Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am un bmw 520 benzina din 1991.merge super,insa de cand am luat o imi miroase destul de puternic in masina a benzina...aveti idee de la ce poate fi?Multam!

salutare colegi. am o problema cu un 535i, motor V8, an fabricatie 1998. cind e rece, cum a fost luna aceasta, cind o pornesc, sta turometrul in 200 de ture, motorul cred ca merge in 2 pistoane si aproape aproape moare motorul. Dar nu moare nicoiodata. Merge asa muribund in 200 de ture, vreo 1 minut, si apoi urca la 300 de ture. da rateuri la evacuare si miroase a benzina tare . pe masura ce se incalzeste, incepe si isi revine incet incet, deci incepe sa urce in 300 ture, apoi peste 40 de secunde ajunge la 400 de ture, apoi iar peste 40 de secunde in 500 de ture, si uite asa cam in 3-4 minute ajunge si ea sa stea normal in 800 de ture. ment…

cand am cumparat masina am avut o droaie de erori in bord.leam rezolvat pe toate inafara de asta"lic plate light"care nu stiu ce este.am schimbat toate beculetzele din bord si tot imi apare cand aprind pozitiile.farurile au si ele becuri noi,de aia sunt nedumerit.poate ma ajutati voi.astept raspuns.mersi

unde are senzorul de temperatura exterioara bmw 520d e39 an 2001

Salut! Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Am un E39 2002 benzina. Cand realimentez indicatorul de la bord nu imi arata cata benzina am in rezervor, ramane in pozitia anterioara cu benzina dinainte de alimentare. Problema e ca si computerul de bord imi arata aceeasi km de parcurs cu benzina pe care o aveam inainte. Isi revine dupa vreo 2-3 zile. In timpul asta inicatorul continua sa scada si sa imi indice benzina consumata, cea pe care o aveam inainte la fel si computerul de bord. Uneori ajunge pana la a se aprinde becul, dar benzina am. Ce e de facut?

Dupa ce am circulat 2 zile cu masina incercand sa identific eventualele problemele (pentru a stii cat de cat care sunt hibele inainte de a merge la mecanic), azi mi s-a intamplat urmatoarea chestie: de la 60 la ora, intr-a 3-a, pun frana brusca (pentru un pieton), calc ambreiaj, frana si POC: se opreste motorul. pornesc din nou, ma opresc 10 minute la un magazin, cand revin la masina, luneta fiind aburita, dau drumul la dezaburire (in acelasi timp ventilatia pornita pe 2) si surpriza, din nou s-a orpit motorul. Este relantiul prea jos? si cand dau drumul la un consumator de curent nu are forta sa tina relantiul? (daca aprind de exemplu faza lunga la relanti, am obse…

ce turatie ar trebui sa aiba la relanti un motor 520d e39 2001,pentru ca la mine imi indica pe tester 840, este buna?

Salut, am nevoie de ajutor si raman indatorat. Am schimbat de curand MID-ul din cazua de pixely (vechea problema) numai ca acesta nu mai este recunoscut de computerul de bord. Se aprinde dar imi arata doar ,,insert card,, si ,,112,,. Am inteles ca trebuie recodat pentru a se ,, pupa,, cu computerul si bordul masinii. Masina mea este un bmw 525da 2002. Va rog daca cineva se pricepe fac cinste. Numai bine.

salut,am o mare problema cu pornirea la un e34 de 129cp,problema e ca ma lasat in botosani,adica la 600km de casa,am rezolvat problema cu aerisirea,nu sa ars garnitura de _chiulasa_,insa nu mai vrea sa porneasca.scanteie da bobina,capacul de delcou si luleaua,au fost inlocuite,iar bujiile dau scanteie,insa le uda.ce poate avea?tractata nu porneste,dar da rateuri.MULTUMESC

Buna prieteni! Am un BMW 520D din anul 2000. De o perioada de timp am o problema la climatronic. Daca este in sarcina maxima se blocheaza si continua sa functioneze pe aer rece (la cald nu sunt probleme) si dupa oprirea motorului cu contactul la punctul 0. Nu am reusit sa detectez care e problema am reusit sa-l decuplez doar dupa ce am scos cablul de alimentare de la reostat (celebra piesa cu tepi de sub bord). Reostatul l-am schimbat cu putin timp in urma deoarece era defect si nu imi oprea celebrul ventilator de la clima si descarca bateria. Acum am din nou probleme cu un consumator care imi consuma din baterie (cam 0,500 mA, destul de mult). Aveti idee cam pe unde ar f…

Salutare tuturor si Sarbatori Fericite la toata lumea ! Acum cateva zile am schimbat placutele de frana la un e60 525d , senzorii nu i-am schimbat fiindca nu pareau uzati de tot mai exact placuta de pe fata unde e senzorul era uzata cam pe jumatate , la fel si senzorul , pe spate cam la fel . Am pus senzorii pe noiile placute , am resetat din idrive doar fata , care imediat dupa ce am resetat imi zice Replace brake pads! -15000 km .. Pe spate nu am mai resetat dupa ce am patit cu cele de pe fata .. Ce credeti pot sa le rezolv cumva sau trebuie sa schimb senzorii ?? Am tinut cheia pe pozitia 2 a contactului destul de mult cam 2 min si tot nimic ...

e sageata aia verde indoita ca si un cerc de langa becul de la bujie

care imi poate da schema electrica la un bmw524td din1990 !

