Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Azi cand am vrut sa merg cu masina am observat ca mi-a ramas aprins beculetul de la airbag pana acuma nu imi ramanea aprins mi se stingea si mai este o chestie daca pun contactul si il iau si dupa aceea il pun iarasi repede mi se pornesc stergatoarele merg de 3 ori si dupa aceea se opresc si daca fac tot asa numai ca mai rar adica astept un pic nu mult nu mai imi face asa oare asa ii setata sa faca treaba cu stergatoarele?

Mai nou masina nu-mi trece de 3000 rpm. Turometrul urca, nu oscileaza, ba chiar cand iau piciorul de pe acceleratie nu prea coboara sub 2000. Pe loc merge la relanti normal. Am observat ca trage si mai greu,desi simteam ca trece motorul de 3000. A mai intalnit cineva buba asta ? P.S : Saptamana urmatoare masina o sa scape de zgomotul tachetilor/axei cu came, o sa rezolv si proiblema cu suruburile rupte la saxofon, schimbata finala ca e pe duca si de vazut ce mai e cu pierderea de ulei. Dupa ce m-am lamentat in alt topic, am avut noroc sa dau de niste bani si daca nu acopera ma descurc eu. Nici nu am mai condus-o de frica sa nu o chinui mai rau.

Cum se desface capacul de la filtrul de ulei (nu busonul unde se toarna uleiul). Chiar trebuie o cheie speciala? Stiu ca intrebarea pare tampita, dar e mai bine sa ma asigur inainte decat sa fac vreo prostie :twoup:

Buna! De curand mi-am luat un 318i e46 din 2000 si am o problema la el. Masina are o bataie enervanta in spate pe partea dreapta...ea se simte la denivelari mai mici ..treceri peste calea ferata..guri de canal..etc.Cateodata se mai aude pe timpul de franare (zgomotul se aude mai rapid si repetat la interval egal de timp.... boc..boc..boc..boc. ...parca as avea ceva liber prin portbagaj). Am fost la un mecanic bun la care am mai fost cu alte masini dar care nu are tester ... s-a uitat si mi-a spus ca pare a fi o bucsa dar nu poate sa imi spuna exact care ar fi. Aveti idee ce ar putea fi??ati avut si voi acesta problema?

Salut baieti , De cateva zile mi s-a aprins martorul Check engine in bord si tot de atunci nu imi mai sta masina la relanti , oscileaza foarte tare , cateodata chiar se opreste. Masina este un 316i din 2001 benzina Ce am facut: -am fost la un tester si mi-a iesit senzor axa cu came (eroare mai veche) , am inlocuit senzorul axa came , astept sa dispara eroarea -am desfacut suportul filtrului de aer(pentru interior) si am verificat valva PCV si furtunele , rezultatul : furtunul cel gros din cele doua este varza , fisurat in 3 locuri , si valva PCV face un sunet foarte puternic de jet aer ( ca un compresor ) prin orificiul de deasupra ei -am inlocuit furtunul cu unul de apa…

Curelele si Rolele de la transmisie de ce producatori sunt mai bune ? Gates pt curele , INA pt role sunt ceva de capu lor ? eventual pe original cine le produce?

Buna , am si eu o mare problema Am un BMW 316 i din 99 si nu mi se mai opreste ventilatorul si merge destul de tare, mi-am papat si bateria. Tot ce am putut face e sa decuplez cablu care facea legatura intre baterie si ventilator ? Care ar putea fi problema?

salutare!! de ieri am ceva probleme cu masina :trosneste nu se accelareaza smuceste :twoup: cu mufa bagata la debitmetru si cu mufa scoasa la fel face la rece, kand se incalzeste nu mai face chiar asa d rau dar face :) sfaturi pls

spuneti-mi si mie cum se desface stopul din luneta la e46 va rog !

Am un 320 din 2005 ieri am remarcat urmatoarea problema: deci daca sunt pe liber, apas ambreajul pana la jumate se aude un zgomot ciudat, daca apas pana la podea nu se mai aude, in rest intra in viteaze fara probleme,masina merge ok.... ce sa fie?

ieri dim am vrut sa o pornesc si nimic nu sa auzit nimic de la motor,decat ca in momentul in care am dat cheie sa intrerupt ventilatorul din bord si a revenit cand am dat drumu la cheie.daca poate cineva sa ma indrume ca sa nu fac vreo gresala sa desfac bordu dejeaba...

Astazi dimineata mi s-a apris in bord martorul din poza de mai jos. Am sunat la meseriasii de la AUTO TRANSILVANIA(unde nu cred ca o sa mai merg niciodata) si initial au zis ca nu e nimeni acolo, apoi dupa ce le-am explicat ca trebuie neparat sa plec la drum lung au zis ca este totusi cineva si ca sa nu plec din localitate si sa vin la ei. Am ajuns la ei si mi-au zis sa las masina acolo pana luni cand se poate ocupa cineva de ea :) Pai cum, frate? Nu mi-ai zis sa vin ca sa-mi spui ce are?! Si dupa 10 minute a reiesit ca pot merge linistit cu ea oriunde doar sa nu opresc motorul ca s-ar putea sa nu mai porneasca? WTF? Ca e de la o piesa care face volanul sa se blocheze…

sal....am si io o mica problema......am un e36 din 96 318i....inainte in mers imi dadea in nas...mergea in suturi....am fost pe la mecanici si cand ajungeam cu ea facea ca un bebe la doctor de frica nu mai avea probleme...si cand plecam gata facea iar...dupa un timp iau incetat problemele...iam curatat regulatorul de relantiu,am controlat furtunele sa nu fie crapate.....da vad ca nu mai face sia revenit singura...in schimb mia crescut consumul si trage greu....ce sa fie???rezolvari????

As vrea sa scad turatia motorului pentru fiecare treapta de viteza. M-am gandit ca daca montez o cutie de la un diesel reusesc........ Va rog sa-mi spuneti si cel fel de diferential autoblocant sa-mi montez. Am inteles ca ai mai multa stabilitate cu unul autoblocant? e ceva in legatura cu raportul diferentialului...3.45....sau 3.38

problema a aparut ieri dimineata cand am dat cheie si nimic.nu sa auzit absolut nimic.bateria era incarcata deci nua dat semne de slabiciune;miam dat seama ca e ceva in neregula pentru ca nu se auzise nimic de la motor cand iam dat cheie.doar sa intrerupt suntele de la ventilator bord iar dupa ce am luat contactul sa oprit.daca poate cineva sa ma ghideze cat de cat ca sa nu fa c vreo greseala de care sami para rau:)

am un bmw 320 d e 46 din 2000 si nu stiu ce se intampla...fierbe apa....scurgeri de lichid nu are...sa fie termostatul...poate stiti careva sa mi dati vre o idee...thx

cineva a spus ca e senzorul de rotatie din pompa de injectie daca torn apa rece pe pompa merge ok unde gasesc un mecanic sa repare pompa sau senzorul ? sperantza_micsa@yahoo.com.

salut am o problema si nu stiu daca e de la ambreiaj cand motoru e rece, daca vreau sa plec de pe loc cu a1a imi trepideaza f urat mai ca isi da sufletul sa moara ( plecatul il fac doar cu picioru de pe ambreiaj fara accelerare) iar cand motoru a ajuns la temperatura normala nu mai face asa rau, cel putin nu face de fiecare data si nu asa de urat ca si cum ar face cand e motorul rece. intrebarea mea e ar putea fi de la cureaua de servo, nu am schimbat-o iar masina are 195k km sau ar trebui sa schimb ambreiaju? precizez ca daca ii dau drumu la ambreiaj repede se aude un fel de scartait ca si cum ar aluneca

am desfacut azi flansa .....si am vazut ca nu iese asa usor de acolo ..cardanul mai are o mica prelungire care intra in ea ...Pt asta trebuie dat cardanul jos ?..sau se forteaza cumva .... Fiind in stare buna flansa veche nu am mai insistat si am prins-o la loc ..dar as vrea sa stiu pe viitor ..

Salut! Am un E90 320i, la pornire motorului dupa circa 2 min. porneste termocupla la turatie maxima. Problema e ca nu se mai opreste decat daca opresc si motorul. Practic atata timp cat merge motorul mie imi merge si termocupla. Care ar putea sa fie problema? S-a mai confruntat cineva cu problema asta?

la usa din spate stanga cand ploua sau spal masina intra apa am observat pe covoras oare ce ar fi

am nu bmw 320 e36 din 1993 si am cumparat-o de curand si masina a avut motorul schimbat ea din fabrica a venit cu motor 206s2 cu vanos si pe ea a fost montat altul fara vanos adica 206s1 , cei de la rar mi-au respins masina la autentificare , am cumparat motorul dar din toata instalatia imi lipseste mufa cea de vanos si nu stiu pini pe care vine legata la ecu , am 11pini pe o parte 11 pe cealata , adica 5pe un rand si 6 pe alt rand pe o parte si pe cealata parte tot la fel in total 22 care sunt folosibili din mufa de la ecu, si am in teles ca un fir de la vanos se duce la 12v de pe contact si un fir intra in ecu pentru semnal si masa o ia de pe motor , cine ma poate ajuta…

rugaminte!!!!!!!!!! am webasto pe masina si nu stiu cum functioneaza nu am in masina nici un buton multumesc!!

Salut, Mi-am cumparat un 320i din 94 marti. Ieri cand am inchis-o din butonul de pe telecomanda sa inchis, am urcat in casa, dupa 10 minute a pornit alarma, am deschis masina, am inchis-o din cheie si nu am mai avut probleme. Azi dimineata cand sa plec am deschis-o din cheie, da` usa de la sofer e blocata si nu mai porneste, masina este coupe, si geamul de la sofer nu sa inchis de tot, am o singura telecomanda si pentru inchidere si pentru alarma. Nu merge deschisa dinauntru.

Dupa ce am pornit masina am auzit un tzacanit ciudat,care nu-l mai auzisem pana atunci,gen tzacanitul de tractor. Dupa ce am facut 100 de metri si a trebuit sa ma opresc la o intersectie si masina statea la relanti,a scazut brusc turatia si masina tremura. Masina cand e la 800 de rotatii tremura,cand accelerez si o tin turata la peste 1000 nu face absolut nimic,doar tzacanitul enervant. Am fost la tester si mi-a aratat eroare la RailDruckSensor cod 13537787167 . A mai avut cineva problema asta? Din ce cauze s-a produs? Mecanicul mi-a spus ca ar putea fi si o problema la "rampa comuna" astept parerile voastre.