Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut...am si eu un 525 tds e34 din '91 si de 2 zile tot a inceput sa imi faca figuri la pornire....pun contactul si se sting cativa martori dar raman martorii de la "ABS" de la "bujii" si "injectie" aprinsi....daca mai invart de cheie in pozitia in care ar trebui sa porneasca invarte motorul si tot dar nu stiu de ce nu porneste....cand mi-a facut prima data asa am scos bateria ca am zis k se reseteaza calculatorul si isi revine,si a mers asa s-au stins martorii de la bujii si injectoare si mi-a pornit....dar ieri mi-a facut iar faza asta si am tot scos bateria si nimic...am incercat toate sigurantele,toate releele si tot la fel nu se stingeau martorii aia si nicicum nu v…

am avut probleme cu temperatura motorului trecea mult peste 90 grade .hiba a fost de la capacu de expansiune si un por de la radiator care cred ca se dilata la temperatura ridicata am rezolvat problema pt o perioada de timp dar a aparut din nou dupa 2000-2500 km ..am bagat masina in service am facut reparatii capitale ( schimbat radiator ,vas de expansiune ,pompa de apa,termostat de 2 ori si absolut toate furtunele de apa) pe langa astea multe altele la motor instalatie electrica ,pompa de motorina etc. am scos masina din service ,am rulat putin cu ea 2 -3 zile am lasato in parcare cam in jur de o luna o luna jumate ..am puso iar in miscare am facut in jur la 200 km acum …

1.cum se cheama piesa din care ies cele doua mufe ? 2.ce comanda?electroventilatorul ac? 3.daca vreau sa o demontez trebuie scos freonul? 4.butelia de sub ea ce este?

Salutare , Am jante originale pe 17 , 235,45,17 si ciudat pe spate imi roade anvelopa pe mijoc , daca te uiti din lateral face groapa in ea , pe ambele parti , presiunea este nomala , ce poate fi?

am un 525 din 97 si de curand am observat k dak trec de 110 la ora incepe sa tremure spatele ...la intre 120 si 130 face mai rau iar la 140 nu prea se mai simte...ce ar putea fi?

Pe scurt bag cheia in contact pun contactul si nimic.. se aprinde totul pe bord, nu se aude tac tac ala ca si cum n-ar avea baterie... Treaba e ca la inceput imi facea o data la cateva zile acum trebuie sa incerc de 10 ori la rand pana porneste si atunci daca vrea... Chiar nu stiu ce ar ptea avea! Mi s-au dat destule variante: ca e de la cheie ca nu o recunoaste, ca e de la electromotor ceva legat de bendix nu stiu exact daca asa ii spune nu prea ma pricep... Pls help!!!!

Buna , am un 525d din 2000 , iar in fiecare zi , prima pornire , este foarte grea . Bag cheia astept sa se stinga becurile si apoi cand rasucesc cheia , invarte destul de mult pana porneste undeva intre 5 -10 secunde . Ce ar putea fi ? totusi porneste mai greu tot timpul si vreau sa stiu dc (de obicei electromotorul invarte pana pe la vreo 5 secunde pana sa pornesca chiar si dupa mai multe porniri ).

Saptamana trecuta mergand mai mult prin afara orasului am observat ca masina nu prea mai trage cum trebuie. Mai ales la deal. Am fost prin Bulgaria. La dus nu am simtit pentru ca am fost noaptea tarziu si era drumul pustiu si mergeam constant. Dar la intors erau masini pe drum, TIRuri, pe drumul dinspre Varna, pe niste urcari masina parca era moarta, eram cu a 3a la fund si nimic, asta in conditiile in care venisem oarecum in viteza, pur si simplu simteam ca masina nu mai are putere.. Imi era frica sa depasesc la deal masini cu motoare mult mai mici pe care in linie dreapta le-am lasat mult in spate. De la ce poate fi? Azi am schimbat si filtrul de aer, cel de ulei s…

cand pornesc motorul se tureaza singur pana la 3000 rot/min si asa ramane.precizez ca este un td de 2.5 litri.ce poate fi?nici cei de la service nu-i dau de cap.nici eu nu cunosc prea multe,doar ca are calculator. <_<

Stie cineva cum se reseteaza calculatorul de bord la un E60 ? Am schimbat placutele de frana fata si inca imi mai arata in bord ca trebuie schimbate. Le-am schimbat la un service, nu la reprezentanta deoarece la BMW m-ar fi costat 1300 roni, asa am scapat cu 4.5 ( placute ferodo 3 + 1 senzorul original + manopera 50 Roni ) Va multumesc!!

