Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Salut. Azi am verificat daca am vreo eroare cu ISTA D si in pacate am gasit (4873 Exhaust gas recirculation cooling, plausibility). Pe instructiuni in ISTA zice sa verific traseul de vacuum si daca totul este in regula sa schimb racitorul EGR. Daca a mai avut cineva eroarea asta, cum ati rezolvat-o? Am atasat 2 PDF-uri cu informatii despre eroare.fault code details.pdf fault description.pdf

prima problema 1). de ceva timp 2 luni sa zicem cand ii dau in gura :P si este intr-o viteza superioara a 4-a sau a 5-a si ajunge pe la 3000 de ture, pentru o secunda sau doua nu se mai duce :twoup: , se dezaccelereaza pana la 2900 ture(pedala fiind blana) si apoi isi revine si merge normal in continuare :) . 2). mai nou acum 2 zile in timp ce mergem prin oras am simtit ca nu mai are vlaga :twoup: , se accelera FORTAT, o tinea ceva, ca si cum asi tracta o alta masina de 2 tone :D si s-a comportat asa pe o distanta de 1 km maxim apoi si-a revenit :D . La fel am patit si ieri dar pe o distanta mult mai scurta. Daca a mai trecut cineva prin ceva asemanator pls help, orice …

sal.am un e 46 320i din 1999 si nu sunt multumit kum trage.viteza pe drum lung isi ia da nu are sprintu ala km trebuie sa aiba un motor de 2000.am mers cu unu la fel numai ca era coupe zburaaa.e diferenta intre coupe si berlina???plus ca si un 1.8 is trage mai bine ca a mea e normal????am auzit tot felu de...sa curat injectoarele,sa skimb toate filtrele,sa skimb bujiile m-ar ajuta cu ceva,mi sa luat la masina asta am doar consum mare da senzatie nu simt cu ea cine stie ce.pareri va rog sa stiu si eu

Masina: E91 320i 11/2005 n46b20 automat Problema: Uneori fluctueaza relantiul cand o pornesc insa daca o accelerez se stabilizează. Dacă dau sa plec motorul moare. Cuplul e neuniform, dar dacă o trec în Sport și o turez peste 5000rot/min masina trage de vis fără a mai exista intreruperi. La achiziție (aprilie 2016) masina pierdea ulei pe la semeringuri la supape, a mancat cat 4l in 5000km. Am schimbat semeringurile si nu mai consuma gram. Bobinele- Bosch au cam 15.000km, Bujiile-Bosch cam 12.000km iar flltrul de aer maximum 10.000km. Problemele apar de obicei cand este cald afară. Masina are si instalație GPL insă mersul neuniform e identic pe benzină. Atașez diagnoza,…

Sunt o novice in ale masinilor,mai ales in ceea ce priveste chestiunile tehnice.Amun 320i din 96,ieri l-am pornit,a pornit f bine,dar nu am mai plecat cu el,caci s-a ivit o problema.L-am oprit ,iar azi cind sa-l pornesc,nu a mai vrut,scotea doar un sunet ciudat,pt mine <_<.Lumea spune ca poate l-am inecat,pt ca ieri,cum doar l-am pornit si oprit,nu e bine.Curent are,benzina la fel.Vreo idee????

Am si eu un E36 325 24v iar in ultima perioada a inceput sa-mi faca figuri. Am probleme cu relantiul, ma refer ca variaza foarte mult la relanti si nu stiu ce ar putea sa aiba. Cine s-a mai lovit de aceasta problema, sau cunoaste acest motor l-as ruga sa ma lumineze si pe mine. Multumesc anticipat!