Sal la e60 meu am o problema la scaunul din dreapta,daca cineva sta pe scaun si is pune centura ,nu o simte.A mai avut cineva problema asta,are cineva vreo solutie.Si astazi intorcandu-ma de la munte cand am vrut sa deschid torpedoul mi s-a desfacut manerul,nu pot sa cred,as putea sa cumpar doar manerul ,pentru ca m-am uitat pe relaoem si nu am gasit nici un part number.Mersi mult baieti si sper sa ma ajutati si pe mine in aceste doua probleme.

sal am si eu un e34 518 si nu reusesc sa gasesc sa cumpar flansa de fier care vine pusa pe axul din cutie. Am facut comanda dupa seria din certificat dar nu se potriveste cred ca e cutia schimbata, am fost si pe la dezmembrari si tot nu gasesc .Problema e ca toate flansele care le gasesc de pe cutii de 1.8 sunt cu canelurile(zimti) mari iar a mea e cu caneluri mai mici. nu stiu ce dracu sa fac. sa schimb cutia cu totul? ce cutie se potriveste oare? orice cutie de 1,8?? plsss ajutor un site ceva ca sa vad niste poze sau scheme cu flanse poate o gasesc asa dupa forma....

Am si eu niste nelamuriri: Am observat ca pot asculta mp3 in masina, am navigatie pro si imi afiseaza melodiile in ordine, nu mai apare semicercul ala ca la cd normal... faza e ca atunci cand dau in jos sau in sus imi vibreaza super ciudat rotita, vroiam sa stiu daca e normal sa faca asa, ca si cum nu imi da voie sa dau in jos si in sus, e ok sau e ceva in neregula? Alta problema ar fi ca am fost la service si am cerut lista de dotari a masinii, si nu mi-au scris nimic de genu dynamic drive sau active stearing, la mine se invarte foare usor volanul in comparatie cu alte 2 masini identice la care e foarte greoaie directia, puteti sa i-mi spuneti si mie care e faza…

astazi a fost mai cald si stand la semafor in trafic am observat ca motorul zguduie mai tare la relanti decat in zilele trecute. oare este ceva care sa ma ingrijoreze? masina e un 525d e60 2005. motorina e aceeasi cu cea pe care o aveam acum 1 saptamana.

Am incercat in 2 randuri sa intru cu scanerul pe masina, odata cu Carsoft alta data cu un scaner d-ala "dashtept" de vreo enspe mii de euro. Cu primul cica s-a conectat dar nu poate citi nimic iar cu al 2-lea, la care am fost de fata, spune "ECU disconnected". Masina merge bine, nu am probleme. Mici variatii ale turatiei. Speram sa se poata citi ceva info despre injectoare, daca compenseaza careva sau de la pompa de motorina. Masina nu cred ca are soft tuning, pt ca nu se comporta ca atare. Baiatul cu carsoft-ul spune ca e o versiune ciudata, pe care nu o stie carsoft. Aveti ceva sugestii? As prefera sa nu ma trimiteti catre AB, pt ca am alergie la oameni care se scarpina…

Am si eu cateva nelamuriri in legatura cu o situatie pe care v-o descriu mai jos: La pornire motorul sta la 750 rpm dupa aceea relantiul sare la 1500 - 2500 rpm, daca nu porneste la prima cheie la urmatoare motorul se ineaca , apar emanatii de benzina, porneste greu... :blink: Daca are cineva vreo explicatie sau lamurire va multumesc

ce piesa este nr.6 ?

Va salut, E cam lunga povestea, dar prefer sa relatez tot, poate ma puteti indruma ce sa fac! Am un bmw e60 din 2005. Totul a inceput cand am gasit bancheta (mai ales locul din spatele pasagerului din dreapta) uda foarte rau. Cred ca a plouat in masina. M-am indreptat catre service, iar in cea mai mare intersectie din Valcea mi-a murit motorul pur si simplu :twoup: :twoup: (cutia de viteze este automata). Am tractat-o, si baietii au constatat ca era o siguranta arsa. Am mai mers 2 zile cu ea si am patit la fel. Am schimbat siguranta si a inceput sa iasa fum de la panoul de sigurante. Am tractat-o iar si cei de la service au spus ca pompa de motorina face scurt, adica …

Buna! am o problema. Acum 3 saptamani am cumparat o baterie nou nouta. ..totul a mers bine pana acum cateva zile cand, in mers, s-a aprins martorul baterie.. dupa nici 10 minute casetofonul se stingea..pornea..se stingea..etc..am ajuns la destinatie. Cand am vrut sa plec..nu a vrut sa porneasca decat impinsa.. dupa ce am turat-o putin s-a stins becul...insa dupa 5 minute de mers s-a aprins iar. am ajuns cu ea in fata casei fara probleme..insa cand am incercat sa o pornesc din nou....nimic. am inteles ca ar putea fi alternatorul problema..imi pare rau..nu ma pricep. Ce credeti ca ar putea fi..cum s-ar putea remedia si cam cat ar costa? Multumesc anticipat! PS: Bmw 525tds d…

Va salut,am un BMW 524TD si maine vreau sa-i pun pe fata cauciucuri de 195/65/15 aceeasi dimensiune care o am si pe spate,cele care sunt acum au dimensiunea de 185/65/15.E vreo problema daca o sa fie toate la fel?Masina are tractiune pe spate daca are vreo importanta asta.Va multumesc.

computerul a semnalat in bord bec stanga fata ars, dupa cateva ore a semnalat si un bec pe spate dreapata ars. am schimbat becurile de la stopuri si faruri de aceeasi putere dar cu toate acestea martorul pentru becul stanga fata a ramas aprins. va rog sa ma ajutati cu sugestii.

stie cineva cum se deschide usa ? am inlocuit si modulul dar degeaba usa nu reactioneaza