Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Buna, Am un 120D cu urmatoarea problema : - de fiecare data cand virez (indiferent de directie) se aude un troncanit undeva sub cotiera/scaunul soferului. O posibila cauza : - am fost la un mecanic si mi-a spus ca cel mai posibil mi-a intrat o piatra sau baterie sau orice alt obiect pe gura de aerisire( nu stiu exact cum se numeste - de aceea o sa pun si niste poze) din spatele soferului. In cazul in care am aceasta problema, exista vreo metoda de a indeparta acel obiect de acolo fara a fi nevoit sa demontez "jumatate" de masina ? ... foarte enervanta acea pocnitura. A mai avut cineva aceasta problema ? Multumesc, http://imageshack.com/a/img836/229…

salut... am o posibila problema si nu prea stiu consecintele.. dupa mai mult mers...cand opresc motorul lampa galbena de ulei se aprinde; in carte scrie ca trebuie verificat uleiul; verific uliul si totul e intre limitele admise; am zis sa verific si dupa o perioda mai lunga, insa nivelul si atunci se incadreaza in limite; ce poate fi? pe de alta parte ma gandesc ca asi putea completa cu putin, dar si aici am o problema in sensul ca nu stiu cu ce ulei a venit, iar schimbul complet nu l-as face pentru ca revizia (sigur) a fost facut de fostul proprietar si mai am pana la urmatoarea (in bord) in jur de 8 000 kilometri, deci asi dori sa stiu daca e vreo solutie sa completez …

Am constatat ca dupa ce opresc motorul, scot cheia din contact, inca ramane un ventilator mic de la clima cuplat. Acesta este situat pe panoul frontal de climatronic. Dupa ce ii scot siguranta de la clima se opreste. O montez la loc nu mai pleaca. Posibil sa ramana vreun releu blocat?! E 46 318i 2001 FL

Dupa trecerea zapezii am descoperit ca am o taietura pe un cauciuc aprope de janta si paralela cu ea. Taietura e lunga de vreo 4-5 cm si este pana la sarmele din cauciucul run flat. Ea se vede mai bine cand sta in partea de jos si e mai cascata ca apasa masina pe cauciuc mai tare, cand e sus se mai inchide un pic si nu se mai vad sarmele. Se mai poate face ceva sau nu? Niste colegi de birou zic sa pun un petec, altii, inclusiv o vulcanizare zic sa schimb roata. Parca nu prea ma indur sa schimb un cauciuc care inca mai e bun dar nici sa plec la vreun drum mai lung si sa ma trezesc cu vreo bucurie pe drum. Si mai ales ca vreau sa vand masina. Ce parere aveti?

Poate cateva sfaturi mi-ar prinde bine,nu stiu ce sa fac...Nu mi se incalzeste motorul la masina,implicit nu baga nici caldura.Sa explic mai detaliat: bmw318i e36,motorul se incalzeste doar cand stau pe loc(se incalzeste si foarte greu),cand incep sa merg incepe si el sa se raceasca,implicit baga foarte putina caldura spre deloc.Va multumesc!

Salutare! daca schimb injectoarele cu altele decat cele care au fost puse pe motor mai trebuie sa se umble si la partea electrica cum ar fi debitmetru calculator etc??este vorba de un 2.5 12v si vreau sa ii pun injectoare de 2.5 24v

Salutare tutuor, foloseste cineva aceste clapete? Ceva impresii? Multumesc ! https://www.redosolutions.com/produs/clapete-pentru-motoare-cu-6-cilindri/

De 2 zile am o problema: se aprinde martorul e la DDE in mers si turometrul arata putin peste 1000 rotatii iar acceleratia nu mai are efect cand apas pe pedala. Daca opresc masina si o pornesc din nou... merge fara probleme... 1-2 km pana face la fel. A mai patit cineva asta? Am citit pe net ca poate sa fie de la senzorul de acceleratie. Am un 318d e46 din 12.2002. De la service mi-au zis ca e posibil sa fie releul si bujiile. O seara buna, Gigi

Ambreiaj si volanta schimbate de douĂŁ sĂŁptĂŁmâni, luk. Smucea si cu volanta si kitul vechi. DacĂŁ nu lucrez absolut perfect la pedale, smuceste. Nu cred cĂŁ e normal, parca sunt niste fetițe sensibile e90-urile astea. Si pedala de ambreiaj e destul de tare, mult mai tare fata de un passat spre exemplu, an 2007, la fel cu volanta si chit ambreiaj schimbate recent, aprox o luna. Sunt eu pretențios sau e intr-adevar o problema undeva? Mi-e si lehamite sĂŁ mai merg la mecanici, o sĂŁ mĂŁ dea seful afara

