Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

cum pot sa aflu daca am airbag dual stage sau nu?masina e E39 525d (prefacelift) aprilie 2000,iar volanul care vreau sa il pun in schimb e de pe o masina din 2002 facelift.

salutare, am o mica problema cu un e34. nu e grava, dar ma deranjeaza si as vrea s-o rezolv. e vb. de un motor m50b20 non vanos care trepideaza usor la acceleratie pe loc. da impresia ca merge in 5 pistoane in sarrcina merge ok, trage normal, consumul e cam de 9-10 afara si 15 plus in oras. relantiul e ok, constant la 800. numai cand il accelerez paraca da in nas. si pornirea e usoara dar parca tot asa in 4-5 pistoane. suspectez sonda lambda. astept alte sugestii.

salut! problema sta in felul urmator,am un bmw 520 d ,2001,250.000 km.Cand motorul functioneaza si AC este oprit cureau de transmisie dintre motor si fulia de la AC patineaza pe arborele motor,atunci cand pornes AC-ul functioneaza normal.ce parere aveti am probleme cu AC sau cureaua e de vina.e posibil sa functioneze norma,asa sa fie proiectat?

Buna. Am un BMW 530 diesel din 2001 model E39. Problema ar fi urmatoarea:scaunele sunt electrice cu memorie ca si volanul. Am lucrat cu injectoarele la masina si am dat borna jos de pe acumulator, dupa ce am terminat am montat totul la loc si borna.Nu mai functioneaza :) reglarea si memoria la scaun si nici la volan ( nici in fata-spate, jos si sus ca si volanul ) M-am uitat la toate sigurante :) si nici una nu e arsa. Stie cineva care ar fi cauza. Multumesc anticipant. :( :twoup:

sal,poate ma poate ajuta si pe mine cineva,am un bmw 525 din 2001 si intrerupe la relanti,am fost pe la toate servisurile din oras si nu i-am dat de capat,am mers si la reprezentanta bmw iasi si m-au pus sa schimb un injector,debitmetru de aer si cablaj injectoare,am schimbat toate aste si problema nu a disparut,am mers din nou la reprezentanta bmw iasi si au spus ca masina e ok nu are nici o problema,nu stiu ce sa-i mai fac ma dispera..

Va salut! De azi mi se intampla un lucru ciudat si nu stiu ce poate fi: 1. Bag in viteza 2.merg cativa metri 3. se stinge afisajul care imi arata treapta in care sunt 4. apare o rotita zimtata cu semnul exclamarii in mijloc 5. imi ia puterea motrului Ati mai intalnit asa ceva? Ce pot face? Multumesc anticipat!

Buna Am un E39 /525d/ 2002 si am observat ca in plaja de turatii 1000 - 1500 masina e destul de lenesa............... apoi rupe. Nu stiu ce ar putea avea. Ma puteti ajuta cu ceva sfaturi?

buna, am un bmw 530d tourind din 2000.mi sa ars alternatorul si de atunci pina azi mi a mai ars 4 alternatoare noi.specific ca s au verificate toate cablurile chiar sa schimbat cablul de la alternator, sa pus baterie nou,dar degeaba merge aprox. 50 km si alternatorul scoate fum.masina se afla la un service oficial bmw din spania si pus si simplu nu mai stiu electricienii ce sa i mai faca.problema mare este ca astia ma taxeaza de ma rup si nu fac nimic.daca cineva are vreo idee salvatoare il rog sa ma ajute.multumesc

salut , cine poate sa ma , cine o ajute Mai trecut principiul asa o grozavie E60 Cu ? Masina am pornit am mers 20 km / buc Cu sint Oprit -o pt circa o ora si cand am pornit -o IAR am observat ca functioneaza display -ul Nu pacta sunt Oprit IAR - o am scos si Cheile de contact pacta sunt DIN repornit -o Dar O reactionat plecat la fel.Am ASA SI, ĂŽn Timp mergeam incepuse CE SA SE aprinda toate becurile de bord DIN (ABS , Français de mana.airbag .... etc) Totu , apoi display -ul se aprindea Mai functiona pt cateva secunde si IAR SE Oprea, chiar si o indicatoarele de Viteza turometru , Nu Mai functiona nimic pt cateva secunde , tot asa si o Ro vreo 20 km Pana am ACASA Aj. A …

salut , ESTE NORMAL?????ma refer din NEUTRU cand schimb in DRIVE se simte o mica smucitura :twoup: (adica cu piciorul pe frana are tendinta de a pleca inainte) va intreb pentru ca in mers schimba foarte bine ... Â va multumesc...

