Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

salutare la toti membrii acestui club.am un opel omega cu motor de bmw. am schimbat motorul si l-am inlocuit cu unul tot de bmw care are seria 256T1.motorul a fost desfacut pt ca i-am schimbat cuzinetii si segmentii. toate bune si frumoase pana aicea. l-am montat pe masina si l-am pornit dar merge rau . mai exact pompa de injectie nu este pusa bine la punct. lantul care vine de la vibrochen la pompa l-am pus pe cel din motorul vechi. iar semnele sunt marcate cu cerculete pe doua zale.intre ele sunt 12 zale. intrebarea mea este daca poate cineva sa-mi spuna daca vine pe zala nr 12 sau 13 pinionul de la pompa de injectie ?sau daca are cineva niste scheme bune cu distributia…

O problema care a aparut de cateva zile.Pornesc aerul in masina si pun pe auto, dau ventilatia la minim si nimic.Merge ca si pe auto, sau chiar si mai tare. Din cand in cand isi revine si se mai domoleste dupa care iar incepe. Aveti vreo idee? Multumesc anticipat

am mai postat un topic.ajutati-ma caci innebunesc .nu-mi merge masina de o luna.i-mi fierbe motorul si nu baga nici caldura,decat cand o accelerez .i-am schimbat garnitura de _chiulasa_,_chiulasa_,pompa de apa,radiatorul,termostatul,blocul l-am verificat ,nu are nici o fisura la nici-o camasa. ce poate fiiii.ajutati-ma .am un 525 tds din 97

Va rog sa ma ajutati sa pun la punct o distributie la un 520 d motor de 3000. Va multumesc!!!

salut.o mare rugaminte la voi.am un bmw118d an fabricatie 9.2005.acum cateva zile am gasit antena praf facuta.am gasit una dar e din 8.2007.cine poate sa.mi spuna daca se potrivesc ca sa pot sa o comand.multumesc mult

Probleme Turbina / Turbo - F45 - 218d - 150Cp / Valva PCV As dori o parere a celor care au mai avut o problema asemanatoare, este cea de 3 a turbina care o schimb la masina si nu mai stiu ce sa i fac, am inteles ca ar fi de la capacul de la motor si anume de la supapa PCV. Acum nu stiu cu siguranta daca aceasta este sau nu, daca nu este vreo conducta infundata in procesul de recirculare a gazelor de carter sau nu.... un sfat sau un ajutor as aprecia maxim...

Problema era urmatoarea: la viteza constanta cu turatii intre 1800-3000 masina intrerupea,scotea fum, si nu mai avea "viata". Toate astea se trageu de la furtunul de la turbina. Dupa schimbarea astuia este din nou o placere sa imi conduc masina,iar pentru asta trebuie sa i multumesc prietenului meu BeMWeistul!!!

Va salut! Este vorba despre un e93 din 2008, 96.000 km, distributie schimbata in urma cu 20.000km. De ieri "bate" ceva la motor, vibreaza la pornire si trepideaza. La relanti ramane la 800rot/min. Consumul a crescut de la 11.2 la 16.9-17.3, masina nu mai trage. Scuze, sper ca am postat corect, este primul post. Multumesc

Este vorba de un Z3 (motor+transmisie de E36) care in urma unor schimbari mai brutale intre I-a si a II-a a inceput sa manifeste o vibratie accentuata in pedala de ambreiaj. De asemenea cursa pedalei de ambreiaj a devenit mult mai usoara acum iar punctul de cuplare se distinge greu. Cu toate acestea ambreiajul pare sa decupleze bine (nu agata la schimbarea urmatoarei trepte de viteza) desi il simt cum patineaza usor (patina si inainte de incident dar parca nu asa tare). Voi ce credeti ca ar putea fi? Dupa mintea mea tind sa cred ca este unul din cilindrii hidrauluici ai ambreajului dar nu stiu sa spun care, cel de la pedala sau cel de pe cutia de viteza? Mentionez ca nu p…

am rugamintea la cei care cunosc sa ma ajute cu urmatoarea informatie: daca este posibil sa inlocuiesc decapotarea manuala cu una electrica la un bmw e30 cabrio din 1991 (318)

Salut, Va rog sa-mi recomandati un mecanic sau un service auto din Bucuresti sau imprejurimi 20-50km, care sa-mi schimbe la un pret corect, garnitura de la distributie la un BMW e46 NFL 1.9 benzina. Pierd ulei si avand in vedere ca toate celelalte garnituri au fost schimbate, asta ramane singura neschimbata. Multumesc.

salut...un sfat..o adresa...pentru o reconditionare de caseta directie bmw 525..? fara servotronic?

Salutare! Sunt nou pe forum . Am și eu o problemĂŁ la mașinĂŁ, Am un BMW e39 525 d . In timp ce mergeam cu el , a ĂŽnceput sĂŁ vibreze toatĂŁ caroseria , dacĂŁ acceleres puțin se reduce vibrația . De când cu aceastĂŁ vibrație nu mai trage foarte bine mașina . Ce poate fi ? Mulțumesc .

:) Am un 525 TDS din 96 si ligheanu asta imi face numai belele. Intai pornea greu si scotea un fum alb asa ca am dus-o la radacini diesel service. Schimbat rola intanzatoare+brat+amortizor, ceva pe la pompa de injectie, total vreo 2000RON. Acum am urmatoarele probleme: 1) se aude un carait de undeva de jos, care dispare atunci cand apas ambreiajul pana la capat. De asemenea in mers, treapta I si a II-a, caraitul capata o ritmicitate ca de lovitura. De la a III in sus diapare. Aveti idee ce ar putea fi si cum se poate rezolva? V-as fi foarte recunoscator daca stiti si un service unde nu sunt habarnisti care te jupoaie. 2) S-a dus dracului trapa. Aveti idee unde o pot…

am o intrebare , am observat ca pe seria 3 e46 exista cutie in 6 trepte la motor de 2000 diesel, acum ma intreb ( nu stiu daca pe seria 5 e39 2000 diesel exista cutie in 6 ) se poate pune cutie in 6 trepte pe e39 2000diesel???? Cred ca motorul de pe e39 2000diesel face fata la o cutie in 6 , la drum cam cere a-6-a deoarece la 3000 de ture cu 5 trepte ai vreo 140 km/h ( si cam se aude motorul turat ) ma gandesc ca cu una in 6 trepte as avea undeva la 2400 de ture totodata ar scadea si consumul :) :)

Azi am schimbat toate consumabilele. -filtre ; -ulei; -placute fata + spate. E nevoie de vreo resetare a computerului ? pentru ca nu mi s au schimbat datele acolo, la placute ma avertizeaza. La DPF (filtrul de particule) am primit sfatul sa merg 20 minute cu masina in peste 3000 turatii la o viteza medie de 130-140 km\h Si imi arata pe computer la Diesel acolo - 110 km. Mi s a spus ca asa sunt setate ele din Germania sa te atentioneze pe la 170 000 cat am eu acum. Cum resetez computerul si ce trebuie sa mai fac? Mentionez ca am facut si treaba cu mersul in turatie timp de 20 minute pentru a curata filtrul. 20 minute are d cand am oprit masina.

Initial am avut codurile urmĂŁtoare : 497D: Pressure sensor, plausibility while afterrunning: Exhaust press. before turbo not plausible with ambient pressure 4933: DDE Air system, air to EGR mass flow, plausibility Inteleg ca problema e undeva la EGR,pierdeam presiune e adevĂŁrat pe la un colier la gazele care intrau ĂŽn turbo sau se duceau spre EGR, nu sunt mecanic dar fumul pe lângĂŁ turbo era vizibil și mirositor. Am remediat problema, dupĂŁ care masina s-a comportat bine, pana ĂŽntr-o zi când iar a ĂŽnceput sa tragĂŁ prost și doar codul asta se mai ĂŽnvațĂŁ pe motor, celalalt dispĂŁrând : 497D: Pressure sensor, plausibility while afterrunning: Exhaust press. befo…

probleme tv nu gaseste posturi pe un bmw 320d an 2000. :twoup:

Salut, Am un E46 316i 2004 , am lasat-o parcata 2 zile si nu am reusit sa o pornesc. Am incercat si urmatoarea zi,a pornit dar dupa o secunda motorul s-a oprit, la a doua cheie aceiasi treaba...la a treia nu am mai reusit sa o pornesc. Nu ma pricep la masini, am crezut ca fiind pe rezerva cu combustibilul si fiind in panta cu botul in deal, nu se alimenteaza ... Am completat cu un bidon 5 litrii benzina...nimic. Multumesc anticipat.

Salut!Am cumparat recent un bmw x3 din 2005,iar incalzirea in scaune nu functioneaza si nici panoramicul nu se deschide,declanseaza foarte putin,apoi se blocheaza.Stie cineva ce cauze ar putea avea?Multumesc!

Salutare! Doresc sa stiu problemele motorului de pe bmw x5 f15 30d de 258 cai si cat consuma

520d e39 2002 Salut , Masina nu trage tot timpul are momente când merge foarte bine si dintr-o data in mers când vrei sa accelerezi , pur si simplu nu intra turbo . DupĂŁ câteva accelerĂŁri iar ĂŽĂâ˘i da drumul si trage perfect . Verificat si ĂŽnlocuit , debitmetru , furtunase vacum , senzor admisie , electrovalva turbo , anulat egr ( cu toate ca nu este defect ) , nici o rezolvare . PorneĂâ˘te perfect , nu scoate fum Pe tester am o singura eroare http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/09/f9c577b2a1f8680e9850c611cfaf365d.jpg MulĂâşumesc anticipat !

Salutare tuturor si imi cer scuze daca acest topic a mai fost discutat anterior, insa nu am gasit altundeva sfaturi pentru rezolvarea urmatoarei probleme: Masina E46 320Cd, 2005, aerul conditionat merge doar pe gurile de ventilatie orientate spre sofer, pe partea pasagerului ventilatorul sufla aer cald, chiar si la 16 grade, AC on, si ventilator dat la maxim. Ca si consecinta, nu prea da randament sistemul de AC la temperaturile de acum (30+ grd.). De asemenea, cand AC e pornit, se aude un zumzet ciudat din gurile centrale de ventilatie, ca si cum un surub sau o valva nu se inchide/deschide cum trebuie. Mentionez ca acest zumzet se aude doar cand AC e pornit, pe ventilare…

Salut detin un bmw e46 m3 si nu imi merg avariile in schimb semnalizarile da.tin sa mentionez ca masina are blocul de lumini schimbat deoarece cu blocul ei imi raman stopurile pe frana aprinse mereu.

Salut, e prima oara când folosesc forum-ul și sper sa nu o gafez cu postarea topicului. Mașina ĂŽn cauza: BMW E46 320i M54B22 170hp 2004 De vreo 4zile, cam de când au scĂŁzut temperaturile am o problema care mĂŁ cam sâcâie și nu reușesc sa ĂŽmi dau seama cauza. PânĂŁ sĂŁ se ĂŽncĂŁlzeascĂŁ motorul, mașina se comportĂŁ normal, dupĂŁ ce se ĂŽncĂŁlzește apare beleaua și anume, la plecarea de pe loc cu treapta 1 mașina ĂŽncepe sa tremure din toate ĂŽncheieturile (zici ca se rupe ĂŽn doua) timp de câteva secunde pana accelerez și schimb rapid a 2a. Ăn rest se comporta perfect normal. Am mai citit câteva topic-uri de pe forum ĂŽnsĂŁ nu am gĂŁsit un rĂŁspuns, majoritat…