Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Va rog sa-mi spuneti unde este amplasat releul de comanda al bujiilor incandescente la un E46 318D FL an 2004.Mentionez ca nu este sub galeria de admisie, acolo fiind o cutie cu legaturi electrice in care intra si firele de la bujiile incandescente(nu este releu).Multumesc tuturor!

Buna seara! Detin un e46 318i nFL si am o mica problema la caldura! Intrebarea mea ar fi: Cum ajung la caloriferul de caldura? Nu vine apa calda pe retur! Multumesc!

masina este e46 320d motorul de 136 cai din 99 , initial a picat senzorul de turatie al pompei , am avut o pompa pe care am calat-o si verificat-o la bosch , a iesit tot perfect , apoi inlocuit turbo pentru ca nu baga preisune mai deloc , si totusi masina nu trage , pe tester acum a iesit debitmetru perfect , presiune la turbo la fel ... tot in parametri cu exceptia acestei erori : fuel pump regulation ....... la relanti da fum alb si in turatii negru ... lasa si pata pe asfalt daca sta la relanti cateva minute in acelas loc ... aveti idee se mai face vreun reglaj ceva si cu pompa pe masina ?

Salut, Va rog sa ma ajutati cu o informatie legata de presiunea din cauciucuri. Am cumparat recent un BMW E46 320Cd din 2004 si nu are eticheta cu presiunile ce trebuie bagate in gume. Folosesc cauciucuri pe 225/45/17 , iar in masina circula maxim 2 persoane fara bagaje. Daca nu cer foarte mult , se poate atasa si o poza ? Multumesc anticipat.

Buna seara fani bmw! am si eu o problema care incepe asa:am luat o groapa ieri dupa care astazi mesterind pe langa masina am auzit o pocnitura ff puternica de m-am speriat,masina mi-a coborat cativa centimetri in partea din fata,iar in mers se aud niste zgomote.Maine o sa merg la mecanic,dar pana atunci poate i s-a mai intamplat la vreun coleg asa ceva ,o parere despre ce poate fi vorba .multumesc seara buna.

Am o problema la care nu ii pot identifica cauza. La 318 E46 fl N42B20 motorul este mult prea turat in comparatie cu viteza cu care rulez. Ca exemplu, in viteza a 5-a la 100 km/h am 4500 RPM. Mi se pare exagerat de mult. Eu as banui ca de vina sa fie ambreiajul, dar vreau sa spun ca la plecarile de pe loc nu simt sa patineze ( am verificat si in panta, pleaca fara nicio problema). Va rog sa ma ajutati cu un sfat, daca a mai intampinat cineva aceasta problema, cum a rezolvat-o. As vrea sa-i rog si pe alti posesori ai de E46 cu acest motor sa-mi spuna ce turatie au la 100 km/h. Va multumesc.

salutare tuturor,am si eu o problema pe care am observat-o acum cateva zile.In mers in special in treapta 1 la viteza redusa cand iei de volan stanga(dreapata mai putin)se aude un zgomot ciudat dedesupt ca si cand s-ar rupe ceva,ceva de la directie oricum,nu as vrea sa cred ca ar fi caseta dusa.am schimbat anul trecut bieletele,capetele de bara si suporti de la pivoti,dar nu am pus originale ci din comert. Are cineva vreo idee care ar fi simptomele casetei de directie cand e pe duca?? A mai e ceva, la viteza mare peste 160 imi cam joaca volanul in mana(stanga-dreapta) va multumesc

salut! am cumparat o pereche de oglimzi m-look pt e46 si nu stiu cum sa demontez sticlele de pe ele si sa scot carcasele carcasele vreau sa le scot ca sa le vopsesc daca ma poate ajuta cineva cu niste informatii i-as fi recunoscator

Va rog sa ma ajutati daca v-ati confruntat cu o problema gen fasait discontinuu la motor, mentionez ca am schimbat toate rolele de la transmisie si am verificat si fara curea, fasaitul acesta persista, nu influenteaza consumul nici puterea motorului, doar ca e deranjant sa aud acest sunet. Va multumesc pentru raspunsuri.

