Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

cum iti dai seama daca o masina(bmw e46, 320d an 2004) are xenon din fabrica sau este pus.... ms

Am tot cautat pe net de ce anume am nevoie ca sa trec la al meu e90 LCI de la faruri normale halogen la faruri bi-xenon (sincer nu tin neaparat sa fie si adaptive!). Nu am gasit explicatii concludente, am gasit doar cum se trece de la e90 non-lci la e90 lci xenon. In acest caz am inteles ca este necesara schimbarea modulului de lumini FRM1(cu care vine e90 non-lci din fabrica) la FRM2 sau FRM3. Din cate stiu eu, e90 lci vine direct din fabrica cu modul de lumini FRM2, chit ca are faruri halogen sau bi-xenon. Stie cumva careva cum se face aceasta trecere? Mai trebuie sa cumpar si altceva inafara de farurile bi-xenon propriu zise ? Sau e un simplu plug&play in cazul …

am coborat din masina si am auzit un sunet de genul blow off valve , se repeta cam la 1 minut , se aude prin zona radiatorului ploua si aer-ul conditionat era pornit pana acum nu s-a mai auzit , ma gandesc ca poate o fi din cauza ploii , face condens ... :logik:

Sunt intr-o dilema dati-va cu parerea sa iau un debitmetru SH din dezmembrari cu proba BOSH sau unul MEYLE Nou ambele fiind la acelasi pret.....! P.S masina 318 e46

Astazi am facut revizia si mi se pare ca, daca mergi constant pe la 1800 ture are loc un fel bruscare, urmata de o oscilatie scurta a turometrului. S-a mai lovit cineva de problema asta?

Azi m-am trezit cu eroare de bec ars. Dupa o verificare simpla, am constatat ca angel eyes-urile din farul de pe stanga nu se mai aprind. Celelalte becuri din acest far functioneaza normal. Prima data m-am gandit ca s-au "ars". Dar ambele, in acelasi timp? Am miscat mufa de la far, degeaba. Unde ar trebui sa caut problema?

salut tuturor.sunt nou aici...de curand mi-am cumparat un e36 320 ...si am si eu unele intrebari daca ma puteti ajuta...pt inceput cam pe la cate ture ar trebui sa stea relantiul?

e46 318ci - am o singura cheie , nu merge telecomanda de pe cheie , i-am schimbat acumulatorul dar degeaba - am cumparat masina cu alarma si folosesc inchiderea centralizata din telecomanda alarmei - in usa cheia se invarte in gol Daca se strica telecomanda de la alarma nu am cum sa mai intru in masina Vreau sa cumpar de la dezmembrari 2 chei + restul de piese puteti sa imi ziceti exact ce piese am nevoie banuiesc - butuc usa - portbagaj - contact , computer , modul inchidere , chei

salut. am si eu o problema cu un facelift 2004, cand ii pun contactu ceasu de la apa se duce pe rosu si se aprinde becu,apa nu are cum sa fie calda pt ca asta se intampla si dupa 24 de ore de stationare. invarte dar nu porneste. am adus catziva "mesteri" ai calculoatoarelor si degeaba" ... dati mi va rog cateva sfaturi dar fara sa ma trimiteti spre reprezentanta pt ca docamdata mi'e frica:(

Deschid un topic poate a mai avut cineva acesta problema, cand au fost caldurile de zilele trecute am mers mult prin oras si la un moment dat a inceput sa-mi iasa abur pe prizele centrale din bord acelea de deasupra casetofonului, initial m-am speriat apoi am vazut ca pe lamele prizelor este condens sau cel putin asa parea brobonele de apa si din cand in cand ieseau vapori de apa din prizele centrale nu si din cele laterale, cunoaste cineva ce poate fi!? multumesc

Salut... problema mea este urmatoarea... daca accelerez peste 3000rpm parca nu se mai alimenteaza un piston iar daca dupa ce am incercat sa trec de 3000 o las la relanti merge o perioada in 3 pistoane dupa care isi revine. Problema se repeta de fiecare data cand accelerez peste 3000 indiferent daca motorul e cald sau rece. Daca a mai intalnit cineva problema asta sau daca are cineva idee de la ce poate fi, il rog sa imi scrie si mie ca nu stiu de unde sa incep, iar toti de la service-urile la care am fost au ridicat din umeri... multumesc.

