Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut, BMW E90 320i 2009, motor N43B20, 105k km, cu simptome: - Bataie motor in special dimineata (motor rece) si mai accentuate intre 2000-2500 rpm. - Urme de pilitura metalica raspandita pe alocuri in filtrul de ulei. - Ocazional usoara vibratie in pedala de ambreiaj la plecarea de pe loc. Aveti recomandari/idei pentru posibile cauze si solutii? Multumesc.

Salut ! Problema este urmatoarea : dupa ce opresc masina, scot cheia din contact se aude un motoras care porneste, se opreste si iar porneste ( eu am urmarit asta vreo 10 min ). Prin grilele de aer cand se aude motorasul intra aer ca si cum masina ar fi pornita, plus ca in timpul mersului am observat ca variaza intensitatea cu care intra aerul pe ventilatie fara ca eu sa setez ceva la clima. Cred, din ce am mai citit pe forum, ca ar fi piesa cu tepi de vina dar as vrea sa vad si alte opinii. Va multumesc !

Va salut baieti. Am cumparat cablurile aferente si INPA v 5.0.1. Nu reusesc sa accesez nimic din sectiunea MOTOR. Imi da eroarea urmatoare: ;sau mai exact asta este una din erori. Requested control unit: D50M47B1,D50M47A/V1.04,D50M47A0/V0.03,DDE50K47/V0.75' not Found. Control unit Found: 'DDE30D50'. Program will be stopped! . Este adevarat ca am nevoie de o versiune mai veche de INPA? Acesta este meniul ce imi apare la ce INPA am eu instalat: http://i.imgur.com/vVdEcvV.jpg Va multumesc si va salut

Am niste scurgeri la motor in diverse locuri. Poate aveti vreo idee ce trebuie schimbat: 1. In dreapta motorului, pe partea soferului. E pe la mijloc: 2. In fata motorului jos, intre motor si radiator. Scurgerea pare sa vina din dreapta, pe partea soferului. 3. In stanga motorului, pe partea pasagerului, in fata unde e cureaua (chiar in spatele curelei). 4. In fata motorului, unde este cureaua.

Buna ziua, O problema la un bmw e46 320i din 2001. Cu LCM-ul pus pe 0 pe mufele de la pozitii (ambele) vine o tensiune de 10.6V. Acest lucru am observat ca se intampla cand deschid o usa dar dupa cateva minute tensiunea scade la 0. Am oprit si plafoniera crezand ca poate sunt legate pe circuitul din interior dar tensiunea a ramas la fel. Am verificat sa nu fie vreo improvizatie pe fire dar la motor totul pare ok. La LCM nu am umblat inca sa vad daca e ceva in neregula. Acum mai am 2 idei: 1. LCM-ul nu decupleaza, poate ceva contacte prin interior. 2. Mai putin probabil, sa fie pe iesirea din LCM, pe firul de la pozitii vreun fir legat pe undeva? Daca a mai intampinat …

Salut baieti. Vreau sa adaug Ulei 2T la masina dar sunt foarte multe modele...foarte multe variabile....Nu stiu ce sa aleg. Masina este un e46 320D an 1999 136 Cp....motor M47 Masina nu are nici catalizator nici DPF. Daca exista o mica sansa ca acest Ulei sa mai curete injectoarele...am sa il adaug cu mare drag. Ca ultima intrebare...In amestec motorina+ ulei 2T..+....................? Mai merge adaugat un aditiv care sa curete depunerile de carbon sau alte reziduri de pe conducte? Va salut si va multumesc.

Salut pe toata lumea. Detin un bmw e46 1999 320d. La sfatul vostru acum 1 an am eliminat catalizatorul,fara a avea vreo marire de consum sau alte probleme tehnice cum se discuta pe internet. Acum doresc sa fac o alta imbunatarire( daca chiar este benefica)...insa la fel...se discuta mult pe net ca ar fi benefica..sau poate Nu ar fi benefica etc,si anume: Eliminare/blocare/curatare Valva EGR. Blocarea fiind facuta cu acest dispozitiv: http://www.ebay.de/itm/53-AGR-Verschlussplatte-Dichtung-BMW-E53-E38-E39-E46-3-5-7-X5-/181484300179?hash=item2a414ea793:g:z-AAAOSw-W5Uykuh http://i.ebayimg.com/t/53-AGR-Verschlussplatte-Dichtung-BMW-E53-E38-E39-E46-3-5-7-X5-/00/s/MTAwMFgxMDA…

