Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Am observat zilele astea ca in loc de aer cald primesc un aer rece,rotitza este pe rosu,caldura am dat pe 30 si degeaba.... care ar fi cauzele si ce ar fi de facut?

Salut, Odata cu temperaturile scazute a aparut o problema pe care o credeam disparuta la masina mea. In momentul in care pornesc motorul la rece, dupa scurt timp incepe sa scoata un fum alb si destul de mult. In momentul in care motorul se incalzeste se opreste si fumul. Stie cineva ce ar trebui sa fac? Ma gandeam sa curat EGR-ul si sa schimb filtrul epurator pt ca nu cred ca a fost facuta asta vreodata la masina. Alte idei? Mentionez ca la userul 320ie36 acum vreo luna si jumatate nu a dat nicio eroare. Multumesc.

Salut, se pare ca motorul meu are niste probleme cu amestecul de carburant. problema 1 Daca o calc scoate fum negru. Nu mult, dar e vizibil si e deranjant. asa imi luam diesel. problema 2 Cand iau piciorul de pe acceleratie si intra in frana de motor se aude un mic rateu undeva pana in catalizator sau chiar in el. Dupa cunostintele mele astea sunt semne de amestec prea bogat, desi consumul nu mi se pare mare. adica ia in oras undeva la 11.5 in conditiile in care in specificatii e trecut consum de aproape 11. Sonda am masurat-o si functioneaza, bujiile sunt NGK(cele specificate) iar catalizatorul a fost schimbat cu unul universal de vreo 10k km. Fuurtunele am …

buna, am si eu o nelamurire am o pisica 316 e36 si la rece sta turat ca si cum ar fi cald,tinand cont ca acuma la noi in bistrita a fost temperaturi aproape de 0 grade, nu ar trebui sa mearga un pic mai turat si can se incalzeste sa scada turatia. rog un sfat ce as putea sa fac???

Buna ziua, Am observat in dimineata asta un comportament anormal la butonul de incalzire scaun sofer. Il activez, se aprind ledurile pe el dar dupa 2-3 secunde se opreste. A mai intampinat cineva problema asta ? Rezolvari ? Pentru scaunul pasager totul functioneaza normal (butonul, incalzirea). Va multumesc! PS: dupa cum se poate observa din titlu masina este un E46.

Am tot cautat pe forum daca se poate regla avansul la pompa de injectie dar nu am gasit nimic.Se poate face din tester sau doar mecanic?

Problema sta in felul urmator. Cand deschid portiera de la sofer se aude un "poc". Am observat ca bratul care tine portiera sa nu se dea peste cap este prins pe o placa de metal de caroserie, prin intermediul unui surub in stea precum cel de mai jos http://www.bakamecha.com/images/Jeep%20Rebuild/Reverse%20Torx%2001.JPG Surubul s-a slabit si acea placa se freaca de caroserie cauzand acel sunet. Rugamintea ar fi daca are cineva o surubelnita cu care sa strang acest surub sa dea un semn. Am mai incercat pe la service-uri dar parca le cer un rinichi gratuit. Multam!

Am si eu un E46 din 06/2000 si as vrea sa stiu ce air bag am . Single sau Dual ? Am volan in 4 spite fara comenzi si nu este din piele . Va multumesc . Daca e nevoie va dau si seria de caroserie .

am nevoie de putin ajutor. mi am nenorocit masina cu mana mea

Salut Dupa ce am schimbat volanta si kitul de ambreiaj, am inceput sa simt un joc in transmisie, mai bine zis cand apas ambreiajul in mers. Se simte ca un joc, sau ca ceva ce cupleaja mai greu, mi-e greu sa explic... Una peste alta se mai aude ceva si la relanti, la pct neutrul, si motor neaccelerat. Zgomotul asta e ca un pahar plin cu bile metalice care se misca (sau ceva de genul..) Desteptul care mi-a schimbat ambreiajul n-a zis nimic de joc la cutie... E posibil sa nu-mi fi centrat bine discul si asta sa creeze o tensiune in axul cutiei care apoi sa uzeze ceva din interiorul ei... etc?

stiu ca s-a mai discutat dar nu am gasit nimic concret , problema mea era initial ca atunci cand descuiam masina din cheie se descuie doar usa fata si spate stg , pt dreapta nimic , din butonul din masina nu reactioneaza partea dreapta iar de inchis merge din cheie se incuie usa dar motul din usa nu se lasa complet in jos , repet din cheie mecanic functioneaza si la inchis si la deschis , acum mai nou cand dau sa incui din cheie electronic , nu se mai incuie nici una , se pune doar alarma ....... si tre sa bag cheia in usa sa o incui mecanic , dar aceasta problema cate odata o face alta data nu ..... stau si ma gandesc sa nu fie din modulul de centralina , ca asa nu st or…

Am un seria 3 din 2006 cu Idrive si de cand a inceput sa fie mai frig afara am observat ca joystic-ul nu mai functioneaza, la rotire stanga dreapta merge perfect, doar la apasare. Atunci cand este foarte cald afara functioneaza. Poate au mai intalnit si altii aceata problema. Rezolvare: Se desface controllerul si se lipesc cu fludor contactii de la "intrerupatorul optic" (eng. slotted interrupter) ce este actionat de buton cand se apasa enter. pinii fototranzistorului sau LEDului sunt dezlipiti, de aceea nu functioneza. va trebuie o cheie T20 pentru a desface controllerul. toata operatiunea dureaza 5-10 min.

am un e46 320d 150cp facelift din 2002 si am o pb cu releul de bujii incandescente....as vrea sa il schimb dar pb e ca nu stiui unde e situat....care stie va rog ajutati-ma!!!!!

