Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut baieti am si eu o dilema la masina mea este vorba de un e39 520 d din 2002 astazi am deschis capota si am ridicat joja de ulei cu motorul pornit cand am scos joja imi scotea ulei pe joja afara am ramas surprins de acest lucru este normal sa se intample asa ceva ? astep pareri :blink:

Cand trec de 3000rpm apare pe bord " fuel injection system" E39/m57/2,5D in relantiu merge super dar in sarcina nu trage aproape deloc,abia urc o panta usoara,nu stiu daca are si MAF-ul ceva probleme..pe tester am er.1190,1635, easre corection regulation...are cineva idee??

Salutare, Am o bataie pe fata si nu stiu sigur daca provine din casata, asa cum sustin cei din service. Problema este ca am schimbat bielete directie si bielete antiruliu de curand si nu a avut loc nici o modificare in comportamentul masinii. Cand se trage de roati la pozitiile ora 3 si ora 9 (masina fiind urcata pe un elevator) se simte un joc. Jocul este mai puternic pe partea stanga si acest lucru se observa si in mers. Am fost si eu de fata la constatare si parea ca de vina este caseta, dar in cazul in care este caseta, este posibil ca pe partea stanga sa bata mai tare decat pe dreapta? Jocul asta mai poate proveni si din pivot, etc.? Acum m-am interesat si care…

Salut, Chiar nu ma ajuta nimeni sa fac si eu un bypass la imobilizator?am problema asta de 1 an de zile...si nimeni nu m-a ajuta cu o schema sau ceva sa fac sa pornesc si eu masina... am uitat sa specific 540ip an 1997 multumesc

Am postat un topic si pe Seria 5 Nu stiu ce sa fac, ma gandesc sa nu se strice si mai rau ceva.. Cand merg incet de tot 5 la ora... ii da in nas sau se opreste, si la oprire oscileaza Daca merg o perioada normal nu mai face , dar nu tot timpul. Si parca face din ce in ce mai des. Ce sa verific?

Sa vedeti chestie faina... Unii dintre voi stiu ca am vandut fostul E34 in Bucuresti. Trecand peste faptele ca actualul proprietar a taraganat lucrurile cu inmatriculatul o gramada, i-a pus GPL, a facut varza munca mea (sunt catranit rau pe faza asta, sunt oameni aici pe forum, ca apple, care au vazut-o de curand si imi zic ca arata naspa) etc., e in faza in care trebuie sa faca identificarea RAR. Se prezinta omul la RAR Bucuresti, si incepe balamucul care dureaza de vrea-o luna si ceva: Faza 1: Ii zic specialistii de acolo ca motorul e schimbat, si ca seria e poansonata artizanal :S Omul ma suna, iar eu fac o adresa catre RAR in care ii rog sa confrunte actuala …

masina a fost 520i si s-a schimbat motorul s-a pus motor de 2500 24v capsat, au fost schimbate calculatoarele s-au pus cele de la motorul de 2500, ce nu s-a schimbat a fost evacuarea, sonda landa, cutia si diferentialul poate fii asta problema de nu trage si uneori se inneaca am nevoie de ajutor urgent pls. si consuma si vreo 14% in oras la mers de mosh :blink: :)

trebuie sa mondez un keder de portbagaj la un E 12. l-am cumparat de la Bavaria si cu ocazia asta i-am intrebat si pe ei, daca monteaza...mi-au zis ca incearca...kederul se LIPESTE. unde as putea gasi pe cineva care a mai facut operatiunea asta, destul de delicata? merci.

salutare sunt proprietarul unui bmw 528i din 1996. masina se prezinta foarte bine, zic eu, dar are urmatoarele mici probleme pe care as vrea sa le rezolv: - butonasul de la clima de recirculare a aerului - nu mai sta la locul lui si lipseste piesa aceea mica de sub buton care transmite miscarea in spatele panoului la intrerupatorul propriu-zis; 2 butoane sunt crapate pe mijloc - as vrea altele noi. - display-ul de la radio se vede cu linii intrerupte pe orizontala. - duzele stergatoarelor infundate - in rest ar mai fi o oglinda electrica intepenita dar la aia cred ca ma pricep si eu... astept sfaturi, multumesc!!!

