Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna seara! Am si eu o intrebare pentru cei ce au mai schimbat motoare...Un prieten are un e36 cu motor m43 1.8,fabricata la sfarsitul anului '96.Si vrea sa ia un motor pentru ia..a gasit la o cineva cu dezmembrari care sustine ca ii da un bloc motor de m44(motorul compus din baie de ulei ,bloc motor,chiloasa,capacul axe cu came,evacuare) si sustine ca admisia,cu alternator si pompa servo de la m43 se potriveste la m44..Este adevarat?se potrivesc? pe realoem nu prea am gasit cine stie ce date

am nevoie de cineva sa ma indrume ce sa fac in legatura cu clima. am un 316 motor 1.9 benzina si de fapt nu are clima, doar A/C, dar vreau sa-i pun (e vb despre panoul acela cu afisaj electronic) ... Problema e ca am incercat sa il pun dar nu imi afiseaza temperatura (restul butoanelor functioneaza) !!! ... am inteles ca masina mea nu ar fi dotata cu senzorul de temperatura ... Daca cineva are bunavointa sa ma ajute i-as fi recunascator ! Multumesc anticipat !

Sall am un BMW E46 318I din 2000 se tureaza motorul in mers singur parca as avea cutie automata si chiar daca il scot din viteza se duce turatia la maxim am observat ca at cand scot mufa de la debitmetru de aer nu mai am problema asta doar ca nu mai are putere posibil sa fie doar debitmetrul sau si valva FUEL TANK BREATHER VALVE , inca nu lam pus pe un testar ,

Buna ziua. Azi am avut surpriza sa-mi gasesc masina cu geamul fix de pe spate spart. As dori ajutor - un diy sau walkthrough pentru inlocuirea lui. Am reusit sa desfac mare parte din el, dar nu sunt sigur ca e bine ce fac. La mine geamul e lipit de portiera cu un soi de mastic. Am vazut pe net ca sunt si unele fara mastic la care geamul iese lejer...

Stie cineva daca este diferenta la grila de la parbriz(cea de plastic) de la o motorizare la alta?

Buna ziua, Am un Bmw 330xd(model E92) coupe, mi-a fost schimbat in urma unui accident farul dreapta...toate bune si frumoase pana mi s-a ars becul xenon si a trebuit sa il schimb. Dupa ce l-am schimbat mi s-a aburit si din cauza condensului mi s-a ars balastul. Intrebare: are cineva de vanzare balast pentru E92??? Si daca poate sa ma ajute cineva cu vreun sfat cum as putea sa scap de condensul din far deoarece ma gandesc ca imi cumpar balast nou pt xenon si mi se arde iarasi. Va multumesc mult de ajutor!

salut am o problema si poate cineva ma poate lamuri cumva. pe linga caseta de directie picura ceva ulei ,treaba e ca nu mi pot da seama daca e din caseta ulei sau din alta parte. inafara de caseta poate curge si dintr un furtun care duce spre caseta sau altceva? daca o duc unuia sa o reconditioneze chiar de e un simplu furtun ce picura clar va zice ca este caseta si costa vreo 10 mil:) .. daca este cineva prin iasi care ar putea sa se uite putin fac o cinste macar sa stiu sigur. masina este e46 benzina 2001 1895 . mersi si bafta tuturor.

Initiez acest topic, desi am postat ceva similar si la "Cumparari piese si accesorii auto"(acolo unde, la recomandarea unui coleg, solicitam un injector cu senzor), drept pentru care, daca se considera ca nu isi are rostul nu aveti decat sa-l radeti. Am considerat ca poate fi util si altor colegi. La recomandarea colegului de forum Manu (user name BRANDEX) am apelat si la serviciile altui coleg, Vali, care, din cate am inteles, colaboreaza pe probleme de testare cu un service specializat in reparatii BMW situat spre capatul bd. Timisoara. Explicandu-i simptomele pe care le are masina, mi-a spus ca acestea nu au nicio legatura cu injectorul cu senzor, si-a mufat laptop-u…

A ) DPF Off. Salut, m-ar interesa sa renunt la DPF. Desi am doar 167mii, cum merg tot in oras, desi merg turat, se imbacseste repede (1 luna gen) si trebuie sa ma duc sa ii dau regenerare de pe tester, sa imi pierd vremea 30 minute pe varianta, etc. Asadar, m-ar interesa care sunt optiunile - cu minusurile si plusurile lor (+pret). Enumar eu cateva - va rog sa ma corectati daca am gresit - nu sunt asa priceput. gaura prin DPF + DPF off - trebuie soft pt VNT-ul turboului sau nu? - cat costa teava in locul la dpf + dpf off - aceeasi intrebare + unde gasesc teava - cat costa teava in locul la dpf + dpf off + soft pt VNT`ul turboului - cat costa? (am gasit doar http://www.ec…

BMW E46 318i 119 CP am o mica problema si anume, la prima cheie, in fiecare dimineata sa zic asa, motorul porneste dupa care se opreste instant. la cea de a doua cheie, motorul proneste si totul in regula. mentionez ca si la rpima cheie, daca apas imediat pedala de acceleratie, motorul merge OK. aceasta problema mi-a aparut, dupa ce am schimbat 3 garnituri la motor si anume ( sper sa fiu explicita ) 1. cea de la capacul unde se baga ulei 2. cea de pe partea din fata unde sunt rolele si anume, mai exact cea care acopera partea de sus a lantului si pe partea din fata este si Pompa de apa 3. o alta garnitura pe care vine un capac, tot din partea fata, mai exact unde e …

Telefonul original de pe masina nu recunoaste sim-urile de pe piata ( orange sau vodafone ).Problema ar fi cip-ul de la sim ? Mentionez ca a avut o cartela de vodafone si a mers dar nefiind rencarcata a expirat...

salutare..de curand am achizitionat un bmw e90.geamul stanga spate nu functioneaza si in bord imi piuie mereu avertizarea cu martor geam...ce ar putea sa fie?daca v-ati mai intalnit cu aceasta problema spuneti-mi si mie de unde sa incep...ma bate gandul sa ma bag eu in ea sa vad ce are....multumesc frumos!

Am si eu o mare nedumerire. Am un E36 Compact 1.6. De curand am realizat ca macaraua de la geam sofer ,care este electrica, a crepat. Am tot cautat pe la dezmembrari si nu am gasit si daca am gasit sunt praf. Daca imi poate spune cineva daca este compatibila cu cea de la coupe sau berlina. Va multumesc.

O pisicuta e36 318i , are probleme la bord , innainte nu prea se ridica acul de la turometru decat daca ii dadeai o mica palma in bord , pe urma isi revenea , de curand nu mai merge niciun ac de pe bord si nici calculatorul cu cati km am parcurs , km total , consum , kilometrajul , etc. nu se aprinde pe bord decat semnalele si frana de mana + faza lunga (becurile) in rest , acurile nu functioneaza deloc , precizez ca dupa toate astea mi-au pornit din senin dar dupa 10 metri s-au "stricat" iar si nu au mai mers deloc , am problema asta cam de 2 saptamani am miscat firele la masa , am miscat firele de sub bord si nimic , nu vrea sa mearga deloc , oare unde o fi problema ? E…

Salut si imi cer scuze de deranj . Am si eu o intrebare daca se poate. Exista cineva in constanta, destul de capabil si abil si increzator in fortele sale care sa poate demonta un bord de e46 sa verifice instalatia de aer , iar mai apoi sa il puna intact inapoi, nu in 5 zile , 10 , o luna , ci maxim 2 zile ??? daca da va rog raspundeti-mi si mie cat mai urgent . va multumesc

Buna, am o problema la conectorul de prezenta pasageri, nu e eroare de senzor cum am vazut ca majoritatea au, ci la primul conector (cel care duce inspre tensionatorul de centura, catre senzor si catre modulul de airbag). Problema e ca un fir de la conector e intrerupt, iar in BMW Scanner pe SRS Live Data spune *Connection Lost*, cum misc de acel fir devine OK si eroare de airbag dispare. Cum pot scoate conectorii ce intra in acel modul de sub scaun? Am dat azi scaunul jos, am incercat toate felurile si nu iasa nicicum. Imi poate spune cineva? Va multumesc! *EDIT: Din ce am vazut sunt un fel de Press-Fit, o sa mai incerc maine cu o surubelnita sa apas si asa cred ca ies…

Am gasit sa cumpar de la cineva aparatorile de noroi de pe fata (e46 320d nfl) si sunt dintr.o singura bucata .tin sa precizez ca la a mea este formata din 2 parti..crede.ti ca se potrivesc?eu nu am vazut la nimeni asa... un raspuns cat mai urgent daca se poate....multumesc

Acum ceva timp functiona pana intr-o zi cand am scos de acolo 5bani si mi-am dat seama ca a facut si scurt circuit probabil. Am verificat toate sigurantele si toate sunt ok. Am scos priza aia si am verificat pe dedesubt si totul pare ok. Celelalte prize functioneaza. A mai patit cineva asa ceva? Am mai vazut pe forum ceva dar toata lumea se referea la siguranta nr 47 care daca o scot e legata pe ea si bricheta si e ok acolo.

Masina in cauza un e46 316i m43tu, are scapari de ulei pe la busonul de umplere. In urma cu 1 luna am schimbat busonul original, cu unul FEBI Bilstein, a fost ok o luna, dupa care din nou curge ulei. Ce imi recomandati? Sa iau alt buson de alta "firma" ? Multumesc

am si eu o problema si am nevoie de putin ajutor deci am un bmw 318 i motor M40 si se tureaza greu - nu are putere - peste 3000 rpm se tureaza degeaba ca viteza nusi ia - la relanti merge rotund 800 rpm - consum 13% cu mufa la debitmetru pusa ... daca scot mufa la debitmetru masina zboara - insa nu sta la relanti - consum 20+% si miros de gaze ne arse fara fum acum nu stiu sigur dar vreau niste sfaturi e posibil sa fie debitmetru? deoarece fostul propietar a probat 4 si tot la fel facea... problema e ca daca o accelerez se aude un fasait usor ... ca si cum ar trage aer fals... e posibil din cauza ca trage aer fals pe undeva sa faca asa? va multumesc ... daca mai vreti det…

acum ceva timp am avut probleme cu geamul dreapta fata...nu se mai ridica...am rezolvat-o, iar acum cateva zile mergand cu masina am deschis putin geamul si dupa ce l-am ridicat a inceput sa se auda ca si cum nu ar fi inchis de tot. Cand am ajuns acasa am observat inchizand usa ca geamul nu se mai etanseaza pana sus ca cel de la sofer. Nu ar trebui sa se mai ridice putin? Stie cineva cum se poate face? Am incercat si cu cablu direct de la baterie sa il cobor si sa il ridic complet dar tot asa ramane...cel de la sofer merge perfect

Salut, stie cineva valoarea la ralanti la idle integrator ? La mine este -7 si am inteles ca din cauza aerului fals are aceasta valoare. Masina sta si turata pe la 1200rpm la ralanti cu motorul cald. Valorile aici: https://plus.google.com/photos/105984440313286517064/albums/5924908535235973921?authkey=COb6ldXgp8_L7gE

Salutare, De curand am o problema ciudata. La viteze de peste 100km/h nu mai baga aer in masina. Indiferent ca e setat sa bage aer rece sau cald, nu baga. Se aude ca ventilatorul functioneaza, dar nu baga. La merg normal de oras cu viteza redusa totul functioneaza perfect. Ce ar putea fi? Am citit pe forum ce probleme au mai fost dar nu am gasit ceva asemanator. Precizez ca masina e un e46 diesel din 2001 cu clima.

Salut, am un 318ci(e46) din 2004 achizitionat recent, am luat masina lovita in partea din spate de la un prieten, acum am reusit sa o repar si azi am montat prelata, mi se intampla o chestie foarte ciudata si nu reusesc sa-i dau de cap, merge capotarea din buton fara nici o problema face tot procesu,trebuie doar sa-i las deschisa trapa de la prelata dar in momentul in care ii dau se se decapoteze nu face nimic,nici macar un sunet,daca il ajut eu si incep sa o desfac un pic acolo in partea din fata si dupa apas butonul lucra motorasul pana desface prelata de parbriz si dupa se opreste, nu stiu ce sa-i fac, pe bord am aprins becul de la rollover protection si airbagul pentr…

am o problema cu relantiul care pana nu de mult timp tot cadea si mi se oprea masina. de vreo saptamana relantiul sta mai sus(800 ture) nu se mai opreste masina, ba uneori urca singura pana pe la 1600-1700 ture dupa care isi revine masina in germania a avut GPL, acum nefunctional, merge doar pe benzina. am fost cu ea la mecanic si dupa testere si alte verificari a ajuns la concluzia ca un injector n-ar mai fi in parametri si asta ar fi problema cu relantiul. si alti mecanici mi-au mai spus ca dupa ce o fost folosita mult timp pe GPL, injectoarele ar tebui curatate cu ultrasunete. ar fi asta o solutie? a mai intampinat cineva problema asta?