Stie cineva care este diferenta dintre 5 si 6 din imaginea de mai jos ? 5 - 64118369807 ( Water valve with additional water pump ) 6 - 64118369806 ( Additional water pump ) http://img812.imageshack.us/img812/2754/91562.gif Prin diferenta nu ma refer la faptul ca una are "water valve" si cealalta nu, ci la care este rolul acesteia. Intreb pentru ca am comandat-o pe cea simpla si nu stiu daca o pot returna / schimba cu cea corecta si vroiam sa inteleg diferenta dintre ele. Din descrierea data pe realOEM inteleg ca 5 este pentru masini cu clima si 6 pentru cele cu aer conditionat, dar nu sunt sigur. Multumesc pentru ajutor.

detin un bmw 320d din 1999 136cp. am si eu o nelamurire am vazut la alte bmw-uri 320d ca le arata in bord consumul, nu ma refer la cel de la 0 la 20 si cel din bord electronic...multumesc

Salutare tuturor,incep prin a descrie problema cu care ma confrunt de aproximativ o luna, cand am dat peste un caine. Impactul nu a fost foarte violent si nu s-a indoit decat numarul de inmatriculare,dar a doua zi am observat ca farul dreapta cu xenon din fabrica bate sus si uSor spre dreapta (ca sa fiu mai explicit,luminaza practic exact pe semnele de circulatie de pe marginea drumului). Ce parere aveti,stiu ca se autoregleaza in functie de incarcarea masinii,doar ca cel din stanga lumineaza ca inainte.Nu am observat ca la pornirea masinii sa se miste farurile,asa cum se intampla la fostul e 46 pe care l-am avut. Masina actuala este un e90 din 2006. Este posibil sa se fi…

Am cumparat zilele trecute niste stopuri led pt e46 cu semnal pe mijloc si sunt cu mufa de E46 nfl ! si eu am e46 FL Ma poate ajuta si pe mine cu o informatie! mufa pe e46 FL are 7 cabluri si pe e46 NLF are 6 :| stie careva daca se poate rezolva ? Le`am montat imi functioneaza mai putin pozitia pe led ! frana semnal ceata si pozitia porbagaj functioneaza !

buun vreau sa va povestesc problema mea si as dori sfaturi sau rezolvari de la cei care citesc tot anuntul..sa intamplat sa vin de la drum lung cu bmw e90 2007 163 cp motorina,56800 km REALI (my car) asa..si la intrare in pasaju baneasa aveam in jur de 110 km acceleratia a inceput sa scada si sa imi dea masina in nas ..mi sa aprins martoru de la "CHECK ENGINE" si "ABS" care mi-au ramas constant aprinse..am oprit motoru ca si asa nu se mai accelera..am incercat sa il pornesc de cateva ori acesta incercand degeaba..aqm ce am vazut eu pe bord..acul de motorina imi indica circa o canistra (cum sunt liniutele alea mai groase nu alea mici)asa si computeru masinii imi zicea ca…

Astazi masina mea nu a mai vrut sa porneasca! Dau la automat, face un pacanit/tacanit si nu invarte deloc! Atasez un video cu problema! Masina in cauza: E46 318i nFL

Problema e urmatoarea: merg frumos pe drum, cu a doua, o turez la 3000rpm si o las apoi pe liber. revine relantiul la normal 900rpm, urca brusc la 1200 apoi coboara brusc la 600-700rpm, se scutura bine masina ca si cum ai trece peste calea ferata, apoi revine la normal. si zilele trecute am mai observat ceva. fac aceeasi schema, dar cand o las pe liber nu mai dau drumul la ambreaj. nu mai face figuri. la fel, daca o las pe liber si vad ca urca relantiul la 1200rpm, apas ambreajul si revine la normal, nu mai coboara la 600rpm. dupa cate observ ar fi legat de cutia de viteze, sau de ambreaj... care ar fi problema? toata chestia asta se intampla in interval de 1-2secunde…

Am o problema cu clapeta de acceleratie de pe E46 323 Ci, mai exact senzorul de pozitionare al clapetei nu mai functioneaza corect, facand masina sa intre in "safe mode". Intrebarea mea este daca pot adapta o clapeta de acceleratie de M54B30 pe M52tuB25? Pe masina am montat admisia de M54B30 deci nu sunt probleme in privinta dimensiunilor, vreau sa stiu daca montez pedala electronica de pe M54B30 si cablul aferent clapetei de acceleratie aceasta va functiona corect pe M52tuB25, MS42.

