Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Buna! Recent mi sa aprins DPF in bord! Am fost la Tester si mi sa spus ca am DPF infundat. Mam uitat la ateva tutoriale pe youtube si am descoperit ca exista un rezervor pentru filtrul de particule care contine "Cerium Oxide" Stie cineva unde se afla acest rezervor. Am fost sfatuit sa umplu acest rezervor si abea dupa sa Schimb DPF.

Va salut , m-a lasat ambreiajul din nou la pisica ... am nevoie de orice altceva,in afara de stock ... ma ajuta cineva sa fac conversia la volanta de m20 cu kit sport de e30?

Daca stie cineva si vrea sa imi raspunda ce simbol e cel pe care il descriu: un triunghi mic in dreptul km-lor efectuati zilnic(cel care indica distanta parcursa) apare un mic triunchi cu semnul exclamarii in el/ce avertizeaza si ce trebuie facut? ps:poza e marcata in dreptul locului unde apare ,,inculpatul,, si imi cer scuze celui caruia i-am folosit poza

Azi, dupa cateva sprinturi prin Bucuresti (deh, trafic de vacanta) parchez masina si las motorul regulamentar sa mearga, ca sa nu-l opresc imediat dupa ce a fost turat. Vorbesc vreun minut cu pasagerul cand apare eroarea "Engine Fault - puteti continua drumul cu viteza redusa". Imediat se reduce turatia sub cea de relanti si motorul moare (totusi ceva se mai invartea pe acolo in continuare ca se auzea un zgomot). Astept un pic si pornesc motorul - porneste ok, nici o eroare in bord, temperatura - 100 gr (temperatura normala dupa mers mai turat pt motorul asta). Dupa 5 secunde apare iar Engine Fault (aceeasi eroare), iar se opresete de la sine. Sun prima oara la Motor A…

Salut,am reusit sa scot contactul de pornire pe care au avut grija ''baietii veseli'' sa mi-l strice dar acum nu prea stiu cum sa-l montez.Exista cineva care se pricepe sa monteze butucul la un 320 i din 94?Astept un raspuns din partea voastra in speranta ca ma puteti ajuta.(platesc deplasarea plus manopera daca esti din Bucuresti).Merci

pt un e46 316i 105cp.pana in momentul de fata am folosit numai ulei bmw 5w30 fara nici o problema.a mers ok masina,dar acum cu temperaturile acestea scazute am impresia ca uleiul si-a pierdut muuult din proprietatile de lubrifiere.chiar pare foarte apos cand il schimb,la 8000km.l-am schimbat acum 3000km.oricum nu stiu daca e cel mai adecvat pt iarna,dar pare a fi foarte prost sau contrafacut.in orice caz vreau sa ii pun un ulei mai gros-castrol edge sport LL 04 0w40 pt mersul de zi cu zi nu neaparat pt iarna,adica sa il tin si vara.masina are in jur de 200.000km.credeti ca este adecvat pt motorul meu si pt uzura asta?ce ulei recomanda cei de la bmw pt motorul acesta?rog d…

Am nevoie urgent de un mecanic bun in Timisoara sau Arad. Am o problema la motor, si anume, de obicei dupa 2000 de ture se aude un fasait la motor si atunci scoate si un fum de nu se mai vede nimic in spate (numai in mers, pe loc nu face asa)....Multumesc!! (o adresa sau un numar de telefon mi-ar fi de ajuns, si sa fie bun tipu')

Va rog frumos cine stie si imi poate recomanda un mecanic care se pricepe sa schimbe acel intinzator la distribuie pr 318is e36 e lantul slabit si imi loveste in capacul de la tacheti .

va rog lamuriti-ma si pe mine cu aceasta problema.Am un E46 2002 diesel achizitionata de 2ani juma. Inca de la inceput am observat ca are o problema.Nu conteaza anotimpul,dimineata la pornire o ia imediat, cand motorul este cald la fel nici o problema dar cand acul de la apa este pe albastru si o pornesc invarte de cateva ori pana porneste. Astept comentariile voastre si un ,,AN NOU MAI BUN'' tuturor forumistilor.

