Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

:) sa aprins beculetul chek engine, iar masina in prima faza nu mai tragea, mai apoi sa oprit din mers am incercat sa o pornesc dar nu a vrut dupa ce am scos cheia din contact pornit. la relantiu merge super ok dar cand o turez la 3000 rp se opreste la primul test de la noi din oras "presiunea la rampa" am dus masina la reprezentanta la pitesti iar cei de acolo in prima instanta mi au zis ca e pompa de alimentare principala din rezervo dupa ce au schimbato mi au zis ca devina e si pomap de inalta care sa distrus din cauza celei din rezervor care nu si a mai facut treaba cum trebuie. ei spun ca pompa de inalta se ridica la o presiune de 700 bar dupa care la accelereare ia …

Buna ziua. Am un e90 318D si ma sperie consumul. Daca stau la semafor spre exemplu cunsumul creste consumul pana la 39.5l. Momentan inca nu am facut calculul cu ce am pus la pompa. De la ce ar putea fi problema asta?

Am nevoie de-o parere/sugestie pe partea mecanica...am scos toata apa din sistemul de racire, am bagat aer cu presiune prin vas ca sa scap de mizerii si mi-a mers pe fund undeva plutitorul care indica nivelul de apa. Ca urmare am vazut ceva eroare pe tester ca nu face contact ceva senzor al agentului de racire. A mai patit cineva chestia asta? Vreo idee cum il scot eu inapoi ? Se vede prin vasul de expansiune ca ar fi pe fund insa nu prea se poate scoate si nici nu vreau sa crap ceva plastice.

Salut. Dețin un e46 benzina, 318i,motor n46b20a, cel de 143 de cai. S-au aprins ĂŽn bord check engine și eml, dacĂŁ o pornesc dupĂŁ câteva ore stĂŁ aprins doar check engine și pot sa merg sute de km, dar dacĂŁ o opresc dupĂŁ 20-30 km și o repornesc se aprinde și eml, neputând sa o turez mai mult de 2000 de rotații. A mai pĂŁțit cineva aceeași problemĂŁ sau ceva sfaturi de la ce poate sa fie problema?

Nu stiu ce sa ii mai fac ... am schimbat bujiile si le-a udat in secunda 2 , uleiul miroase a benzina , motorul merge ca in 3 pistoane si azi am dat 100 euro numai pe vorbe ... mad.gif acum unii zic ca ar fi debitmetrul , altii pompa de vacuum (de retur) , altii ca ar fi calculatorul masinii chiar sunt disperat ma omorat masina asta . are careva idee care ar putea fi defectul ???

am nevoie de cineva care sa imi scoata un injector ce nu se misca , 3 au iesit al 4lea (nr 3) e tare intepenit , mentionez ca am o mica pres de scoatere prin socuri si ma doare mana cat am batut ... poate este o alta procedura , caut un meserias poate chiar din cei care repara pompe si injectoare pentru ca apoi trebuie duse la o verificare , calibrare , reparare ... 0762 612 452 masina o am in Ciorogarla ...

Am si eu o problema cu un e30 motor 1.8i , la relantiu are momente cand scade mult relantiul si in mers cand o calc nu neaparat sportiv intrerupe ... ce ar putea fii ... iar la treaba cu relantiul daca scade poate fii motorasul de relantiu , acela se curata ?

am un 324d,si pe motor in partea din stanga se scurge antigel, m-am uitat atent dar nu e de la vreun furtun....se poate sa fie de la pastilele acelea de pe blocul motor? poate pierde si o cantitate mare de antigel daca nu o schimb si merg asa?

salutare!am un e90 2006 cu navigatie mare.intr-o dimineata cind am pornit masina nu s-a mai aprins navigatia,nu merge muzica,iar joystick-ul se invirte in gol.la un interval de 20 secunde displeiul se face alb si apoi se stinge si tot asa din 20 in 20 de secunde.stie cineva cum rezolv problema? merci!