Salut !! Am un e39 520d 2001 si am o problema la instalatia de climatizare.Nu mai porneste asta dupa ce cu o zii inainte a mers totul perfect. Dimineata cand am pornit masina nu am simtit nici o adiere de aer, butoanele merg, totul merge , numai k nu baga aer in interior. Am intrat pe forum am citit ce spune lumea si am decis sa: verific sigurantele ( ok ) cumpar " piesa cu tepi" , montez piesa cu tepi noua si ghinion nici aceasta nu merge. Am mers am pus masina pe tester , pe tester clima Ok, desi aceasta nu merge. Am schimbat modulul de comanda al climei mele la alt bmw si si acesta merge. Eu unu banuiesc ca de vina este Blower unit( motorasul de la clima ). Ma poate a…

Am desfacut capacele pentru ca se prelingea motorina pe la o garnitura dupa ce am lasat masina oprita cca o luna. Acum nu am garnituri ca sa le schimb ( am facut rost de unele dar nu sunt originale). Mentionez ca pompa de injectie este BOSCH cred ca modelul VE-EDC ( nu am retinut codul, dar daca e nevoie o sa il notez. Daca are cineva garnituri noi de vanzare, rog sa posteze. Daca este nevoie pot pune si poze cu vechile garnituri.

De cand am luat masina a avut defectul asta.Fostul proprietar imi invoca motive de gen ca e slaba bateria... Am observat ca doar la cald am problema asta,sau cel putin nu la prima cheie dimineata.Defectul se manifesta chiar si dupa 2 ore de stationat. Dau la cheie dar nu porneste din prima-invarte vreo 4 secunde si dupa aia porneste dar cu turatiile undeva pe la 3-400 rpm;am incercat si cu pedala de acceleratie apasata sa o pornesc si acelasi efect. :blink: Trebuie cumva curatate injectoarele,schimbate bujiile,filtrul de benzina,din computer,sau ce altceva ar putea fi???? Masina e un 520i,M20 tip motor. Va rog ce-i care intradevar au auzit de defectul asta sa pos…

Salut!!va rog mult daca puteti sa ma ajutati cu aceasta problema:am un bmw 318 din 1999.De vreo luna de zile am probleme cu martorul lichid de racire din bord,se tot aprinde la anumite intervale de timp ex:dupa ce parcurg vreo 10-20 km se aprinde sta vreo 4-5 min aprins apoi se stinge(mentionez ca se stinge in general in momentul in care motorul e nesolicitat in special de exemplu cind stau la semafor )!!am verificat tot ce se putea nivelul e la maxim,nu scoate fum,merge foarte bine!! ce sa fie???mi-e frica sa nu fac vreo belea cu motorul!!!ajutati-ma va rog!!!!!

Salutare dragi colegi. Chiar acum sunt oprit in benzinaria Litro de pe A2 ca sa explic poblema mea. Ploaie, cauciucuri de iarna BF Goodrich G-Force cu max 7000km facuti. Pe la 160km/h mi se baga un tir in fata si pun frana brusc. Masina s-a dus 1 metru in drapta. Am tras o mare sperietura. La 120km/h deviaza cam 0.5m de la traiectorie. De la ce naiba sa fie? Merci!

Salut, Detin un bmw E60 525dA din 2005. De cand a venit frigul am observat ca am un consum cam maricel (15). FIltrul de particule este dat ca fiind in parametri de dis asa ca am mai cautat putin pe net si am gasit problema de termostate. Zis si facut, aseara am intrat in meniul secret si am scos masina la plimbare. Temperatura urca repede pana la 60 de grade dupa care usurel ajunge undeva la 88 de grade. (am vazut 90 o singura data pentru cateva secunde cand masina rula cu aprox 20km/h). Temperatura exterioare fiind de aprox 0 grade am observat urmatorul fenomen. Mers usor - > 88 de grade Accelerare si viteza mai ridicata (un 70km/h) - > temperatur asc…

Am un prieten care nu e membru ( vb. eu in numele lui ) dar a intampinat o problema. Are Bmw E34 - motor M50B20 non-vanus Zice ca de la un timp, cand din turatii de 4000 scoate masina din viteza, II PICA RELANTIU SUB 500 ( uneori chiar moare motorul, daca la automat nu reuseste sa tureze dinou masina ), face relantiu 5-6 fluctuatii ( din ce in ce mai mici ) pana se opreste la 800 rpm. Asta cand apa este intre 40-75 Grade C, cand apa ajunge la normal relantiu pica pana la 600 rpm , face 1-2 fluctuatii apoi se opreste. A fost cu masina pe test. debitmetru si sonda lambda sunt in cote ( OK ). Pe primul test nu i-a dat nici o eroare, a zis sa revenim la alt test( atun…

