Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Detin un BMW 520i din 1997. Una din problemele mele ar fi martorul de ulei aprins pe rosu la relanti. Dupa ce am pornit masina si se ridica acul la temperatura mi se aprinde martorul de ulei pe rosu. Daca o accelerez martorul se stinge, problema fiind doar la relanti. Cateodata se mai simt si niste trepidatii la motor cand martorul este aprins. Am schimbat pompa si sonda de ulei, dar problema inca este. rog cine s-a mai confruntat cu aceasta problema sa ma ajute. Multumesc anticipat!

am O PROBLEMA CU PORNIREA MOTORULUI DUPA CE STA 12-24 ORE SI CHIAR MAI PUTIN .LA PORNIRE ARE UN ZGOMOT SIMILAR CU LIPSA DE ULEI LA TACHETI SAU CEVA LANT DE DISTRIBUTIE SI TREC CAM 5-6 SECUNDE PANA SE STINGE BECUL DE LA ULEI DACA O OPRESC SI IL REPORNESC SE STINGE IMEDIAT...AM VERIFICAT DACA E ULEI IN ELEMENTUL FILTRANT DUPA CE STA MASINA MAI MULT SI E APROAPE GOL . AM SI SCHIMBAT CELE 2 ORINGURI DE PE SONDA CARE VINE IN MIJLOCUL FILTRULUI SI TOT DEGEABA ...PE UNDE SE POATE PIERDE ULEIUL DIN FILTRU E VRO SUPAPA DE SENS IN CARCASA DE LA FILTRU SAU CEA DIN POMPA ......DACA STIE CINEVA VA ROG DATIMI UN SFAT CU MULTUMIRIIIIIIII

sal din cand in cand imi apare mesajul asta" dynamic drive failure" si imi arata o masina pe o parte...ceva de genu ca nu sta masina dreapta,am verificat presiunea in roti,am rezolvat a disparut dar dupa un timp iar a aparut. cred ca mi-a aparut de 5 ori in ultima luna,daca opresc motorul si pornesc masina iar dispare imediat. a mai patit cineva asa ceva? de la ce poate sa apara? m-am documentat putin pe net si am ajuns la concluzia ca acest dinamic are rolul de a ajuta masina in viraje sa pastreze greutatea intre punti sau ceva de genu.... si cand iau curbe mai violent sau bruschez masina apare si imi zice ca nu a putut sa mentinta acest dinamic in respectiva curba...dac…

Salutare ! am un set de jante oem style 71 R18 care urmeaza sa intre la reconditionat . nu stiu inca ce varianta de finisaj sa aleg . jantele urmeaza sa fie puse pe un E39 1: interior in culoarea masinii si buza polishata 2: interior negru si buza polishata 3: culoarea originala (argintiu) si buza polishata o sa atasez cateva poze sa va faceti o idee astept raspunsuri

salut cine poate sa-mi spuna si mie cum resetez senzorul de ulei de la un e34,(i-am schimbat uleiul si tot imi arata oil level service)

Salutare ! am si eu o problema, azi dimineata, mergeam la birou, si la o denivelare la roata dreapta spate se aude un scartait foarte enervant si de atunci persista, ma puteti ajuta? ce poate fi ? si daca e parcata si o apas face la fel, e groaznic zici ca is cu raba

Dupa cum spune si tilul topicului vreau sa va relatez cum am ajuns sa schimb uleiul la cutia de viteze automata E60/525d. Primul caz a inceput sa lase balta sub masina si in scurt timp atunci cand schimba vitezele "senzatie de infranare".S-a mers la Dormag in Bucuresti unde s-a constatat baia de ulei fisurata.Acestia au zis ca trebuie schimbat ca la carte adica:Cumparat 20 l de ulei (bidon intreg)si facut schimbul de mai multe ori intr-o zii motivand ca trebuie schimbat si uleiul din convertizor.La aceasta operatiune nu am participat.Cost 3400 lei japca pe fata.Sunt banii nasului meu nu comentez.E60/530d-180000 km Cel de a-l doilea caz "senzatie de infranare" fa…

cateodata, cand pornesc motorul face un zgomot la motor , un carait asa de parca ar vrea sa porneasca si nu poate pt o fractiune de secunda si apoi porneste fara probleme...precizez ca asta nu se intampla tot timpul am observat ca face dupa ce o opresc si pornesc din nou peste 4-5 min ( de exemplu cand merg la magazin)...ce ar putea fi?..