Salut, a venit acum ceva vreme la mine un amic cu un E46 328i din 2000 din Canada, adica US spec. Masina era aproape imposibil de pornit, in sensul ca pornea si apoi imediat se oprea. Asta se intampla cand motorul era rece. Cu un spray de pornire pornea, iar apoi daca se incalzea pornea de fiecare data corect. Problema cu pornirea a fost remediata prin schimbarea ICV-ului. O alta problema a persistat insa si inainte si dupa schimbarea VANOS-urilor. Mai exact evacuarea se inroseste daca motorul este turat putin si daca il accelerez brusc, da sa moara... Acum din cate stiu eu VANOS-urile lucreaza in -6 .. +6 grade pe fiecare ax si nu imi dau seama daca deschiderea ev…

Salut ! Am cumparat un e46 330d 2003 , varianta de 204 cai si cutie 6 trepte manuala. Masina avea 2 pistoane topite, asa ca am schimbat motorul cu totul. Acesta din urma provine de pe un e60 530d din 2004, cu acelasi cod motor - 306D2. Injectoarele, pompa de inalta presiune si rampa cu senzori provin toate de pe e60-ul donator, restul anexelor sunt de pe motorul raposat. Problema: la prima pornire trebuie sa ii scot mufa MAF, altfel "porneste" 1-2 secunde si moare. Dupa ce se incalzeste cat-de-cat pot sa-i bag mufa la loc si merge bine. Eroare INPA: 3FF0 ratio of calculated to measured air mass too high Am schimbat 3 MAF-uri cu acelasi cod si problema nu s-a rezolva…

salut, erorile care le arata masina sunt : • Fault 452A appears as the particle filter most of the mileage has exceeded maximum and serves as information / reference for the filter in a BMW expert workshop to be replaced. • 4D4A Fault appears as despite the request for the replacement filter no measures are taken and the total mileage of the particle filter is exceeded. stie cineva cum se poate reseta viata filtrului ? masina este 10/2006 insa nu apare in idrive contuarul la DPF , aceste erori le sterg cu DIS si INPA si apar din nou ... masina are filtru curatat si backpresure este in limitele normale ... multumesc

salutare sa incep cu inceputul ...la 10 secunde dupa ce am plecat cu masina din loc mi se opreste motorul si incepe sa fac clank clank la automat . dupa 2-3 incercari am reusit sa o pornesc impinsa(mentionez ca bateria e cam slaba,dar chiar cu ea moarta nu facea clank) ! pe parcursul zilei a mai trebuit sa o imping ca sa porneasca . Iar seara dupa ce s-a asezat zapada la baneasa in parcare , am invartit-o putin pe acolo pana am luat usor o bordura cu roata stanga spate ; dupa care observ ca mi-a ramas DSC complet dezactivat iar ca sa pot merge drept cu masina , volanul imi sta putin rotit spre dreapta ! pe mine ma depaseste enigma asta . maine o pun pe tester , dar pana…

Salut, vin cu o altĂŁ problemĂŁ deoarece mi-au venit numerele rosii si am o nelĂŁmurire. Detin un E90 2005 163 CP, nu vrea sa treaca de 4.000 de turatii nici pe loc, nici ĂŽn mers. Ăn schimb motorul trage foarte bine, e posibil sa fie limitatĂŁ? Sau filtru de motorina sa fie ĂŽnfundat?

SE ANCALZESTE FF REPEDE ,AM DAT JOS SI TERMOSTATUL SI TOT LA FEL SE DUCE RAPID AN ROSU,AI IAU CONTACTUL SI DUPA DACA VREAU SA O PORNESC.....NIMIC ,MA GANDESC LA SENZORUL DE TEMPERATURA PT CA AI DA COMANDA AN CALCULATOR SI ASTA PREVENTIV CA MASURA DE SIGURANTA A-MI IA CURENTUL,CA NEAMTUL NA FACUT LOGAN,MA GANDESC E MOTOR DE 2L CU 24 VALVE BLOC DE FONTA FAB 95

Buna seara Sunt user nou, BMW owner nou, cu toate ca am avut un septar antic acum cativa ani. Deci... Masina este un 520i, motor de 2000, din 1996, 150CP. Am cumparat-o de o saptamana, si am descoperit urmatoarele probleme. - Motorul are oscilatii mari de turatie la relanti, sau cand e rece motorul, si daca nu tin piciorul pe acceleratie, moare. - Singura eroare de pe tester (Bosch, nu stiu daca este foarte potrivit pentru BMW), este debitmetrul de aer, care l-am inlocuit, dar problema a ramas. - In timpul mersului, se aude ceva suierat de la motor, ca si cum ar freca ceva. - De asemenea s-ar putea sa fie probleme cu pompa de servo, deoarece se aud cateodata zgomot…