Ieri am parcat masina si dintr-o data am ramas fara servo, martor la baterie aprins, zgomot puternic motor. Am desfacut capacul la antigel si cred ca am pierdut 0.5 litri. Cureaua nu mai invarte accesoriile, e jupuita si nu mai este pe intinzator, am tras de fulie si nu ar avea joc. Mi-a fost frica sa mai pornesc motorul. Intrebarea mea e: Cum pot verifica daca s-a rupt si fulia sau doar a sarit cureaua de pe role? Pot sa pornesc motorul si sa sa vad daca se invarte in gol fulia si atunci schimb decat role intinzatoare si curea?

Salut,deschid acest topic in speratnta de a gasii problema masinii unui prieten.Dupa cum scrie si in titlu este vorba de un e36 318is motor m42,problema ar fi mai veche in momentul de fata masina nu trage bine si da in nas la apasarea rapida a acceleratiei,a schimbat la ea sonda lamda,sesnor axa cu came,debitmetru,ambii knock sesnori,seszorul de temperatura(sonda albastra),motorul descfacut si schimbati segmemtii,rectificata chiuluasa,catalizator scos,fise si bujii noi,alternator schimbat,pompa de benzina plus altele care nu mi-le mai amintesc.Din cate am inteles masina da un cod de eroare "amestec bogat" fara alta eroare,daca aprinde toti consumatorii la relanti' motoru…

Salut tuturor!! Am si eu o problema.Am cautat pe net.cine a schimbat la e36 pragurile si am gasit cum unii ar taia de pe masini care se dezmembreaza si le pun pe ale lor,eu as vrea sa ii pun noi daca ar fi,oricum as vrea daca tot le schimb sa le schimb pe amandoua. Intrebare mea: se merita sa pun praguri second-hand sau noi? am gasit pe autokarma praguri la 180RON noi marca VAN WEZEL..sunt bune? A mai schimbat cineva pragurile? Au iesit bine? Orice sfat e Bine Venit!

Salut ! Am mers vreo 3 luni cu garnitura de _chiulasa_ arsa... am facut vreo 3000 de km ! Garnitura e sigur dusa pentru ca imi fierbe apa in vas, am spuma galbuie pe capacul de la ulei , imi scade apa daca pun pana unde trebuie , scoate la fum de nu poti sa stai langa ea daca o tin in garaj, etc... Am mers cu ea acum si merge bine adica motorul trage... La fel ca si cand nu avea garnitura arsa. Se poate sa se fi uzat ceva la motor ? Adica mai merita sa mai bag banii in ea sa o fac sau ... nu? Tin sa precizez ca motorul n-a fiert ... nu urca apa nicodata la bord ! Dar a fost apa in ulei !

Am o problema cu faza scurta pe partea stanga. Credeam ca e becul ars, dar am avut neplacuta surpriza sa constat ca nu e becul vinovat. Am gasit o schema ( e pentru 318i, 320i, 325i din '95, dar cred ca e aceeasi ca si la 316i). Nu inteleg ceva... Ce reprezinta ".35WS" ? ( Din ce vad eu, parca acela ar fi traseul pentru faza scurta ).

salutare am o problema cu iluminatul la disp. de aprins farurile ( pozitii/faza scurta ) nu se mai aprind deloc , restul bordului se aprinde ok si cele 2 de la intensitatea luminoasa si reglajul farurilor se aprind , numai acolo e problema...ma poate ajuta cineva va rog ? trebuie desfacut bordul pt un led ? multumesc

Dragi colegi de forum, Astazi am observat, de fapt am observat de mult dar nu m-am gandit ca ar fi o defectiune dar astazi am observat lucrul acesta... climatronicul este setat la 21 gc in stanga si la fel si in dreapta.....dar mie pe la sofer imi baga caldura de mor iar pe la pasagerul din dreapta baga racoare... Am dat la 28 gc la pasagerul din dreapta si nimic... nu inteleg??!! de la ce ar putea sa fie??? si nu baga nici pe sus pe la parbriz nici pe cele doua gauri din st si dr airbagului pasager... cele de deasupra torpedoului...pe acolo perfect racoare.. Ce pareri aveti despre asta? modelul este un bmw 320i din 1995 cu climatronic digital, e posibil sa se fi st…

am o problema....masina nu trage pana la 2.500 rot/min...imediat dupa trage calumea...si consuma si mult....precizez ca daca scot mufa de la debitmetru merge foarte prost masina...stie cineva cam ce poate fi?