Salut, era undeva pe aici (pe bmwclub) un topic cu modalitati de schimbat limba de afisare din engleza in romana pentru o navigatie mare de BMW E39. Erau si ceva poze cu displayul (mare) de la navigatia de pe un E39 cred cu tot meniul in limba romana. Stiti cumva pe unde este linkul respectiv? Sau cum pot sa il gasesc? Erau si ceva linkuri de unde se putea downloada un soft care facea aceasta schimbare de limba. Multumesc si scuzati deranjul.

Cum sa incep? Am cumparat de cateva luni un BMW E39 din 2002, 3.0 d, Excluive Edition. Masina avea trapa defecta, nu se deschidea (trapa de sticla). Trapa este electrica si cand apasam pe buton, se foarte putin si se auseau niste "pocnituri". Nu m-am gandit ca ma costa mult sa o repar. Am fost la un "meserias", a desfacut-o si mi-a schimbat niste piese in ea, piese pe care eu le-am cumparat, piese noi. Trapa a mers cateva zile si apoi din nou aceiasi problema. Am vrut sa o ridic si a ramas asa, am inchiso cu mana fortat. S-au rupt din nou piesele care le-am cumparat noi. Am hotarat sa-mi iau o alta trapa de la schrot. A montat "meseriasu" trapa si tot asa a tinut cateva z…

1. Nu se aprinde stopul pe frana, cel din interior/luneta stie cineva ce bec este exact sau poate fi vreo siguranta sau vreo mufa care trebuie miscata? Pentru a schimba becul din stop banuiesc ca trebuie sa scot polita afara si pentru asta trebuie scoasa si bancheta din spate, toata nebunia asta pentru un bec?Sincer nu m-am uitat foarte atent in interior, exista si alta posibilitate de a schimba becul fara a scoate polita? 2.Proiectorul de ceata de pe partea pasagerului nu se aprinde, ce bec am nevoie?Trebuie sa cumpar doua becuri identice sa nu difere culoarea luminii sau toate sunt lafel? 3.Stropitor parbriz cu doua intrari, una din intrari este rupta, imi curge ap…

masina la prima ora dimineata porneste perfect , daca o opresc 10-15 minute iar porneste perfect , dar daca stau cu ea oprita cateva ore , porneste greu , invarte mult , pe tester nu imi da nici o eroare stie cineva de la ce poate fi? masina e un e39 525i din 2001 mersi

Cine a schimbat si ce la motor ? ma refer la role ceva etc , al meu face un zgomot ciudat pe langa pompa de servo , dar totul functioneaza perfect , ciudat La motor de 2000 diesel

Salutare tuturor. De putin timp am un 525 tds touring e34. Am si eu o problema cu masinuta. Cand imi scade acul la motorina in bord, se blocheaza undeva la 10-15 litri , si nu coboara mai jos. Din cauza asta am ramas si fara motorina de 2 ori . Am facut testul de bord cu acele, si merge perfect, nu agatza nimic, nu se blocheaza nimic. Am desfacut sonda din rezervor si am facut-o bucati, am curatat totul pe acolo , nu agata nimic nicaieri. Am miscat plutitorul cu mana chiar, si dupa 20 de litri in sus , imi arata bine. Dar daca il dau la maxim in jos, tot nu coboara in bord sub 15 litri. Nu se vede nimic rupt , indoit , ruginit la plutitor acolo. Stie cineva vreo rezolvar…

salut..de cateva luni am un 525 tds automat care nu prea a facut pb...insa de 2 zile simt ca un fel de patinare.cand incetinesc de ex,sau opresc la semafor...pana plec de pe loc se tureaza in gol si cand prinde viteza smuceste ingrozitor..tot la fel face si pe reducere,daca iau o curba sau orice fel de reducere a vitezei.daca stiti ceva...ati mai patit poate ma ajutai cu un sfat cu ce sa incep.oricum sapt viitoare vrea sa ma interesez sa ii schimb uleiul.va multumesc

salut ... deci problema mea e asa eu am 2 chei cu telecomanda si astea 2 una e mai folosita si merge de la distanta mica , iar cealalta e nou nouta si nu merge deloc a venit cu masina nu e cumparata de mine si am schimbat si baterie la ele si ieri a intrat apa in aia care cica mai mergea putin si nu a mai mers am puso la uscat in soare chipul dinauntru si am pus alte baterii , becu se aprinde dar nu deschide masina si la cealalta noua mi-se aprinde becu dar nu deschide masina adica nu e arsa ..si nush ce sa fac ... are cineva o idee , sau a trevut prin asemenea situatie ? mutluemsc ! Z.N.O

Nu am semnal video pe monitor Sunt din Bucuresti

Nu am semnal video pe monitor Sunt din Bucuresti

Am si eu o nelamurire. Vreau sa imi montez un volan cu comenzi pe el deoarece al meu nu are. Am gasit unul in 4 spite care zice ca merge pe toate modelele de e39 si e38. Am inteles ca pe langa volan as mai avea nevoie de niste cabluri, dar pt e39 nu am gasit pe forum doar pt e 46.Stie cineva codurile de la volanul in 4 spite(momentan am asa ceva pe masina) cu comenzi si daca se potriveste pe toate modelele de e39 acest model de volan. Sau mai exact la ce trebuie sa fiu atent. Masina e un e39 facelift din 2001. Multumesc,

Am postat pt un prieten are un cass business pe un 520 diesel ala cu caseta si magazie cd in spate nu ma prea pricep ,problema e urmatoare -nu se aprinde m,dupa ce da contact si porneste masina asteapta 3-5 minute si se aprinde si se aude sau daca porneste repetat masina de 3-4 ori(porneste motorul ,o opreste si iar asa de 4 ori)atunci porneste la a 4 incercare cand pleaca motorul pleaca si casetofonul,chestia e ca atunci cand se aprinde se aprinde display-ul treptat asa cum se aprinde lumina in masina daca ma fac inteles! Cine ne poate ajuta ,electricianul a controlat si are curent la mufa din spate permanent ,o schita ceva de la cass ? E posibil sa fie de la cheie,ce …

ieri(au fost cam 33 grade afara - nu shtiu daca ar avea importanta) in miez de zi mi s-a oprit motorul de 2 ori. s-a intamplat in felul urmator. am facut mai multe opriri pentru diverse chestii si de 2 ori cand am pornit masina , pornea si in secunda 2 a murit motorul. dar fara sa se zguduie sau sa dea nici un semn. deci deodata s-a oprot. prima data nu intelegeam ce s-a intamplat ca nici nu mi-am dat seama ca e mort decat cand m-am uitat la turatii. am 3 zile de cand am schimbat uleiul si filtrele. masina e E60 520i. aveti idee ce ar putea fi? bujii cumva? va multumesc

Salut, astazi pe la ora 16 am plecat de la serviciu. Ajung la masina, o deschid din cheie si un sunet imi atrage atentia. Venea din compartimentul motor. Deschid capota, ma uit si gasesc sursa de zgomot intre filtrul de aer si motor. Sunetul era ca de un releu care se inchide, urmat apoi de un bazait de motor blocat apoi pauza. Dupa aprox o secunda, doua, se repeta toata secventa. Am stat cam un minut, am pus si mana pe acea piesa si se simtea si la mana cum anclasa releul (sau cel putin se simtea un soc mic). Pornesc motorul, nici un semn, nicio eroare in bord. Asta pana cand am ajuns pe la 3200de ture si si-a revenit! Am mers un pic turat si a mers perfect. A…

la relanti nu baga decat putin cand turez motorul peste 2500 baga rece dar nu cum ar trebui..ce poate sa fie??? astept sugesti....