Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut Masina mea kred k a doborat recordul la probleme tehnice si electrice :bounce: Acum cateva saptamani am citit pe bmwe34.net fapul k daca pui contactul in pozitia a-2-a si apesi de 5 ori timp de 5 sec pe pedala de aceleratie , computerul ar trebuii sa-ti afiseze niste coduri cu ce este bulit la masina , zis si facut aps si nici un rezultat . Pe urma am incercat sa descopar de ce nu merge ; am incerput de la sursa adica sa vad daca am modulul in cutia de relee si il am, pe urma am dat ceasurile de la bord jos si acolo surpriza nu aveam becul :D :D , am pus un bec am introdus ceasurile la loc si am reincercat si nimik reamintesc k pe spatele ceas…

Salut, De vreo 3-4 luni am un 525i din '92 (fara vanos) cu 200.000km si treptat am inceput sa descopar probleme destul de grave la motor: - ulei la bujii - bat tachetii daca o tin in turatii ridicate - consuma ulei (cred ca acum depaseste 1l/1000km) - mici variatii ale motorului la relanti (nu se vad pe acul de la turometru, dar se mai aud sau le simt in scaun); daca dau pornesc a/c variatiile se vad si pe ac (1-2 milimetrii) - scapa ulei pe la chiulasa - de curand scoate un fum subtire la relanti, mai mult abur (banuiesc ca intra apa in camera de ardere, pentru ca si consuma apa) Cu toate aceste probleme masina trage bine, liniar, se aude bine, cu alte cuvinte chiar …

Am schimbat de curand placutele de frana la masina (daca tot le aveam! :) ) si, dupa ce am luat masina de la service, am constatat ca franeaza foarte... prost, in sensul ca s-au marit atat distantele de franare, cat si ca "s-a pierdut" senzatia aia pe care o aveam inainte ca frana "musca cu venin" si opreste masina instantaneu la o apasare mai puternica. In plus, pedala de frana, daca o apas de mai multe ori pe loc, cu motorul pornit, "se intareste" ca sa zic asa, practic amintindu-mi de franele de la Dacie... Mi s-a spus ca asa este normal la inceput, pina "se invata" placutele cu discul, insa dupa vreo suta de km nu s-a schimbat prea mult in bine. Eu speram, dupa schimb…

Salutare si bine v-am gasit...sunt nou pe aici (nou la postat de citit va citesc de mult :) ) Am si eu o problema, vreau sa fac chiptuning la un seria 5 (E39) , 2.5 D , Bosch DDE 4.0 si nu pot sa citesc ECU. Ori imi spune ca ECU not found ori il gaseste dar la ECU Information imi arata puncte puncte... :blink: Mi s-a spus ca ar fi din cauza amplificatorului audio care il are pe masina care isi ia nu stiu ce plus de pe la mufa OBD. Alte idei nu am A mai intalnit cineva ? Am postat bine aici ?...daca nu imi cer scuze si rog un moderator sa imi mute topicul unde trebuie ..merci

Am desfacut azi fata de usa dr spate ca sa verific o chestie la macaraua electrica care din cauza unui accident mai vechi s-a strambat, si am gasit cazut prin usa un cablu, subtire care la capat are atasat un microswitch, piesa 15 din poza si nu stiu de unde este... suspectez ca trebuie sa intre undeva in mecanismul de inchidere centralizata, pt ca usile se inchid si se redeschid dupa aceea si ma gandesc ca de acolo este... sau nu stiu, poate are cineva o idee... :blink:

Tamponul dreapta de la motor s-a rupt din cauza uzurii. Din cate am inteles trebuie schimbate amandoua pentru a pastra echilibru. Intrebarea este: ce elemente trebuie luate in calcul la schimbarea unui tampon de motor (ma refer la cele tehnice). Mai sunt conectate la alte sisteme (pompa de vid, etc.)? Nu am incredere in "specialistii" de la Trado Motors Iasi si de asta intreb.

Dimineata porneste usor dar se zguduie motorul si dupa ce merg putin porneste greu.Astea se intampla dupa ce am facut un drum de vre-o 600km pe caldura si cu motorina de la rompetrol.Sugestii?

Pls. spuneti-mi cum schimb stopul pe stinga spate la un E39 Break din 2002??? Nu reusesc sa dau jos lampa aia sau ce o fi ...o schema ceva pls ??? Merci anticipat :blink:

Salutare, Mecanicii de la Bmw spun ca am probleme cu caseta . Masina a fost urcata pe elevator si nu s-a gasit nimic la articulatie. Sa va spun si de ce am fost la ei.Cand circul cu geamul deschis la orice groapa pe care o iau se aude parca ar fi niste clopotei(ceva de genul la Dacie cand de duceau bieletele antiruliu).Cei de la Bmw au ajuns la concluzia ca de la caseta se aude.Cand merg cu geamurile inchise nu se aude nimic. Astept si parerile voastre. Apropo BMW este 520 d din 2001

Am un BMW 520d din 2001 si am probleme cu el: 1.Dimineata porneste destul de greu 2.Cand o calc imi da cu fum negru si mult. Nu va ganditi ca o rup pe genuchi. Daca poate cineva sa ma ajute ,va rog.

Cam cat ar cost un face lif la e34 , stie careva???????

A sosit si timpul sa schimb discurile de frana... Din pacate avand in vedere "calitatea" pieselor de pe piata noastra nu ma pot hotara ce fel de discuri sa cumpar. Astept cateva pareri.( este vorba de E39 model 2002)

Electroventilatorul din cate stiu eu porneste o data cu AC sau cand se incalzeste motorul nu?Mie nu imi porneste deloc.Trebuie inlocuit sau reparat ceva?

...am desfacut motorul si are vibrochenul rupt+o biela...unde gasesc si cam cat sa coste asa ceva?....motor 520d..an 2000

Urmeaza sa inlocuiesc parbrizul la BMW-ul meu 520 D din 2001. Nu am de gand sa merg la Bavaria, pentru ca nu este agreata de asigurator, ceea ce inseamna ca trebuie sa achit eu toata suma in avans si apoi sa-mi recuperez banii. Voi merge la un service unde ii cunosc pe baieti. As vrea sa stiu, insa, ca sa-i pot avertiza inainte de a dezlipi vechiul parbriz: este necesar sa fie atenti la vreo conexiune prin cablu intre parbriz si calculatorul masinii? Pentru ca parbrizul meu este prevazut cu senzor de ploaie. Iar dupa aceea, trebuie resetata vreo eroare, astfel incat calculatorul sa recunoasca noul parbriz? Va multumesc frumos

stie cineva daca se potrivesc ceasurile de bord (instrument cluster) cu Check Control in locul unuia fara ? si daca ar fi si functionale ? :blink:

Am si eu o mare problema, tot am cautat pe internet cartea tehnica pentru BMW 520i E28 si nu o gasesc... Ma puteti ajuta si pe mine va rog? Am vazut pe aici prin forum pe cineva care dadea carte tehnica pt acest model si i need it fast numai ca nu mai stiu unde anume am vazut, nu de alta dar sunt rupt de oboseala :blink: ca e 3:34 AM. Astept si eu un PM sau un email la adresa expressirc@zappmobile.ro cu arhiva cartii tehnice pls. :)

M-a lasat masina pe autostrada in Ungaria,s-a oprit motorul din mers si mi-a dat un joc in pedala de ambreaj si nu a mai pornit....i-am dat cutia jos,e ok,dar vine un joc din motor,cred ca sa rupt ceva inauntru...mi-e ca e varza inauntru,nu l-am desfacut...sunt tare suparat ..credeam ca sunt mult mai bune motoarele de bmw decat altele. ...trebui sa mentionez ca am avut grija de ea,nu am harpanit-o...arata impecabil int-ext...ce as putea face?..sa-i caut alt motor sau sa-l repar pe asta??

poate cineva sa-mi spuna ce anume poate indica asa zisul computer de bord? in afara de (usi deschise), (faruri aprinse), (lipsa apa din bazinul pt stergatoare), (nivel scazut ulei motor)? adica in cazul unei probeme mai serioase (ex: debitmetru care nu lucreaza normal, bujii bulite etc), imi indica ceva?

cat de mult influenteaza lipsa catalizatorului consumul de benzina? al meu e decupat si imi consuma f mult. i-am schimbat tot ce se putea + curatat injectoare, in afara de catalizator. :blink:

Stie cineva de unde pot procura o aeroterma pt 525 i E34 (an 1990), cu aer conditionat? Aeroterma e electronica (panel-ul de control e ca la seria 7; climatizarea care o am eu e predecesoarea climatronic-ului). Puteti sa-mi raspundeti si la temciucflorin@yahoo.com. THANKS!

Cred ca am luat cam multe gropi cu viteza un ultima vreme si uite ca a venit timpul sa schimb ceva la masina , si hop pretzu corect 11 mil. Chestia e ca mie imi joaca bucsa de la bratzu din dreapta spate , ala mai micutz asha cel mai de jos ... eu am inteles ca poate inlocui si numai bucsa nu tot bratzu , care normal ar trebui sa fie mai ieftin .. are cineva idee?

Nu am mai folosit de ceva timp tempomatul si cam am incercat sa-l folosesc nu mai mergea dar ledul din bord se aprinde.Stie cineva ce are?

imi consuma 20%. sunt putin cam stresat pe chestia asta. e normal?

astazi am montat 2 tweteree in masina(ca astia din fabrica nu au pus :blink: ) si am scos mufa la unul din airbaguri-le laterale din usile fata....si norma sa aprin becul de airbag si inca un milon de alte avertizari vizuale si sonore, acum stie cineva cum reetez asta,sepoate face mnual sau trebuie neaparat un tester bmw? masina e un e60 din 2004 :)