Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

sal, am pus o maneta bc la un e46 si caut pe cineva din iasi sa l activeze , doar sa nu ma rupa in doua cu preturi mai mari decat maneta in sine:) ptr o treaba de 5 minute. bafta

Spunetimi si mie va rog cum se activeaza inchiderea automata a geamurilor cand inchid masina din telecomanda. este vorba de un e46 320d FL 2002. nu am alarma de fabrica dar am P972A Komfortpaket, P981A Comfort Plus Paket. Mi-a mers pana zilele trecute cand am bagat cheia in usa si am tinut pe deschis, geamurile incepand sa se deschida. si de atunci cand inchid masina nu se mai inchid singure.

Salut,revin cu inca o problema , am scutul de la motor plin cu ulei , am facut niste poze de unde curge , daca ati putea sa-mi spuneti ce garnituri trebuie sa iau ...

Salut , am si eu o problema cu masina, un BMW 318i 1.9 118CP anul 1999. Nu prea sunt un expert al masinilor asa ca as vrea sa cer o parere . Masina merge bine , insa cateodata cand merg mai mult cu ea prin oras imi face probleme cand schomb vitezele 1 respectiv a 2a , tremura masina pana de la jumatea cursei de ambreiaj pana ii dau drumu de tot, iar pedala de ambreiaj scartaie de fiecare data cand o apas. In plus , am observat ca masina cateodata trage mai bine , iar cateodata mi se pare lenesa , am inteles ca debimetrul ar fi de vina.

salut baietii. vin si eu sa va deranjez cu o problema electrica la a mea masina (320d). sa va explic.. cand dau s-o pornesc o iau razna toate luminile in bord, farurile, cd playerul tot si se aude un zgomot ciudat in bord, nu porneste motorul, nimic. a mai avut cineva vreo problema asemanatoare ? :hmm: ceva sfaturi ar fi utile, multam.

sal baieti , am o intrebare ptr voi poate stiti ceva de chestia asta . am tot folosit alto 98 de la rompetrol si masina o tinea intr un relanti de ala nebun cand la 400 cand 1100 indiferent de vreme sau consumatori . acum 3 zile intamplator am pus de la petrom 95 de care numai lucruri naspa am auzit , ca si de lukoil de care m am tot ferit , insa fiind in zona am pus de vreo 100 ron si minune de 3 zile merge tipla:)) oare sa fie benzina aia cu cifra octanica mare sursa oscilatiilor?(vibra tot motorul caroseria). poate ati auzit de chestia asta? am valva pcv schimbata cand foloseam alto 98 si curatat icv ala si tot oscila ca nebuna. e46 318i e masina. mersi

Salut baieti, Va scriu aici sa ma indrumati cu un sfat sau daca sa mai confruntat cineva cu astfel de problema. In urma cu 3 saptamani, am simtit un zgomot in spate, fac un drum de 10 ori de 5 km (un drum de tara), zgomotul a inceput sa fie mai tare, mai ales cand mergi pe un drum pietruit. M-am consultat cu cativa prieteni care au E46 si ei au spus, ca este posibil sa fie de la telescoapele portbagajului sau flansele. Mentionez ca pe drum drept nu se aude nimic, doar daca trec peste denivelari sau un drum foarte prost.

a inlocuit cineva la e 46 320d FL pivotii de la bratele fata. am vazut ca se gasesc si separat, dar ma intereseaza daca se pot schimba dupa bratele originale. masina este din 2002.

SALUT AM O PROBLEMA LA CULISAREA PARASOLARULUI DE LA TRAPA.AM INTELES CA SE SHIMBA CEVA CLEME PE ACOLO.INTREBAREA MEA ESTE;A FACUT CINEVA CHESTIA ASTA ? daca da trebuie dat plafonul jos sau merge si altfel? MULTUMESC ANTICIPAT .masina este E 46 FL .

am si eu o problema si am nevoie de putin ajutor deci am un bmw 318 i motor M40 si se tureaza greu - nu are putere - peste 3000 rpm se tureaza degeaba ca viteza nusi ia - la relanti merge rotund 800 rpm - consum 13% cu mufa la debitmetru pusa ... daca scot mufa la debitmetru masina zboara - insa nu sta la relanti - consum 20+% si miros de gaze ne arse fara fum acum nu stiu sigur dar vreau niste sfaturi e posibil sa fie debitmetru? deoarece fostul propietar a probat 4 si tot la fel facea... problema e ca daca o accelerez se aude un fasait usor ... ca si cum ar trage aer fals... e posibil din cauza ca trage aer fals pe undeva sa faca asa? va multumesc ... daca mai vreti det…

Este prima data cand postez pe acest forum asa ca va rog sa fiti ingaduitori cu mine... Sunt de putin timp posesorul unui e46 316i din 2004 si am intampinat prima mare problema. Am sesizat o bataie la motor care apare dupa 2800 Rpm si doar cand mentin acea turatie nu si cand accelerez. Am fost cu masina la 3 mecanici care au ascultat motorul, 2 dintre ei au dat verdictul ca bataia vine de la cuzineti iar al 3-lea banuieste acelasi lucru dar mi-a spus ca poate proveni si de la sistemul valvetronic sau chiar de la lantul de distributie. Mai mult decat atat in filtrul de ulei a gasit niste mici bucatele de metal. Eu ma pregatesc pentru ce e mai rau, adica pentru o interventi…

Salutare as vrea sa gesec si eu niste raspunsuri o sa fiu foarte direct am un bmw e30 din 1991 1,8 is model usa ,si as vrea sai pun motorul de la m 5 e34 ce modificari trebuie aduse la masina?daca as putea sa folosesc suspensia de la seria 5 cu tot cu fuzeta sa fac conversia de la 4 gauri la 5 gauri de la 4x100 la 5x120 sau ce alt motor de m as putea sa pun pe ea cu nu prea multa munca va multumesc mult.

Masina in cauza un e46 316i m43tu, are scapari de ulei pe la busonul de umplere. In urma cu 1 luna am schimbat busonul original, cu unul FEBI Bilstein, a fost ok o luna, dupa care din nou curge ulei. Ce imi recomandati? Sa iau alt buson de alta "firma" ? Multumesc

salutare problema mea ar fii pompa de injectie care dupa spusele mekanicului nu ar da presiune suficienta la injectoare ar trebui sa fie 8 bar zice el >ce ar trebui sa fac sa o reconditionez sa cumpar alta sh .unde se poate reconditiona si cam cat ar costa sau cat ma costa una sh

salut, un polish bun ptr parbriz stie cineva ? am o zgarietura mica spre medie de la stergatoare si am incercat cu diverse solutii dar nu vrea sa dispara. multi recomanda ceriglass dar in ro nu am gasit nici un site care sa l aiba la vanzare in stoc. e cineva pe forum care aduce asa ceva? sau alta metoda de polish ? in iasi daca stie cineva vreo firma ? mersi si bafta.

Salut, am un BMW 320d E46 din 1998 si am o problema cu el, faptul ca nu trage sau nu mai urca peste 3000rpm, cateodata trage peste 3000 si trage bine dar daca il opresc si il pornesc iar nu mai trage. Recent i-am schimbat turbina dar chestia asta este de cand am luat masina, greu trec de 140km/h exceptand cand trage bine. Care ar putea fii problema? Va multumesc!

Seara buna!Am un bmw 316i e36 din 92 si de ieri a inceput sa imi faca presiune mare pe furtune si imi urca apa la rosu! Acum 2 sapt i-am schimbat pompa de apa.termostat si radiator!toate bune si frumoase pana ieri cand am inceput sa creasca temperatura la rosu,am oprit masina,am ridicat capota si cand am pus mana pe furtune erau foarte tari!Am asteptat sa se raceasca apa dupa care am aerisit iar instalatia,am mers vre-o 20 km si iar a inceput sa urce acul la rosu si furtunele tari!Este posibil sa prinda pe undeva aer fals?vrun furtun crapat?(dar nu cred ca nu imi picura apa pe nicaieri)m-am gandit poate o fi _garnitura_ de _chiulasa_ dusa, m-am uitat in vasul de expansiun…

Salut. De vreo saptamana am observat ca se aprinde becul de la apa si in vasul de expansiune am un amestec gros de apa si ulei. Din cate am auzit vinovat este radiatorul de ulei My link. L-a schimbat cineva? ma puteti ajuta cu o poza, un sfat va rog mult? multumesc (E46 320d 136cv)

am pus tester pe masina INPA si mi-a dat urmatoarea eroare 249 no CAN ID ASC3 oare la ce se refera?

Am un e46 318i din 99 si am urmatoarele probleme: Am incercat sa resetez oil service dupa cum am vazut in unele postari cu ajutorul butonului din stanga de resetare a km. Dupa mai multe incercari esuate nu imi mai merge butonul de resetare a kilometrajului si nu mi se aprind in bord martorii pt faza lunga si pt proiectoare cu toate ca la exterior imi functioneaza.

Am avut o reparatie mai complexa la e46-ul meu (318i), a fost dat motorul jos, a fost urcata si pe elevator. Dupa reparatia asta imi sta becul de la ASC aprins intr-una. Chiar daca apas pe butonul ASC din bord martorul nu se stinge. L-am intrebat pe mecanic daca nu cumva a uitat sa conecteze vreo mufa, el a zis ca e posibil ca masina sa fi inregistrat ceva asemanator unui accident si ca trebuie resetat cu testerul. Pana a ma duce la tester, va intreb pe voi, ati mai auzit de asta? E posibil sa se fi intamplat asa ?

Masina este un BMW 320d din 2001 facelifr 150cp, iar problema este ca nu trage bine... Erori aparute: 4507 Exhaust Gas Recirculation - Posative Deviation or Air Mass too Low 4530 Boost Pressure Actuator – Regulation Pressure too Low Eu banuiesc ca problema este ori de la vaccum, ori electrovalvele egr si presiune turbo, ori turbina. In mers, masina scoate ceva fum cand o accelerez brusc in general dupa 2500rpm. Tija turbinei nu culiseaza cat trebuie, pe loc cand o turez la maxim abia culiseaza cam 1cm, daca ii scot furtunasul de la vaccum si trag din el asa culiseaza pana la maxim, undeva la 3-4cm. EGRul nu deschide deloc, probabil are vaccum prea slab, am incercat…

Salut.Am observat sub masina urme de lichid de racire.Am pus contactul,dar nu se aprindea nimic in bord.Am desfacut busonul sa completez si am avut surprinderea sa vad ca imi intra aproape doi litri.Imediat m-am gandit ca e ceva in neregula cu senzorul.Cand l-am desfacut,am observat ca e manarit.Nu mai avea rezistenta aceea pe el iar firul era rasucit pe dupa el.Am luat senzorul de la lichidul de parbriz si l-am pus in locul lui.Imi ramanea martorul de la antigel aprins.Am cumparat senzor nou.Tot aprins ramane martorul.Daca il pun pe cel manarit,martorul nu se mai aprinde.Are cineva idee ce poate fi?

aaaaa m o mare problema a urcat nivelul la ulei si miroase a benzina mai mult ca sigur asta este As fi recunoscator daca a primi cateva pareri

Scade turatia la franare, masina fiind scoasa din viteza. Nu imi da nici o eroare, am pusa pe tester si imi arata ca e ok totul...La relanti cand stationez motorul merge perfect. E un motor de 1985 benzina model e46.