Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Cu tristete in suflet trebuie sa anunt ca BMW-ul meu 320d/1999/136cp a incetat sa mai porneasca, oprind motorul in timpul mersului, la schimbarea din tr.II in tr.III, cand eu acceleram normal - adica nu forjam nimic. Drept pentru care am oprit pe stanga, intr-un cor de blesteme - ca incurcam traficul - am tras pe dreapta, si nu am mai reusit sa pornesc motorul. Mecanicul chemat la fata locului a opinat ca s-a rupt axul cu came al scumpei mele masini, care, in acest caz, va deveni si mai scumpa.

Salut, Am observat la volanul meu, multifunctional, un scartiit cand il rotesc cel putin de jumatate, cei din service spun ca este dintr-o garnitura de plastic care are inauntru niste bile care a luat ceva praf sau murdarie. Ei spun ca trebuie sa de-a jos coloana de volan, sa schimbe acea garnitura, daca este ea problema, apoi sa imi faca directia si asta daca am noroc sa fie aia. Voi ati mai avut asa ceva, totusi scartiitul nu este prezent tot timpul. Merci.

Salut. Am si eu un BMW e46 din 2001.1.9 benzina. Si am o problema. Dimineata cand o pornesc sa plec nu se tureaza si se ineaca asa trebuie s-o tin din ambreaj si sa accelerez treptat ca sa pot sa merg. Iar dupa ce se incalzeste merge normal. Uneori cand e calda mai imi da cate un rateu si cand plec dupa loc nu se accelereaza repede trebuie sa fac asa s-o tin din ambreaj. Poate sa ma ajute cineva va rog.

De 2 saptamani de cand am luat masina, nu reusesc sa ma obisnuiesc cu clima auto- 318i-99. Pe ford manuala - se pastra temperatura constanta si nu era nimic deranjant. La bmw voi cum procedati pentru a va racori mai bine pe vremea asta? :twoup: Daca deschid doar "ventilatorul" nu prea ajuta chiar daca e la turatie mare si baga un miros mai nasol, in plus de curand de cateva ori cand l-am pornit, prin gurile centrale a scos un fel de ceata alba, ca un fum dar fara miros de scurta durata.

1-Aeroterma invarte dar baga doar aer rece. Dupa ce am aerisito a inceput sa se incalzeasca doar jumate de radiador in concluzie baga cald doar o parte si numai la turatii de peste 2000. 2-Martorul pentru ulei sta aprins dar are momente cand se stinge. Zilele trecute am demonta bordul am crezut ca e radiatorul infundat,radiatorul este ok. Ce parere aveti?

In urma unui accident a sarit air-bagu de la volan , pentru a putea fi functional din nou trebuie pus pur si simplu unul nou , mufat si apoi scoasa eroarea cu laptopu ? Sau trebuie schimbat calculatoru de air-baguri ? Daca trebuie schimbat , unde se afla si cat de greu este de dat jos ? Mentionez ca nu sau blocat centurile de siguranta .....

salutare. Am o problema de fapt mai multe.. Dupa ce am schimbat antigelul mi se pare ca nu mai functioneaza termostul (corpul lui este mereu rece) iar motorul "arde". O alta problema esta ca nu imi merge nici acul indicator al temperaturii si nu stiu din ce cauza ce poate fii... ceasul sau sonda? cum verific daca este sonda...

Problema e urmatoarea: Am avut suspensie normala pe masina si totul mergea perfect, Am schimbat-o cu una sport..la fel totul perfect. Dupa un timp am revenit la suspensia STOCK si am schimbat asa: -amortizoare fata /spate NOI SACHS gaz ( flansele au ramas cele vechi) -bucse bascula LAMFORDER -bielete directie restul articulatiilor au fost verificate si sunt ok , nu au joc respectiv: pivoti ,bielete antiruliu,etc Cu toate acestea (SI AICI INTERVINE PROBLEMA) cu orice roti pun pe masina peste 90km/h imi vibreaza volanul!!!! Am incercat 4 seturi de roti , ultimul l-am luat de la un prieten : la mine vibreaza la el merge ata!! Cel mai ciudat este ca pana la 90/h merge a…

salut, azinoapte am facut un drum mai lung, de la Bucuresti la Oradea (600km). cand eram pe Autostrada pana la Pitesti am observat ca indicatorul de la bord pt temperatura apei in motor era putin in dreapta portiunii albastre, adik foarte scazuta temperatura. initial am zis ca nu s-a incazit motorul dar tot drumul indicatorul s-a tot miscat stanga dreapta dar nu s-a asezat deloc in pozitia normala (vertical). masina merge foarte bine, apa am pt ca saptama trecuta am facut revizia si inspectia si am completat la service (Filaret). care sa fie problema? afara nu era extraordinar de frig -8 grade si din cate imi aduc aminte desi sincer nu am fost nicodata atent si in alte ie…

