Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Problema mea se prezinta in felul urmator, azi ma duceam la Timisoara, si am vrut sa ii dau putina viteza sa mai curat turbina, egr dupa o iarna grea in care am mers cam subturat cu ea, pe la 180 a scos fum negru de zici ca era locomotiva, am tras pe dreapta si am observat ca motorul trepideaza rau de tot!cand plecam dupa loc zici ca eram la masaj, in viteza a 2-a si a 3-a tremura mai putin, dar a 4-a si a 5-a tremura rau de tot, motorul tremura doar cand il acelerezi, daca mergi cu 100 km/h pe pilot automat motorul nu tremura deloc dar daca vrei sa acelerezi incepe sa tremure rau. Am fost cu ea la un mecanic si a zis ca este un injector, a scos mufele alea din injectoare…

salutare la toti, sunt nou in doeniul codarii la bmw, de fapt vreau sa stiu ce interfata ar fi cea mai buna pentru programarea modulelor, ale masinii, sa urmaresc toate erorile, sa am acces la toate modificarile masini, masina este un e60 facelift, sa o folosesc cu programe ca ncs-expert, winFKp, carsoft si inpa, am vazut mai multe variante pe internet la diferite siteuri cum ar fihttp://diagnozaauto.com/index.php?route=product/product&path=74&product_id=112, http://www.autoscan.ro/Interfata_diagnoza_OBD2_multiprotocol_DIAMEX_DX35.htm ... as vrea sa stiu daca este ultimul cablu pentru modelele dupa 2007 si sa folosesc tot ce am descris mai sus, va multumesc.

azi mi-a lovit unul masina,care era parcata.am facut asigurarea pe cale amiabila.am cautat piese,usile de pe stanga,oglinda si geamul din spate.ca atat a reusit dintr-o simpla manevra sa distruga.problema e,cum imi recuperez banii de la firma care il asigura?euroins,in speta.

Salut pe toata lumea! In aceasta iarna am circulat foarte putin cu masina mea -E39 520D, an 2001 facelift-si cand am dorit sa pornesc, am constatat ca nu mai am curent/amperaj suficient in baterie; am luat de pe alta masina o baterie si din neatentie am montat bateria invers; a facut scurtcircuit, apoi am conectat-o corect si a pornit, insa am constatat ca nu mai functioneaza aerul conditionat, si ramane aprins in bord martorul care indica bateria. Am schimbat o siguranta si aerul conditionat functioneaza. Am fost la un electician si am facut testare, insa nu da eroare, am verificat alternatorul si incarca normal. Deasemenea am observat ca la oprirea motorului daca radiou…

As vrea niste pareri! E39 96' cu ASC! Creste in ture normal, cand iau piciorul de pe acceleratie, coboara cum trebuie pana la 1500, insa dupa aceea coboara mai greu, iar pe la 1000 de ture parca se opreste si ramane ambalata! Trebuie sa astept peste 20 de secunde pana ajunge la turatia de ralanti! Eu suspectez senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie! Stie cineva care ar putea fi problema? Multumesc!

Am cautat dar nu am gasit ceva EXPLICIT vis a vis de capitolul RELEE ELECTRICE.M-ar interesa sa stiu pozitionarea precum si functia lor [ce anume deservesc in componenta masinii]pentru a depista mai usor [si de ce nu mai putin costisitor] eventualele defectiuni .Partea de sigurante am ,,rezolvat-o'' ramanand sa elucidez si pe cea de relee.Daca cineva are informatii precise si doreste sa ma ajute m-ar bucura nespus de mult.Masina e cea din titlu.

Salut, am un bmw 525d 2004 e60 si ceva nu-mi place al ambreaj, defapt se apasa usor si cand isi revine isi revine foarte repede de zici ca-i tras de un arc ), parca ma chinui cand il las sa nu sara dintr-o data. Am schimbat chitu de ambreaj si am inteles ac mai ramane de schimbat niste cilindrii, unu receptor si unu nush de care. A mai avut careva aceasta problema ?

