Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Imi cer scuze ca am mai deschis un topic , vreau sa fac swap la motor de la un 1.8 la un 2.0 nonvanos pe un e34 din 93 . M.ar interesa cam ce piese mi.ar trebui...pana acum stiu ca alt motor cu suporti...evacuare...cutie cardan si grup...electrica...ceasuri bord . M.ar interesa daca as lua un motor de e36 daca as avea de schimbat altceva in afara de baie si sorb? Daca instalatia motorului de e36 m50b20 e aceeasi cu cea a motorului de e34 m50b20 . O zi buna tuturor si sper sa nu deranjez pe nimeni.

Salut și la mulți ani! Mașinile în cauza e60 m54b30 6 trepte manual 2003 170kw și e39 M52b20 5 trepte manual 1997. Doresc swap 3.0 pe e39 inclusiv cutia în 6 trepte. Pentru cine a mai făcut, îmi poate zice exact în ce consta și ce mai îmi trebuie suplimentar? Mulțumesc frumos.

Salut! Vreau sa iau o masina din anglia un e60 cu 110k de mile 2009 motor n47d20c masina merge impecabil.. Eu pe e61 am n47d20a am auzit ca a ul e euro 4 si c ul e euro5. Singura diferenta fiind egr ul care la unu e actional electric si la altul prin vaccum. Daca iau teava egr si tot de pe cel cu A si Il pun pe cel cu C nu ar trebuii sa fie probleme nu?

Salut.Deci am gasit o masina buna aproape gratis are evacuare de m5 si bara jante misto pe 19” deja astea in romania fac pretul masinii.Este vorba de un bmw e60 volan drepta an 2009 sept. si nu sunt sigur daca este n47d20a sau n47d20c acum astept sa mi dea poza de pe stalp. Atasez o poza care cred ca este inutila cu engine bay ul sa se vada. Acum am auzit ca sunt diferente la egr unu e eur4 altu5 dar blocul e identic. ca si variante as putea sa iau de pe vechiul motor n47d20a egr ul cu tot ce tine de el inclusiv galeria de admisie daca difera si ea si sa iau injectoarele de pe vechiul motor si cablajul de asemenea. Mai este o varianta sa iau direct motorul si ecu …

Salut Are cineva schema de sigurante pt e 39 525 d din 2003? e vreo siguranta speciala pt bujii?

Mi-am achizitionat prima mea masina, un 520i din 97, toate bune si frumoase dar aceasta masina are nevoie de multa ingrijire ca sa o aduc la stadiul care il vreau eu. Ma intereseaza daca este vreun mecanic pe aici ca sa imi diagnosticheze motorul si sa elimine aceasta mica bataie sau daca imi puteti recomanda pe cineva (de preferat in Bucuresti). Multumesc frumos. Am atasat si un mic clip, ca sa vedeti / auziti beleaua: Daca ati mai avut problema asta va rog sa imi spuneti ce ati facut, sau cum ati rezolvat.

hello lume, am si eu o dilema si vreau sa stiu daca e normal sau am eu pitici pe creier. pe temperaturi reci (sub 0 grade), la demarari mai pronuntate sau accelerari bruste, cand trece de 2000 turatii incepe sa se auda un tacanit de la motor, cat e motorul rece. iau piciorul de pe accelerare, se reduc turatiile, nu se mai aude tacanitul. daca urc masina la 2000+ turatii intr-un mod mai lent, nu se aude nimic, nici dupa pragul de 2000 turatii. pare sa aibe o problema cu trasul brusc cat e rece. motorul trage normal ca putere, consumul e normal, doar zgomotul nu mi se pare. dupa o semi incalzire nu se mai aude nimic, indiferent ce as face. au cautat pe net si pana…

Am iesit in seara asta un pic sa incalzesc masina si am observat la un moment dat cand am oprit muzica de tot un sunet ciudat, de afara nu se aude insa cand am deschis capota se aude ca un tacanit si pe masura ce o turez creste ritmul si se simt mici vibratii in capacul de plastic de pe motor cel din mijloc. Dimineata am pornit masina ca am avut bateria pe redresor...ea nu a mai fost pornita de exact 1 saptamana si nu am fost atent daca se aude sau nu ceva. Acum cand veneam spre casa la un semafor am oprit muzica si parca nu se mai auzea nimic insa pe drum am mai facut o oprire sa iau pe cineva si iar am auzit sunetul. Seamana un pic cu sunetul asta: insa mai incet s…

de cateva zile am urmatoarea problema la 520d-2000.Porneste normal dar nu mai dispare tacanitul de metal care in mod normal disparea dupa 2-3 sec.am mers asa(parca mergeam cu spray de pornire)iar dupa cca.1km.si-arevenit am oprit si am lasato 4 ore apoi am pornito si iar aceeasi poveste.astazi nu a mai facut dar ma ingrijoreaza.sunt din iasi poate imi recomandati pe cineva care sa o nimereasca din prima!mentionez ca inainte cu o zi am facut cam 600 km si a mers perfect.Daca sa mai discutat subiectul va rog spuneti unde gasesc topic

Salut am un e60 3.0d cand deschid capacul de la motor se aude un tacanit cand e pus nu se mai aude precizez ca am masina de 7 luni si cand am cumparato nu se auzea nimic deoarece lam deschis si nu se auzea .. imi poate spune cineva ce trebuie facut sa dispara zgomotul acela Si scz ... de fiecare data cand il pornesc pe navigatie imi arata "head unit not programed corectly" si nu merg senzori de parcare ... daca stiti careva rezolvarea probleme la acestea 2 si puteti sa imi spuneti va sunt recunoscator .. multumesc

am si eu o intrebare .. dimineatza sau cand este f frig afara si motorul e rece in momentul in care pornesc masina unul din tachetii hidraulici este complet descarcat si face galagie. deci pornesc masina o las 3 secunde ( se aude tacetele) o opresc dupa care o pornesc din nou si minune toarce ca o matza. Ulei am bagat Castrol TXT Softec (advanced engines) 5W40 + un flacon de Dura Lube. Ce ziceti sa incerc un ulei mai gros sau trebuie neaparat inlocuit tachetele respectiv??

Bate de cateva zile, cateodata bate tare iar alteori deloc,,,ajutati-ma si spuneti-mi ce trebuie sa fac, cineva mi-a sugerat sa schimb uleiul (acum 2 saptamini l-am schimbat).

Salut, am si eu un E39 din 2002 2.5 D si in jur de vreo 2 saptamani mi se aude un zgomot ca un bazait in masina. astazi de dimineata, masina nu mai are aceeasi acceleratie, adica se accelereaza greu iar la 3000 de ture imi taie alimentarea. orice as face turometrul nu urca la mai mult de 3.000 de ture. am cam intarziat cu schimbul de ulei data trecuta l-am schimbat cam dupa aprox 25.000 si acum din nou am 20.000 de km si cand l-am schimbat, filtrul de aer era cam carbonizat iar mecanicul mi-a spus ca s-ar putea sa fi afectat debitmetrul de aer ca de atunci aveam si o diferenta intre momentul in care apasam acceleratia si momentul in care se accelera. poate sa fie …

Tamponul dreapta de la motor s-a rupt din cauza uzurii. Din cate am inteles trebuie schimbate amandoua pentru a pastra echilibru. Intrebarea este: ce elemente trebuie luate in calcul la schimbarea unui tampon de motor (ma refer la cele tehnice). Mai sunt conectate la alte sisteme (pompa de vid, etc.)? Nu am incredere in "specialistii" de la Trado Motors Iasi si de asta intreb.

Salut, F10, 01.2011, 2.0d, 121k km. Tampoanele la motor sunt duse. Se simte un vibrat intermitent la relanti, precum si unele socuri/lovitura la folosirea brusca a pedalei de acceleratie. La inceput vibratul aparea f rar, acum s-a mai intensificat. Tot nu reusesc sa ajung sa le schimb. Intrebarea mea este: daca nu le schimb la timp, in afara de disconfort, pot avea vreun efect negativ asupra motorului? Si ma gandeam mai degraba daca ar putea grabi momentul schimbarii distributiei...avand in vedere problemele consacrate ale motorului N47. Am intrebat la service si mi-au zis ca problema tampoanelor nu e grava, depinde de tine daca vrei sa traiesti cu disconfortul asta sau…

se potriveste tamponul de la motor de pe dreapta pe stanga?...nu gasesc la dezmembrari pe stanga ..numai pe dreapta..masina 525d e39 2001

sautare! de la o vreme aveam un zgomot ciudat pe fatza partea stinga ... am dat roata jos incercind sa aflu ce era in neregula crezind ca e de la articulatie... surpriza a aparut acum citeva zile cind a inceput sa mi vibreze prea urit masina cind incercam sa dau inapoi... totodata auzindu se din cind in cind cite un "clank'" pe la motor... am tras frina de mina si am incercat sa plec de pe loc cu capota ridicata ... si am observat ca se ridica prea mult motorul pe partea stinga...era tamponul rupt....nu inteleg cum sa putut rupe ... am fost sa l cumpar NOU de la "baietii" de pe "vacaresti" unde l am gasit mai scump decit la A.B. :) ... IN CONCLUZIE …

un prieten de-al meu are un 525 i, 90, m20 cu central si alarma, sistem original bmw. cand a cumparat masina nu a primit si telecomanda pt ca cel ce a vandut-o a zis ca a pierdut-o. momentan deschide centralul de la cheie. unde poate sa gaseasca telecomanda pentru acel sistem?? sau trebuie sa schimbe modulul de la central? cum poate rezolva problema?? mentionez ca suntem din tm. multumesc

am si eu o problema si m-am gandit sa te intreb poate poti sa ma ajuti , de ieri nu imi mai merge telecomanda de la cheie , vorbesc de un 525 tds e39 , cu comanda de inchidere-deschidere centralizata pe cheie si buton de deschidere portbagaj tot pe cheie , asa deodata nu a mai vrut sa mearga telecomanda . cand o inchid/deschid cu cheia in usa merge fara nici o problema . ce am mai obervat este ca nu se mai aprinde nici luminita rosie de sub oglinda retrovizoare de pe parbriz , care cred ca e de la alarma . vreo idee ceva ? :hmm:

problema e ca la o luna dupa ce am pus folie pe geamuri, nu mai merge sa deschid/inchid de la distanta, merge doar de la jumate de metru de masina. am fost la bmw si mi-au zis ca e antena, si ca ajunge cam 8 mil. antena asta au zis ca e lipita de luneta, si ca de la folie nu mai merge. se poate rezolva si altfel fara inlocuirea antenei?, oare daca dezlipesc folia de pe luneta nu isi revine? masina e un e60 2006 si am cheie din aia cu start/stop.

buna stiu ca suna cam aiurea dar nu stiu unde sa introduc sim-ul in telefon...sau unde se introduce...sper sa nu va suparati ca av intreb ...nu mi bat joc...dar,,,nu stiu va multumesc!

am un 525d e39 si am kit telefon in cotiera pt Motorola v50....insa am cumparat masina fara telefonul resp..acum incerc sa caut acel tip de telefon dar nu se gaseste niciunde..am gasit pe Realoem si scrie la modelul de kit: "for Motorola V series"..ma intreb acum daca se potriveste orice model V de la motorola..si nu e nici pretul scris acolo ...ma puteti ajuta?

A mers, l-am folosit fara probleme, iar de un timp am observat ca nu mai pot suna, sau sa fiu sunat. Initial am crezut ca e SIM-ul problema, l-am inlocuit si tot la fel face. De pornit, porneste, imi gaseste si reteaua, dar cand incerc sa sun sta o perioada buna, dupa care imi da ton ocupat, orice numar as forma. Iar daca incerc sa sun de pe un alt mobil pe numarul din masina imi da sunetul de retea ocupata? wtf?

Pana de curand nu am folosit niciodata telefonul desi am masina de ~3 luni si cand mi-am amintit ca am si telefon am zis sa ii pun o cartela...care ca am incercat vreo 7 cartele si la fiecare imi zice ceva de genu sim karte pruffen si nu prea am treaba eu cu germana. Stie cineva ce poate sa aiba ? poate sa fie codat ? e39 523i 1997 Multumesc anticipat.

Nu mai am receptorul BMW Siemens BIT II Cordless Ejectbox http://www.m5board.com/vbulletin/members/33656-richardp-albums-666-various-picture12412-bmw-cordless-siemens-bit2.jpg , iar suportul din cotiera este putin spart si are banda rupta ! Intrebarea mea este ... pot sa pun alt suport telefon de la Nokia de exemplu ? Nu mai gasesc modelul acesta si as vrea sa pun pt Nokia sau Iphone ! Apare vreo problema cu modulul sau cu mid displayul ? Va rog daca cunoasteti si puteti sa mi dati niste sfaturi , eventual daca are cineva de vanzare cotiera cu telefon din linkul de mai sus ... cumpar ! Multumesc .