Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare! Detin un 318i din 2002 (N42B20 1995cmc / 143 cai) si am o problema extrem de enervanta. Se opreste dintr-o data... Mi s-a intamplat sa se opreasca si pe loc si in mers. Subliniez faptul ca benzina am (mereu peste un sfert de rezervor). De asemenea, mentionez ca dupa ce se opreste si ii bag de exemplu 5l de benzina, masina porneste... Are cineva vreo idee de la ce ar putea fii? A mai patit cineva asa? Multumesc anticipat!

Am cumparat o oglinda (doar geamul) dar nu o pot baga de nici o culoare in lacasul ei. Are vreo importanta daca este stanga sau dreapta (pt ca pe multe masini merge acceasi oglinda pe ambele parti). E vreo metoda sa imi dau seama daca e oglinda pt masina mea E46 2002, sau sunt cam universale?? M-am umplut de draci pt o problema care trebuia rezolvata in 20 de secunde.

motor 3000 benzina,cutie tiptronica,motorul accelereaza pana la 4000 de ture se opreste o secunda la turatia asta dupa care se tureaza mai departe pana la 6000 de ture sa fie din cauza cipului de putere! astept pareri va multumesc

nu se mai inchide din telecomanda dar alarma se activeaza...nu se mai aude nici zgomot de motoras..merge numai cu cheia...dar nu se inchid toate usile odata..trebuie sa las tumburusul ala cu mana in jos..de la ce sa fie?

Salutare colegi, astazi am intampinat o problema destul de grava la a mea batrana E90 2007 2.0d. Treaba sta in felul urmator, am sesizat in mers ca am ramas dintr-o data fara servodirectie, ceea ce mi s-a parut foarte ciudat din moment ce acesta este electric. Dupa s-a adaugat la simptome martorul "Charging fault", si am sesizat ca am ramas si fara incalzire, incalzire in scaune, faruri slabite, si dupa un timp mi-a aparut si eroarea cum ca motorul s-a supraincins. Bateria este luata anul trecut, iar peste toatea astea, am impresia ca alternatorul incarca din moment ce dupa aprox 35 de km mersi in acest mod masina inca porneste la sfert. Are cineva vreo idee ce ar p…

Pun video cu MAF / MAF deconectat. Pe langa asta am putin mai mult fum la relanti cu maf si fara maf mai este putin la relanti dar foarte foarte putin. In poza a doua se vede ca maf ar trebuii sa aiba 300 si are la relanti 480. Cu el scos ambele valori raman 430-430 ( probabil prestabilit de ecu) . https://youtu.be/buGMLZ5lbyE Asta cu MAF conectat. https://youtu.be/3ueqxCUK8B4 asta cu MAF deconectat. Nu s.a aprins nici un check engine . Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

La viraje cu viteza mica imi tot apare dtc-ul licarind iar masina intrerupe de parca s-ar opri. Am fost cu ea si la tester si nu imi arata nicio eroare. Decuplez dtc-ul ca sa pot merge cu ea.Problema apare dupa ce rulez vreo 10 km. Orice ajutor este binevenit! Va multumesc! Mentionez ca masina este e90, fabricatie 2006.

sunt intr-o graba urgenta, tocmai am pierdut o placuta de frana de aceea nu am timp sa caut pe forum...imi poate spune cineva de ce am nevoie pentru a demonta un etrier spate pe un 318 ti din 2002?multumesc si astept raspuns

Cand merg cu masina tot timpul acul de la temperatura apei sta sub jumate. Nu am absolut nici o problema. Dar dc opresc motorul si pun contactul imediat(nu pornesc masina) acul de la apa e trecut de jumatate putin. Pornesc masina si revine imediat (5-10sec). Ce inseamna asta?

Nu stiu ce sa mai fac! Am fost la toti specialistii din Timisoara si nimic! :blink: Va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat sau o indrumare! Totul a inceput cu o dereglare de relanti in sensul ca urca in ture pana la 2500. Nu o pot stabiliza nicicum! Am schimbat bujiile, fisele, delcoul, carburatorul (la indrumarea mecanicilor si electricienilor) si tot degeaba! Am schimbat si garnitura de etansare de la carburator. Acum am observat ca in momentul in care , in mers, virez dreapta se tureaza si cand virez stanga scade in turatii! VA ROG AJUTATI-MA CA NU STIU CE SA MAI FAC. MA DOARE SUFLETUL CAND O AUD CUM FACE :) DIMINEATA DE EXEMPLU CAND E RECE DA RATEURI IN DRACI SI MOAR…

Am intrat de curand in meniul ascuns si cand fac testul pentru nivel combustibil imi arata stanga 0. Cand fac plinul acul se duce pana la capat. Oare o fi defect senzorul de nivel din stanga si incepe sa faca figuri cand e rezervorul mai gol?

de ceva vreme am observat pete de ulei in parcare sub masina uitinduma mai atent am observat ca pierde ulei de undeva din zona filtrului de ulei mai ales de la piesa nr 4 din schema stie cineva ce piese este cum se cheama ce rol are multumesc anticipat

De cateva zile masina din semnatura merge neregulat in 3pistoane ,am schimbat acum 3k toate bobinele inductie cu Bosch bujiile acum 5k ,debitmetrul acum 2sapt Bosch.Se aprinde check engine, pe tester da eroare bobina 3 ,am inversta bobinele intre ele dar la fel pe pistonul 3 nu functioneaza nici o bobina ,am scos bujiile am inversat aceasi problema.Concluzia:nu primeste curent pe bobina 3.Maine ma duc la un electrician sa imi verifice instalatia electrica.M-am uitat pe ceva schite de pe realoem si nu imi dau seama daca exista releu sau siguranta pt bobine ?Am cautat pe realoem sa vad daca pot cumpara tot cablajul pt bobine dar nu am gasit ,aveti vreo idee?

salut am si eu un 318 tds din 97 si am si eu o mica mare problema... am avut probleme cu termoflotul.. baga uleiul in apa .. am rezolvat asta .. Dar acum imi face o presiune la apa e imi sparsa un furtun .. sunt asa tari de nu poti sa apesi pe ele si nu baga nici caldura cu apa ajunsa la 90 de grade .. nu am idee ce ar putea sa aiba .. Plzz help

Am schimbat de curand radiatorul la e36 318i si cam de o saptamana am mers doar noate din bragadiru pana in floreasca si inapoi fara probleme sau sa observ ceva la apa....astazi am mers pe centura iar la domnnesti am stat maxim 10 min la coada mers usor dar constat 1-a a 2-a si am observat ca apa a inceput sa se ridice...trecand de bariera si incepand sa merg tare apa a scazut la normal. E posibil ca electroventilatorul(vasc) sa nu mai mearga? eu m-am uitat la el cand masina e pornita si merge si chiar am incercat sa il opresc cu mana dar nu am reusit...

Am intrat intr-o balta... motorul s-a oprit (fara nici un zgomot ciudat) dupa care nu a mai pornit deloc. Am lasat masina acolo si am venit a doua zi... Electomotorul invartea, compresie avea dar nu primea motorina... M-am gandit ca este vre-o siguranta arsa si le-am luat pe toate la rand... hehe :blink: Marea problema este ca nici macar ce facea inainte nu mai face si se intampla tot felul de lucruri ciudate... adica atunci cand dau la cheie in pozitia de checking luminile de habitaclu scad in intensitate, iar cand avansez cu cheia in pozitia pornire motor... :) se mai aude doar un tacanit constant iar o data cu acest tacanit, se aprind si se sting farurile fara ca ace…

sal all am syo o problema cu mashina un 318 i, nu mai vrea sa porneasca :) ieri am mers toata ziua cu ea seara cand am ajuns acasa am basbait vre-o 3-4 ore pe la ea si am ascultat muzica cu motorul oprit bineanteles cand am plecat am uitat sa-i dau o keye sa incarce alternatorul si dimineata cand am vrut sa plec nu mai pornea si auzea un bazait ,huruit si pozitia se aprindea haotic sa fie oare bateria dusa ? am verificat si este pe verde :) am pus-o si in scurt si face si scanteie ce poate sa fie ? a mai patit cineva ceva de genul asta ??? sa incerc sa-i dau curent de la alta mashina ?? :blink: thx anticipat si bine v-am gasit

Dupa ce am schimbat niste furtune de la pcv, si am desfundat pe cel care colecta uleiul (era infundat nu mai colecta nimic), am probleme cu relantiul. La rece, porneste foarte usor, dar parca nu intra socul, sta relantiul in 500 rpm, si tremura in draci. Daca accelerez scurt pana in 1500 rpm, isi revine, si sta bine. Daca dau sa plec de pe loc si nu o turez suficient, iar se destabilizeaza. Uneori si la cald mai incepe sa faca figuri. O sa postez si un video mai tarziu. Aer fals sigur nu prinde, pentru ca am verificat bine furtunele, si oricum daca ar trage pe la unul din ele, ar fi tot timpul relantiul instabil. Cel putin asa cred. Pareri? De la ce ar putea sa mai faca…

Salut! Am nevoie de o parere..e vorba de un n47 184cp S a rupt o supapa si mi a facut praf un piston,doua sunt neatinse si unu din ele a fost lovit dar nu a rupt material din el!Are doar o urma de lovitura nu se simte deloc la atingere ca s-ar fi facut un "sant"!Intrebarea ar fi:E okey daca iau doar un piston si raman restu 3 de la mine?Ce parere aveti?O sa fie probleme cu pistonul care a fost putin atins?

De ceva timp a inceput iDrive-ul sa o ia razna. Ori se restarteaza de nebun, ori imi dispare navigatia. Nu stiu ce are. Ma gandesc ca ar fi o eroare de soft dar de unde a aparut? Nu am umblat deloc in soft si pana acum ceva timp nu avea nimic. Are cineva idee ce e, sau i s-a mai intamplat si a gasit rezolvare?

bmw este din 94 motor 1.6 lant.am schimbat asa: sensor de la clapeta de acceleratie,debitmetru,senzori de temperatura,calculator,fije,bujii,bobina, si face la fel....la rece merge perfect la relantii dar cand o turez tuseste si imi taie acceleratiape la 3000 ture!!!!! cum se mai incalzeste un pic tuseste mai tarziu pe la 5000 iar cand s-a incalzit merge perfect ce sa mai fie ca numai pot!!!!

sal..... azi cand am bagat masina pe canal ca sa vad daca reparatia la esapament facuta acum 2 sapt e oki si nu au intervenit " mici modificari " am obs ca sub masina, dincolo de busonul de la ulei, cam in regiunea unde toba intermediara intra in catalizator - scutul acela din plastic prezinta regiuni mici unde este putin umed. nu se aude cum ca ar picura ceva sau ceva de genu - am desfacut si am ster, si era apa, nu multa, dar era umed - nu era ulei sau ceva de genu - era apa acum intrebarea este - de unde ar putea curge apa in acea regiune ? mam uitat la radiator care e mult in fata si nu sunt pb - vasul de la apa de parbriz iar e in fata tare deci....? acum am…

Salut!Am primit un senzor de nivel ulei de e46 320i benzina,oare potriveste pe 320d motorina stie cineva?care ar putea fi diferentele?,vizual sunt identice... diferĂŁ codul!

Salut,caut rezolvarea unei probleme aparute recent la un 320d E46 2005,nu mai indica vitezometrul si consumul instantaneu,la amandoua acul sta pe 0,bineinteles nici trip comp nu afiseaza decat 000.0,toate aceste lucruri s-au intamplat dupa ce am resetat trip odometer-ul la 0.Am cautat pe forum si nu am gasit nimic ,am gasit ceva pe alt forum BMW,dar era o problema intalnita la ursulet,si spunea ceva de mufa de pe diferential..o pozitionare a acelei mufe la E46 stie cineva?am deschis topicul in ideea in care a mai patit cineva acest lucru,sau poate cineva care cunoaste aceasta problema poate da detalii.

Salut , as dori si eu o parere, niste preturi si la ce firma recomandati montarea?! masina este un bmw e90 din 2005 cu senzori pe parbriz. Stima