Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am un E34 2000 cmc 24v non-vanus. Am un sunet ciudat in zona cutiei de viteze, cand apas ambreajul sunetul dispare. Precizez ca kitul de ambreaj ( adica rulment si disc , fara placa ) au fost schimbate. De la schimbare am facut 50.000 km. Eu ma gandesc ca sunetul ar provine din 2 motive - rulment ambreaj ( are numai 50.000 km, dar e aftermarket, a costat in jur de 140 Ron, deci nu l-am luat pe cel mai ieftin ) - cutie " praf " ( acelasi sunet l-am avut si la diferential inainte sa-l schimb, acela a fost distrus, am scos din el vreo 30 de dinti :logik: ) Daca trebuie sa schimb si cutia arunc masina in Bega :growl:

Salutare ! am o problema la faruri (e39 2003 ) am unul cu suport pt bec h7 (dreapta) si unul d2s (stanga). intrebarea mea este : in afara de suportul din spate mai este si alta diferenta ? unde pot sa gasesc suport pt bec si daca difera stanga / dreapta o sa atasez o poza sa vedeti despre ce e vb .

Am si eu o problema:imi curge motorina pe la garnitura de la capul hidraulic:am lasat pompa pe masina si am desfacut capul hidraulic sa ii schimb garnitura doar ca au cazut toate piesele alea mici si sunt 4 saibe care nu stiu unde sa le pun,are cineva idee de unde ar fi:au 4 stante fiecare.Multumesc!

Salut am si eu o problema am un e39 din 98 cu motor M 52 B (20 6 S3) Vanos si cutie manuala ,acum problema mea este ca de aproximativ 2 -3 zile nu mai trage si cand spun nu mai trage ma refer la faptul ca la treapta 2 nu pot sa-i dau mai mult de 3okm ,si la relantiu cand incerc so turez nu creste mai mult de 3000 si dupa care se opreste brusc motorul iar daca incerc sal repornesc trebuie sa dau la automat mai mult de 40-50 de secune cas porneasca.Si inca o chestie ce am remarcat daca apas aceleratia la maximum cu ea in orice treapta de viteza "da in nas" te zdruncina de zici ca se rupe Am incercat urmatorarele -shibat bujii -schimbat filtru benzina -probat bobine de i…

buna ziua. am cateva mici probleme la e60, 520d automat din 2006. ocazional imi da o eroare "Increased emission" in idrive si mi se aprinde ledul galben cu semnul motorului. cateodata apare cateodata dispare. aveti idee de la ce este? mi-a mai iesit la tester eroare la pompa auxiliara de la clima. ati schimbat asa ceva? multumesc. stima

Va salut, am rugamintea daca ma puteti ajuta cu un sfat inainte de a duce masina la un service ca sa stiu dinainte despre ce e vorba, caci cu mecanicii de la noi... Am un E34 520i din '93(150 cai) si de cand l-am cumparat, turometrul si vitezometrul o luau razna din cand in cand(se miscau foarte repede stanga-dreapta), iar indicatorul de apa si benzina nu mai indicau nimic. Fostul proprietar m-ia spus ca daca vad ca se intampla asa ceva sa resetez de la contactul general din portbagaj. Asa am facut si dupa aceea mergea o perioada (200-300 km) dupa care o luam de la inceput. Am dus-o la un service si mi-au spus ca sunt arse ceasurile si ca trebuie sa le schimb, dar nu i-am…

BMW e34 2000 24 v non-vanus. Simt ca masina nu mai trage cum o facea acuma un an Precizez ca ulei nu consuma. Azi am sa fac un test compresie/aprindere. Revin cu rezultatul.

Va salut! Ma puteti ajuta cu modul cum se poate face un reset al calculatorului (schimb ulei in principiu) la un BMW 520d dupa 2007, pornire din buton? In prezent imi apare mesajul "service" si nr de km cu care am depasit intervalul de revizie dupa fiecare pornire. Multumesc.