Continuand seria lucrurilor bune care mi s-au intamplat in ultima saptamana, am constatat ca nu mi se mai inchide prtbagajul - un e39. Indiferent cat il trantesc, sau il apas, refuza sa se inchida. Butonul de deschidere de la numar functioneaza - daca apas pe el face "click-ul" ala, dar n-are nici o legatura cu sistemul de inchidere... Asa ca stau cu masina deschisa de vreo saptamana. Nu vreau sa cobesc, dar, dupa ce nu se mai deschidea capota, am facut-o praf...acum sper sa nu-mi intre cineva in portbagaj sa mi-l "rezolve" si pe asta... Ceva sfaturi?

Masina 525da 2001 Deci se aude un tacanit in motor,dar nu tot timpul si fost la tester. Mi-a aprut la injectoare 1,2,3,4,5 cu - 1,xx si 6 cu +5,xx E posibil ca tacanitul sa aiba legatura cu injectorul??? Pot sa pun un injector cu alt cod de pe 530d 2000?

am un e39 525 tds si nu porneste cum ar trebui ... stau vreo 4-5 secunde cu electromotoru pana porneste, chiar daca o opresc si imediat dupa 10 secunde incerc iar sa o pornesc face la fel ...dupa mine electromotoru invarte klumea , dar exista o anumita turatie ? ati mai intalnit ? bujiile sunt ok , toate consumabilele schimbate .....aveti vreo idee?

Am un E60 530i din 2004 si am o problema pe care nu am remarcat-o pana acum, deci cred ca a aparut de curand. Accelerez in a 2-a si pe la 4000rpm se "intrerupe" foarte putin dupa care ii da drumu. La Bavaria au facut un test la motor si mi-au zis ca n-au gasit nimic in neregula. Am schimbat filtre, bujii, ulei ieri si acelasi lucru. Am mai cautat pe net si am gasit urmatoarele topicuri: http://www.bmwclubmalaysia.com/forums/show...p?t=1600&page=4 (un e36 cu aceeasi problema, rezolvarea lui - alta benzina) si http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=438268 (un e46, rezolvarea din soft). Tocmai mi se terminase azi benzina asa ca in loc de OMV 95 (ce puses…

Am o mare nelamurire....am un E34 524td si este "incaltat" cu jante pe 17" momo racing si cauciucuri pirelli potenza 235/45/17, de fiecare data cand ma duc sa verific presiunea aud tot felul de variante despre presiunea recomandata sau indicata de a fi folosita pentru acest tip de "incaltaminte", ba mai mult sunt unii "profesionisti" care imi spun ca este indicat 2 ca sunt gropi, alti ca 2,4 ca sunt rotile late. Va rog daca exista undeva sau cineva care sa ma lamureasca si pe mine ....informati-ma :blink: . PS: mai nou am aflat ca presiunea trebuie sa fie diferita pe cele doua punti

Am bagat azi cred ca vreo 20 de cd-uri in el si la fiecare imi dadea CD Error.... mi se mai intampla si inainte la cd-uri zgariate dar il bagam de 2-3 ori si pana la urma il lua insa acum nu mai citeste nimic :blink: A mai patit cineva ? Poate sa imi explice cineva cum se da jos ? Sa incerc oare cu un cd de curatare poate e prafuit ? Multumesc anticipat.