Acum 6 luni mi-am cumparat un bmw 318i. Cam la 1 luna dupa cumparare mi s-a aprins la bord becul ca ii lipsea apa. Am pus apa, apoi am circulat cu ea normal, fara nici problema. Am mai repetat aceasta operatiune cam de inca 2-3 ori, dupa care am inceput sa o duc in service, unde mi s-a recomandat sa schimb(pe ghicite?) urmatoarele: un cot, ceva la termostat, si in final pompa de apa. De o luna am scos-o din service si nu am mai sesizat nici o pierdere de apa pana azi dimineata cand mi s-a aprins din nou becul. Mentionez ca pierdea cam un litru la 3 saptamani. Aveti idee ce ar putea sa fie? A mai patit careva asa ceva? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salut tuturor! Am un e46 318i motor M43 si problema mea este urmatoarea: cand este motorul rece, masina nu trage deloc, daca apas mai mult acceleratia incepe sa se ingatuie. Cand se incalzeste putin, problema dispare. Chiar si calda mi se pare ca nu trage cum ar trebui. Am avut o pisica 1.6i si mergea mult mai bine. La tester nu a dat nicio eroare pe motor. Va multumesc!

Buna ziua si bine v-am gasit. Pe scurt : Detin un Bmw 320D, an fabricatie 2000, 136 CP, cutie automata. Problema : Dupa pornirea motorului, atunci cand pornesc si luminile se aprind majoritatea becurilor in bord iar km parcursi,consumul mediu etc. pornesc toate de la zero.Totul se intampla in mai putin de o secunda cred si numai atunci cand afara este mai frig ( sub 5 grade).Vara nu s-a intamplat deloc acest lucru iar in perioada rece nu face tot timpul - doar cand vrea ea Va multumesc pt. eventualele raspunsuri care m-ar putea lamuri ce se intampla. Sarbatori fericite!

Salut! Cam de 1 luna mi-am cumparat un BMW 316 I. Iar de vreo saptamana in momentul in care iau de volan dreapta max se aude o scartaitura la roti. Aveti idee ce as putea sa-i fac???

salut.am un bmw 318tds si am niste probleme mari la pornire...adica nu porneste deloc la inceput am crezut ca e bateria(nu imi invartea),am schimbat bateria,acelasi lucru..nu invarte...am crezut ca e motorina,am pus motorina de la omv care cica rezista pana la -33 gr. a doua zi acelasi lucru,tot nu imi invarte...astazi am pus si cabluri de curent de la o alta masina la bateria mea si tot nu mi-a invartit la automat...sa fie inghetata apa in furtune?...sau ce sa aiba ca ma dispera...de ce nu vrea sa invarta deloc?...aaa si am tras-o la sufa cu o alta masina si dupa 20 m a luat-o...stie cineva ce are sa ma ajute?mersi aaaaa am uitat sa va zic ca nu8 am decat vreo 6 l de…

cu toate ca a mai fost discutat acest topic,vreau sa mai revenim putin la aceeasta problema pe care o am si eu de ceva timp.In special cand motorul e rece cu a 2-a sau cu a 3-a intre 1800- 2000 ture imi merge in suturi.ma dispera acest lucru ,pentru ca am curatat tot :valvola egr,filtrul epurator,microfiltru valvola egr,admisia am dat-o jos si am curat-o cat de cat. ce poate sa fie ,astept raspunsuri......

Salutare tuturor,sunt mandrul proprietar al unui bmw 318is coupe din anul 1993.Am o problema nu se mai prinde iluminatul de la bord,geamuri etc.Am schimbat intrerupatorul cu al unui prieten care merge si nimic,al meu merge la el.Aveti idee care ar putea fi buba? Multumesc anticipat!

cam cat costa sa muti un volan de pe dreapta pe stanga? si cum merge masina dupa? apar prb?

Bine v-am gasit, sunt noul posesor al unui 316 E46. Dupa 2 zile de utilizare, la prima cheie dimineata sau dupa mai multe ore de stat(in jur de 9 ore cat stau la job),am obrervat ca la vreo 10 sec de la pornire incepe sa se auda un huruit, o vibratie, nu prea stiu cum s-o definesc mai bine, de undeva din partea stanga a radiatorului, de la o tulumba cu furtune pe care o atasez incercuita in poza de mai jos. Am observat ca nu e inchisa etans, ca scapa aer pe langa ea, iar daca o presez usor sa stea lipit capacul de corpul acesteia, huruitul este mult mai estompat. Toate astea dureaza cam 30 sec dupa care se aude un tacanit scurt ca si cum s-ar decupla ceva si totul ruleaza…