Salutare ! Am o "problema", pornesc masina (rece) si chiar inainte sa iasa acul din zona albastra (adica pentru o marja de 15 grade), incepe sa vibreaze motorul la relanti pentru o perioada de ~30 sec. Asta se intampa doar pana iese complet acul din zona albastra. Mentionez ca am avut o problema inainte cu fisele electrice de la injectoare (o fisa era stricata si mergea in 5 pistoane), am schimbat cablajul cu unul nou (original), ....de curand am schimbat toate filtrele, uleiul, am curatat egr-ul (asta pentru intretinere nu special pentru vibrat) ... motorul este mai mult decat in mintile lui, chiar ma surprinde ca stau bine sau mai bine ca unele e60-uri (530d). Acum mai …

Salut va cer ajutorul legat de o problema foarte ciudata. Masina e un e 60 530d cu 175000 km, problema e ca intre 1500 si 2000 se tureaza foarte greu cu toate ca acceleratia e la maxim, dupa cateva sec de pauza se tureaza si merge perfect daca o tin dupa 2000 de ture, daca scade sub 2000 de ture revine problema. In acest timp imi aparea in bord uneori mesajul cu "increase emission". La service pana in prezent mi-au curatat, regenerat nu stiu exact ce au facut, filtru particule(stiu ca asta s-a rezolvat, nu mai apare eroare in bord nici pe diagnoza), mi-au curata EGR, si ceva pe la debitmetru, insa problema persista. Azi mi-au spus ca e de la turbina si trebuie sa s-o sc…

Salut. De 2 saptamani mi-am cumparat un 525tds din 98 cu cutie automata si pana acum nu am avut probleme cu el. Ieri insa mergand prin oras a inceput sa se incalzeasca motorul. Am oprit, am asteptat sa se raceasca, am verificat apa si am plecat acasa (500 m). Pana acasa i-ar s-a incalzit si cand am dat capacul jos la vas a aruncat apa afara. Azi am completat cu apa si am pornit masina. S-a incalzit dupa 800 m si am oprit. Ce as putea face, sau cu ce sa incep? multimesc

am achizitionat de curand un bmw 525tds touring din 1995.am luat masina cu un defect, masina merge ca si cand ar avea 60cp.porneste foarte bine la rece si f.greu la calc.demaraj nik,parca as avea dupa mine platforma cu masina de 2t in ea.Nush ce sa ma fac am fost cu ea la un tester dar nu are erori,cei de acolo mi-au zis ca ii pompa de injectie...se poate???

Salut!Sunt nou aici,acesta este primul meu post.Acum 5 luni mi'am cumparat un e39(520D)din 2001,masina are 220 de mii de km.Probleme nu am avut cu ea pana acum.Am deschis capota si am vazut pe langa capac k este ulei am sters dupa 2 zile iar deschid capota si din nou ulei tot acolo,iar consum de ulei a scazut la minim de la jumate dupa 400 de kilometrii.Stiti ce ar putea fii cumva?

Sal'tare! Sunt (oarecum) proaspat proprietar al unui e34 touring (asta inseamna break la beemer-e, nu?!). Mi s-a ars un bec pe faza scurta, am luat niste becuri decente - Philips eXtreme Power 55W, H1 (fostul proprietar mi-a zis ca pe faza lunga avea montate becuri ordinare). Am reusit sa schimb becurile pe faza scurta, dar, la ambele faruri de pe lunga, nu sunt in stare sa desfac capacele de plastic din spatele becurilor. Trag de ele atat de tare incat, in fata masinii vad cum incearca farul cu totul sa se invarta, dar ele nu cedeaza deloc. Mai tare de-atat mi-e teama sa trag. Am dat chiar cu spray degripant pentru suruburi... degeaba. Ce-o fi? S-or fi incalzit o…

ziua buna tuturor, am un e34 524td din '90 si de ani buni masina nu mai trage cum trebuie. nu m-am bagat prea tare ca masina nu era a mea iar pe proprietar nu-l interesa decat masina sa fie buna si sa-l duca, nu-l pasiona sa-l lase in scaun cand apasa pedala. de vreme buna insa masina e la mine (sa spunem, imprumutata pe termen nelimitat) si eu nu mai pot indura modul in care trage asa ca am inceput sa vad de ea. prima problema a fost pe la pompa de injectie din ce se pare, aveam fluctuatii majore la relanti (pana la oprire), picura motorina pe diverse parti; mecanicul mi-a recomandat sa o schimb cu una second si asa am facut in speranta ca-si revine si performanta. d…

Salut , Am un 535d e60 , 2006 , 272 cp , masina are 190 000 km , Mi-a aparut in bord ca trebuie sa schimb filtrul de particule. Am gasit in germania pe ebay filtru de particule pentru 530d e 60 , la 900 Euro. Stii cineva daca se potriveste la masina mea ? O sa am probleme daca pun de 530 D pe 535 D ? Multumesc.