Salut, Vin cu cateva intrebari pentru o problema care imi da mari batai de cap. Stiu ca sunt cateva topicuri deschise, insa nu am gasit raspunsurile. Problema: 3 seturi de discuri ovalizate in 1 an. (1 ATE + 2 OE). Masina are bataie urata la franare + trepidatie puternica + franare in valuri. Mentionez ca au fost inlocuite brate fata (bucsi, pivoti), capete bara, bielete antiruliu. Masina are aceleasi simptome. Am pus ceas comparator pe discuri si valorile erau in jurul 0.4 (spate) si 0.5 dreapta fata si 0.3 stanga fata. Am pus ceasul comparator pe butucul dreapta fata - si valoarea era 0.2. Intrebari: inteleg ca valoarea de pe butuci este ok…

Acum 1 saptamana am achizitionat un 320 di 2007 cu 138000 km , dar am o problema, la relanti cureaua de la alternator vibreaza si face un zgomot iar relantiul nu ramane constant, scade si atunci se aude zgomotul. Am schimbat intinzatorul dar tot vibreaza, inclusiv curelele au fost schimbate. De ce relantiul nu ramane constant?

Fac o intrebare si aici. La un E90 nonfacelift apare eroarea aceasta in bord. Din ce am citit pe net nu m-am lamurit. Daca a mai intampinat cineva problema rog sa imi spuna si mie ce costuri implica si de la ce ar putea fi.

Salutare! Am achizitionat de curand un BMW seria 730d F01 din 2010. Problema mea este cam asa ( probleme egr asa zic ce de la BMW) COD EROARE -255B00 240500 272E00 am cumparat un egr nou aftermarket l-am schimbat check-engine sa stins iar peste 2 zile a reaparut. Acuma intrebarea poate sa fie de la egr ca este aftermarket sau ar putea fii alt ceva( masina si cu check engine aprins merge foarte bine ) ? Va multumesc !

salut...imi apare defectiunea bremslicht electrik betriebsanleitung pe computerul de bord...ce inseamna asta...cand am adus masina in vara...imi aparea defectiunea asta din cand in cand....dupa aia vreo trei luni nu a aparut deloc...dupa care de ieri imi apare in continuu....nu stiu ce poate fi...inteleg ca ceva cu franele...becuri arse nu sunt....daca ma poate cineva ajuta...astept raspuns

Buna dimineața! Dețin un f10 535d din 2011, 300k km. AstĂŁzi dupĂŁ un drum de 30km, fix când am ajuns acasĂŁ mi a apĂŁrut pe navi urmĂŁtorul mesaj: “ Engine oil pressure too low”. Cu descrierea cum ca trebuie sa opresc cât mai rapid posibil motorul ca risc sĂŁ-l distrug. In prim-plan ma gândesc la pompa de ulei, dar cum nu sunt un atotștiutor doresc sa aflu dacĂŁ mai pot fi și alte cauze și dacĂŁ e posibil sa fi afectat motorul. DacĂŁ se poate o recomandare de service in București sau in apropiere. Multumesc frumos!

Salut, Am o dilema care nu imi da pace de ceva vreme: inainte de pornirea motorului, in momentul cand rotesc cheia in pozitia 2 (si astept sa se stinga martorii din bord) se aude un scartait din compartimentul motor. Seamana cu zgomotul produs de curele (gen semi-suierat), insa in acel moment nu se afla nicio piesa in miscare la motor (E46 M54). Odata cu venirea frigului se pare ca s-a mai si accentuat... Are cineva idee ce ar putea fi ? Mersi.

salut tuturor.am un bmw 523i la care nu-mi functioneaza climatizarea.instalatia este plina de freon dar compresorul nu porneste.un mecanic mia spus ca poate fi din cauza senzorului de temperatura exterioara care imi lipseste momentan.este posibil? multumesc

Salutare, Imi cer scuze daca mai exista un topic asemanator, eu unul nu l-am gasit. Ce m-ar interesa pe mine ar fi daca stie cineva un service pe aici prin capitala unde as putea sa curat catalizatorul unui e90 2.0i. Problema ar fi ca la pornire, uneori, scoate fum albastru pe teava de esapament si sta mai mereu martorul aprins in bord. I-am facut o diagnoza si a iesit catalizatorul ca fiind problematic. Am mers mai turat la drum intins se stinge martorul, dar la scurt timp se aprinde si fumul tot nu dispare. Masina are 150k km reali. Daca aveti cunostinte in domeniu va ascult. Multumesc.