VA SALUT RESPECTUOS PE TOTI SI VA ROG DACA PUTETISA MA SCOATETI SI PE MINE DIN PROBLEMA ASTA. BMW E 39 520I,150 CP,AN 1998. Deci : de vreo 2 luni de zile ma seaca alarma asta(este originala)am reinitializat cheia degeaba,contactu de la capota nimic,w-40 peste tot nimic,nimic se declanseaza singura cand are ea chef.VREAU SA O SCOT DE TOT AFARA sau ...nu stiu o alta solutie si nu stiu pe unde sa umblu si ce sa fac. MULTUMESC

Sall all . Aveti idee de ce am lumina "slaba" la becurile xenon(originale)? am incercat sa ridic farurile si nu am putut,am zis ca poate sunt ele prea aplecate dar nu cred ca asta e problema. App,cum pot regla farurile manual? am incercat cu un imbus la surubelele acelea din plastic care angreneaza o rotita, si nu s-a miscat nimic nici la un far nici la celalalt...de ce nu functioneaza?

Am si eu cateva intrebari legat de webasto..... De curand am aflat ca am si eu asa ceva pe BMW e39 520 disel... am si lipit un actibild cu asa ceva in partea dreapta sub capota. Am computer de bord si cd player dar nu am reusit sa gasesc de unde se programeaza sau se porneste am incercat toate posibilitatiile ce le-am vazut pe forum dar degeaba in meniul de la cd player imi apare doar ora sa o setez si atat. Se poate sa fie din soft?? Va rog dati-mi o idee.. de asemenea nu a pornit deloc toata iarna.... mufele sunt toate la locul lor... iar siguranta nu stiu unde e....

Salut, cateodata cand merg prin oras imi trepideaza usor motoru ca si cum ar ad sa se opreasca, ii dau span si nu ami trepideaza apoi, imi face asa in general vara cand nu il spanuiesc, de ex daca 2 zile merg cu el calm a 3 zi imi face asa, daca merg tot spanuit nu-mi mai face, oare i vb de injectoare ? si ar fi bine sa le scot si sa le curat ?

am si eu o problema daca ai pot spune asa in partea din dreapta masini adica cea cu pompa de motorina am motorina si in partea stanga a rezervorului am foarte putina nu stiu daca asta e normal masina e un e39 520d 136 cai din 2002 si mai fce o figura dimineata cand o pornesc porneste bine doar ca parca merge in trei pistoane asta pana se incalzeste dupa ce sa incalzit merge ok

Salut, am un Bmw e39 525 tds din 1998 cu cutie Automata si am urmatoarea problema: intr-o buna zi am facut pana si am pus rezerva ( eu avand cauciucuri 225 / 55 r16 iar pe rezerva am 205/ 55/ r16) si am sesizat ca dupa masina nu mai schimba in ultima viteza. Am rezolvat problema cu pana si am pus roata originala la loc. Acum ca sa schimb in ultima viteza trbuie sa accelerez pana la 3500 ture (doar asa schimba). Mentionez ca restul vitezelor le schimba normal. Nu stiu daca are legatura chestia cu pana si ca i-am pus rezerva care e mai mica. Stie cineva care ar fi problema? Multumesc

Salut baieti, am si eu o problema enervanta la un e34 .. aseara dupa ce am ajuns acasa si am lasat 2-3 minute masina sa mearga la ralanti, a inceput sa mearga ventilatorul din fata radiatorului, iar dupa ce am oprit motorul si am luat contactul nu s-a oprit. Era tarziu, nu mi-am batut capul si i-am scos borna de la baterie sa nu mearga asa toata noaptea. Azi cand am conectat bateria, a pornit iar ventilatorul si asa sta ... deschis.. fara sa pun contactul. Stie cineva de ce face asa? Stiu ca nu afecteaza cu nimic motorul dar e foarte deranjant.. plus ca se aude cam urat.. mai tare decat motorul. Multumesc anticipat.

