Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Scuzate poate a mai fost acest topic dar nu am inteles o boaba,sunt mai greu de cap , am un 520d e 39 din 2002 si am observat ca stergatoarele mele nu merg cum ar trebui, cum sa va explic prima pozitie eu cred ca imi merge, a doua pozitie e lafel ca in prima , adica merg se opresc iar dupa 30 sec o reiau dar problema mea e nu am a3a pozitie aia cea mai rapida cand dau la maxim ar fi a doua pozitie dar daca ploua mai tare nu fac fata stergatoarele .RESPECT VOUA BMW CLUB

vreau sa curat valva egr si ma intereseaza cum se demonteaza...e39 520i an 1996 multumesc.

salutare! caut un modul de lumini pentru un e60 din 2003 nu gasesc nicaieri,ma puteti ajuta cu niste indicii? am un cod...61359203081 merci anticipat!

salut.sunt posesor de 2 e39tds.acu 2 saptamani unul pornea mai greu dimineata.adica motorul invatea mai greu....dar la a 3-a cheie o lua.dupa o saptamana o lua la a 6-a iar acu deloc.daca il imping porneste si merge normal.am schimbat bateria si tot asa.practic e doar o tentativa de a invarti motorul.exact cun nu ar avea curent destul. daca cineva are idei...help

As avea si eu cateva intrebari legate de niste probleme tehnice: 1. Masina nu are pic de putere pana nu intra turbina (Ex: treapta a-3a pedela apasata in blana si pana nu atinge 2500 turatii+ sa intre turbina trebuie sa ma rog la divinitati sa accelereze) 2. Se pot pune cauciucuri de 235/45/17 pe spate daca in momentul de fata am 255/40/17 (pe fata am 235/45/17) 3. pe spate am cauciuri de vara care sunt foarte uzate iar pe fata am caucicuri de iarna (dimensiunile de mai sus), iar astazi pe dealul negru imi fugea fundu ingrozitor in curbe cu toate ca eram cu 3 prieteni in spate + portbagajul plin + pe autostrada nu am putut merge cu mai mult de 110-120 din cauza instabilit…

Am o problema cu masina mea.Aproape in fiecare dimineata cand incerc sa o pornesc gasesc bateria descarcata.Am schimbat bateria si e aceeasi problema. Va rog ajutati-ma

Salut all! Am un e34 2.0 m50, am inlocuit motorul cu unul la fel si de atunci : masina trepideaza la 65-70 km/h pana la 95 km/h si se aude un sunet ciudat cand schimb in prima sau a 2 viteza un fel de pocnit ceva in spate....(cumva bucsa de diferential ? ...) Am inlocuit flansa de cardan dar trepidatia si zgomotul nu au disparut. Citisem un topic unde spunea cineva ca inainte sa dai jos cardanul ar treubi sa faci niste semne,ca atunci cand il pui la loc sa fie la fel daca nu pot sa apara trepidatii....e adevarat sau..? Alte idei ? multumesc

Salut, În legãturã cu modulul CCC, navigaÞie profesionalã...cum s-a Încãlzit afara face probleme, se reseteazã, toatã iarna a mers fãrã probleme, dar cum dã cãldura...interesant e cã dacã porneºte nu se mai reseteazã deloc, doar dacã opresc motorul ºi pornesc din nou dupã câteva minute. Acum Întrebarea, mai am vreo sansã cu el? dacã nu se meritã unul second? ºtiu cã au mai avut ºi alÞii probleme pe forum, cum aÞi rezolvat-o?Mersi

posesori de bmw e60 525I dak pot sa ma ajunte ce consum au ext int ms mult??

salutari. am gasit pe un site lupe la vanzare. unii si leau pus pe faruri cel putin cei cu e36 au diametru de 66mm. stiti cumva ce diametru exterior au lupele de pe e39? (am inteles, ca din cauza xenonului lupele se ard in timp) si parca leas schimba. multumesc