Salutare, am si eu o curiozitate.. Pai, pe 23 Decembrie mi-a pornit putin mai greu masina( de vreo sapt stateam cam 2-3 secunde pana reuseam sa o pornesc si dupa imi scotea putin fum pret de maxim 1 min). La inceput m-am gandit ca ar fi vb de bujiile incandescente, in vara i-am curatat admisia, egr ul si mecanicul a constatat ca imi mergeau doar 2 bujii..si am zis ca na, ca tot romanu', le voi schimba curand..si asa le-am lasat. Revin la data de 23 decembrie, masina a pornit putin mai greu..am mers cam 6-7 km in oras, am parcat unde aveam treaba, in 5 minute m am intors, la fel a pornit mai greu putin, am mai mers 2-3 minute, am oprit-o.. dupa alte 5 minute am incercat sa…

Salut la toata lumea. Am o problema cu cutia care se manifesta cam asa : cat e aprins in bord "D-ul" merge perfect.Problema e ca nu o tine mult si "D-ul" respectiv dispare , in mers , si apare in locul lui un semn de exclamare intr-un cerc.Cand se-ntampla treaba asta nu se mai tureaza , masina parca nu mai are vlaga, mai ales la plecarea de pe loc.Daca o opresc si o las putin , cand pun contactul apar iar "P-ul", "R-ul", "D-ul" :twoup: ( scuzati exprimarea) si iar merge bine.Din nefericire prea putin timp. Poate are cineva o idee dwe ce-ar fi de facut: o arunc sau se rezolva. P.S. ulei si filtru la cutie schimbate azi. Si mai specific ca are selector pentru sport , econ…

Salutare , Am un 525d din 2000 , a functionat super pana acum dar nu se mai tureaza peste 2500. Nu scoate fum , nu intrerupe , porneste usor si la rece si la cald , trage f bine pana la 2500 dupa care se plafoneaza. Stie careva despre ce e vorba , a patit careva ceva asemanator ? :)

Salut. sunt proaspat proprietar de BMW525tds din 97 143cp. si am probleme cu el. 1 se intampla in mers (nu mereu 6-9 ori pe zi) ca sa isi piarda puterea, mai exact moare vreo 50 60 de cai. Revine puterea dupa un interval de 5 10 minute printr-un soc (asemanator inecarii motorului). 2 La relanti la un interval de 1 2 secunde trepideaza motorul usor (nu merge rotund). Masina porneste la sfert atat la cald cat si la rece. Filtre, ulei, schimbate recent. Am intrebat 3 mecanici si mi-au dat 3 variante de raspuns. Aici sper sa gasesc raspunsul corect. VA MULTUMESC.

Am si eu urmatoarele probleme cu un 525 tds din 95: - pornire: are momente cind pleaca din prima cheie si momente cind pleaca din a doua sau mai multe incercari. Nu conteaza ca e rece sau cald. Am schimbat filtrul de motorina si tot nu e rezolvata - indicatoare: am probleme cu indicatoarele de bord: indicatorul de motorina zici ca danseaza cind arta corect cind e pe rosu, turometru, zici ca decolez Ce as putea face sa scap de cele identificate ?