am o problema la masina care pur si simplu ma seaca de vreo 2 luni... inafara localitatiilor mi se tot incalzea apa din radiator la viteze putin mai mari iar pe autostrada de la 160 in sus imi scadea sub "ora 12". am schimbat termostatul iar problema continua...insa acuma doar ce mi se incalzeste, tot asa inafara localitatilor, de la 130-140 de km in sus mi se incalzeste iar apa... in schimb am incercat iar pe autostrada si nu mai scade temperatura ci tot asa dupa 140 imi urca iar...va rog sa ma ajutati careva cu ceva solutii daca ati mai avut problema asemanatoare

am cumparat un bmw e39 din 97 525 tds si are torpedoul inchis si clapa de care tragi sa se deschida este rupta, cum il deschid???? multumesc!

martorul brake lining wear ( un cerc gol cu cite 3 puncte pe laterale )nu s-a mai stins dupa ce am pornit motorul , a ramas la fel de dimineata pina acum . Stie cineva despre care garnitura este vorba ?( din pacate nu am o poza ) Multumesc anticipat

Am un 520IA din 1995. In urma cu un an am schimbat obc2 cu un obc 4. Am cumparat coding plugul si acesta a functionat. Ieri am schimbat bateria si cind am pus contactul acesta nu a mai afisat informatiile ci direct PPPP. Imi puteti spune ce s-a intimplat?

Dupa cum se vede si in titlu ,ma intereseaza locul unde e trecuta seria pe motorul M20B20.Nu am acces la vreunul , deci as fi recunoscator daca cineva ar preciza exact . Merci.

am o problema care numai nu o gasesc...da cele mai mici denivelari mi se aude un batut foarte urat...am schimbat brate bucsi si bielete si toate astea chiar si caseta de directie si tot asa de rau bate... se poate sa fie de la ceva suporturi la amortizor...un mecanic mi-a spus despre ele dar nu am reusit sa merg la el sa le dea jos sa le vada....se poate sa fie din cauza alora?

Salut, Imi pierde ceva lichid pe la capacul din poza. Este normal acest compartament? In service mi-au spus ca e normal ca e de la ceva presiune si de la prea mult mers prin oras. Multumesc, Iuli

A venit timpul sa fac revizia la masina si ar trebui sa schimb si uleiul. E39 -2002- 2.2 benzina 170 cai Pana acum am folosit ulei de la castrol LL04 5w-40 ... asa mi s a indiciat ca e special pentru bmw. Am mai citit ca e cam subtire uleiul. Problema mea este ca masina consuma cam mult ulei. Intr un an de zile am mai pus 2-3 L ulei ... mi se apprindea in bord martorul de ulei cam 10 secunde si se stingea. Dupa ce completam o perioada nu se mai aprindea. La nivel la joja era scazut si completam cat era necesar. Este normala aceasta pierdere intr un an de zile? Ce "investigatii" ar trebui sa fac si sa ce ar trebui schimbat sa nu mai consume asa mult ulei. Si alta chesti…

Buna,as dori sa aflu daca se poate monta maneta de pilot automat pe e60(2006) la fel ca pe e46?multumesc

Buna, Am un e39 din 2000, 530d si am 2 probleme. Prima ar fi ca dupa un anumit timp de mers cu masina (mai exact cand se incalzeste motorul) nu mai trage la fel de bine; parca nu se mai simte turbina. Iar cea de-a 2`a problema ar fi: de foarte multe ori cand ploua tare sau cand o duc la spalatorie ma trezesc cu apa in spate (la picioarele celor care stau pe bancheta in spate); atat in partea stanga cat si in dreapta se face ''balta''. Daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi ar fi perfect. Ms si o zi buna !

Dupa cum scrie si in titlu am o problema cu rigiditatea crescuta a puntii spate care dispune de amortizoare pneumatice. Stiu ca este boala lor cu pernele de aer sa le creasca rigiditatea odata cu varsta dar cititind mai multe pe internet am aflat ca aceasta se trage si de la bucsile puntii spate, recent am simtit si o ondulatie ciudata pe puntea spate la trecerea la o viteza mai ridicata peste niste gropi/hopuri, concomitent cu treaba stiu sigur ca nici bateria nu este prinsa cum trebuie in locasul ei, are opritorul montat (cel in forma de S de deasupra bateriei), totusi ramane un spatiu intre opritor si baterie iar striatiile de pe fundul lacasului bateriei nu ajuta la o…