Salut ! Am un bmw 320d din 1999 si am intampinat de o saptamana urmatoarele probleme: -nu mai imi afiseaza in bord faza scurta, faza lunga, cand am usile deschise, cand semnalizez sau avaria. Ele functioneaza insa nu imi arata in bord lucrul asta; -cand pornesc casetofonul scrie "disabled" -nu mai merg geamurile si nici stergatoarele. Am verificat toate sigurantele si sunt oK. Multi mi-au spus sa verific modulele, insa nu stiu unde sunt si nici ce anume sa le fac. O sa merg la un service bun sa verific, insa pana atunci va rog pe cei care cunoasteti problema sa ma anuntati Raman dator

sal, ceva sfaturi pe unde as putea da gaura sa trag firul de la plus baterie pana in portbagaj la amplificator, e36 361i compact '94

Buna ziua. Deci e vorba de un bmw 318i E46 cod motor M43B19. Am schimbat azi debitmetrul si am fost la un tester. Dupa ce mi-a sters codurile de eroare datorate debitmetrului, mi-a zis ca am timpul de injectie dublu, adica peste 4 secunde... si inca o chestie a carei denumire nu o mai retin exact, ceva in genul Load cylinder parca si aparea in jurul valorii de 90 mg/as/cyl. Precizez ca motorul la ralanti are un usor tremurat. Ceva pareri? Multumesc

Nu vreau sa trag sa rup vreo clema . Cine stie sa imi explice exact cum se desfac clemele ?

sal.vreau sa va intreb daca angel eyes-urile SMD sunt calitative.se ard la fel de repede ca si cele normale pe led?se merita fata de CCFL?astept pareri de la cei care au montate smd uri...ms

Salut Masina este un E90, fabricatie 2007, 320d. Masina are 50.000km, si merge perfect, insa ieri, dupa un drum Constanta - Bucuresti, dupa ce am intrat in oras, a inceput sa se auda un scartait (frecare metal pe metal) in mers. La inceput am crezut ca e de la altii, dar zgomotul nu inceta si am observat cu ingrijorare ca e de la mine. Am oprit pe dreapta si zgomotul a incetat. Am accelerat pe loc dar motorul nu scotea acel zgomot si am plecat iarasi insotit de zgomot. Am oprit motorul in mers si am continuat sa rulez pe liber, iar zgomotul nu inceta. Am constatat ca se auzea de undeva din partea din spate a masinii. Am verificat pe sub masina pe la roti sa nu fi agatat…

cum pot afla dak pompa de inalta a masinii mele functioneaza in parametrii???din cauza functionarii incorecte poate sa mearga in 3 pistoane?:|sau o fi de la altceva?

am citit si problemele colegilor dar unele nu seamana cu ale mele ; masina e cam puturoasa pana la 2000 + de ture , nu reusesc sa scartai rotile nici pe ud cu asc dezactivat (chiar daca am anvelopele 225 tot ar fi trebuit sa pot) si daca accelerez pana la 3000 ture schimb viteza si are o pierdere de putere la accelerare apoi ... apas apoi pana in fund acceleratia si dureaza putin pana incepe sa traga , dar totusi mi se pare ca creste greu si viteza dupa 100 .... ... mie imi da senzatia ca ar fi ceva infundat ... nu st de ce sa ma ocup in prima faza .... fum nu prea da , doar daca bagi picorul asa scoate putin negru , dar daca o turez incet pana la 3000 ture nici gram…

Dupa cum spune titlul am o mica problema. Intr-o dimineata mi-a pornit masina mai greu (E90 318D 2005), a invartit vreo 3-4 secunde inainte sa porneasca. Am fost la tester si mi-a gasit 2 bujii incandescente arse. Le-am schimbat pe toate 4, ca sa fiu sigur ca nu mai am probleme. Azi din nou mi-a invartit ceva mai mult la prima pornire de dimineata. A fost ceva mai rece noaptea, dar nu exagerat. Masina merge impecabil in rest si porneste la sfert, doar ca in astea 2 dimineti a pornit mai greu. Stie cineva de unde poate fi problema?

Am un BMW E36 motor 318i 116cp.Cand pornesc masina,indiferent ca motoru e cald sau rece imi imi variaza relantiul.imi,imi scade undeva la 550rpm apoi creste undeva la 700rpm.ce pot sa ii fac ca ma enerveaza rau de tot.Cand stau la semafor ma apuca disperarea cu ea tremura toata masina.Cum pot sa ii reglez relantiul?URGENT!Multumesc anticipat.

salut,am si eu o mica prb,dupa ce pornesc motoru si atinge temp nom oglinzile incep sa se inclz oare de la ce?butonul nu e apasat e vb de un e46 din 99multumesc!!

SALUT ! ....DE CURAND MI-AM ACHIZITIONAT UN E90 11.2006 , 318 D. AM O NELAMURIRE IN CEEA CE PRIVESTE DSC-UL SI DTC-UL . ...... SA INTELEG CA DSC ESTE ACTIV PERMANENT ??? ( UNDE -L POT VEDEA ) , IAR DTC-UL SE ACTIVEAZA DIN BUTON DOAR PT. SITUATII SPECIALE ( ZAPADA , NOROI, ETC .) MENTIONEZ CA AM CARTEA DOAR IN OLANDEZA SI NU INTELEG MARE LUCRU DIN TRADUCEREA GOOGLE. VA ROG SA-MI EXPLICATI VOI CARE ESTE TREABA CU ACESTE LUCRURI ....CAND IN ACTIVEZ SI CUM SI CUM SI IL DEZACTIVEZ ?