Salut! Am un bmw serie 530 automat și am dus la un mecanic pentru a schimba cauciucul acela de la cardan și după ce mi-a schimbat el aceea piesa când am vrut sa pornesc nu mai pornea mașina... Am pornit-o pana la urma atingând el cu un fier ceva la electromotor. Și așa am observat ca atunci când schimbătorul este pus pe P merge în spate! Când pun pe R este pe liber... Ce credeti ca ar putea avea? 🙏🙏

Bun gasit tuturor! Asta e masinuta mea, cea din titlu. Are doua sute mii la bord, si din pacate am remarcat de curand ca are gaze de carter. La o usoara ambalare dispar. Nu-i cam repede, oare? Adica la km astia? Nu conduc agresiv, nu am incarcat-o peste masura (la concedii pt. 3 persoane, bagaje obisnute). In plus, mai scoate uneori la depasiri un nor negru de fum in spate. Nu mereu... Acum poate veti spune ca vreau, ca cel din piata cu calul slab ;)), s-o fac de ras. Nu-i asa. Vreau s-o repar. Am schimbat acum vreo 20000km debitmetrul de aer si a necesitat recodare. Am schimbat un sensor de la axul cu came ( nu mai pornea masina ocazional). Poate fi altceva de vin…

salutare! am schimbat ambreiajul,toate bune si frumoase,a pornit frumos,am facut 2 cerculete apoi s-a oprit si nu mai vrea sa porneasca deloc.credeam ca nu mai are benzina,i-am pus cam 25 de litri,cand pun contactul nu se aude pompa de benzina deloc,daca o alimentez direct merge,face presiune in rampa,cand dau la automat nu merge nici pompa nici scanteie nu da. bobina nu e arsa,iar in timpul reparatiilor nu am deranjat nimic pe acolo pe la motor,nu am umblat decat la cutie. sa fie senzor impulsuri volanta? dar pompa nu se aude nici inainte sa dau la automat.sa fie calculatorul,alimentarea lui ceva? astept idei,multumesc anticipat !

Va salut. Am un 535d 2006 cu Stage 2, EGR, DPF OFF. 357cp Pe turbina mica cand o tin sub 2000rpm pe manual in a5-a sa fie subturata sau a6-a nu stie ce sa faca, trage foarte slab ca si cand nu ar avea presiune suficienta, trage, stĂŁ si tot asa, ajunge la 160-180 intra in limp mode si imi arat codul de eroare 428B. Va rog frumos sa ma ajutati ca nu ii mai dau de cap. Cu softul original nu face asa, dar tot nu are cuplu. Vacuumuri, electrovalve, furtune intercooler toate sunt verificate, suspectez furtunul din partea dreapta unde are ceva ulei, dar nu se aude ca si cum ar scapa, in rest dupa 3000 rpm trage perfect. Va multumesc frumos. IMG_0928.MOV [/img] …

Salutare. Sunt proaspat posesor de 535d e60, modelul facelift cu 286 cp. Mi s-a recomandat sa ii schimb preventiv kitul de distributie, stiindu-se faptul ca ar exista riscul ruperii lantului (in mai mica masura decat la 2.0d n47 dar totusi cu destule "sanse" ) Ce parere aveti? Stiti cazuri concrete de lanturi rupte pe motoare de 3l diesel m57 de dupa 2007? Ar fi bine sa o schimb sau ar fi bani aruncati pe fereastra?Costul nu e deloc neglijabil, cei de la bimmer service mi-au cerut 4800 lei cu totul.

Buna la toti Sunt detinator de putin timp unui BMW 740D f01 , an 2010 , km 210.000 Problema mea este cam asa : are o pierdere de putere nu tot timpul la plecare se pe loc 0-2200 -2500 rpm se simte pleca plafonata greu pana in 2200 2500 rpm dupa trage zic eu destul de bine. Cand merge bine o simti se ridica de bot asta doar cateodata . Si mai se intampla la mers constant cate o data cand vreau sa accelerez ramane fara putere la orice turatie ca si cum as ramane fara turbo la ea si isi revine dupa un minut sa Zic asa singura . Propietarul de la care am luat o zice asa : ca a avut prob cu pierderi de putere la ea si i ar fi schimbat futunele de la vacuum cu niste furtune n…

A fĂŁcut careva test de compresie la vreun motor 4 cilindri diesel N47 ..... eventual M47. Care au fost simptomele care v-au determinat sa faceți testul și care au fost rezultatele testului?