Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna seara. Am achizitionat si eu un BMW 520 d, an de fabricatie 2006. Am avut ceva probleme, cand accelerez in treptele 1 , 2 trece de 4000rot/min dar incepand cu treapta a 3 pe la 3000 rot/min...parca sta...nu se mai accelereaza, si acul care indica consumul coboara. Acum cateva zile s-a aprins un indicator galben in bord, cel de deasupra turometrului, dar s-a stins singur. Am mai avut surpriza sa se aprinda si cand a fost pus pe tester a dat ca nu are debit de aer. S-a curatat EGR-ul si admisia..si nu am mai avut probleme...dar acum...dupa cum spuneam...dupa treapta a 3 de viteza am probleme. Plus ca se mi se pare ca se aude un fasait suspect dar asta doar in sarcina (…

salut baieti,am si eu nevoie de niste pareri, am bmw 525tds din 99 touring si de o sapt am o problema,porneste greu daca sta nepornita o zi, oare de la ce o fi? invarte electromotorul dar porneate abia peste 3-5 secunde,sa fie de la baterie sau de la pompa?

salut all din pacate a aparut din nou problema cu abs are momente cand merge si cand nu ii string putin suruburile apoi le desfac il bibilesc si merge apoi iar nu mai merge il misc putin iar revine stie cumva cine poate repara saracia asta de modul eu cred ca este de undeva din contacte altceva nu cred ca ar putea fii? stima

Salut , am un e39 525dA Gy08350 , si am facut unele reconditionari la motor ,am nevoie de un coleg, sau un mecanic care are un BOLT pentru blocarea volantei sa pot pune motorul la punct(eventual cineva care stie dimensiunile exacte ale boltului sa il fac la strung) si dispozitiv pentru blocarea axelor (contra-cost) ,masina este in zona piata presei BUCURESTI Bogdan 0766.555.165 MULTUMESC

ciao baieti! stie cineva cum pot sa fac sa-mi prinda mai bine frana de mana? e adevarat ca daca desfac bucate de piele de la maneta este un surub si pot sa o mai strang de acolo sau neaparat din saboti?eu sunt in italia si tre sa-i fac revizia si daca nu prinde bine frana hai pa nu mio trec .... scuze masina este un e61

Va salut colegi am nevoie va rog de o informative foarte utila am un e60 520i (benzina) 170 cp din 2004 motor m54 2198 cm am problea la volanta si as vrea sa o schimb. Sunt constient cand voi demonta acolo probabil va trebui inlocuit si kitul de ambreiaj.. acum nu prea stau bine cu banii si as vrea sa cumpar de la sezmembrari doar volanta sau volanta si kitul de ambreiaj nu prea gasesc de modelul meu si intrebarea cheie este daca se potriveste un alt Volant de pe un alt model si sau daca nu se potriveste doar volantul eventual sa cumpar tot chitul volanta + kit ambriaj un zvon as avea ca daca iau volanta si kitul de pe un 530i se potriveste astept un raspuns va rog multum…

Buna seara. De ieri mi-a aparut o problema ce a inceput cu pornire greoaie urmata la 10min de FULL INJECTION SYSTEM si oprirea motorului. Binenteles, dupa experienta acumulata pe acest forum, m-am gandit la una din pompe, motorina fiind undeva la 10L. Am reusit sa ajung la benzinarie unde am alimentat cca 15L. Mi-a disparut eroarea din bord si totul a decurs normal. Astazi am pus-o pe tester unde apare o presiune cam mica chiar si in sarcina si doua injectoare cu probleme. Mecanicul a suspectat pompa din rezervor sau plutitori cu probleme si mi-a recomandat sa mai merg cu ea vreo doua zile. Tot umbland prin oras, motorina a ajuns pe la vreo 15-16L si oprirea inevita…

nu imi mai merge navigatia deloc...imi dadea semne de oboseala mai demult... se aprinde ecranul scrie BMW si cand trebuie sa afiseze se inchide monitorul...nu merge nici muzica nici radio ma puteti ajuta cu un sfat???

Simptomele sunt. Cand eroarea de la cutie e aprinsa schimba de parca primesti un picior in fund,daca resetez cu testerul eroarea circa 50 km schimba normal,dupa care se aprinde becul si incep problemele. Uleiul este la nivel. Daca stiti care ar fi problema va rog sa-mi dati un sfat.

Alaltaieri am schimbat un tub din plastic si termostatul si dupa ce am facut aerisirea, am dat drumul la AC si dupa cateva clipe a inceput sa porneasca si ventilatorul (de la radiator). Partea buna e ca porneste insa partea proasta e ca porneste direct pe treapta a doua de viteza si nu merge incontinuu, defapt porneste cateva secunde apoi se opreste, dupa care iar porneste si iar se opreste si tot asa, iar intervalul dintre opriri si porniri este destul de scurt (20-30 sec). Sincer pana acum nici nu am stiut ca mai are inca o treapta de viteza mai mica si am inteles ca daca ar fi functionat si prima treapta, la pornirea AC-ului electroventilatorul ar trebui sa functioneze…

Salutari Poate cineva sa ma ajute cu ceva sugestii, de unde as putea sa incep sa caut hiba sau hibele. Masina merge neregulat, iar la rece face ceva zgomote ciudate la motor? Pe tester apar urmatoarele: CB/71 - Oxygen sensor control, bank 2, control limit, mixture limit rich CA/71 - Oxygen sensor control, bank 1, control limit, mixture limit rich F2/B2 - Misfire, cylinder 5, misfiring during warm up, worsening emissions (Misfire CARB_B1) F0/B2 - Misfire, cylinder 3, misfiring during warm up, worsening emissions (Misfire CARB_B1) F1/B2 - Misfire, cylinder 4, misfiring during warm up, worsening emissions (Misfire CARB_B1) …

Salut Urme de apa in spate pe stalpi si bancheta .. bmw e60 525 d am si trapa ma puteti ajuta ce se poate intampla ,, este infundat vreun canal ceva ??se poate remedia ..asta este dupa o ploaie zdarvana .. multumesc astept pareri

Salut apa in spate pe stalpi si bancheta bmw e60 525 cu trapa si vreau sa stiu unde mai exact se afala scurgerile de la trapa pentru spate ...ca eu am gasit in interior la trapa 2 gauri si leeam suflat dar ma gandesc ca alea sunt pentru fata .. astept niste pareri ms baieti

Va salut intrebarea este daca as putea sa pun pe un e60 roti pe 15.... nu as vrea sa mai investesc in unele msi mari pentru la iarna presupunan-d ca dimensiunea prezoanelor s-ar nimeri si binenteles gaura butucului la e60 stiu ca este 72.1 intrebarea este dca se pot monta sau loveste pe undeva prin etrier sau alceva.. va multumesc.

Se aude un "tacanit" cand opresc masina. Am scimbat schimbat in ultimul timp fulie, role, curea, pompa de apa,chit ambreaj si se pare ca vine randul distributiei. Vreau sa stiu daca sunt posesori care au facut asa ceva , cat a costat si alte detalii importante.

ce este ccc???

Buna seara. Dupa cum spune si titlul masina mea nu mai merge cum trebuie. Dupa ultima revizie (schimbat ulei, filtre, filtru epurator) sau poate e o simpla coincidenta cu revizia, masina nu mai trage cum trebuie. Turbo zici ca se simte abia pe la 2700-2800 si atunci apare in spate un "bum" de fum negru pe toba. Cel putin daca incerc sa urc un deal si masina e pe la 2000rpm trebuie sa retrogadez ca sa pot accelera altfel cu pedala la fund incepe sa scada in ture La tester imi da eroare 101 Boost Valve si ca remedii sa verific/schimb supapa vacum turbina, senzor presiune admisie, debitmetru. Ati mai intalnit asa ceva ? Pana acum am curatat EGR, am curatat/testat injectoare…

Au inceput problemele. Am avut pierderi de antigel pe la un tub de plastic (ala care face legatura cu termostatul), si inainte sa-l schimb a inceput sa-mi apara in bord mesajul din titlu; binenteles ca m-am uitat in vas si intr-adevar era sub nivel. Am completat cu ceva apa iar la doua zile m-am dus la mecanic sa mi-l schimbe si o data cu tubul mi-a schimbat si termostatul (ambele noi si originale). In fine, mi-a pus antigel a facut aerisirea totul ok, am mers cu masina si surpriza...dupa vreo 20-30km iar mi-a aparut mesajul in bord. De atunci si pana azi am controlat zilnic nivelul de apa, si totul e ok, nici nu s-a miscat, deci pierderi de antigel nu sunt. Problema e ca…

BUNA!recent am cumparat un 520d e39 an 2000 nu imi porneste ventilatorul de la clima(cel de la radiator)clima functioneaza ff bine la drum intins ,in stationare functioneaza la fel de bine doar ca se aude compresorul cum ,cupleaza si decupleaza.am pus tester si imi arata ca electroventilatoru defect.am conectat elventilatoru la un alt e39 si functioneaza normal in cele doua trepte. CE AR TREBUI SA MAI VERIFIC??? MULTUMESC

salutare . Am un e34 cu 2.0 m50. si clima automata, care s-a pus si pe e32 (IHKA). Stie cineva de la ce sunt mufele astea 2 ? Din cate am observat vin din instalatie aerotermei ,dar nu am gasit nici un corespondent pe instalatia masinii.

salut,am un 525 tds touring din 1999 si am vazut ca la 180 km/h imi taie acceleratia si oricat as apasa pedala nu fuge mai mult de atat si nici turometru nu urca,cred ca are limitator de viteza,daca stie cineva cum pot sa scot limitatorul eu sau trebuie facut pe calc?

Buna,am un e39 si nu se deschide capota,am vrut sa pun lichid de parbriz,am tras de maneta dar nu s-a deschis.M-am gandit sa o desfac sa trac cu patentu de cablu si a iesit cu totul afara capota tot inchisa a ramas,ce as putea sa fac sa o deschid?va multumesc.

Am o problema cu un bmw 525d din 2005 (E60): unitatea media nu se mai aprinde si au inceput sa apara tot felul de erori si pe calculatorul de bord (pornesc stergatoarele in mers, apar eorori ale sistemelor etc). Am verificat bateria si incarca bine. Am schimbat si 2 sigurante dar dupa 2 chei a murit iar unitatea centrala (mesaj:head unit not programmed properly). Caut un electrician bun in bucuresti.Ma poate ajuta cineva?

buna ziua . sunt nou pe forum si de curand am achizitionat un bmw 530 d din 2004. masina se comporta f bine dar in sarcina am observat un nor de fum gros negru. vreau sa precizez ca la relantiu nu scoate gram de fum .numai cand accelerez peste 2000 ture .odata cu schimbarea vitezelor fumul dispare . am furtunul de la intercooler putin fisurat si infasurat cu banda adeziva. am comandat un furtun nou . asta sa fie oare problema sau altceva ? mersi anticipat

Am ramas cu portbagajul deschis insa cu carligul de la inchidere inchis, blocat. Inchiderea centralizata nu mai merge, si nici din cheie n-am reusit sa dechid. Ce pot face? masina e bmw e34