Am un 523 i ,dec 99,de un timp se aprinde martorul Eml in mers de obicei cand cobor un deal,se opreste motorul,il las 20 sec dau cheie si o ia din loc.Mai oscileaza turometrul dupa ce se incalzeste motorul la relanti.si a3-a problema,n-am mai pornit-o o luna intreaga ca am umblat cu alta masina,ai dau cheie si nu vrea sa porneasca,mi-am zis ca-s ude bujiile,le dau jos asa era,le-am uscat,curatat,pus inapoi tot in ordinea in care au fost si nimic.bateria invarte motorul,dar becul EML dupa ce se stinge se aprinde din nou in timp ce-i dau cheie.ce sa fac?

Salut...a mai avut cineva aceasta probleme? A aparut in timpul unei depasiri cu pedala la fund.Masina nu mai are putere...trage foarte greu. daca opresc motorul si il pornesc dispare...dar cand duc iar pedala la fund apare din nou. Are cineva idee de la ce poate sa fie? Multumesc "full engine power no longer available.Drive moderately.have de problem checked by the nearest bmw service"

Salutare din nou cu 535 asta a meu..uitati mai baeti ce mi sa intimplat dupa numeroase probleme si iar probleme la vestitul bmw care fff greu iam dat de cap a mai aparut una,,deci am fost la un service si imi zice ca am catalizatoru infundat si imi zice cal schimba asa am inteles eu ca nu prea inteleg franceza( tin sa precizez ca sunt in franta) dar in schimb baetii mi lau curatat doar si akm a reaparut aceasi problema,, am mers la ei si miau zis ca nu lau schimbat doar lau curatat si daca nu am bani mil pot sparge carbunele inauntru sa nu mai am deloc( tis sa precisez ca nu am nici filtru de particule ala lam anulat) pareri ce sa fac PRO SI CONTRA CE SE POATE INTIMPLA?

Buna, ieri mi-a aparut pentru prima data acel martor in bord si nu stiu ce reprezinta. Uleiul inca nu ar trebui schimbat conform liniutelor verzi si km, dar acest martor se aprinde si se stinge deodata cu liniutele de la ulei. trebuie sa schimb uleiul sau este altceva. Multumesc.

Salut am deschis un nou topic ca azi mia cazut un 520d din 2009 la o combinatie cu 535 meu,,,deci ce parere aveti despre el merita sal iau sau sunt cu probleme,,deci sa descriu masina 520d 177cp 2009, automat foarte optionat 148000km,,deci astept pareri de la cunascatori sau proprietari ca sincer eu mam cam saturat de 535 meu

de ce intre 1200-1600 rpm intrerupe ca si cum nu s-ar alimenta

va rog sa imi spune-ti si mie cum este conectata tubulatura aceea care vine din tancul stang in cel drept la pompa de motorina acolo cum se prind cele 2 tevi de ce se prind exista vreo supapa de vacum ceva pt ca am incercat sa o prind asa doar de retur in partea stanga merge ce merge si apoi imi da cu furtunasele de retur de la injectoare. daca ma puteti ajuta pt ca sunt nou pe acest forum va rog dati-mi un mail al adresa stuparumarius@yahoo.com sau un bip la nr. de tel. 0728024774 sau 0767664656, multumesc frumos

va rog sa imi spune-ti si mie cum este conectata tubulatura aceea care vine din tancul stang in cel drept la pompa de motorina acolo cum se prind cele 2 tevi de ce se prind exista vreo supapa de vacum ceva pt ca am incercat sa o prind asa doar de retur in partea stanga merge ce merge si apoi imi da cu furtunasele de retur de la injectoare. daca ma puteti ajuta pt ca sunt nou pe acest forum va rog dati-mi un mail al adresa stuparumarius@yahoo.com sau un bip la nr. de tel. 0728024774 sau 0767664656, multumesc frumos