salut, am si eu o problema si sper sa ma ajute cineva.. am pus masina la service pentru ca sa schimb supensiile, si a ramas masina la ei 6 zile :) , si dupa aceea am vrut sa iau masina de acolo dar a murit bateria, si cheia era in contact tot timpul.. si acuma nu mai merge telecomanda de la cheie !!!! stie cineva care e problema sau o solutie.. multumesc anticipat

Salut. E vorba de un seria 3 diesel din 2004, 114 cai. Problema e cand scade temeperatura. Baterie ok, filtre schimbate (toate) recent, aditivi si toate cele in regula, electromotorul bun. Cum scade sub zero grade afara, porneste dupa cateva chei, dar la relanti mototul moare inecat, ca si cand nu ar primi mototrina, in bord nicio semnalizare. Pe calculator au iesit niste erori pe injectoare, dar..pe TOATE, iar tipul nu prea stia ce citeste pe'acolo...deci mi-e greu sa cred ca toate injectoarele sunt defecte. Am luat un adititv care ajuta la curatzat injectoarele... dar nu ma astept la minuni. Sunt programat la Bavaria in curand, ca nu mai rezist :) As aprecia un comment …

am montat kit M pe E39 ( 520.i) dar toba spate se vede urat ( este orientata in jos). Ce toba sa pun pe masina?

Salut ieri am vrut sa vad daca am vreo eroare pe motor si am initiat o diagnoza. Pt prima oara mi-a aparut eroarea 41BA si P0471 care se refera la senzorul de back pressure. Am sters eroarea, dar cum pun contactul, apare imediat. Motorul merge frumos, trage cum trebuie, nu exista alti martori aprinsi in bord. Masina are 106.000km reali si sunt primul proprietar. Ma gandesc sa fie senzorul defect sau legatura la el imperfecta. nu cred ca are ceva si DPF. Imi puteti spune unde se afla acest senzor exact? daca pot sa il scos relativ usor si sa il curat sau sa il schimb? merci

Salut, Am gasit pe o aripa o infundatura de 1-2cm provocata probabil de o piatra sau cine stie. Vopseaua nu e deloc afectata. Am auzit ca exista o tehnica de intreptare prin vacuum sau cu alta tehnologie, fara a necesita vopsire. Stie cineva unde exista asa ceva prin tara (cel mai bine prin Bucuresti) ? Multumesc !

Da, trebuie schimbata distribuția pentru a nu avea surprize neplĂŁcute. Am schimbat-o și eu, motorul avea Un sunet, ca si un fâșâit dar nu era ceva care sa sara in evidenta. L-am schimbat si acum motorul merge frumos, are un sunet plĂŁcut. Lanțul si patinele nu par uzate...dar intinzatorul era la maxim. Ce problema am si inca nu am rezolvat-o este cu temperatura lichidului de rĂŁcire si anume ca urca pânĂŁ la 95°C . Am schimbat termostatul si acum sta acolo dar inainte mi-a ajuns si la 98-99°C când am fĂŁcut un drum mai lung pentru perioade scurte de timp. Trebuie sĂŁ merg la mecanic sa luam jos radiatorul sa il curat si pompa de apa sa o ĂŽnlocuiesc. Sper ca a…

Sal.Am tot cautat peste tot si nu gasesc cum sa resetez manual oil inspection.Am intrat la ultima patratica rosie. Ma puteti ajuta? :)

Azi am fost sa fac interiorul la masina, am ridicat scaunul de la sofer sa poata aspira, apoi m-am asezat la volan si cand sa dau scaunul inapoi in jos nu mai merge. am "sarit" pe scaun, am tras am impins nu stiu ce sa ii mai fac, scaunul a ramas sus si cum am 1,92 va dati seama cam cum conduc parca sunt in SUV nu in coupe <_< , daca are cineva o idee sau a mai patit il rog sa ma ajute.

porneste foarte greu la 3,4 cheie,cand e calda la a 2 cheie da lung vreo 40 secunde , si cand porneste porneste in prrrr si tre so accelerezi sa si intre in normalitate,in rest dupaia e ok se mai opreste cate odata la plecarea de pe loc daca no accelerezi lmoare,,,,,,,,masina este un 318 i din 1992 motor clasic m40 ,filtru de aer lam schimbat si de benzina,debitmetru am pus altu si la fel face,,,,,,alte ide??????????????sunt binevenite