Am un BMW 318d din 2002, 85 kw si mi-au aparut cateva erori care nu se sterg. Desi am fost la 2 service-uri nu m-a lamurit nimeni ce am de facut. Am sa postez mai jos erorile poate ma lamureste cineva ce am de facut. "Modul general V: defect intern tensiune"; "AUC incalzitor, scurt circuit la masa"; "CAN: diferenta memorare date LZV" - astea au fost date cu un program iar urmatoarele cu un alt program: "Control automat incalzire aerisire-functie cu erori (cod 30)"; "Modul de lumini-eroare interna in modul(cod 190)"; "Sist alarma antifurt-semnal statut eronat(cod 7)", p.s.- nu am alarma; "lichid racire pompa suplimentara-functie cu erori(cod 23)". Va multumesc!

Salut, Am de curand un bmw e46 316ti destul de intretinut, fara erori pe tester etc. Am facut recent schimbul de ulei, am folosit 5W-30 de la BMW dar dupa 700 km deja nivelul e sub minim (mi s-a aprins in bord uleiul cu portocaliu) Masina are 220.000km adusa din germania cu carte de service etc => tind sa cred ca nu e motorul prea uzat si papa ea... voi ce ulei folositi? PS: Consumul este ok, imi apare pe computerul de bord 6.9 mixt si schimb intre 2000-3000, uneori si mai sus.

salut,are cineva idee unde imi pot repara displayul la cd player,la un bmw e90,are toti pixelii morti.Multumesc

Salutare, Ma puteti ajuta cu cateva coduri de eroare? Am atasat o poza a erorilor Erorile au aparut dupa ce am schimbat garnitura capac culbutori(pierdea mult ulei iar mirosul de ulei ars era insuportabil) Au fost demontate injectoarele si debitmetru aer,am sters erorile dar au reaparut... Iar cea cu null set adaptation nu imi zice nimic....

Buna ziua, Am un bmw E46 touring din 2005. Ma intereseaza broasca inchidere portbagaj. are un motoras electric si al meu s-a dus. Ma poate ajuta cineva ? arata ca cel din poza alaturata. Va multumesc.

Ma poate ajuta cineva cu o schema a bratelor de pe spate la BMW e36, trebuie sa i-au doua bucse pe spate si nu stiu cum se numesc. bucsa este in directie cu telescopul, deasupra discului de frana(tambur!) asezata in plan orizontal, astia de la service nu stiu exact cum se numesc.

Salut baieti. Am instalat INPA pe laptop si vreau sa fac cateva lucruri la un bmw e46 320d model 1999 NFL. Am reusit cu portul de 20 de pini de sub capota doar sa resetez un airbag,in rest nu ma lasa sa ma bag la motor,sa vad cum stau cu injectoarele sau sa resetez uleiul. Uleiul manual nu poate fi resetat la acest model. Am cautat portul OBD2 atat la sofer cat si in partea pasagerului..in panoul cu sigurante...Nu este nimic...am demontat tot. Stie cineva ceva..? Va multumesc.

Salutare. Am si eu o problema cu casetofonul de pe un e46(casetofonul original). Cand pun contactul imi apare PHONE si apoi WAIT... Si astept mult si bine... Nu mai iese din functia WAIT... Am scos borna, am pus-o inapoi si a mers pe Cd si radio. Apoi dupa cateva ore la plecare a aparul la fel PHONE si apoi WAIT... S-a lovit cineva de aceasta problema?

salut Am un bmw 320D e46 de 150 cp, automat, si de ceva timp la relanti se opreste motorul, cateodata nu se opreste, dar nu mai trage. Daca pornesc din nou motorul isi revine la normal. Problema asta se intampla rar, cam la o saptamana. Precizez faptul ca in bord imi ramane aprins senzorul DDE. Stie cineva de la ce poate sa fie?

Salutari, Azi brusc si dintr-o data o aparut un zgomot ciudat la motor, mi se parea ca e de la capacul supapelor...dar nu m-am putut baga sub motor sa vad daca de acolo. Zgomotoul o face la toate turatiile si daca accelerez e cu ceva mai tare. Nu am reusit sa urc pe youtube o inregistrare, asa ca postez linkul cu ea: https://drive.google.com/file/d/0BxkwKKtkK3eRcjlQeXBDZG9sY1E/view?usp=sharing Ce parere aveti, ce poate sa ii fie sursa? Mersi!

