Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna,de ceva vreme, cateodata,masina porneste greu (in 4 sau 5 cilindri),scoate fum daca reusesc sa o turez.Daca am reusit sa o turez peste 4000 rpm merge normal.Se comporta ca o Dacie cu bujiile ude...Dupa ce a pornit nu are nici o problema ,merge rotund,trage,totul in regula.Este vorba de un e 34 520i din 1995.A-ti mai patit asa ceva si daca da care a fost cauza? Multumesc.

Am un E60 din 2004, 525d 177cp De cand s-a instalat frigul, acum cateva saptamani nu aveam probleme ... sau a fost lasata la un service 1 sapt pentru vopsit si cine stie cine s-a jucat cu ea... La prima cheie, ori se invarte si apoi se opreste brusc si imi apare: Cruise Control Failure Drive System Control Failure ocazional (Servotronic Failure) Ori porneste, astept putin si se opreste motorul, dupa care imi apar aceleasi erori. Masina o pot porni din 2-3 contacte, dar imi ramane DSC-ul aprins in bord. Nu am idee de la ce poate fi...inainte aveam eroare si de la baterie (Battery charge very low) si m-am gandit ca de la asta este..dar am schimbat-o si patesc acelas…

Salutare! Ma poate ajuta cineva cu ceva indicatii intrucat pe forum (si chiar si pe net) n-am prea gasit ceva relevant.. Deci... schimb placutele, sabotii (cu toate ca cica rezista cat tine si masina), furtunele (toate: 6 buc.). Vreau sa schimb si lichidul de frana. Am gasit ATE Superblue. Ideea este ca la schimbarea furtunelor cel putin va intra aer in instalatie, caci circuitul hidraulic va fi "deschis". De aerisit etrierii am inteles cum se face. La fel am (cam) inteles si cum se aeriseste pe la pompa "slave" a ambreiajului. Ceea ce ma framanta este ipoteza in care ajunge aer in "modulul" ABS. Cum se poate aerisi acesta? Orice sfaturi, indicatii, indrumari sunt…

masina mea 730d 2003 am suspectat mai multe piese pana am ajuns la debitmetru care dupa ce i-am scos mufa tragea de nu o mai recunosteam . INTREBARE: e stricat sau e bun debitmetrul ? ce inseamna daca trage mai bn? la terter mia iesit --ca nu functioneaza-- SA IL SKIMB SAU NU ? este alta problema cumva

Am probleme cu trapa,nu se mai deschide.Am sters masina de praf,cu trapa pe pozitia intredeschisa si am apasat pe ea ,fara sa vreau .Trapa a cazut si de atunci nu o mai pot deschide complet sau sa o deschid pe pozitia intermediar,se opreste ca si cum ar bloca-o ceva.Mentionez ca am un bmw 520d an 2003,cu trapa de sticla,cu actionare electrica.

salutare am un joc la volan stie cineva unde sa o fac mai ieftin ?? multumesc

detin de aproape doua luni un seria 5 518i de care am fost foarte multumit, pana ak cateva zile knd vroiam sa plec.dupa ce lam pornit motorul mergea in 3 pistoane.am verificat toate bujiiile si desii erau bune leam schimbat.am verificat fisele si ele sunt bune si bobina de inductie de asemenea este buna.tot asa merge si mai da si rateuri prin care imi da uleiul afara pe la busonul de umplere. va rog ma poate ajuta cineva????

Salut ,are ideie cineva de ce in sezonul rece ,se sting instant :faruri,navi,bord,radio.si re apar in 2-3 secunde cu urmatoarele :ABS,crus control,derapaj,rpa.toate cu galben si radio porneste mult mai tare si chilometrajul nu se ma-i ridica daca sunt in mers.Va rog ajutatima,cu respect.

Detin un BMW 525i mai vechi(1991) si se opreste in mers cand se incalzeste motorul. Dupa ce se raceste, porneste normal dar se opreste iar la incalzire. I-am schimbat senzorul dar degeaba. Imi poate spune cineva o rezolvare a acestei defectiuni? Multumesc!

Am si eu o problema cu cablu de acceleratie, am schimbat pompa de injectie si este mecanica. Nu gasesc gaura pe unde trebuie sa bag cablu in interior la podul pedalier, daca a mai intalnit cineva problema asta rog sa ma ajute. Vreau sa evit gaurirea cu masina de gaurit. Multumesc

salutare tuturor.am si eu o mare problema pe care nu reusesc s-o rezolv indiferent la cate servisuri am fost pana acum vreo 5 la nr.de aceea ast un sfat in legatura cu ce ar mai trebui sa verific sau sa fac.am un e36 tds an fab:95 si singura problema e ca nu porneste dimineata decat dupa a 4 5 cheie apoi pe tot parcursul zile porneste la sfert de cheie bineanteles ca am umblat cu ea so repar in tot brasovul mentionez ca am schimbat urmatoarele la sfatul mecanicilor:baterie pompa de motorina cu alta la mana a doua apoi am schimbat bujiile sa verificat releu bujii care este ok sau curatat injectoarele sa luat compresie de vreo 3 ori la rece si la cald este ok am schimbat ga…

Salutari, Am un 525d E60 din 2004, si de ceva timp am o problema destul de grava. Dupa ce opresc masina si o inchid, ramane un consumator care descarca bateria in ~3 ore (remediul neconventional este sa scot borna de pe bateria de fiecare data cand o opresc). Ei, acum a aparut altceva, oarecum amuzant. Dupa ce bag cheia in contact, rotita de langa frana de mana care controleaza toate chestiile de pe ecran (Entertainment, Navigation etc.) se invarte singura ! Si se opreste dupa un timp, de obicei dupa ce pornesc motorul. Ce naiba se intampla cu ea? )

Bmw e39 520i: Am spalat motorul , are scanteie , uda bujiile si nu porneste. Da-ti idei de la ce ar putea fii.

ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie?am un tds din 99 si nu functioneaza nici o comanda de pe volan,nu stiu daca e volanul original sau a fost schimbat?pilotul automat mai trebuie sa aiba un alt buton de pornire in afara de cel de pe volan?msssssss

Am un Bmw 525 D din 2000, problema este ca nu imi arata consumul, acul acela merge dar parca poate sa imi arate si digital, mentionez ca imi arata cati km mai am cu motorina din rezervor, data, stop watch, limite de viteze, am meniul in germana, am intrat eu odata pe la casetofon pe acolo si am mai adaugat niste optiuni dar nu am reusit sa o gasesc pe aia. Mai am o chestie, cum fac sa reglez basul la boxe, am intrat odata din intamplare si acuma nu mai dau de optiunea aia.

salut, am un bmw 525 tds din 92.Am avut probleme cu pompa de motorina care pierdea carburantul in cantitati industriale,am mers cu ea cam 5 luni in conditiile acestea dupa care am schimbat-o cu una noua.dupa ce am schimbat-o masina are un tremurat la motor nu mare dar se simte...ce ar putea provoca tremuratul acesta? Si ar mai fi si zgomotul motorului care practic se aude ca o ciricaiala... Astept parerile voastre

Acum cateva zile nu mi-a mai functionat ventilatorul... Nu mai baga aer in interior deloc. Am mai avut problema asta mai demult, era piesa cu tepi, dar atunci uneori mergea, alteori nu mergea... adica daca il opream si in porneam de cateva ori pana la urma isi dadea drumul. Acum nu mai merge deloc, orice as face. Am fost la service si a umblat acolo sub torpedou la ceva ( a zis mecanicul ca la piesa cu tepi, la mufe) a mers dupa... si putin mai tarziu dupa ce am oprit masina iar n-a mai mers. L-am sunat si a zis ca s-ar putea sa nu mai fie carbune in motoras, sau ceva de genul. Am incercat sa citesc ceva pe net, dar n-am gasit nimic. Cum pot sa aflu daca e piesa cu tep…

salut din nou. am si eu o intrebare, daca ma poate ajuta cineva. am un bmw 518i, motor m40 pe curea model e34 care nu se tureaza mai mult 3800 de rpm, precizez ca el trage in toate mintile, lui nu am treaba cu el din punctul asta de vedere, dar numai ca nu se tureaza mai mult de 3800 de rpm ,as vrea sa i schimb dme ul si nu stiu daca se potriveste alta serie decat ceea de pe calculatorul lui original. de exemplu al meu are 0261 200 986 iar ala care vreau sa l inlocuiesc are seria 0261 200 520, specific ca e de pe un motor exact ca al meu . a mai facut cineva asa ceva? sa mai confruntat cineva cu aceasta problema? oare poate fii si de la dme problema cu turatile? multumesc…

nu mai merge muzica, nici volum nimic, am verificat cd playerul si e ok, ar fi problema cu unitatea din portbag. eu pe masina am navi cu display mic si unitatea este mai mica. se poate pune unitate de pe navi cu display mare pe navigatia mea ?

please help.nu-mi mai merge pilotul.comenzile de pe volan functioneaza(exceptie pilotul).la bord, nu mi se aprinde becul pentru pilot.deci? bmw e39 530i

salut ce puteti sa-mi spuneti depre bmw e60 an 2005 2.5 d si 2.5 benzina pareri va rog sau probleme care le stiti mai frecvente.. ms

sunt nou pe forumul acesti si un si mai noi posesor de e34 tds. am cu el doua probleme care ma irita, am un consumator(dupa 2-3 zile de nemers cu ea se descarca complet bateria) si inca cateva bube pe electrica, si plus de asta porneste cand vrea ea...probabil in functie de pozitia lunii as avea nevoie de un electrician bun si de un sfat la pornire

Am fost la un service care are un tester ca cel de la bmw si mi-a spus ca trebuie schimbata bateria si bujia 4 . Mi-a mai spus ca bateria nu trebuie neaparat original, dar daca nu o cumpar originala trebuie pusa pe masina si pus computerul pentru a se obisnui masina cu ea. Mi s-a parut cam multa vrajeala dar sunt curios daca asa este. Mentionez ca pe masina am momentan bateria originala. Iar despre bujie nu am intrebat ce marca trebuie dar daca site cineva si poate sa-mi spuna ii multumesc.

daca ma poate ajuta cineva cu ceva raspunsuri imi da urmatoarele erori pe test..........circuit control bujie diesel ...........imi da un cod necunoscut a003 .........mai da codul e1 pompa auxiliara ..........codul 0a senzor . uac ...........mai da urmatorul defect intern modul control litrometru 1 ........ mai da eroare de comunicare co ic ........ si inafara de toate astea cand e motorul rece merge ca si cum ar merge in trei pistoane in rest porneste bine dimineata merge motorul frumos cand se incalzeste

Cand pornesc dimineata la rece, pana se incalzeste motorul bine am niste smuncituri ale motorului la relanti, relantiul merge normal si dintr-o data ii da o zvacnitura, doua trei chiar cateodata dupa care cateva sec merge normal apoi se repeta.Motorul e 520 diesel facelift, consumul este normal, masina nu consuma si nici fum nu scoate, de fugit fuge chiar foarte bine.Cand se incalzeste motorul bine nu se mai simt zvacniturile la relani.