Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna Astazi mergand pe sosele patriei (jud VS)...pe niste drumuri de toata jena, la un moment dat, mi s-a aprrins in bord martorul de bec ars pt farul dreapta. Masina este e46 320d din 2000 si are xenon din fabrica. Problema este ca farurile si absolut orice bec functioneaza normal...insa nu stiu de ce naiba a aparut acel martor. Maine sper sa gasesc un service sa aflu problema. Am mai citit pe aici despre diverse probleme la schimbarea farurilor cu xenon, insa la mine nu s-a schimbat nimic, sunt din fabrica. Dupa apariatia martorului in bord, am mai parcurs aproxx 500 km si am oprit in acest timp de vreo 3 ori motorul. Nici o schimbare. Are cineva vreo opinie legata d…

Mi-am luat de curand un volan in 3 spite, maine imi ajunge. Eu acum am de ala chel in 4 spite, nu am tempomat, imi trebuie vreun cablu special sau cum fac legatura astfel incat sa am comenzile pentru volum functionale ? Multumesc. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Salut. Am si eu pe masina sistemul din imagine, dar am o problema la el. Nu imi functioneaza partea de audio, FM si CD, nici tastele legate de acestea (ex. Mode, FM, AM si tasta de volum).Am incercuit in imagine ce NU functioneaza. Poza a fost facuta cand tastele mentionate mergeau. Acum nici led-ul de la volum nu se aprinde. Practic functioneaza doar tasta meniu si rotita din dreapta pentru navigatie. E posibil sa fie modulul de sunet dus, sau ce anume? Daca stiti cumva ce se intampla si cum as putea sa rezolv problema, va rog ajutati-ma ! Va multumesc!!!

Salut! Am un E46 316i 1.9 din 2000. Masina are 220.000 de km si o am de un an de zile. Pe la inceputul verii a inceput sa faca urat cand o porneam prima oara in zi. Pornea normal, relantiul il tinea dar cand acceleram se ineca. Nu reuseam sa trec cu ea de 2000 de ture fara sa o chinui rau. Dupa 5 minute de mers isi mai revenea dar era lesinata rau cand ajungea pe la 3500. Am incercat sa-i dau de cap si din tot ce am citit despre ea am ajuns la concluzia ca debimetrul e bolanv. Asa ca l-am deconectat si poc: masina a inceput sa traga normal, nu mai avea nicio problema. Bine: exceptand faptul ca a inceput sa consume mult mai multa benzina si pedala de acceleratie sa fie…

Am o problema cu puterea: nu trage cum ar trebui dar nu se manifesta asa chiar tot timpul. Cateodata, mai rar, trage bine, dar atunci cand nu trage acul de la consum cred ca indica mai putin decat ar trebui si sta pe loc, chiar daca ii dau acceleratie la maxim. Dimineata cand o pornesc dupa o noapte de stat se porneste pana in 600-700rpm, sta asa cateva secunde si dupa aia isi revine la 800-900 cat e normal. Are si fluctuatii mici la relantiv, intre 800-900rpm. Aveti idee care ar putea fi cauzele?

Am o problema pe care trebuie sa o rezolv rapid. Câteodatã Îmi rãmân stopurile de frânã aprinse . Trebuie sa iau contactul pentru a le stinge. Am fãcut o diagnoza, atasez erorile apãrute : http://img.tapatalk.com/d/13/12/25/4y8anuje.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/12/25/usu5yhyj.jpg Am desfãcut senzorul acela de la pedala si este ok. Apreciez orice sugestie.

Am o problema cu 320d 2004. La relantii cand scot joja imi da uleiul afara. Stie cineva de la ce se poate intampla acest lucru? A mai patit cineva asa ceva?

Salutare, Vreau sa va cer ajutorul Poate stie cineva ce inseamna acest martor galben ...mi a aparut astazi in mers. Multumesc anticipat !

De la cheia stil e36 pt. E46 la cheia stil diamant pt. E46 ce trebuie sa cumpar ? Doar iau cheie de la dezm. si schimb lama ? Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Salut.Am o problema,care se pare ca a aparut dupa ce am schimbat garnitura de la baia de ulei.Cred ca este o coincidenta,caci nu vad cu ce ar afecta schimbul de garnitura+ulei+filtre,relantiul.Cert este ca el sta ba la 700,ba la 800-850.Cateodata,cand stau la semafor,la relanti,se simte o vibratie ca atunci cand intra compresorul de clima si incepe sa creasca usor relantiul.Sau dupa ce merg cu ea,si ma opresc,relantiul ramane la 800-850.Cateodata sta la 700 si nu are nimic.Mentionez ca nu fluctueaza rapid.Pe tester nu e nici o eroare,in afara de faptul ca mi-a zis baiatul care mi-a facut un test,ca este ii dadea undeva o citire a temperaturii de 47 grade cu toate ca afara…

Salut baieti, Problema sta in felul urmator: de cand am schimbat pompa de apa si termostatul anul trecut prin decembrie temperatura motorului urca in mod constant pana la 109 - 110 grade, vara cred c-am prins si cand a stat la 112 C. Inainte nu-mi amintesc sa fi fost asa, daca bine stiu in mod normal apa trebuie sa stea undeva pe la 103 - 105 C. Am zis ca sa scap de problema cumpar unul original si totul va fi OK. Spre marea mea surprindere insa termostatul care a venit pe OEM este produs tot de WAHLER, la fel ca si termostatul precedent, doar ca are sigla BMW pe ea, asa ca n-am rezolvat nimic. Dupa schimb, tot la 109 - 110 grade imi sta apa. As vrea sa stiu deja d…

salut,am si eu o problema cu caldura la un e46 din 2000(318i)este totul aerisit ok,am schimbat pompa de apa,radiatorul de apa si am si antigel pt bmw,pun caldura pe 25grade si merg in oras simi da caldura super bine iAR daca ies afara din oras cam dupa 15km imi da rece,daca il mut pe 32 grade imediat imi da caldura de nu pot sa stau in masina si imediat schimb citeva grade mai jos imi da din nou rece,daca activez dezaburire parbriz din nou caldura maxim si imediat ce decuplez butonul de caldura parbriz da din nou rece...va rog daca ma poate ajuta cineva si pe mine cu o lamurire ce poate fi defect...va foarte multumesc

La plafoniera stiu ca sunt c5w de 36mm. La lampile de picioare si de la numar si din portbagaj, c5w de cati mm ? Multumesc. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Salve, detin un e46 320d 136cp 1999, de asta vara a inceput sa-mi faca o problema la motor, dupa ce stateam la relantiu cateva minute, vibratiile motorului cresteau si sunetul(nu neaparat ca volum cat ca stil..) se schimba, prima oara cei de la service au crezut ca vibratiile sunt de la suporti, ok... am schimbat suportii(am pus febi daca nu ma insel, m-au costat 500ron suportii), vibratiile au continuat si de data aceasta am observat mai usor efectele descrise mai sus... am pus-o pe un tester profesional si mi-a dat eroarea aceasta "needle motion sensor", cel care mi-a pus testerul mi-a spus ca este injectorul cu fir, m-am doc si eu cat de cat si cam avea dreptate omul. …

salut . de anul trecut din iarna cand am dat drumu la caldura pe sub bord se aude parca un tocanit scurt la interval de vreo 10-15sec. daca modific pozitia la comutatorul de caldura o perioada nu mai face dupa care se aude iar . deci zgomotul ar fi cam asa: TOC-TOC dupa 15 sec iar TOC-TOC scurt. nu radeti ca asa se aude .zgomotul asta nu il am decat iarna . masina este o pisica 316 din 96. daca cineva a mai intalnit problema asta v-as ruga ceva lamuriri cam ce ar fi sa pot rezolva . ca este cam enervant zgomotul asta. mentionez ca motorul nu a suferit nici o modificare la mersul in relanti sau in turatie . merge perfect. .. merci fain

Buna as dori sa leg un gong pe un bmw e36 si nu stiu ce fire imi trebuie trase la gong.stiu doar ca trebuie trase un + si - dar la T1,T2,...T5 nu stiu ce fir sa trag + sau -. gongul arata asa.

Va salut , am si eu o mare dilema , vreau sa imi schimb pragurile la un e36 coupe , problema e ca la toate magazinele de miese unde am fost daca baga dupa cod nu gasea praguri , acum vin eu cu o intrebare...Daca pun praguri de e36 modelul in 4 usi se potrivesc ? sau e mai bine sa le fac din fibra ? ...

BMW e36 '93 benzina 1.8 model motor : M40 Nu mai porneste deloc .. ii curat bujiile si pe urma pleaca putin , si se subtureaza si moare.. Pe langa asta am un consum exagerat am mers 50km extra-urban(drum lung nu cate 3km in fiecare zi) si mi-a mancat 16L .. De la ce poate fi ? Va rog sa ma ajutati cat mai repede posibil , va multumesc.

In drum spre servici pe la ora 7, dupa ~2Km, mi-a aparut in iDrive eroare de DSC Failure! si mesaj gen: "drive through cornering.....Drive carrefully" urmat de Flat Tyre Monitor error, dupa care mi s-a oprit motorul! De asemenea mi-a mai aparut in cluster semnul de frana de mana pe galben! Am scos cheia din contact si am repornit-o, au disparut toate erorile doar ca imi zicea ca trebuie sa reinitializez presiunea in pneuri! Am oprit undeva pe dreapta, am setat iar presiunea, am verificat daca nu am pana, totul era in regula si mi-am continuat drumul! Dupa 1,5Km, iar aceeasi faza. Pe langa toate aceste erori a mai aparut eroare si cu Fuel Pump...., tot in iDrive si motorul…

am si eu o intrebare in legatura cu incalzirea in scaune la un e46, la mine se incalzeste doar sezutul la ambele scaune, este normal? sau trebuie sa se incalzeasca si spatarul? asa am luat masina si nu stiu daca trebuie neaparat sa se incalzeasca si spatarul sau sa fie asa din fabrica

Am un BMW e36 din 1993 si am urmatoarele probleme : Am bagat de 100ron benzina si am mers doar 50km (ar insemna ca mi-a consumat cam 16-17l la 50km) este EXAGERAT.. Si la relanti trepideaza si cateodata moare motorul Care ar fi problemele ? Cineva mi-a spus debitmetrul dar mi-e sa nu il cumpar degeaba si sa fie altceva ca nu dispun de foarte multi bani momentan ... Am uitat sa precizez ca atunci cand merg cu ea consumul din bord(acul acela) nu sta mai jos de 20l/100 dar masina consuma mult mai mult decat arata

Fie ca este motorul rece, fie ca este cald (10 min stationare dupa functionare) poprneste extraodinar de greu..... problema din punctul meu de vedere este de la releul care imi comanda mie pompa de motorina pt ca atunci cand el se aude ca imi actioneaza pompa masina porneste foarte bine dar de cele mai multe ori el nu se aude si sunt nevoit sa pus contactul de multe ori ca el sa se actioneze....... intrebarea mea este ..... se potriveste vreun alt releu in locul lui ca sa pot sa probez daca este el de vina sau este din alta parte ..... ma refer la releele pe care le am pe masina pt ca de cumparat l-am gasit va multumesc inca de pe acum pt sprijin

Salut tuturor. Pe un e46 '99 am webasto si navigatie originala BMW. Problema e ca atunci cand cuplez mufele la webasto nu mi se mai aprinde navigatia. ramane un ecran alb si nu pot umbla de loc pe ea. Ps: Luminile au fost schimbate din cele normala in xenon (ceva pruna). Intrebare: e posibil ca xenonul sa ma lase fara curent la navi?? sau sa fie ceva scurt??

La un e46 320d/2003 am urmatoarea problema: La tester (in timp am facut 3 teste la persoane diferite si am avut aceeasi eroare) mi-a dat eroare la bujiile 2 si 4.Realitaea confirma acest lucru deoarece in zilele mai racoroase nu a pornit dimineata in toate pistoanele pret de 2-3 secunde dupa care si-a revenit. Citind ce greu se demonteaza atat bujiile cat si releul as dori sa ma sfatuiti in vederea localizarii(daca este posibil) problemei.Cum ati proceda voi? Ce demontati prima data? Mentionez asta toamna(eroarea era deja aparuta), dupa demontarea galeriei si deconectarii cablurilor de alimentare a bujiilor am verificat cu un multimetru rezistenta fiecarei bujii si toat…

Salut, Poate ma puteti ajuta sa imi spuneti ce s-a rupt la masina. E un e46 320d nfl. Am pornit, am inceput sa plec de pe loc dar cand sa intorc de volan dreapta sa ies din parcare volanul abia se misca, nici macar nu l-am intors, asa de tare a opus rezistenta. Cam 15 grade s-a miscat masina la drepta, am mers 2m. A trancanit apoi, nu scrasnit metalic. Am oprit motorul, am luat nivel ulei motor, ulei servo, apa. Toate ok. Am pornit din nou motorul si am dat in spate 2m inapoi in parcare, volanul tot teapan. Doar ca, pe strada a ramas piesa din atasament, o piesa circulara, cu filet. Are idee cineva ce s-a rupt? Mersi.