mi sa ars alternatoru ....am fost undeva mia cerut 3 mil ....:twoup: vreau sa stiu ala de benzina se potriveste pt mine eu am motor de 2.5 tds si am gasit alternator de la motor de 2.0 ce ziceti ? sau dak ma puteti trimite undeva sal repar pe asta ... mersi fain

Salut, Am comstatat ca pompa de motorina de sub scaunul soferului functioneaza continuu si i-mi descarca bateria. Care poate fi cauza? Releul pompei (apropo, unde este?) Pompa?

axul ce iese din cutia de viteze si intra in volanta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=05 trebuie sa fie fix,ferm? am vazut la un e46 m43 1.9 si un e36 m43 1.6 ca avea joc.am mai vazut si la un e34 525i de asemenea jos. astept pareri de la cei care au desfacut cutii.

Buna , trebuie sa inlocuiesc pedala de acceleratie pt ca sa rupt, am pedala care vine in locul ei dar nu stiu cum sa o dau jos pe cea de pe masina. Daca a mai desfacut cineva la e39 (Diesel) astept nist sfaturi...ms

525 tds 1997 , aproximativ intre 1300 si 2000 de ture, in sarcina mai ales se simte , la accelerare f lenta sau constata si in frana de motor se simte un tremurat al motorului destul de slab ca intensitate , nu e foarte deranjant dar poate are cineva idee despre ce e vorba , merci.

Buna, am si eu o problema cu clima in modul Auto (520i /1996) Pe display nu apare nici o liniuta dar foarte curios ca ventilatorul se aude. Ce am mai observat e ca nici nu are vre-un efect pe Auto, nu pare a regla temperatura in habitaclu. Daca reglez treptele manual la ventilator, acestea apar pe display si merge si ventilatorul, pun pe AC si raceste f bine. Nu inteleg de ce pe AUTO nu imi arata nimic nici o liniuta, desi pe manual e ok. Daca aveti vreo idee unde ar fii problema.....la sigurante sau ceva senzor..... Mersi!

Salut! Am un BMW 530D E39 din 2001. De anul trecut am probleme repetate cu macaraua de la geamul din stanga fata. Prima oara mi s-a rupt cablul motiv pentru care a trebuit sa inlocuiesc intreaga macara. Am ales o optiune de subansamblu neoriginal. In urmatoarele 6 luni la fiecare a zecea folosire a geamului imi sarea cablul de pe role. Astazi am vrut sa fiu de fata la demontarea macaralei (am cunostinte tehnice) concluzia fiind ca piesa de baza in care exista gaura danturata in care actioneaza pinionul motorasului este gresit conceputa: rola de plastic (teflon) danturata interior si pe care circula si cablul de actionare al macaralei se deformeaza urmarea fiind: cablul …

Am o problema care persista de ceva timp. In momentul pornirii dar si cand accelerez se aude un fluierat. Pe tester nu a iesit nimic. Mecanicul respectiv(reprezentanta bmw Padova) mi-a sugerat ca ar fi valva disa dar nu e sigur. Asa ca am schimbat valva disa, tuburile 2 3 4 7 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 dar fara nici un rezultat. Daca tin accelerat constant pe la 2000-2500 ture se aude fluieratul asta. Masina se comporta normal zic eu, anul trecut am facut si un drum de Romania fara probleme. De la ce ar putea fi acest fluierat? R mai fi o chestie ca la plecatul de pe loc are o mica ezitare, parca ar "trage aer in piept" inainte s…

Am o problema destul de mare si nu am gasit pe net o explicatie valabila... M-am apucat sa-mi scot tapiteria de pe plafon si totul a mers bine pana am dat de 4 clips-uri in partea din spate de la trapa in care se mai tine...exista 4 suruburi (torx) dar nu se poate ajunge la ele fara sa scot trapa. Is pe ultima suta de metri si nu reusesc nimica fara sa rup tapiteria Stie cineva o solutie mai simpla?

salut. de curand am fost sa fac geometria la roti pt ca pe dreapta fata imi tocea anvelopa. nu au putut sa imi faca geometria deoarece roata din dreapta era cu 1 cm mai in spate fata de cea din stanga din cauza bratului inferior care era stramb. l-am schimbat, dar nici acum nu pot alinia rotile deoarece si fuzeta e stramba. din cunostintele mele stiu ca fuzeta nu e o piesa care se uzeaza si avand in vedere ca e destul de scumpa noua, pot pune una luata de la dezmembrari?

salut la toata lumea, am si eu o problema. am un e60-525D din 2005 cutie automata 163 cp, 120 kw. am facut schimbul de ulei cu toate filtrele posibile in afara de cutie. toate bune pana aici. am observat ca am o scurgere de ulei de la admisie la clapete e un ax in afara care actioneaza clapetele , pe acolo imi scapa putin ulei care se scurge pe motor in jos si laterale...am pus ceva silicon acolo si vad ca nu mai curge. e problema e ca de atunci imi tremura motorul la relanti, cand accelerez merge uns...nu-mi pot da seama de unde acest tremurat....acul de la turometru nu se clinteste deloc....doar ca se simte in scaune si in pedale...are cineva o idee? de unde acesta ma…

Intrebarea mea e putin ciudata si anume: Cand turam motorul, se auzea un sunet de la motor ca si cum sufla aer cu putere, era un fel de vuiet puternic, care sincer imi placea cum se auzea. Am fost la un mecanic si a curatat clapeta de acceleratie. Din momentul in care a pus la loc clapeta de acceleratie nu se mai aude acest vuiet, se aude numai sunetul metalic de motor benzinar. Intrebarea e cum e normal sa se auda? Masina trage ca si inainte, singura diferenta dupa ce a fost curatata clapeta de acceleratie este la pedala, care are o cursa uniforma. Se auzea inainte cam ceva de genul:

Salut baieti. Am pe masina (525d E39) oglinzi electrocrome la care li s-au scurs lichidul si mai nou oglinda stanga zburata dupa un drum la mare ( nu i-a mai ajuns unuia banda si s-a urcat pe oglinda mea dupa care a fugit evident). Deoarece am auzit ca nu se potrivesc alte sticle inafara de cele electrocrome va intreb pe voi poate si-a pus cineva din alea heliomate, sa nu cumpar degeaba. Mersi.

Salutare. Am si eu o problema la un BMW E60 fabricatie 2004 cu navi professional. Cand este foarte cald mi se intrerupe pentru cateva secunde muzica in masina, dupa care porneste, merge cam un minut, iar se intreupe cateva secunde si tot asa. Se mai aud si niste pliciuri in boxe se intrerupe si conexiunea prin bluetooth cu telefonul iar dupa mai mult timp se blocheaza tot computerul si butonul de la iDrive. A mai avut cineva aceasta problema? Stiti care sa fie cauza si cum s-ar putea rezolva? Eventual un numar de telefon sau o adresa a cuiva care se ocupa de asa ceva si care m-ar putea ajuta. Multumesc

Salutare tuturor si bine v-am regasit ! Imi poate spune si mie cineva cum pot verifica daca viscocuplajul functioneaza in parametri normali ?Mentionez ca acul ce indica temperatura sta bine (1-2mm in stanga fata de jumatatea cadranului,indiferent de regimul la care supun motorul,ca e trafic in oras,ca ea in afara orasului)si pana acum nu am vazut elicea de pe visco sa functioneze la viteze ridicate iar visco este foarte murdar de un amestec format din ulei si praf. Masina este un E 34,525i,24v .Multumesc anticipat celor ce ma vor ajuta cu informatii !