Salut,am desfacut cheia de la e36,cheia de la masina,vreau sa stiu daca in interior ar mai trebui sa aiba si alt dispozitiv ca sa se deschida masina din ea de la distanta ,deci dupa cum vedeti,poza e cam neclara dar in ea am gasit un bec mic ,acel dispozitiv oval de metal si bateria care este terminata si normal butonul ei cu un arc,o sa ai cumpar alta baterie dar spuneti-mi in afara de accesorile astea mai trebuia sa aibe ceva ca sa se deschida de la distanta masina?ca asa iau baterie dar doar ca sa se aprinda becul si sa al folosesc ca o mini lanterna:),astept niste pareri,va salut.

salutare alta problema :) acu ca a venit frigulse aburesc geamurile pe interior am pornit si io ca omu' dezaburirea luneta so surprixa nu a dezaburit nik la e46 99 help me :)

salutare. am fost ieri cu masina si am schimbat asa: pompa servo, burduful ala dintre debitmetru si admisie, garnitura suport filtru de ulei. azi dimineta masina nu mai statea la relanti si abia dupa ce am pornit-o a treia oara a luat-o da mergea nasol rau de tot.am scos mufa de la debitmetru si a inceput sa faca si mai rau. e posibil sa treb resetat calc sau treb stearsa vreo eroare acumulata inainte sa schimb burduful ala? masina de pornit porneste la sfert numai ca ni tine relantiul pana se incalzeste putin. unde sa ma duc si eu cu ea la cineva de incredere ca m-a rupt la bani masina asta la cate am schimbat la ea.

Caut si eu un service unde sa ma duc cu 318u meu...e46 facelift. Mergeam intr-un loc pana acum, destul de ieftin (100lei manopera/ora), si foarte curat/buni mecanici insa s-a desfintat. Chestii uzuale (tre sa schimb niste bucsi, ulei, filtre, placute, etc)...unde recomandati sa ma duc ? Voi pe unde vi le faceti ? Mersi anticipat

salutare!va ziceam ca am rezolvat problema cu trepidatiile la relanti!m a scapat framiu cand i am dat bateria pe vreo 3 zile!am inlocuit furtunele sparte si totul ok!aproape!am rezolvat si cu rezervorul dupa ce am aflat de vasul; ala de expansiune!era o supapa inghetata!problema e acum la pornire!parca nu ar mai functiona socul!porneste si se opreste de tot!trebuie sa otin turata pana se incalzeste motorul!dupa ce se incalzeste totul e ok!sta la relanti la 900 perfect fara nici o trepidatie!dar la pornire nu mai se tureaza pana la 1500 si dupa aia sa scada treptat!porneste si se opreste !ce poate fi?

Am un bmw e36 din '96 si nu stiu ce s-a intamplat,cand vreau sa plec de pe loc cu scartait,masina trepideaza si pleaca in socuri ca si cum s-ar inneca .

Salut, Masina in cauza e un 318D, 03.2002. Initial, cand era rece, intra ffff. greu in 1-a si mai si patina ambreiajul putin. OK...am zis eu...dar nu e chiar asa... :) M-am hotarat si am schimbat urmatoarele: kit ambreiaj LUK (placa, disc, rulment), tampoane motor , tampoane cutie, flansa cardan (toate lemfoerder). De aici a inceput "distractia": dimineata (sau in general cand e rece) trebuie sa fac diverse "artificii" ca sa intre in viteze. Cateodata apas ambreiajul si astept 5 secunde si intra, alteori trebuie sa dau a 5-a sau a 3-a ai abia apoi 1-a ca sa pot sa plec cu ea, alteori o pozitionez pe 1-a, ii dau drumu pe liber si apoi intra Ok. Daca e rece, dar in m…

ce vreau sa zic e ca nu porneste "la sfert" cum ar trebui de ceva vreme incoace ..tre' sa tin mai mult dar dupa ce se incalzeste putin nu mai e probl. ca am incercat sa tot o opresc /pornesc .sa fie de la bujii ceva ? nu ma prea pricep asa ca astept pareri . bafta.