Am gasit si eu in sf cum sa intru in meniul cu teste 1-21. Se pune contactul (nu e nevoie neaparat sa pornesti mot.) si se tine apasat pe butonul de la Check Control pana apare Test Nr.1 Test Nr.1: date, serii..etc Test Nr.2: test instrumente Test Nr.3: SI-L: 0559 (nr de L consumati de la untimul oil service) Test Nr.4: VBR: 00.0 L/100km VBR: 0.0 L/Hr (consum L/ora) Test Nr.5: RW-VBR: 00.0 L/100KM (??) RW: 161Km Test Nr.6: TNK: 7.7 / 7.3 / 15 L (rezv. stanga/ rezv. dreapta/ total) TNKANZ: 15.9 L PHASE1 Test Nr.7: KTEMP: 025 C (temperatura motor) N: 00000 (rot/min) Test Nr.8: V:000 Km/H Test N…

ma confrunt cu urmatoarea problema:am montat pe masina niste geamuri electrice,aftermarket,sunt multumit de functionnarea lor,dar acum vine problema butoanelor,care la mine pe masina sunt cele vechi cu 6 pini grosi,din pacate mecanismul lor se bazeaza pe tehnici invechite si se strica foarte usor. am cumparat niste butoane care sunt din cate am vazut la modelul dupa 93(4 pini subtiri ),si anume aici apare si o placa electronica prevazuta cu butonase pe ea.butoanele astea sunt muuuult mai sigure si mai bune. acuma vine problema:comanda la motorasele din usa,actuale, este facuta cu "+"ul adica alimentarea,iar comanda care o transmit butoanele astea dupa 93,la motorase, …

Am un E60 si am faruriile destul de matuite si pline de ciupituri de pietricele , am incercat cam toate solutiile comerciale gen polish pentru plastic , polish display fara nici un rezultat vizibil , intrebarea mea este daca pot schimba doar sticlele ( plasticele ) sau trebuie sa schimb farul cu totul ??

Stie careva care ar fi motivul pt care se sparge galeria de admisie ? Am schimbat-o in urma cu un an (aprox 30.000 km) si acum a plesnit din nou.

Ce pot face daca nu mai functioneaza acul vitezometrului si al consumului instantaneu, in rest celelate functioneaza normal...?

Imi porneste clima singura dupa ce opresc motorul.Ceva idei ?? Am un 520 D din 2000 , dublu climatronic. Am inteles ca ar fii ceva regulator clima ???? Are cineva vreo Idee! Risc sa raman fara baterie in cel mai scurt timp :blink:(

salut! am folosit carsoft 6.5 si am dat o recodare a calculatoarelor masinii la un bmw 530d 2001 (E 39) si probabil nu am facut ce trebuia pt. ca acum nu-mi mai merge turometrul numi mai indica consumul si nici selectorul de la computrul de bord. imi poate spune si mie cineva ce trebuie sa fac ca sa o recodez cum trebuie?

Salut, Am un 520D 2002 si de ceva timp am un zgomot care pare sa vina de undeva din fata de la motor (ca si cand o pala de ventilator loveste ceva). Se aude bine cand activez clima si doar in sarcina. Am fost azi cu masina la service si au gasit pe tester pompa auxiliara de apa ca fiind defecta... Poate sa imi spuna cineva ce face aceasta pompa si daca exista vreo legatura cu simptomele prezentate mai sus? Mersi!

stie cine care ar pute fii cauza ? masina ii afisaza pe idrive INCREASED EMISSIONS,cauze? :blink:

salut am un 525 dA din 2002 si am observat de curand.. ca atunci cand o turez si sare de 3000 da cu fum negru.. mai ales cu a 1'a dc o turez la maxim da de rupe.. dar si cu a 2'a si a 3'a.. doar cand e turata rau.. am obs acum pt ca nu sunt unu care rupe masina in doua.. tin sa precizez ca masina nu mananca ulei am controlat mereu si fumu e negru.. de la motorina nucred sa fie.. eu sunt in italia si bag numai de la agip blue disel.. care e considerata aici printe cele mai bune.. ce poate fii ?? ce pot sa ii fac ? si am mai obs ca dc o turez asa mai mult.. dupa, nu mai da cu fum ca la inceput.. da cu mult mai putin.. multumesc anticipat! :blink: