Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

care e diferenta intre motorul 316i care are acolo doar un furtunas si cel care mai are acolo un sistem mai complicat?? (nu gasesc poza pe google acum) al meu are mai multe chestiioare pe acolo si sincer nu stiu la ce ajuta

salutare tuturor userilor..am venit cu o problem si sper sama lamuresc.....la ce modele de 320 e46 se potriveste navigatia aceea mare16:9(sau cum imi pot da seama ca se potriveste navigatia)am observat la unele masini ca in locul unde ar veni navigatia este clima......raman recunoscator:DD:

Salut, am un BMW E90/2007, si ultima oara cand am aprins ceata pe spate a functionat 15 min dupa care mi sa aprins martorul in bord de bec ars stanga, dupa alte 10 min si cel pe dreapta. Am verificat si am observat ca soclul unde sunt bagate sa topit si becurile nu mai faceau contact. Am pus acolo o tablita mai groasa pentru contact, dar la urmatoarea folosire am patit acelasi lucru cu becul din stanga. Am impresia ca se incing prea tare si topesc plasticul de la soclu. A mai avut cineva problema asta? e problema de la instalatia electrica ? sfaturi ? Nu vreau sa ia foc masina cand folosesc ceata pe spate.... o folosesc rar, dar uneori chiar am nevoie. Multumesc,

Salutari! As avea nevoie de cateva sfaturi daca sunteti amabili. Am observat ca-mi prelinge ulei pe baia de ulei in partea din fata a masinii de undeva de sus si cred eu, ca am depistat de unde vine asa ca am facut o poza cu telefonul dar nu-mi dau seama ce este acolo. Aceasta este poza http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/ulei.jpg Am bagat telefonul pe sub admisie pe langa corpul care inmagazineaza filtrul de ulei si am facut poza. Chestia aceea (care indica sageata rosie in imagine) pe unde cred eu ca curge este intre piesa 14 si piesa 13 (furtunul care face merge la vanos). Am observat ca mai este inca o chestie la fel sub piesa 14 & …

Salut baieti si dragi fani ai marci bmw:),vreau sa aud cateva pareri,adica sa citesc...,astazi mi-a ramas semnalizarea aprinsa spate-fata pe stanga si nu am mai putut sa o sting de nici un fel,un taximetrist mi-a zis ca este releul,am ridicat capota,nu stiam care este cel de semnalizare,taximetristul a zis ca nu se baga.Bun,ma duc la un centru de dezmembrari,unde stiam niste tipi care se pricepe la asa ceva.Vine baiatul electrician si nici nu sta sa se uite bine,adica putea sa faca si cu ochii inchisi treaba asta,doar pe pipaite:) si imi scoate releul de semnalizare,unul negru pozitionat in spate spre parbriz in cutia cu sigurante.Semnalizarea se stinge,al mai probeaza si…

Salut pe toata lumea ! Am si eu o dilema, am un BMW 320d, 136 cp si..in mod normal la relanti am aprox. 750 rpm; pana aici toate bune si frumoase dar, daca pornesc ventilatia (si nu are nici o legatura cu compresorul de aer conditionat, ma refer strict la ventilatie, modelul fiind cel cu climatronic); din acel moment relantiul incepe sa oscileze de la 750 rpm - la aprox. 900 rpm. Cateva secunde se tureaza, apoi revine la normal..dupa 30 - 40 sec iar se tureaza pret de cateva sec..apoi la fel.. Mentionez ca, nu are nici o problema alternatorul, daca opresti ventilatia si pornesti toti consumatorii masinii, relantiul sta perfect pe 750 rpm...numai daca pornesti ventilatia i…

si revin cu o problema. am scos ieri 316 e36-le meu din garaj si am observat ca ambreiajul, pe langa ca prinde foarte sus, uneori iau picioru de pe ambreiaj si prinde apoi. dupa ce am dat vreo 2 ture sa-mi aduc aminte cum merge mergeam lejer cu a3a prin oras si cu picioru pe pedala de ambreiaj si dintr-o data pedala se lasa pana aaproape de podea dar nu decupleaza ambreiaju. am zis sa apas pana la capat si cand am apasat a decuplat. e dus ambreiaju , pistonasu de pe cutie sau cel de la pedala?

In ultimul timp am vazut ca face figuri incalzirea din scaunul de la sofer,nu sta cuplat ,se aprind becurile si dupa o secunda se sting. dupa ce apas de mai multe ori sta cuplat si merge,dar dupa cateva minute iar se stinge, am schimbat si butonul si tot la fel face. din ce cauza poate fi?

De ceva timp gasesc pata motorina (dupa miros, asta e, initial am zis ca e ulei) sub motor, observ picatura pe scut. La o privire deasupra,la motor, nu se vede nimic suspect pe la furtunase. Nu-mi dau seama...Vreo idee? Mersi @ll

de ceva timp incoace(daca imi aduc bine aminte,de cand a inceput frigul)cand pornesc masina(e46ci/2002nfl)dimineata se aude un zgomot de sub capota,ca un vajait si tine intre 30 si 60secunde.ridicand capota am individuat sursa zgomotului(vezi poza 1). revenind la zgomot precizez ca in momentul in care ii dau talpa(1-2 ori) la acceleratie(stand),se opreste imediat si nu se mai aude pana la urmatoarea pornire cu motorul rece;fie ca o pornesc a 2-a zi fie ca o las 3-4 ore si o repornesc.am fost la un mecanic si mi-a zis ca e filtrul care trebuie curatat(vezi poza 2).am curatat filtrul ala,am curatat si pompa secundara de aer(cred ca ii spun bine pe nume)-po…

Salut baieti! Partea stanga a comenzilor de pe volan (cele pt cd-player si telefon) nu functioneaza decat foarte rar, iar cand o fac, se intrerup dupa cateva apasari. In schimb pilotul automat functioneaza fara probleme. S-a mai confruntat cineva cu o astfel de problema pana acum? Mentionez ca azi am dat jos volanul, am verificat continuitatea firelor de la blocul stanga la cel din dreapta de comenzi cat si melcul. Totul a iesit ok, nici un fir intrerupt. E posibil sa am vre-un conflict pe interfata i-bus care sa-mi duca la functionarea anormala a acestora? Sau o fi de la cd-player? Orice parere, sfat sau indrumare ar fi binevenita! Va multumesc

Salut, Un prieten de-al meu si-a luat un 320 d din 2004 cam de 2 luni si ori nu a observat pana acum ori s-a intamplat ceva pt ca volanul lui s-a inclinat foarte putin spre dreapta. In mers, masina nu trage stanga sau dreapta dar volanul ii sta putin inclinat spre dreapta....aproximativ jumate de centimetru deplasat, se observa numai daca esti atent la volan in timp ce masina ruleaza drept....ce ar putea fi? a mai intalnit cineva asta? mersi

am pus pe tester GT1 si aveam urmatoarele erori P0368 / CAM SHAFT SENSOR EXHAUST short ciurcurit to positive P1568 / Signal error , multifunction steering wheel P1345 Misfire detection clinder 2 P1349 Misfire detection clinder 4 am schimbat bobinele intre ele 1 cu 2 , am dat sa citeasca mi a aparut ia fel eroare pe 2 ( mecanicul a zis ca nu e de la bobine ) , dar bujiile schimbate de 2 sapt erau afumate rau ... am mai sters de vreo 2 ori erorile pana la urma nu au mai aparut erori pe cei doi clindri ( cat sa incalzit motorul probabil ) , dar celelalte 2 erori ( P0368 / CAM SHAFT SENSOR EXHAUST si P1568 / Signal error , multifunction steering wheel ) …

Salut am si eu o mare problema si as vrea sa stiu daca are cineva idee de la ce poate fi. Am un e46 318i din 2004 si dintr-o data mi s-a aprins in mers martorul pt motor si a inceput sa tremure foarte urat. In orice viteza persista problema si motorul nu mai trage. Am lasat motorul sa se raceasca si cand l-am pornit am observat ca la relanti are o turatie in jur de 1100 rpm si merge in suturi iar daca accelerez parca e infundat undeva. Inainte sa apara problema masina parca tragea mai greu si consumul a crescut usor. In urma cu 2 saptamani a fost schimbata timoneria cutiei de viteze. Ar putea avea legatura? Pana sa merg la un tester stie cineva care ar putea fi buba?

De ceva vreme nu imi mai merge claxonul, am verificat siguranta numarul 55 (15A) e ok, goarna se prezinta bine (am crezut ca a intrat apa la ea), am demontat volanul (dualstage in 3 spite) am curatat contactele , supriza nu vine curent pe fir. Azi cand am luat un viraj la stanga cu semnalizare s-a auzit un claxon scurt, fara sa apas pe claxon. Masina este un 318i e46 99. :twoup:

am si eu o problema: de ceva timp mi se tot rup arcurile pe spate. Ultima data s-au rupt amandoua, dintre care unul cand eram stationat. Greutatea in portbagaj a fost aproximativ 100kg... si trei persoane in spate... tampoanele de vin in capetele arcurilor inca le am si sunt (cred eu0 bune)... anyway daca are cineva si 2 arcuri disponibile ar fii foarte bine... multumesc ar mai fii ceva: stie cineva daca pivotul de la brat(cel de la roata) merge inlocuit... am citit undeva ca se potrivesc cu cele de la e36 si acolo s-ar gasi acel pivot separat.....

Azi dimineata cand sa inchid usa la masina ( E92 coupe ) geamul nu se mai lasa. nu se mai ridica automat. ... am dat la buton .... geamul nu era blocat. Probleme intampinate ..... geamul coboara si la prima treapta, si la coborare continua ( a doua treapta a butonului ).... in schimb nu urca decat daca tin pe buton - nu mai urca automat... de asemenea nu se mai lasa/ridica din cheie ..... Aveti idee ce poate fi ?? am verificat la sigurante .... e ok. asa pare. Chetia urata e ca trebuie sa las geamul 0,5cm lasat ca sa nu loveasca in chedarul de sus

masina o detin de 1 luna juma a fost adusa din germania , am schimbat uleiuri filtre shi imi curgea un pic de motorina pe la injectorul q fir am dat galeria de admisie jos am curatato mai mult vacumul dekt plasticul am desfaqt injectorul shi nu era strans bine l-am curatat bn shi in interior si pe filetul injectorului un pic de vaselina shi l-am strans la loc knd am montat totul la loc mashina scotea un fum groaznic aproape k nu puteam sta in garaj de noxe shi nu tragea de loc era ca o leguma dar nici instantul nu imi sarea de 11 % in fine dupa ce m-am dus q ea la calculator masina nu dadea nimic singura chestie electronik era k aveam becul portocaliu la bord acela de la…

am probat un debitmetru pirsburg si merge ok masina, am un prieten care sia luat tot pirsburg si lafel merge ok :twoup: pe forum niste useri miau zis k nu e debit pirsburg decat pt disel si k nu merge pe e46 316i inca o treaba mam uitat p la motor sant multe piese tot pirsburg ce sa mai cred!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cred ca am pus o motorina mai nasoala. Masina s-a comportat normal cat am mers cu ea, apoi dupa ce am lasat-o cam 2 zile nepornita, nu a mai pornit. De invartit, invarte. Se aude un "zzzzz" pe dedesubtul masinii cand pun contactul, cam 30 de secunde. Am pus-o si pe tester, insa nu a iesit mare lucru. Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Sal all! Am si eu o prob, nu mai merge sa cobor geamul fata sofer, masina e bmw e46. Am patit dintr-o data era geamul deschis pe jumate si nu a mai mers sa il cobor de tot, l-am inchis si dupaia nu a mai mers sa il cobor, motorasul se aude cum invarte. Astept sfaturi, daca ar trebui sa schimb macaraua sau e vb de o piesa.

:twoup: de vreo cateva zile am observat o trepidatie destul de semnificativa cand ajung pe la 110 km/h, dar dupa aia am simtit-o si la viteze mai mici, aceste trepidatii nu sunt constante, am echilibrat rotile dar degeaba. Cateodata chiar la 50-60 la ora tremura toata masina. Ce ar putea fi? Mersi

Stie cineva cum se desface farul la un E92?

Am si eu o intrebare. Vreau sa schimb stopurile la un e92 cu cele de la facelift e93 cu leduri. se poate? Multumesc

sal .am inceput bine anul cu masina mea .am pornit-o duminica dim iar cand am mutat-o am vazut o balticica mica de antigel. am observat ca pirederea este parca pe la vasul de expansiunesau furtunul de mai jos. am fost la service mi-au spus ca s-ar putea sa trebuiasca inlocuit radiatorul si vasul de expansiune . precizez ca masina este un e36 din 93