Salut, La reasamblarea unui motor de BMW E36 320i l6 mi-au ramas piesele din imagine. Stie cineva de unde sunt? http://i68.tinypic.com/213pyfb.jpg

Salutare tuturor de curand am cumparat un BMW E36 M50B20 S2 Vanos din 1992 de vreo saptamana a tot crescut temperatura peste jumatate de atunci am facut urmatoarele lucruri : Am schimbat Vascul cu unul SH dar in stare buna Am schimbat Pompa de apa cu una aproape noua cea veche era terminata Am facut aerisire corecta Am schimbat electrovalvele de la caldura Dupa toate acestea masina nu a mai fiert deloc deloc nici in mers nici pe loc...pana astazi cand am lasat-o la ralanti vreo 3-4 minute si am vazut ca incepe sa urce iar temperatura pana spre pragul Rosu. Cateva mentiuni as avea : In timpul mersului nu creste absolut de loc indiferent cat de agresiv sau i…

Am o intrebare pentru modelul 320d E90/ 163 Cp, am inteles ca la acest model catalizatorul este pozitionat in 2 locuri, stiu ca la unele modele catalizatorul este in acelasi corp cu filtrul de particule si la al doilea model unde este pozitionat inainte sau dupa filtru de particule? Intreb pt ca am probleme imi da fum si miros urat si la service mi-au spus ca eu am pozitionat catalizatorul dupa DPF(am facut dpf off soft+fizic) iar cum erori nu am si am eliminat cam toate posibilitatile ma gandesc ca corpul ala mic dupa DPF nu este catalizatorul si de aici fumul si mirosul foarte intepator. Sigur este cineva pe aici care stie, va multumesc anticipat.

Am decis sĂŁ deschid un nou topic deoarece nu am gĂŁsit informații utile ĂŽn topicurile existente. Motorul face un zgomot ciudat la decelerare. Care ar putea fi sursa acestui zgomot?

nu mai porneste masina, pornea la sfert de fiecare data, a pornit de cateva ori cu un tremurat foarte puternic sa oprit si nu a mai pornit deloc, care ar putea fi cauza, am schimbat bujiile si filtrele recent, imi flulctua un pic relantiul dar nu aveam probleme si de tras tragea bine.

Salut , vreau sa imi iau pachetul asta de filtre pentru masina mea VIN: KV75073 Pachet revizie BOSCH 320d Singura diferenta care o vad e la motor: Al meu: M47DO1 Listat la emag: M47 D20 (204D4) E vreo problema ?

Buna tuturor! Detin si eu un e46 diesel din 2000 si are cateva probleme . Voi incepe cu presiunea din furtunele de apa .asa am cumparat masina iar de la cine am cumparat mia spus sa nu merg cu ea foarte mult pt ca as putea sa o stric mai rau. Mai exact daca merg in continuu 2 ore a zis ca vor pusca furtunele de apa . Intradevar se intaresc dupa un timp indelungat. Plus pe langa asta masina nu trage adica trage pana la 2500 rpm iar apoi gata scoate fum negru dak ii dau peste . Pana la 2500 rpm se aude daca i deschis geamul se aude zic eu turbo e ca ub fluierat usor printre buze . Nu stiu ce sa zic mecanicul mia zis ca trebuie sa desfaca _chiulasa_ ca nu stie iar eu nu prea…

Buna ziua. Acum 1 saptamana am ramas suspendat cu masina si bara din fata a fost putin avariata atunci cand ma tras cineva de acolo.. dar problema la mine este ca dupa toate astea am observat 2 mufe in partea dreapta a masini ( partea soferului ) si totodata nu imi mai functioneaza urmatoarele : Temperatura imi arata -40 Grade , Km/h ( arata gresit ) , consumul din OBC si el arata tot gresit. In concluzie aproximativ tot ce arata pe display arata gresit de atunci. Mufele scrie pe ele : AMP 968405-1. Probabil aceste mufe vin undeva.. Intrebarea mea este unde intra aceste mufe? ( Am fost si la un mecanic si nu a stiut pe unde vin...) Adaug si cateva poze. Multumesc.