Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut baieti am si eu o problema.... acum 3 luni am schimbat galeria de evacuare care era crapata si clapeta de acceleratie pt ca masina nu mai prindea mai mult de 60 km ora, am mers cu ea cam 900 de km de atunci si pana acum si a inceput sa faca la fel.. nu mai trage. am fost la mai multi mecanici dar unu mai tampit ca altul.... :hmm: a intalnit cineva problema asta sau are habar de chestia asta? astept un semn. multumesc

nu imi mai merge priza ...nu inteleg de ce ....nu ii gasesc siguranta stie careva unde e ..... merci mult

salutare...sunt putin nedumerit cu o problema la turbina...mecanicul meu imi spune ca trebuie schimbata fara prea multe detali...problemele suna in felul urmator: masina merge destul de normal pana ce apa ajunge la temperatura optima,dupa ce apa a ajuns la temperatura optima se aude ca un furtun care supura si-mi curge ulei,cica din turbina...scote fum doar negru,iar uleiul mi-a curs pe tamponul de la motor si pe cele de la cutie...mentionez ca in ultimile luni am mers foate incet si nici n-am iesit din buc s-o mai curat un pic...masina are 150000km cutie automata...daca ar putea sa ma ajute cineva...mii de multumiri

oscileaza turatia motorului cand sta la relantii sau daca o tin turata pe la o 1000 ture cama asa ceva 1100 asta cat timp motoru e rece masina e un e39 520d 136 cp din 2002

Salut, Am si eu o problema. Acum cateva zile am luat o groapa nasoala, de la care mi s-a indoit putin si janta dreapta fata. Dupa ce am rezolvat problema cu janta, am facut un drum de vreo 400 de km, si tocmai cand ajungeam inapoi in oraj, mi s-au aprins martorii de la airbag si DTC si cel care iti spune cand ai pana. Nu mai functioneaza functiile astea.De atunci, imi apar mereu acei martori in bord. Din cate am citit, poate fi o problema de la geometria rotilor, si daca se rezolva asta teoretic ar trebui sa dispara. A mai patit cineva asta? Vreau o parere inainte de a merge la service pentru verificari.

Salut, Acum 3 zile am plecat la pranz pentru 20 de minute cu masina (erau -10 grade) si mergea clima fara probleme. A inceput sa sufle aer cald dupa 2 minute, totul ok. Spre seara, am plecat din nou ca sa constat ca nu mai baga aer, cel putin nu se mai aude cum sufla. Ceva se aude ca se misca, am inteles ca niste pale care directioneaza fluxul de aer. Interesant e ca ceva aer cald baga, caci mi se dezabureste geamul. Exista sansa sa fi inghetat cumva? Daca nu, de unde e problema? am inteles ca ar fi un condensator care e prost si trebuie schimbat. Multumesc.

salutare tuturor, nu de mult am cumparat un 525d din 2000.astazi mi-a aparut o problema si nu stiu cum s-o rezolv....nu mai functioneaza motorasul,ventilator ce sufla aerul in interior....am setat pe orice temperatura, chiar si la maxim de 32 grade iar viteza e egal zero, indiferent ce viteza setez la bord...se simte aerul cald in iesirile de aer din bord insa ventilatorul nu-mi functioneaza...am verificat sigurantzele din bord si acolo e totul ok....care o fii problema?

am un bmw seria 5 ..3.0d ...si am cateva probleme cu el ....prima ar fi ca bateria nu mai tine si am inteles ca ar putea fi alternatorul ...este posibil sau este bateria terminata ?a doua problema....la pronire scoate un fum pe teava de esapament si dupa ca o opresc si o repornesc nu mai scoate ..care ar putea fi problema ?in bord imi apare un mesaj ....la service requirements....apare statutory exhaust inspection overdue!....ma poate ajuta si pe mine cina cu un sfat?multumesc mult

Salutare tuturor ! detin un e39 520d 2003 cu o mica problema ... masina a fost dotata de fabrica cu navi 16:9 dar ultimul propietar a decis sa o valorifice cred ,separat iar mie mi-a lasat o mizerie de cd jvs de un argintiu tipator in mijlocul bordului meu negru . ideea este ca vreau sa pun un mid cu afisaj lung + cd alpine ascuns in spatele clapetei. ma poate ajuta cineva cu sfaturi , scheme elecrtice ... despre cum pot lega mid-ul pe masina mea , unde vin firele de la el , daca ma pot lega la firele care au fost la navi etc. vreau sa pot controla webasto si computerul de bord , doar pt asta vreau mid . o poza informativa

am o problema la masina care pur si simplu ma seaca de vreo 2 luni... inafara localitatiilor mi se tot incalzea apa din radiator la viteze putin mai mari iar pe autostrada de la 160 in sus imi scadea sub "ora 12". am schimbat termostatul iar problema continua...insa acuma doar ce mi se incalzeste, tot asa inafara localitatilor, de la 130-140 de km in sus mi se incalzeste iar apa... in schimb am incercat iar pe autostrada si nu mai scade temperatura ci tot asa dupa 140 imi urca iar...va rog sa ma ajutati careva cu ceva solutii daca ati mai avut problema asemanatoare

Dupa cum se vede si in titlu ,ma intereseaza locul unde e trecuta seria pe motorul M20B20.Nu am acces la vreunul , deci as fi recunoscator daca cineva ar preciza exact . Merci.

la un bmw e39 525 tds din 97 pot sa i pun un panou de clima de la un bmw e39 din 2000??? se potriveste ????adica functioneaza? al meu are butoanele sparte!sunt compatibile ,parca cel din 2000 are mai multe mufe!

salutare ma poate ajuta cineva cu un site sau o poza sau o schema sau orice de unde pot lua date in legatura cu asezarea la punct a pompei de injectie..........mia mancat zilele......pompa buna,injectorul electronic bun si porneste in 3000 de ture si asa ramane ..........incerc sa ii mai scad relantiul din reglajele pompe si scade de tot .mentionez ca pompa de injectie este luata dupa un 325tds,am schimabt si senzorul de pe volanta,pompa de injectie are acelasi cod cu cea veche .HELP

Inainte de toate as dori sa precizez masina care este un E39 525i din 2002. S-au facut 2 ani de la ultimul schimb al lichidelor si zilele trecute am fost la service. Am cumparat 6 litri de antigel bmw oe, 1 litru de lichid servo ATF bmw oe si 1 litru de lichid de frana dot 4 bmw, (bine inteles ulei bmw, filtre etc dar alea cu alea a fost ok schimbatul). Mi s-a parut necorespunzator modul in care mi s-a efectuat schimbul de antigel, lichid servo, antigelul si lichidul de frana. Asistand langa mecanic am observat tot procedeul. La antigel a desfacut doar butonul de sub rezervor din care a curs ~4 litri de antigel restul ramanand pe unde a ramas. Mecanicul a spus ca de acolo…

BUNA SEARA!AM SI EU O INTREBARE,DACA MA POATE AJUTA CINEVA!AM UN RANGE ROVER DIN 1996 CU MOTOR BMW 2.5 TDS (M51) SI AM PROBLEME CU PORNIREA LA CALD SI VREU SA SCHIMB POMPA DE INJECTIE CODUL POMPEI ESTE 0460406994 SI AM O POMPA DE LA UN PRIETEN CU CODUL 0460406995 DE PE UN 525 TD. DACA I-MI POATE SPUNE SI MIE CINEVA DACA ESTE COMPATIBILA? MULTUMESC!

Prima data (dupa 5 ani) acum vreo luna sau mai bine, cum a dat caldura mi s-a dus apa peste 90 de grade chiar in service cand mergeam sa fac itp-ul, in fine.....solutia a fost simpla aveam concentratia mare de antigel am scos un pic am pus apa totul ok pana saptamana asta. Oricum i-am dat de multe ori si nu s-a ridicat apa pana vineri cand s-a dus mult peste 90 deodata.. Cum am scos busonul la radiator si a sarit putina apa pe mana cam mirosea a ulei. Deci asta inseamna set de garnituri chiulasa, pompa, termostat etc si eventualele surprize care o sa apara cand il desfac gen chiulasa de rectificat sau segmentare. Am inteles ca la m52 e cam ca la loto cu segmentarea, nu p…

e39,1999,525d -asta este eroarea care imi apare pe modulul de clima:SENSOR BLOWER -se refera la releele de pe electroventilator sau este vorba de senzorul care se afla pe carcasa din spatele radiatoarelor? -mentionez ca in acest moment nu am freon in instalatie pt ca mi-am schimbat radiatorul de clima;poate fi vorba cumva de senzorul de presiune din instalatie? Are cineva vreo idee?ms

Buna ziua , Sunt nou pe acest forum dar sunt vechi posesor de BMW. Marea mea dezamagire la aceasta masina a inceput de cand am ramas cu masina prin Germania si am fost nevoit sa o aduc pe platforma. Ce am patit , s-a infundat filtru de particule si nu am mai putut merge cu ea deoarece mergea foarte prost, tremura toata masina ,scotea fum ca un tractor cum o bagai in viteza cum obtura turbina. Acum ce am facut ?! Am scos filtru de particule si merge masina super , poate chiar mai bine ca inainte. Am circulat circa 3.000km fara acel filtru pana intr-o zi cand am decuplat DSC si am turat-o putin mai tare iar acum cand ajunge la temperatura de 90 grade obtureaza turbina,trem…

Problema la un e34 520 din 95 pana acum mi se stingea martorul de airbag imediat dupa pornire,acum se stinge dupa cca 2 minute dupa pornire ceva sugestii?

in urma ploii de aseara mi-a intrat apa in masina...masina a fost parcata jumate pe trotuar si jum p sosea...apa s-a strans in partea din spatele soferului , adica p partea inclinata a masinii...in partea din dreapta era uscat complet atat in fata cat si in spate...si la sofer e putin ud insa in spate era balta...acum nici nu stiu cum sa scot toata apa aia k am scos grosul cu bureti si lavete dar dak apas p podea iese apa din gaurile pt prinderea covoraselor...masina are trapa insa nu era nimic ud la plafon..astept sfaturi ..multumesc anticipat

Va salut! Masina este un e39 din 2000, 520d, cutie manuala. Recent i-am schimbat injectorul cu senzor, de atunci nu mai trage ca inainte, de asemenea i-a crescut consuml, iar daca tin turatia undeva sub 2000 ture, parca se ineaca, aveam geamul deschis si am auzit pe toba cum iesea aerul in serii parca(ca la motociclete cand lasa acceleratia), in timp ce masina mergea, se afla in sarcina. Imi pare rau daca nu am descris prea bine simptomele, este destul de ciudat. Sa fie oare dereglat ceva la injectoare? Sau la pompa de inalta? Va multumesc.

salutare...de doua zile am luat un e60 2,5 2005 diesel...problema ar fi in felul urmator..am in bord cativa martori aprinsi..am fost la un tester cu ea dar nu prea au stiut sa imi zica de la ce ar fi... se aprinde martor check engine ....pe test au resetat eroarea..nu a mai aparut doar ca la 30=40 min dupa ce am pornit-o inca o data sa aprins din nou se mai aprinde dsc dupa ce se incalzeste putin motorul,semnul exclamarii intrun cerc rosu ca si cand ar fi trasa frana de mana...pun si pozele cu erorile ce le-a gasit la test poate stiti ce ar putea fi.... mentionez ca mi-a gasit si o eroare de placute frana tocite ..

Salutare, Am intrat de curand in acest club , asta insemnand acum pentru prima oara. Am luat un Bmw E28 de la un prieten i-am facut motorul...toate bune si frumoase...dupa ce au fost ploile acum 2 saptamani masina a mers fara probleme ...dupa care am lasat-o in parcare vreo saptamana deoarece am fost plecat...cand am vrut sa o pornesc nu a mai vrut sa mai porneasca...i-am schimbat bujiile, i-am curatat capacul si rotorul, i-am curatat sigurantele ...degeaba invarte motorul si nu vrea sa porneasca, nu stiu ce sa ii mai fac...poate ma ajutati sa-mi explic problema...multumesc.

salutare....am si eu o problema..dupa ce pornesc masina in interior pe partea pasagerului cam prin zona torpedoului se aunde un zgomot infundat...ca si cand ar fi motorasele din interior de la climatizare...doar ca se aude mult mai tare mai mult a bocaneala aduce...ce ar putea fi?

Salutare. Am un E39, 525d, cu HIGH-OBC. Masina nu are Radio/CD-ul original, care avea sigur functie de "BC". Acum am un DVD player aftermarket, de 8 inch, foarte util. Problema este ca nu pot reseta consumul deloc, tin apasat pe "Set" si nu se intampla nimic, dar butonul functioneaza, pot naviga prin functiile computerului. Se poate face ceva ca sa resetez consumul ca la cele cu Low OBC, adica din butonul "SET"?