare rugaminte as avea si eu la voi cei care ar putea sa ma ajute cu o carte intr-o limba normala adica engleza pt bmw 520 d din 2002 de abia am adus masina dar ma tot chinui sa inteleg ceva din cartea in germana si nimic... Am cautat pe internet zile in sir fara nici un succes. Daca ma poate ajuta cineva cu eu stiu o copie serox dupa una in engleza... Va multumesc !

In sfarsit mi-a aparut si mie Active Steering fault, urmat de Servotronic fault. Ca de obicei, dupa bracare maxima stanga si dreapta, asteptat vreo 15 minute, a disparut singur. Oricum, e penibil sa tragi de volan ca la dacie, cand vrei sa iei o curba. Dar na, era volan de piele, cu airbag in el si un soi de elice desenata pe el. Dupa ce ramai fara AS, ii cam duci lipsa. Dar daca te gandesti ca daca nu ai fi optat pentru AS nu ai fi trecut prin asta, probabil nu iti mai iei masina cu AS sau ca sa nu generalizam, E60 cu AS. O fi plasticul in masini, viitorul, dar macar de ar functiona fara erori.

va salut!!am deschis acest post in speranta unui ajutor reciproc,sa ne spunem ofurile si pasurile aici,pentru ca ii rog pe colegi de pe forum de o saptamana,sa-mi dea si mie adresa unu-i service sau a unui mecanic cat mai aproape de ploiesti,care bineinteles sa se si priceapa la bmw,pentru ca toti care au venit sa-l vada au ridicat din umeri!!in schimb am primit nu mai raspunsuri la mishto si la sictir,singurul care mi-a dat un sfat ok a fost wlf,tot respectul!!deci cine stie vreun service sau vreun mecanic,il rog sa posteze aici!!sa auzim de bine!!

Este vb despre un E 39 520d 2001 veneam spre casa si intr-o depasire a inceput sa se aduda un zgomot metallic ca un parait sau rapait si sa oprit in mers...fara nimic aprins prin bord.. Am tras pe dreapta am lasat-o putin si I-am dat iar la cheie a luat-o dar se auzea infernal acel parait metallic si a oprit-o.. Mie imi fuge gandul la distributie... Se auzea in zona pompei de injectie...vestita Vp44... S-a mai intalmit cineva cu aceasta situatie.. ?? Thx..

Salut..am un 520d e39 2002,de ceva vreme cand merg pe piatra cubica sau pe un asfalt mai vechi cu denivelari sau iau o limitare din aceea de viteza cu roata stanga fata se aude o bataie...ca o bubuiala asa...in rest nu bate nu troncane nu nimic..Am fost la mai multi mecanici si parerile au fost diferite..gen..caseta de directie...amortizor...nu stiu ce ax al volanului....Ideea e ca nu mai stiu ce sa cred..mentionez c-am schimbat bieletele antirului fata ambele si flansa amortizor stanga unde se aude bataia..dar degeaba tot bate!!Caseta nu curge nu nimic...si joc in volan nu am!Nu stiu ce sa mai cred ca n-as vrea sa ma apuc sa dau 200 euro pe o reconditionare de caseta asa…

De cateva zile, am o vaga impresie ca am o problema la debitmetru sau/si la sonda lambda. Poate ca e de mai de mult problema, dar de abia duminica am reusit sa pun si eu mana/piciorul pe/in masina. Manifestarea este ca nu mai exista interventia turbinei la turatia de aprox 1800 acolo unde o stiam eu. De fapt nu mai simt deloc sa porneasca, asa incat, de exemplu, in acceleratie puternica reusesc sa ajung cu viteza a 2a, la 4500 de ture, la viteza uluitoare de 60 kmh. A scos ceva fum, dar nu ceva deosebit avand in vedere turatia mare la care am adus-o destul de brusc. Maine ma voi duce cu masina la o diagnoza, traind cu speranta ca nu e vreo problema la turbina, ci doar la …

Salutare dragi colegi, Am in posesie un f10 525d model 2013 (reosftat la 265cp & 550nm) cu o cutie manuala de 2.0d si as dori sa-i fac upgrade la cutia de viteze de pe motorizarea de 530d, cutia de viteze in cauza fiind cea de 2.0d, iar la cea de 3.0d rapoartele sunt total diferite. Intrebarea este se poate monta plug & play cutia de pe motorizarea de 3.0d la motorul personal de 2.0d? Daca cunoasteti surse de procurare a cutiei, as fi pe deplin recunoscator.

Servus, Cel tarziu pe 20 iunie voi fi posesorul unui 525da oct. 2002. :twoup: Il iau de la un prieten (primul propietar) la un pret bun si pentru ca masina o stiu bine. Omu a avut mare grija de ea: tinuta in garaj, revizii la timp numa la AB, fara accidente grave. In schimb nu-mi place interiorul... Este pe verde inchis cu "bordura" negru grafit. Ma gandeam ca sa fac barem o schimbare a ornamentelor cu ceva pe lemn (mahon, am gasit la dezmembrari) Se schimba greu ornamentele astea? Sunt lipire sau sunt cu sistem "click"? Cu stima, FO2

incep cu a mea,sau cel putin pt moment ca i-am luat-o lui taica-miu :blink: