Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Cateodata cand pornesc motorul dimineata se aude o bataie usoara la motor. Nu mi-am dat seama inca de unde vine ca nu dureaza decat maxim 10secunde si dispare :blink: Are cineva vreo idee despre ce ar fi vorba?

Salut. Am un BMW 318 din anul 2000. Am mare nevoie de ajutor. Am lasat masina in parcare (incuiata) si am gasit`o dupa 1 zi descuiata, cu geamurile lasate la maxim si trapa deschisa. Am incuiat`o si imediat s`a descuiat. M-am jucat putin cu incuiat/descuiat si apoi s-a incuiat masina. Doua zile toate bune. Astazi am lasat masina incuiata si dupa cateva ore era descuiata si cu toate geamurile jos si trapa deschisa la maxim. Am incuiato si la 1 ora diferenta aceeasi problema. Stie cineva de la ce este ... ca inebunesc ... :twoup: . Nu am alarma pe ea. Toate geamurile sunt electrice si trapa de asemenea.

Am nevoie de cateva sfaturi... Motorul nu merge rotund, are unele intreruperi (nu foarte mari) la relanti iar in masina simt pe loc un mic balans stanga-dreapta. Nu tinde nicio clipa sa moara motorul, dar intreruperile se simt... Ah, in sarcina merge ok cand accelerez, nu se simte nimic deosebit, insa cand reduc viteza iar turatia scade sub 1500 de ture incepe sa dea niscaiva suturi, se cam ingatuie. Poate ma ajutati sa-mi fac o idee cam ce ar trebui sa verific, eventual sa schimb. Masina este un 520i 24v fara vanos din '92.

...si nu stiu exact ce trebuie sa fac. In manual scrie sa vizitez service-ul, mi s-a aprins dintr-o data acest martor insa motorul merge ok, trage cum trebuie totul pare in regula. Aveti idee cam care ar fi problema? Poate fi doar o eroare?

Are cineva idee cam cat costa garnitura de la capacul de distributie si ce garnituri mai trebuie schimbate ? De cateva zile am observat o pata de ulei pe blocul motor (vezi poza) am fost la mecanic dar era full la el , s-a uitat un pic la masina si a zis ca scuipa ulei pe la capacul de distributie. Nu a avut timp sa-mi spuna cat ma costa ca era foarte ocupat, a mai schimbat cineva garnitura aia ? cam ce garnituri mai trebuiesc schimbate daca tot umbla pe acolo . mentionez ca am completat cu 150 ml de ulei . merci .

Salut, am un BMW E90 din 2006 si am urmatoarea problema: In momentul in care incerc sa deblochez usile fie din telecomanda, fie din butoul de pe consola centrala, fie cand opresc motorul (in mod normal cand plec dupa loc usile se blocheaza automat) toate se deschid in afara de cea a pasagerului. Daca o deblochez din clanta e OK dar altfel nu ia comanda. Precizez ca in momentul in care doresc sa le blochez in oricare din modalitatiile descrise mai sus se blocheaza toate inclusiv a pasagerului. Deci, pe scurt, usa pasagerului merge blocata dar nu se mai beblocheaza decat din clanta. :) Multumesc anticipat!!

Am claxon, farurile merg, trapa la fel, apas butonul start , dar nimic. Cand bag cheia in butuc porneste ecranul de navi si dispay-ul mic de la volan dar se sting dupa doua secunde. Am pus alta baterie (95 amperi) si singura diferenta este ca merge ecranul si radioul 20 secunde . Am pus bateria masinii pe redresor si astept. Ajutati-ma , va rog, poate a mai patit cineva. Precizez ca bateria e din aprilie 2009 si ca in iarna asta am mers f putin cu masina asta, in schimb am pornit-o cam o data pe saptamana si am avut , pe ger, de vreo 3 ori avertizare de baterie descarcata (cu toate astea atunci a pornit) Va multumesc

Salutare, Mi se intampla (de obicei dupa drumuri mai lungi) ca dupa ce opresc motorul sa mi se aprinda becul galben de ulei si sa stea cateva secunde bune aprins. De obicei mai completam cu cate 100 ml de ulei. Din ce am citit pe forum la majoritatea se aprinde acel bec dupa ce pleaca cu masina. Doar unul sau 2 au aceeasi problema ca mine - ca becul sa se aprinda dupa ce opresc motorul. Am inteles ca problema ar fi senzorul din baia de ulei. Dar pentru noi astia la care se aprinde becul dupa oprire, care ar fi problema ? Adica la unii se aprinde becul dupa oprire iar la altii dupa pornire si tot senzorul este de vina oare ? Multumesc

Sal.Sunt nou pe acest forum,dar as vrea sa stiu doua lucruri la bmw 520i din 98 E39.Cum se activeaza senzorul de ploaie?Am maneta cu sageata .2.Am la oglinda retrovizoare si in fata si in spate cate un senzor.Cel din spate este pt inchidere la intensitatea farurilor,dar cel din fata????Multumesc pt eventualele raspunsuri

Salutare, Un amic de-al meu a limentat din greseala vreo 9 litri de motorina in loc de benzina. Benzina era pe rosu, deci ma gandesc ca nu mai era mult in rezervor. Ce ar trebui sa faca? Dupa cate stiu eu pt benzinare nu echiar asa problema fata de cele pe motorina. Mersi

Eu nu am gasit nicaieri - nici nu m-am omorat prea tare cu cautatul - , dar daca exista cumva vreun loc in Bucuresti sau in apropiere (~ 200 Km) unde sa faci o cursa legala cu masina (chiar si contra cost) va rog sa-mi spuneti si mie. Nu vreau sa ma intrec cu nimeni dar vreau sa rup masina singur si in caz ca ies in decor sa dau de iarba sau ceva "soft" nu sa dau in blocuri, copaci sau stalpi. Un fel de pista asa, gen aeroport, banuiesc ca m-ati inteles ce vreau..... Conduc ca un batranel ca locul de munca nu-mi permite sa raman fara carnet... SI la stilul meu cei 100 CP si tractiune spate sunt convins ca ma vor incanta. Asta e cadoul meu de ziua mea: 2 cauciucuri. Nu as …

Salutari! La viteze mici, cand intru cu rotile din fata in denivelari mai pronuntate (gropi sau obstacole) se aude un zgomot in fata. Face un clac singular si parca se simte la picioare. Masina este model 2010, 318i. Cei de la BMW au cautat trei zile problema si spun ca nu au gasit nimic. Zgomotul a inceput pe la 1200 km, s-a accentuat pana pe la 2000 km si de atunci se manifesta la fel, nu s-a inrautatit. acuma masina are 14000 km. Mi se pare nefiresc ca o masina nou-nouta sa faca asa zgomot, mai ales ca circul finut cu ea si nu o bag prin hartoape. Are cineva vreo idee ce poate fi?

Dupa cum vedeti vine sezonul rece si odata cu primele probe apar si primele probleme... Problema este ca atunci cand motorul este la temperatura optima (temperatura este la jumate pe ceasul indicator) si dau drumul la ventilatie pe aer cald ceasul va arata o scadere aproape instantanee pana aproape de sfert in grila indicata pe ceas; Adica scade cu aproape un sfert temperatura motorului cand pornesc incalzirea habitaclului. Specific de la inceput ca masina este e39 si nu are clima automata. Personal ma gandesc ca s-a dus termostatul care a ramas in pozitia deschis. Daca sunt cunoscatori sau patiti... care pot sa imi spuna o opinie in legatura cu mica mea …

Curent baterie(masina nepornita de 3 zile): 12.10V La rece, imediat dupa pornire: Incarcare imediat dupa pornire cu pompa auxiliara de aer: 13.6V Motor pornit fara consumatori: 13,96V +faza scurta: 13.94V +faza lunga: 13.90V +faza lunga si proiectoare: 13.85V La cald(temperatura de lucru): Motor pornit fara consumatori: 13.90V +faza scurta: 13.86V +faza lunga: 13.83V +faza lunga si proiectoare: 13.80V valorile aveau o fluctuatie de aprox +/-0,02V la ralanti, cu motorul turat in aprox 2000rpm parca se stabilizau in jurul acestor valori. am tot asteptat dupa aeroterma dar n-a vrut sa porneasca... :t…

Am un BMW E90 si cand stau la semafor sau merg f incet simt miros de noxe in interiorul masinii , asta daca nu este pe recirculare. Atunci cand este pornit AC-ul nu se mai simt gazele . Vreau sa fac precizarea ca am schimbat turbina , nu stiu daca are sau nu legatura ! Daca deschid capota , miroase a gaza pe langa motor , zici ca stau cu nasu in teava de esapament ! Daca stie cineva ce sa ma sfatuiasca..!!! Multumesc

Salut. Am vazut ca sunt multe pareri pro si contra cutiilor automate. Se zice ca ar consuma mai mult decat manualele. Sunt posesor 320dA din dec 2004. Intr-adevar consumul e marisor in oras, nu stiu exact, dar pana la urma e bmw si nu te astepti la un consum de 1% . La drum lung se comporta exceptional, consumul mi se pare foarte mic pt motorul de 2k. Am un prieten cu 320d manual tot 2004 si am facut de multe ori comparatie la consum urban/extraurban. Am stabilit impreuna sa mergem normal adica el sa schimbe tot timpul intre 2300-2600 ture maxim pt 2-3 zile. Sincer de fiecare data manuala a consumat mai mult. Mentionez ca nu e sofer de 1 an si e chiar unul ft responsabi…

Salutare, am si eu nevoie de cateva sfaturi de la popesorii de BMW care au fost "fericiti" ca si mine, sa se aleaga cu turbina stricata. Am un 320 d din 2006 163 CP, iar aseara turbina mea a luat-o razna, mai intai a inceput sa fluiere infiorator, am continuat sa merg 2-3 km, dupa care am oprit masina, apoi am fost nevoit sa plec si dupa alti 1-2 km a incetat si "fluieratul" dar si motorul sa mai traga. Acuma nu se mai aude nimic, dar merg ca Fred Flingstone, nu mai am nici un pic de putere pe masina. Cineva a mai reparat turbina de la modelul acesta? Unde imi recomandati? Si cam pe la ce pret se invarte? Caci eu am gasit noua la 920Euro si nu stiu ce sa fac. Multumes…

salutare,mi-am luat si eu un obc cu 7 butoane cel mic,ulterior mi-am cumparat si senzorul de temperatura ca sa nu il folosesc doar pe post de ceas si calendar acu totu bun si frumos,pana cand am ajuns la partea cu : legatul firelor de la senzor la obc,de la senzor vin 2 fire,la obc sunt foarte multe,decat unu se aseamana la culoare... Ma poate ajuta cineva cu o schema electrica sau ceva sfaturi?

Sal.Imi cer scuze ca pun atatea intrebari,dar sunt nou pe acest forum.Acum doua zile am schimbat burduful de cauciuc de la aer la clapeta de acceleratie,pt aceasta operatiune a trebuit sa scot mufa de la ASC(aceea care vine firul ala subtire ca de acceleratie).Toate bune,am schimbat burduful am montat totul la loc si cand am pornit motorul a ramas becul de ASC aprins in bord.Specific ca nu am avut pus contactul cand am umblat la fire.l-am lasat asa am mers cu ea (masina)prin oras si dupa vreo doua trei opriri (din cheie)s-a stins martorul din bord.Fericire.Adoua zi am vrut sa plec cu masina si iar s-a aprins becul.Trebuie sa-i fac o resetare cu testerul?Sau exista vreo al…

Va salut, Am o problema cu masina mea, mai exact pornirea la rece. Trebuie sa tin foarte mult pe automat (40 secunde aproximativ, erau cazuri cand poate si un minut) sa porneasca, si la pornire scoate ceva fum. Am schimbat bateria, bujiile, releul, siguranta de 100 amperi. Am fost cu ea la reprezentanta BMW de aici, dupa schimbarea bujiilor masina pornea putin mai bine, dar tot nu cum ar trebui. Asta se intampla numai la prima pornire din zi la rece, apoi porneste la sfert de cheie. La pornire trepideaza destul de tare, si se aude ca un scartait cand porneste. Au zis ca totul iese ok la verificari, si ca masina este ok. Aveti idee ce ar putea fi? Multumesc anticipat

am un bmw e46 din 1999(motor m47d de 136cp) mi s a oprit in mers si refuza sa mai porneasca.invarte motorul fara nici un zgomot iesit din comun dar refuza sa porneasca.nu am erori in bord nu mi a dat nici o eroare cand s a oprit.am zis sa verific pompa din rezervor am desfacut o am verificat daca are tensiune si are dar ciudat este ca pun contact dar nu se aude nimic din pompa si am inteles ca ar fi trebuit sa bazaie insa nu o face..pe unul dintre furtulele ce pleca din filtrul de motorina ,cele transparente, am un gol mare de aer se poate vedea in poze: http://postimg.org/image/6bum0xj7n/ http://postimg.org/image/o7kx1jrol/

Incepe sa ma lase bateria dupa 5 ani. Este cea neagra de 80 Ah, pe un x1 20d de 177 cai. Dupa documentari am vazut ca trebuie in special codata noua baterie. Daca iau o Varta AGM de 80 Ah este ok sau trebuie neaparat oem, care tot varta e. Multumesc.

Salut Din pacate acum 3 saptamani am avut un eveniment foarte neplacut cu masina . mergeam spre Budapesta si la cca 100 km de Budapesta pe autostrada cu tempomatu setat la 135 km/h am simtit un lovitura. masina s-a oprit am tras pe banda de urgenta. am incercat sa pornesc de cateva ori. nu a mers. am adus masina in tara la un service care se ocupa cu BMW-uri. ei mi-au comunicat ca s-a rupt lantul de la distributie .. au inceput repararea. lant nou ,supape _chiulasa_ etc. si au spus ca si axul cu came a fost afectat . masina e un 530xd din 2007 cu facelift .. si cica la astea axul cu came e un pic mai diferit si second hand nu se prea gaseste. nou e undeva la 1000 …

Salut, dupa cum spune si numele topicului am si eu o problema la un BMW 320D LCI din 2011 pe care am descoperit-o intr-o dimineata, acum cateva zile. Am pornit masina si am sesizat un sunet ciudat pe care nu l-am auzit pana acum, sau cel putin vara aceasta. Am observat ca nu se aude mereu, doar dimineata si cand nu e masina pornita o zi, doua.. De mentionat ca sunetul persista cateva minute pana se incalzeste motorul. O sa va las un link cu sunetul, poate ma puteti ajuta.

Buna ziua !Intampin o problema cu cutia pe care am sesizat -o dupa un drum mai lung.Masina este un e92 cu motorul n47 din 2008.Doar dupa ce se incalzeste masina si respectiv uleiul din cutie (asa am observat)la plecare de pe loc trepideaza (ca si cum ar pleca un incepator cu manuala ),iar in mers constant pana in 80 km/h incepe sa oscileze brusc turometrul si se simt ca si niste suturi (drum cu multe denivelari mici) dupa care isi revine fara sa mut piciorul de pe acceleratie sau altceva .In cazul in care poate fi relevant am schimbat distributia de curand ,iar mecanicul a completat uleiul la cutie ce se scursase cand a dat -o jos;bateria a fost schimbata cu una de 95ah n…