salutare a avut cineva acest injector cu fir stricat, cum se manifesta? afecteaza la pornire sau in mers? si care este rolul lui? bmw e36 tds(probleme la pornire dimineata cand e rece si mult fum negru si in mers la turati mari sau cand e subturat iara mult fum negru) si cate o data imi merge si indicatoru de consum aiurea

salut baieti .. fac un apel pentru cei care au mai avut astfel de probleme poate reusesc sa remediez problema

ca tot am o problema cu motorul meu mi-a trecut o idee prin cap sa pun un motor 320d 136 cp care sa-l inlocuiasca pe batranul m41 a facut cine asa ceva? si ce implica

Am scos mașinĂŁ recent din service, schimbat ulei, filtre, termostatul, etrier stânga fata. DupĂŁ ce am scos-o din service a doua zi nu s-a mai turat fiind ieșit un furtunas de la vacuum. Rulam ĂŽn regim sportiv cam peste 140 km/h sa o mai desfund puțin când deodatĂŁ nu se mai accelera, apoi ĂŽși dĂŁdea drumul iar se tai accelerația, ca pana la urma sa se tureze motorul la maxim singur , am oprit motorul ĂŽn mers, l-am pornit ĂŽnapoi și s-a turat iar la maxim , am oprit din nou și am lasat-o sa curgĂŁ pana intr-o parcare. Am dat sa pornesc din nou dar nu a mai pornit, nu am vrut sa insist cu datul la automat sa nu agraveze problema. Aveți idee care ar fi problema ?

sal baieti , am o intrebare ptr voi poate stiti ceva de chestia asta . am tot folosit alto 98 de la rompetrol si masina o tinea intr un relanti de ala nebun cand la 400 cand 1100 indiferent de vreme sau consumatori . acum 3 zile intamplator am pus de la petrom 95 de care numai lucruri naspa am auzit , ca si de lukoil de care m am tot ferit , insa fiind in zona am pus de vreo 100 ron si minune de 3 zile merge tipla:)) oare sa fie benzina aia cu cifra octanica mare sursa oscilatiilor?(vibra tot motorul caroseria). poate ati auzit de chestia asta? am valva pcv schimbata cand foloseam alto 98 si curatat icv ala si tot oscila ca nebuna. e46 318i e masina. mersi

salut am si eu o mare problemaa!!! am un bmw e36 325tds mi sa spart radiatorul , si miam cumparat alt radiator si de atunci au inceput niste probleme... mi se incalzea apa la motor foarte repede dupa ce am pus noul radiator . am schimbat vasco pentru ca asa mia zis mecanicul ca era dus cel vechi dupa ce am schimbat vasco akm se incalzeste mai greu cam de la 100 la ora apa incepe sa cresca si cand dau drumu la caldura la maxim apa la motor mai scade(masina baga caldura bine) . nu am antigel in ulei sau invers .masina trage bine. furtunele la radiator cel care intra motor din drepta sus e cald iar cel de jos stanga e rece radiatorul e cald doar in partea dreapta

Salut. Am urmatoarea problema la 320d 150cp. La mers de peste 160km/h dupa vreo 5-10 minute, incepe sa traga prost, se accelereaza greu. Am pus INPA in mers (nu e stocata nici o eroare), turbina baga mereu cat ii cere calculatorul, debitmetrul e nou, presiunea in rampa este cat trebuie. Insa la injectoare se intampla asta: http://i.imgur.com/kHrDSAV.jpg Ordinea in care intra pe rosu este: primul intra injectorul 2, apoi 1, apoi 4. Injectorul 3 sta pe verde. Asa ca le-am dat pe toate jos si am fost la service diesel bosch la testare pe banc. Aici surpriza, toate injectoarele cica sunt bune!!! Zic in sinea mea ca astia nu se pricep si plec la altii la test. Aici la fe…

Buna ziua. De ceva timp se aprinde martorul APA MOTOR care zice ca nivelul este scazut. Am controlat apa in borcan si totul este in ordine. Dupa ce deschid borcanul si presiunea se duce o perioada nu se mai aprinde, dupa ceva timp iar se aprinde. Sa fie senzorul de vina sau care ar fii problema? A mai patit cineva asa ceva? Multumesc.

Știu că s-a scris foarte mult pe această temă dar eu vreau să vă aduc în atenție o soluție de curățare foarte eficientă. Azi pe la orele 19 m-am apucat să curăț galeria mea de admisie, filtru epurator electrovalva EGR precum și să verific clapetele de pe admisie. Pot spune că lucrarea a decurs foarte ușor și rapid grație acestei soluții pe care am achiziționat-o de la un magazin local. Singura mare atenție a fost aceea de a purta mănuși de cauciuc deoarece soluția era pe bază de sodă caustică.Toată operațiunea a durat 3.5 ore, iar rezultatele, zic eu, sunt cele scontate. Atașez poze cu soluția, clapete, electrovalvă cu filtru epurator și galeria de admisie o să le postez …

salutare, vreau sa stiu unde pot regla debitmetru de pe motorul meun de 2.3 e desigilat de cand l-am luat. am fost la bmw filaret si mi-au zis ca ei nun fac asa ceva-schimba cu unul nou:)) daca stie cneva un service cu oameni cumsecade si priceputi, v-as fi recunoscator. merci.

Salutare. Acum 2 zile am observat cand m-am asezat in masina un scaratait la rotile din spate. Am inceput sa ma balangan in ea, masina fiind pe loc cu motorul oprit si frana de mana trasa, si facea de fiecare data cand ma lasam cu greutate. Eu banuiesc ca e ceva pe la suspensii, sau sa aibe legatura cu frana de mana? nu mi-a trecut prin cap sa o las jos sa vad daca mai face. Am mers si incet cu ea, am deschis geamul si iar am inceput sa ma balangan in ea dar in mers nu mai face. Aveti idee de la ce ar putea fi? Multumesc anticipat.

Salutare tuturor! Astazi am desfacut vanosul de pe e46 meu 320i si am desfacut inclusiv cele 2 pinioane cu lant si intinzator care actioneaza vanosul, problema este ca nu mai stiu exact pozitia in care erau inainte sa scot cele 2 pistonase din imaginea a doua si anume piesa nr 9, iar pe pinioane am facut semn pt a le pune la fel insa nu sunt sigur ca le-am montat ca inainte. Rugamintea mea e la cei care au cunostinte de a pune la punct acest sistem cu lant sa-mi comunice pt a o repara pt ca am nevoie neaparata de masina si pe nicaieri nu e deschis sa merg sa o fac. Atasez 2 imagini: in prima se vede lantul si pinioanele care le-am demontat, iar in a doua sunt incercui…

E vorba de un M54 325xi care la rece,intotdeauna, primele 30-40secunde tremura la relanti si cateodata se aprinde si becul de check engine. eroare am decat una, de missfire pe cilindrul3. cat este la rece in INPA la rough, pe clindrul 3 corectiile (ca am impresia ca asta indica in meniul ala) sunt pe la 3-4-5 (adica f mult) fata de restul cilindrilor. Cand se incalzeste merge perfect, trage cum trebuie, nu intrerupe nu se intampla nimic. Deci problema se manifesta doar cat motorul este rece. am schimbat bobina de pe acel cilindru cu alta dar degeaba. Ce sa mai verific? Urmeaza sa schimb bujiile (fostul propr a pus din alea cu iridium acum 15.000km f mici sansele s…

Salut, vreau sa impartasim aici consumurile pe motorul de 2.2, 6 cilindrii, de 170 de cai, deoarece vreau sa vad daca masina este ok si consuma cat trebuie sau am ceva probleme pe ea. La un drum de 70km(bineinteles deal, vale nu e un drum intins)la mers la consum scoate undeva la un 8.4, iar mers constant in treapta a 4 a la 2000 de turatii consumul e la 7.4,iar in treapta a 3 a 2000 de turatii undeva la un 8.4... in oras imi e greu sa zic pentru ca depinde foarte mult de trafic si variaza sa zic un 15. Mersi!

Imi spune si mie cineva cum se aliniaza o capota de E36? Am schimbat o aripa si a trebuit sa desfac suruburile care tin capota, cele din coltul drept al parbrizului. Iar acum e putin stramba.... :)

salutare !!!! am si eu o problema :) masina mea ''un 316i 1.9 e46 ''baga numai aer cald pe partea soferului si la picioare si fata si la geam iar in partea dreapta aer numai rece {caldut} mentionez k masina are clima. nus ce sa ii fac :) daca sa mai confruntat cineva cu asa ceva plsss helllp