Am un 525 tds din 97 si porneste doar cand ii dau spray starter in admisie,dupa ce se merge putin porneste la sfert dar dupa ce il las o ora nu mai porneste,de ex daca il pornesc in jumatate de ora porneste dar mai greu,cu cat timp trece mai mult cu atat porneste mai greu,ma gandesc ca e din alimentare,oare ce ar putea avea?in mers nu face nicio problema merge f.bine dar dupa ce il opresc il las o vreme nu mai porneste ca si cum nu ar mai avea motorina deloc!

buna. am un BMW E46 1.9 benzina din 99. pornesc dimineata, porneste normal iar dupa o secunda acul de la turometru oscileaza un pic si apoi scade brusc si se apreste motorul. cateodata face la fel si a doua oara dar a trei oara porneste si apoi se comporta normal, adica acul de la turometru se stabilizeaza pe 800.multumesc anticipat :twitch:

Salutare tuturor. Am un 530 d E60 din 2005, la care recent i-am schimbat volanta, fara Kit ambreiaj, pt ca mesteru mi-a zis ca nu trebuie sa schimb decat atat. Am scapat de tremuratul de la motor, pe care il simteam cand apasam ambreiajul, dar acum in treapta a 3-a, undeva la 1800 turatii, i-mi tremura masina si schimbatorul de viteze, dupa care dispare toata simptomatologia indiferent de viteza sau turatie. Am fost apoi la el sa-i spun si mi-a zis ca nu are nici o legatura cu ce a facut el, mi-a pus-o pe tester si mi-a zis ca este o problema cu un cilindru(5), pentru ca intra prea multa motorina in el. Dati-mi va rog un sfat. Ce credeti ca e de facut in situatia asta? Va…

Salutare ! Am o problema cu niste consumatori, am plecat 3 zile din tara si cand m-am intors bateria era moarta. Bateria este noua ~ 2 luni, alternatorul incarca. Am controlat consumul cu un ampermetru si am ramas prost... masina inchisa alarma pusa (dezactivati senzori din interior) imi consuma in jurul la 1-2A, am scos niste becuri care mi se pareau dubiose si tot nimic, la 1-2 A rezulta un consumator de 6-10W, ramane sa verific pe rand sigurantele din torpedou sa vad cand scade consumul dar nu stiu ce sa zic despre sigurantele din portbagaj-dreapta, le-am masurat si toate (fara una sg) sunt in functiune dupa inchiderea masinii, unde pot gasi o schita, un index ... ceva…

salutara ! am cumparat zilele trecute un set de stergatoare mega drive dintr-un magazin real . problema este ca nu prea reusesc sa le montez . merg montate pe e39 , a mai cumparat cineva asa ceva ? un sfat, o indicatie,o poza mi-ar fi de mare ajutor multumesc

Salut, Am observat cand am fost la schimbul de ulei ca turbina are scurgerei de ulei atat la prinderea de sus cat si la cea de jos. Cei de la service mi-au spus sa cumpar cat mai repede turbo nou, fara sa se uite mai in detaliu. Intrebarea mea este daca aceste scurgeri de ulei ar putea fi provocate si de alte piese (de ex vreo garnitura invechita, sau vreo problema in motor)? Mentionez ca masina merge normal, trage la fel, nu suiera numic nici in mers nici pe loc. Va multumesc.

Salutare De curand am schimbat uleiul din servo la seria 5 e39 , 520d an fab 2003 ! Nestiind ce sa cumpar m-am sfatuit cu vanzatorul si mi-a recomandat Dexron II ! Ulterior am aflat ca aveam nevoie de Dexron III ! Ar treuii sa il schimb acum cu Dexron III ? Care sunt riscurile daca circul asa , avand in vedere ca o sa circul cu jante de 19 si cauciuc de 225 pe fata .. o sa fie destul de solicitat servo-ul !!! Multumesc anticipat pentru eventualele raspunsuri !

Salut,de 3 zile am facut un plin,de atunci parca a inebunit,pornesc tremurat,plec de pe loc omeneste pana la 2500 ture tremura de speriat daca franez de la 70 km in sus tremurat de ne descris,intru in depasire cu chiu cu vai(nu trage)cand revin inapoi pe banda zici ca e VAPOR. Am schimbat jantele am pus de pe 15 pe 17 dar parca nu mai franeaza asa de bine,este si asta o problema ? Daca plec sportiv nu tremura dar restul ramane.Ce mai are acu Si inca una cum se desfac ornamentele nichelate de la usa-geam

Vand jante originale bmw e39 Style 48 R16 cu cauciucuri de iarna aproape noi (cumparate in octombrie 2010) Accept schimb cu jante de tabla BMW e39 R15 + diferenta Pret : 330 E Numar de telefon: 0768 42 46 46

imi ramane becul aprins de pe dreapta fata faza lunga(525 tds din 98 e39).sunt oprite toate si pozitia si proiectoarele. am scos mufa de la bec dar cum o bag imi sta aprins ! chiar daca inchid(din telecomanda) masina ! ???? daca ma poate ajuta cineva ! multumesc ps :imi merg toate becurile (nu are xenon)si cand dau faza lunga sau flash mi se aprinde cel din stanga dar cel din dreapta sta mereu aprins chiar daca dau flash!

sall nu stiu din ce cauza cand accelerez turometrul urca in trepte daca ma poate ajuta si pe mine cineva care a mai patit asa

Salut! Noua problema a mea (adica a masinii) este ca pa partea pasagerului, la parasolar sta aprins becul in continu. Am incercat sa-l misc un pic l-am tot invarit, si din cand in cand se stinge, dar dupa ce dau intro groapa sau se vibreaza masina se aprinde iar. Stiu ca ar trebuii sa aiba un comutator in interiorul parasolarului care aprinde lumine dupa ce trag chestia aia de la oglinda. Oare ce naiba o fii? sau cum desfac sa ajung la comutatorul ala? Ati mai patit asa ceva? :frantics:

salut! am vazut ca din 2009 (sau 2008?) idrive este diferit la e60...oarecum ca si cel de la f10...ce alte diferente mai sunt, pe langa cele vizibile? (am mentionat cumva ca nu sunt multumit de al meu, ca daca sun ramane in agenda, chiar daca inainte era in entertainment, ca e "inghetat" pana incarca agenda, ca uneori este back, alteori am nevoie de joystick iar alteori trebuie sa apas menu, fara nici o logica aparenta?)...

am mai scris despre problema mea cu tremuratul schimbatorului ...intre timp am mai rezolvat dintre simptomele masinii care erau cam multe:schimbat tampoane motor +cutie , flansa cardan , recent schimbat rulmentul intermediar cardan astfel scapand de tremuratul masinii si sunetul urat plus clopoteii de la plecarea de pe loc...in schimb nu am scapat de tremuratul schimbatorului in treapta a doua de viteza la turatii intre 2500-3000 ...cel putin s-a mai diminuat, nu mai face la fel de urat ca inainte ... eu nu mai stiu ce sa mai schimb..singurul lucru care mi-a mai ramas ar fi timoneria care si ea e foarte slabita si face si o figura :la revenirea din treapta a 5-a schimba…

Salutare tuturor, De curand am achizitionat si eu un BMW 520i E39 din 98', si am mici probleme cu el si m-am gandit ca ma puteti ajuta. 1. Nu gasesc mufa OBD II pe nicaieri. 2. Am joc foarte mare in schimbator si cand este in viteza si cand nu(am mai citit pe aici pe forum una alta dar nu m-am lamurit) 3. Nu gasesc sa cumpar furtunele care pleaca din vasul de servo, deoarece sunt imbatranite si s-au dus si pierd ulei. 4. De un manual de e39 partea a-2a de unde as putea face si eu rost(partea electrica)? 5. Cum resetez si eu "Inspection" ? 6. E posibil sa aibe masina proiectoare, sa fie legate pe instalatie si sa nu aibe buton? 7. Am mai avut o problema cu farul pe p…

Cine imi poate spune unde este releul de semnalizare?mi se tot aprind avariile si le sting din buton de ex cand pun contactul sau cand scot cheia sau din senin si raman asa aprinse,eu am alarma pe masina dar nu are de-a face asta ca si daca o scot la fel face.si a doua problema ar fi clima de ce se aude un bazait acolo unde is butoanele de clima?are 2 ventilatoare dar alea nu trebuie sa se opreasca cand opresti clima?la mine merg non stop si imi mananca curentul din baterie.

imi sta martorul aprins in bord de la frana de mana la bmw e39 525 din 98 ,am schimbat placutele fata spate si nu am mai avut bani de senzor si ca ROMANUL i-am taiat si am unit firele intre ele (la senzori)la fiecare senzor am pus contactul timp de 30 sec sau mai mult pana a disparut semnul de placute (martorul din bord), dar imi sta aprins cel de la frana de mana !si nu stiu ce sa i fac ! firele la frana de mana sunt bagate ! cum scot ""calul cu scrumuiera cu cotiera cu tot""sa desfac acolo la frana de mana ! a mai avut careva o problema asemanatoare!