Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

cine are sa imi dea si mie un manual de e12 sau macar la cate grade la ce turatie trebuie reglat avansu ma un 2.8i provenit de pe e12 merci

de vreo 2 saptamani ,,tot observ ca atunci cand apas pedala de ambreiaj,,scoate un sunet ciudat ,,,un scartait ,,,in mers nu se aude dar daca opresc motoru ,,se aude ffff tare !!stie cineva care ar fi problema??ma gandesc sa nu fie grav,,,,,,,,,,,,si nu ma trage inima sa merg la reprezentanta !!si inca ceva.....zilele trecute am spalat-o si cand am vrut sa dau spalare geam,,,nu mai trage soltia aia ,,,se aude szomotul ala ,,,ca si cum ar trage ,,,dar nimic...iar lichidul curgea jos ,,sub masina !! :blink: :) stie careva??? :)

o sugestie(mecanici,testere,service-uri).....pentru un e34......in bucuresti cat mai aproape sect2...................de ex cei de la filaret cica nu au softul de e34(e prea vechi,numai in romania e posibil asa ceva.......))......cei vis a vis de spitalul colentina(m-au pus sa cumpar o piesa...ca sa descopar ulterior ca cea originala este buna).........sunt proprietar de e 34 de 1luna si daca nu gasesc ceva serios(sunt si un pic perfectionist cu masina mea)...O VAND(daca nu gasesc un mecanic care sa fi iubit e34,525i,2500,24v,an90,fara vanos)

e duminica si mecanicul e plecat din loc si masina iar face figuri....unde e pozitionat imobilizatorul asta..sa-i scot firele sa le pun la loc, sa-i fac ceva naibii ca nu pot sa plec cu masina din loc :blink: :) :) HEEEEEELP

salutare natiune, intrebare la o problema veche dea mea: se poate repara (regla) un grup in asa fel incat sa nu mai croncane pe dantura ?? mai multi mecanici miau zis ca daca se umbla la unghiul de atac se duce dracului grupul in 2 timpi si 3 miscari. am tot avut promisiuni de oferte de la diferiti sa cumpar unul, da nimic serios. 2 tipi miau oferit niste gunoaie cu dintii ruginiti si intepeniti de mio venit sai iau la bataie ca mor pus pe dumuri. acum am mai primit unu, da si asta pare sa aibe joc mare pe dantura

Am luat de curind un 525 tds din 93 cu cutie automata, adus in decembrie 2006 din Germania, inscris in ianuarie 2007. Pina acum am obtinut un consum urban de circa 12,5 %. Nu e cam mult? PS:Am schimbat uleiul, filtrele, curelele. Pls.

Salutare, acum cateva zile am observat o noua problema la masinutza mea. am venit in Bucuresti cu ceva treaba si pe autostrada am mers constant cu 160. E, ..toate bune si frumoase pana ce am intrat in Bucuresti si am dat de aglomeratia infernala. Dupa ce am stat la vre-o 30 de semafoare, de 3000 :blink: de ori am observat o mica trepidatie, pe spate atunci cand luam piciorul de pe ambreiaj la plecarea de pe loc.. Ca sa scap de trepidatie ( topaia, ceva de genul asta) trebuia sa accelerez mai puternic si sa trec in treapta a 2-a mai repede decat de obicei.. ce sa fie oare ??? O fi din cauza grupului sau a cardanului care s-or fi incalzit excesiv din cauza frecusul…

Azi un amic de-al meu a avut un incident auto in urma caruia i s-a spart baia de ulei, e vorba de un 525d e39 din 2000 tiptronic...a ramas o pata de ulei la locul respectiv, motorul nu a fost oprit din mers si a incercat sa duca masina pana la un service aflat la 2 km departare...pe la jumatatea drumului i s-a aprins becul de la ulei si s-a auzit o trepidatie la motor (nu a depasit 1500rpm), iar chiar in dreptul service-ului a murit motorul...cand a dat sa o porneasca din nou, a invartit electromotorul o tura si apoi gata. Ce se poate sa se fi intamplat?

dimineata cand pornesc motorul, se aude ori de sub masina, ori parca in spate, un carait ca si cand pe o roata zimtata freaca o lama elastica, ca un huruit de mitraliera, apoi dupa ce se incalzeste motorul, parca nu il mai aud. acest zgomot se aude indiferent daca sta masina sau e in miscare si cu aceeasi intensitate. are cineva idee de la ce ar putea fi? multumesc.

Unde as putea sa ma duc sa dea un reset la airbag , sau ce ma sfatuiti sa fac ? ms. :blink:

as avea nevoie de un cod pt un cablaj de navigatie dupa 2001 sau daca cineva care are navi pe masina imi poate da ultimele 7 cifre de la VIN, cred ca ma descurc cu astea. thx.

ciao! am o problema la un 520 d din 2001.cand pornesc masina imi porneste deodata ventilatorul la maxim apoi se opreste si tot asa alterneaza.imi poate spune cineva care ar fi cauza?multumesc!astept mesajele voastre!

am fost cu masina pe tester si are o eroare 4704 supraveghere prepresiune de refulare, presiune mica. Stie careva despre ce poate fi vorba ca mecanicul nu avea habar, poate o sa-i pot spune eu asa. masina e 525 d 2003.

Am o nemtoaica E34 524td, si acum o saptamana fiind nevoit de imprejurari (plinul a fost 100 ron, adica 71 litri motorina:D :) ):blink: am alimentat de la o statie de carburanti no name din Braila, am bagat motorina euro 4(cica) si dupa ce am mers 500km cu aceasta motorina am observat ca motorul nu mai "trage" ca inainte :) . Acum problema se pune in felul urmator : se tureaza la fel de repede ca inainte, consumul este identic si la fel ca inainte dar nu mai am aceleasi "rapoarte " adica la 3500 rpm in treapta a 2 a abia am 40km la ora si la 3500 rpm in treapta a 3 a abia am 65-70 km ora, per ansamblu se simte de parca au murit niste caluti. Turbina merge si suiera :) ca…

am un 528 i E39 si nu imi functioneaza bordul complet atuci cind pun semnalizarea nu mi se aprinde nici o sageata verde deasemenea nu se aprinde nici faza lunga nici luminile de ceata si nici nu se aude tacanit-ul cind semnalizez afara totul fuctioneaza normal adica se aprinde si faza lunga si semnalizarile este totul ok. daca stiti ce trebuie sa fac sa remediez defectiunea nu stiu nici unde se afla blocul de lumini.

Masina nu are cd changer,doar unitatea din bord si a inceput sa se auda un fasait si pe fond se aude muzica.Are careva idee ce i-as putea face? Va multumesc

Nu stiu cum draq am apasat pe el si s-a rupt :blink: . gasesc sa cumpar de undeva numai butonul asta?

am cautat probleme legate de "diferentia" da nu am gasit ceva asemanator cu "buba" mea Descriere: cand masina e intractiune nu se aude numic gen "huruiala" sau vreun sunet ce sa te duca cu gandul ca e uzat diferentialul insa cand o scot din viteza (apas ambreajul) se aude un fel de "tacanit" o singura data de fiecare data recent am schmbat flansa o fi din diferential ? e intratat de uzata roata/rotile dintata/dintate puteti sa imi spuneti ce fel de oloi sa ii pun daca e cazul sa il schimb ? merci

astazi m-am apucat sa demontez cam tot ce e in partea din fata a motorului pt a schimba lantul de distributie ,cel dintre axele cu came, cel de la pompa de ulei si bineinteles intinzatoarele si patinele...dupa lungi ore de desfacut suruburi si surubele am ajuns la partea frumoasa...adik sa dau jos capacul de la distributie insa asta fiind mai capos ca mine nu a vrut sa iasa...intrebarea mea este : trebuie data jos baia de ulei, automat trebuie ridicat motorul, sau doar slabesc suruburile de la ea si cade singura(nu vreau sa o scot afara ) ...si inca ceva trebuiesc demontate alternatorul, suportul de filtru de ulei, pompa servo sau compresorul de AC ca sa scot capacul ala …

m-am pornit la drum. la moment dat mi-i s-a aprins chestia aia galbena DDE si o spirala (bobina?) , motorul mergea la relanti, insa nu accelera. am ajuns la braila, nu stiu pe nimeni aici.Aveti idee care poate fi cauza si care e rezolvarea? stiti pe cinevaaici care imi poate face o diagnoza? PS. daca opresc motorul, si il repornesc dupa 1 min, totule ok, insa cum calc putin acceleratia....iar se aprinde aia in bord si nu mai merge. HELP

Am o problema cu bordu, am un E39.... si nu pot sa citesc corect consum....ptr ca nu merg pixeli toti......Help ! pls.

Mi s-a aprins În bord becul de avertizare ºi când am verificat nivelul În vas am vãzut cã e critic. Am vãzut cã s-a prelins sub vasul de expansiune de la douã garnituri. AveÞi idee cum se poate rezolva problema ? Cum se scoate vasul de expansiune de pe cilindru ? frânã.doc

va rog sa ma ajuta-ti cu ceva sfaturi legate de schimbarea pompei de motorina, cea din rezervor la un e 39 525 d din 2000 multumesc

am verificat intr-un service uleiul de la cutia automata. avea o culoare rosiatica/ruginie. mecanicul a spus ca un ulei lifetime ar trebui sa fie alb. poate se pricepe cineva si poate sa confirme cele spuse de mecanic. in caz ca trebuie schimbat... ce ulei trebuie sa pun si la ce costuri trebuie sa ma astept.

am niste mici greierasi in bord si in partea dreapta. pentru inceput as vrea sa scot scaunul pasagerului din dreapta. daca nu reusesc sa-mi dau seama de unde provin zgomotele, as vrea sa scot fetele la usi. mai am un greier pe undeva prin bord cam prin partea aibag-ului de la pasager. cum se poate desface bordul? sau daca se poate scoate usor doar airbag-ul de la pasager. cum reusesc sa scot scaunul, sa desfac fetele la portiera si sa umblu la airba-ul pasagerului? masina e un e39 525dA 2001. scaunele nu sunt electrice.