1) Azi am fost sa fac revizia iar cand mecanicul schimba filtrul de combustibil am observat o pata de ulei in zona volantei, undeva intre motor si cutia de viteza. S-a confrtuntat cineva cu asa ceva? Ce poate sa fie? E ceva de ingrijorat? LE: Nu am sesizat o scurgere de ulei intre schimburi (cel putin nu una mare), in total au fost 7 litri in masina si cand am facut schimbul senzorul imi arata o treapta sub maxim. Ma ingrijorez sa nu fie de la cutie sau vreun diferential ceva. Uleiul in diferentiale l-am schimbat de aproximativ 1000 km. 2) De curand am schimbat planetara stanga fata. La momentul respectiv mecanicii au spus ca cea de pe dreapta fata nu trebuie inlocui…

Va salut! Dețin un BMW X6, E71, 4.0D! De ceva timp tot am probleme cu climatizarea in speta, clima porneste dar in habitaclu intra de parca suflĂŁ cineva si cam atat. La un moment dat, a murit de tot. Mers la service, schimbat compresor si freon. Am pornit AC, mergea 20 de minute și se oprea. Mers din nou la service, schimbat si radiator cu uscator, aceeași problemĂŁ. Oare ce se intampla, pe testare nu apare nimic!? Multumesc anticipat

Deci am fost si eu la un service in craiova cu bmw 530d anul 2006 si pot sa zic ca am fost foarte multumit mi-a rezolvat o problema de 10 service-uri speciale de bmw mi-a stricat masina ... il cheama Romanciuc Cristian si nr de tel sa-l sunat 0744528283 , Oras : Craiova . Este de treaba si face treaba ca la carte si nu are preturi exorbitante . Daca aveti probleme la bmw-uri cu partea electronica a masini (motor etc) sau tuning motor puteti sa dati o tura , eu sunt din bucuresti si a meritat motorina consumata.

Am si eu o problema la un Bmw 118D ,122cp.acum cateva luni,am observat un huruit(din cand in cand),insa pe parcurs a inceput sa faca din ce in ce mai rau si acum face tot timpul,dar cand este in viteza.Daca o scot din viteza si o las sa mearga pe liber,nu se mai aude nimic.In seara asta am mai depistat ceva: la plecarea de pe loc sau in mers sa o calc dibtr-o data(nu sa o scartai),bate ceva .Nu am avut timp sa merg la mecanic pentru ca sunt in Italia si lucrez de dimineata pana seara,dar vreau un sfat de la cineva care a intampinat aceeasi problema.In 2,3 saptamani sper sa ajung cu ea la mecanic,dar oare mai pot merge asa cu ea? Va multumesc!

Salutare, stie cineva un mecanic din Stefanesti, Arges, priceput la bmw, Vali BĂŁț, si daca da, cum as putea sa iau legatura cu el? Mersi frumos.

Va salut. Masina a stationat o perioada destul de lunga dupa ce am facut o vizita la decarbo iar astazi am observat urmatoarele: - baterie descarcata, ma asteptam - oscilatie turatie ralanti - consum excesiv indicat in bord Initial, consumul ralanti din bord este 0. Dupa ce ma pun in miscare sare direct la 30L+ iar la oprire, in ralanti sta la aproximativ 13L si creste constant cu aproximativ 0.1 la fiecare 5 secunde. Primul suspect al meu este sonda lambda. Ma gandesc ca din cauza decarbonizarii, reziduuri s-au depus pe traseul de evacuare si au dat peste cap sonda. Al doilea suspect ar fi bateria descarcata, dar imi inchipui ca sonda este un sistem critic si nu …

Salut Dupa o zi intreaga de cautari pe strazile Bucurestiului m-am decis sa deschid acest topic in speranta ca imi puteti recomanda un service, fara TEPARI, fara MESERIASI, fara CUNOSCATORI dar mai ales fara lucrari supraevaluate Am nevoie sa schimb un rulment stanga spate de E46 an 2000 Va multumesc! Datele de contact le puteti da pe PM, ca sa nu fie considerata reclama mascata