Mai baieti si fete (if any), am niste probleme cu masina ( e60 525dA) si cu greu ma abtin sa n-o iau la ciomege sau sa-i dau foc.Anume: 1.Nu mai merge telecomanda.O deschid cu cheia in broasca. Cheia e buna, antena sau receiverul sau cum drq s-o numi e de vina. 2.Opresc motorul si cand pun contactul la loc se reseteaza tot: limba (imi da germana), posturi de radio, comenzile de pe volan... Noroc ca imi raman km. 3.Din cand in cand, mai ales cand e frig, gasesc bateria descarcata si nu mai porneste. Concluzie preliminara: am fost la 4-5 service-uri diferite (am insistat pe problema cu cheia mai mult) si toti mi-au luat banii pe tester binenteles (cate 1 mil)si fiecare …

Salut am bagat si eu acum cateva zile dvd-ul de navigatie in dvd si mi-a ramas blocat nu mai merge scos am un e60 din 2007 ce sa fac HELP!!!

De vreo 2 luni nu mai vad aproape nimic in displey-ul masini,daca aveti vreo sugestie va rog sa imi spuneti,o problema la lumini,farurile nu se mai ridica.Va multumesc.

Va salut, Inainte sa deschid topicul,m-am documentat pe forum dar din pacate n-am gasit ceva sa ma lamuresca As vrea sa sa-mi spuneti la ce temperatura a apei incepe sa functioneze electroventilatorul de racire.Am vazut pe forum ca atunci cand pornim clima trebuie sa pornesca pe prima viteza,am probat si functioneaza cand dau drumul la clima.Azi dupa ce am ajuns acasa mirosea foate tare a incins si cand am ridicat capota, motorul era f incins(asa mi s-a parut)Am pus-o repede pe tester si temperatura apei era de 98 de grade,a motorului de 106,electroventilatorul nu functiona,am mai oprit-o sa se raceasca,am pornit-o pe la 94 de grade,ventilatorul pornea f incet dupa care s…

Am si eu vesnica problema cu ABS-ul, ASC-ul, litrometru, vitezometru ... Am fost la tester si imi apare senzor stanga fata si spate (fata iese mai rar), am masurat senzorii (atat continuitate cat si rezistenta/voltaj) si spatele misca ceva dar fata mai putin ..., am vrut sa comand senzorii inainte de Paste si am amanat-o, ca pe urma sa merg 250 km cu ea fara nici un bec in bord ... abs-ul si asc-ul mergeau, as fi comandat senzorii fara sa ma gandesc dar problemele apar aleator intr-un interval aleator la temperaturi exterioare aleatorii ?!?, ma gandesc ca vinovatul de la calculatorul de ABS. Ma poate ajuta cineva din Bucuresti, cu putin timp liber in weekend, sa urc un ca…

Salut sunt nou pe aici nu stiu daca e ok unde postez dar am cateva intrebari daca pot sa zic asa mai mult sfaturi pentru ca am vazut ca sunt cativa baieti pe aici care detin informatii si nu numai Am cumparat un E39 3l diesel 2002 automat adevarul e ca are 187k mile si mam apucat de schimbat filtre polen aer motorina ulei,uleiul in motor,cutie,diferential cred ca nu au fost schimbate niciodata dupa cum aratau... Asa dupa ce mecanicul le-a schimbat toate astea am auzit un sunet gen ""bilute care se plimba""in zona filtrului de aer mam gandit ca e capacul de la filtru de aer nu am zis nimic gandindu-ma ca se va aseza la loc.. poate e chiar ala inainte nu suna asta e just mo…

buna ziua scuzati daca nu am cautat alte topicuri dar as vrea sa aud si versiunea voastra, am un bmw 520d din 2002 E 39 si am doua versiuni de ulei din care unu bmw 5-40 si o a doua versiune castrol slx profesional LL04OW30 (DUPA 4 E LITERA O DE LA OANA) RECOMANDAT DE LA BMW ITALIA DAR I COMERT nu am gasit asa ceva , daca stiti un alt tip de ulei astept cu mare placere si versiunele voastre. MULTUMESC

Dupa cum spuneam in titlu, porneste mai greu la cald decat la rece. Adica la rece o ia imediat, iar la cald trebuie sa tin pe contact cam 2 3 secunde. Masina e 525D e39, deci motorul este common rail. La cele cu sistem clasic de pompa-injector, la simtomele astea era vorba de capul de la pompa de injectie, dar la astea?

Va rog daca puteti sa ma ajutati cu niste sfaturi , masina mea se opreste in mers. Este vorba despre un bmw e 39 din 99, totul merge perfect dar se opreste daca accelerezi brusc intre 3 si 4 mii de ture.