Am schimbat niste bucse la masina ieri si a trebuit sa dau scutul de la motor jos. Am observat ca furtul care face legatura intre turbina si intercooler este murdar de ulei in partea turbinei (piesa 1). Am miscat de el si joaca pe turbina. Colierul de strangere nu mai strange deloc. Masina nu are niciun simptom. Trage OK, tubina intra, consumul normal. Mai tarziu, am facut o diagnoza si a dat eroarea 480A (lagat de DPF). Acum sunt confuz: este o legatura intre furtunul ala si DPF? Masina are 70k km deci filtrul de particule ar trebui sa fie inca OK.

Salut!Am un 520i e39 cu ceva probleme!la un moment dat imi facea pompa servo foarte urat la stanga-dreapta...!Am inlocuit-o cu una second care a mers foarte bine 2 luni!Dupa 2 luni a inceput sa-mi haraie foarte tare,mi-a zis cineva ca pompa nu isi face ungerea bine...,am desfacut capacul de la lichidul de servo si e negru....!ulei schimbat de 2 luni!furtunul de la vasul de lighid care pleaca in jos e ud....Ma ajuta cineva ?! a mai intalnit cineva aceasta problema !care sa fie cauza pentru care imi lesina pompa servo!?va rog ajuta-ti-ma!apropo e39 este din 1997 si are motorul M52!

Salut! Am avut surpriza sa fiu oprit noaptea de un echipaj de politie si am ramas fara certificat pt. ca nu am pozitii pe spate... Fiind zile libere nu am gasit un service deschis, asa ca am incercat cu un amic sa rezolvam defectiunea. Surpriza a fost ca nici un bec nu este ars, sigurantele sunt bune. Este lumina la numere, stop/frana, mers inapoi, ceata nu se aprind becurile de la pozitie. A mai patit cineva la fel, ce-o fi ars... Masina este E39 520D 2001

salut! am cunparat un 525d e39 an1998 full cu navi etc.stiam ca are problema la cutie ca merge doar in fata, dar nu stiam ca are si probleme cu aeroterma nu porneste deloc deloc pe display imi apare ca o dau mai mare mai mica reglaj cald si rece.am vrut sa o dau jos sa vad ce se intampla dar un "mecanic a zis ca daca nu are freon nu porneste ventilatia ca ar avea un senzor nu stiu unde si daia nu merge", "al doilea a zis ca in partea dreapta la piceoare ar fi un releu care e ars si daia nu merge" cine a patit sau a mai avut aceiasi problema si a rezolvato sa ma ajute si pe mine.multumesc. si inca ceva : cutia hidramata cum se monteaza si cum trebuie pus uleiul in ea pt ca…

am o broblema cu diagnosticarea masini nu merge nici cum orice tester as pune.eu cred ca e problema cu mufa masini la care se leaga testerul,dupa cate am observat pini nu sunt legati unde ar trebui.as fi interesat sa stiu mai ales care pini sunt ocupati la 524td si unde trebuie sa leg firele.daca mati putea ajuta cu ceva schema sau ceva sfaturi masina e cu 20 pinuri sunt ocupate doar 12 dar nu sunt cele care scrie in cartea masini.multumesc

Salut, Unde pot vedea cat ulei trebuie sa pun la o revizie? 530d e61 235 cp 10/2007 Multumesc

salutare...am un e 60 2,5d azi am desfacut capacul de la motor si imi da ceva fum pe partea stanga cum te uiti la el...are miros de motorina nearsa...de la ce ar putea fi?daca sa mai confruntat cineva cu problema asta as fi foarte recunoscator sa imi dea ceva sfaturi... masina trage bine..doar la semafor imi da ceva fluctuatii in acul de la turometru si cate-o data motorul vibreaza mai tare...asta doar in stationare..in mers nu imi face figuri ..sau poate nu imi dau eu seama masina fiind si turata...