Buna ziua, Am si eu o problema cu un e36, 316i din 95', sambata nu a mai pornit si am ajuns la concluzia ca nu mai imi recunoaste cheia (am mai avut odata problema asta dar era doar desprins cipul din cheie) si sta pe bara masina deocamdata. Am vorbit cu cineva si mi-a bagat masina pe calculator si a zis ca intradevar s-a dus cipul din cheie si trebuie inlocuit. Din cate am inteles sunt 2 posiblitati: a) inlocuit EWS + cip + calculator (care am vazut ca sunt intre 2 si 5 mil) schimbat setatile la calculatorul existent incat sa nu mai fie nevoie de EWS (pentru care mi s-a cerut 150 euro, ceea ce mi s-a parut cam mult si bani pe care oricum acum nu ii am. Mai stie ci…

Buna ziua. Am cautat pe forum si am gasit despre problema fumului dar la mine este putin altfel.Am schimbat turbo si am alergat o vreo 100 km cu 3500-4000 ture luandu ma dupa indicatiile unor zisi specialisti. isi mai dadu se drumul la mers dar acum scoate fum cam exact ca pana sa schimb turbine.La relanti nu scoate ci doar cand o accelerez. Si nu se simte lagul de turbina cum era inainte la cealalta cand mergea bine. Ce imi este teama e ca sa imi arunce din nou uleiul din motor pe la turbina.Voi ce spuneti? Multumesc

Salut. De o saptamana mi s-au aprins brusc si fara motiv cele 2 becuri din bord care indica DSC-ul decuplat...butonul nu mai merge, il apas si degeaba....cand plec de pe loc masina face un Bip de atentionare...iar din toate sistemele am ramas doar cu ABS-ul...in urma cu vreo luna am mai patit asa dar s-au stins singure...o sa merg la tester dar mai intai eram curios daca au mai patit-o si altii....Multumesc. :)

In ultimele zile am mers mai mult cu masina..ieri la intoarcere mi s-a aprins un bec in bord care nu stiam ce reprezinta am facut si poza..am ajuns acasa si m-am documentat ca este lichidul de frana problema este ca aseara nu am mai coborat sa vad cat era in borcan astazi am cumparat unul si am completat am zis ca este normal o fi scazut putin..si am facut un drum de sinaia..dupa ce am umplut borcanul cu lichid de frana am plecat pe drum mi s-a aprins iar..si am mers asa dus-intors tot completand cu lichid..urat stiu si m-am bagat sub ea pentru a vedea pe unde pierde si am descoperit ca pe partea dreapta spate curge zdravan..curge de undeva de sub rezervor adica intre rez…

motor n62b36 , are termostat la 105 grade din cate stiu , deci , cam pe acolo ar trebui sa fie temperatura de intrare in radiator . Insa de ce scade doar 10 grade pana la iesire din radiator ? Mentionez ca vascocuplajul e nou , iar electroventilatorul l-am pus pe direct viteza maxima . Deci scoatem din calcul ventilatia si vascul. Masina nu fierbe insa mi se pare prea mare temperatura de iesire din radiator. am atasat imaginea. cam cat ar trebui sa scada la iesire din radiator ?

Salutare. Am si eu o intrebare , mai mult o rugaminte. Sunt posesorul unui seria 3 din 94 325i vanos. Descrierea problemei: * masina a fost cumparata acum aproximativ 3 ani, a fost condusa maxim 1000 km atunci, dupa care a stat pe dreapta ultimii 2 ani. Problema este , un consum exagerat, dupa calcule cam 26% si lipsa puterii pana in 3500 ture. Menrionez nu a fost nimic umblat la masina in afara de pompa apa, termostat, radiator si baterie. A fost facut sxhimbul de ulei si filtre la cumparare. Din pacate nu am apucat sa o duc la nici un service, incerc sa ma preg financiar intai. Idei , pareri sau sugestii sunt apreciate. Va multumec. Enjoy

Am avut o problema urata cu inchiderea centralizata. Cand inchideam masina de la cheie, se inchidea si in secunda urmatoare se deschidea. Practic nu reuseam sa incui masina. Nu am masina de mult timp asa ca nu prea stiam ce sa ii fac pe moment. Am initializat cheia de vreo cateva ori, si se incuia masina insa incepea sa deschida geamurile aiurea. Ba le cobora de tot, ba secvential, cate putin pana se coborau de tot. Si cu cheia se inchidea doar usa de la sofer. Am inchis-o si de la butoanele de pe usi insa iar se deschideau geamurile. La fel si cu butonul de inchidere centralizata de pe consola, state inchisa cateva secunde apoi incepea sa deschida geamu…