Salut! Am un bmw 320 diesel din 2007 163cp 112000km si mi-a picat volanta si chitul de ambreiaj. Am fost la service si asta a fost diagnosticul insa doar din testarea apasarii pedalei de ambreiaj. Ce sfaturi imi dati? Sa o testez si altfel adica sa ii pun pe baieti la service sa dea jos volanta si ambreiajul ? Sau nu are rost? Mentionez ca de circa 10 zile am problema. Pedala de ambreiaj merge usor doar ca sper finalul cursei circa ultimii 2 cm se intareste ca si cu ar fi pedala de frana. La apasarea pedalei de ambreiaj si la lasarea ei mi se aude un carait usor doar cand e motorul pornit. Daca in pedala la mijlocul cursei caraie mai tare. In rest masina trage ca inainte…

Am nevoie de ajutorul vostru. Acest post se refera la E46 orice fel de motorizare inclusiv FL sau NFL. Nu stiu daca mai sunt si alte topicuri cu aceasta problema dar eu nu am gasit. Probabil au mai patit-o si alti... Acum o luna m-a lovit cineva in partea din spate si deatunci tot gasesc apa in locasul rotii de rezerva si la baterie. Apa ca la balamuc! Au fost inlocuite mai multe piese, bara, armatura, amortizoare de soc, dar la tabla nu s-a intervenit cu nimic, doar vopsita. Apa ca la balamuc. Dupa cateva investigatii am reusit sa vad in mare cam pe unde ar putea intra apa dar mai vreau si alte pareri/solutii. Eu banuiesc ca intra pe la prinderile amortizoarelor de soc …

salut,am un 320d din 1999,si de vreo doua saptamani imi cam face probleme,dupa 4-5 km nu se mai infige si tureaza decat pana la 2500 de ture ,cand vreau sa o trec dintr-o treapta in alta se pune in bot (nu mai are putere)am pus testerul pe ea si nu apare nici o defectiune,eu la inceput am crezut ca este de la turbosuflanta,dar nu scoate fum.Cand este rece se infige,dar cum v-am spus si mai sus dupa cativa km nu mai vrea nici in ruptul capului sa se infiga,dak o opresc cateva minute isi revine,am fost cu ea la un mecanic si mi-a spus k sar putea sa fie una dintre supapele de vacum,cea de pe turbina sau cealalta.dak aveti ideie de la ce ar putea fi va rog sa imi spuneti si …

am o eroare pe tester 271A - oxygen sensor before cat ma ajuta cineva sa indentific despre care sonda mai exact e vorba?

va salut Cand am cumparat-o am dus-o la Bmw pt verificare parte mecanica-electrica, "meseriasii" nu au gasit nimic in afara de consumabile obisnuite drumurilor noastre mioritice, cu toate ca le-am indicat ca masina are o tenta "puturoasa" in plecarile de pe loc, in fine am zis ca eu sunt un cocalar obsedat de viteza si i-am dat pace, pana cand am comparat-o cu masina unui prieten, atunci am "rabufnit" pur si simplu diferenta e mult prea mare ca sa treci cu vederea acceleratie mult mai puternica, consum mult mai mic. De atunci am plimbat-o pe la 4 mecanici, unu ca e turbo, altu ca e EGR-ul, altul ca e debitmetrul........si tot asa fara nimic concret. Am facut test in mer…

Stie cineva cum pot accesa senzorii de parcare spate la un BMW E90. Problema mea este ca am zgariat putin bara din spate in dreptul unui senzor iar acesta s-a adnacit cativa mm mai mult in bara iar acum senzorul ma atentioneaza ca si cum as atinge ceva. Deci eu doresc sa "ajung" cumva in "spatele barei" si sa imping putin in exterior acest senzor. Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Trebuie sa desfac toata bara din spate sau pot avea access la senzori mai usor? Mersi!