Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut, Dupa cum am scris si in topic turbina e pe duca.Mi s-a spus sa o rezolv cat mai repede ca e dusa.Are joc f mare,suiera,fluiera arunca ulei,etc. As dori sa stiu unde pot gasi un atelier bun care reconditioneaza turbo. Masina e 520d 2009 N47 163 cai.Turbina se pare ca e Mitsubishi. Va multumesc anticipat. PS stiu ca pe net pot gasi o gramada de ateliere care reconditioneaza dar as vrea sa stiu daca este cineva care a reconditionat la respectivul atelier si daca e multumit de lucrare.

Mi-a adus recent din Germania un 525xdrive, motorul de 1995 cc, si am constatat, inainte de a face revizia in Romania si dupa ce am parcurs vreo 5.000 km cu ea ca nivelul uleiului a scazut intre maxim si jumatate. I-am spus mecanicului de asta, si cand a ridicat-o pe rampa a constatat vizuat ca are o posibila pierdere de ulei la "termofolot" aka "radiator racire ulei motor" si o posibila pierdere mica de ulei undeva la imbinarea dintre motor si cutie. Acesta din urma fiind mai curat, s-a gandit ca ar putea fi de la cutie. M-am programat la reprezentanta la Filaret, dar as vrea sa va intreb daca a mai avut cineva probleme similare si daca e cazul sa ma ingrijorez. Multam!

Salut tuturir! Am citit ultimele 3 pagini nu cumva sa deschid un nou topic cu acelasi subiect, dar nu am gasit asaceva... Deci e vorba de un e60 525d automat din 2006. Motorul merge frumos fara probleme, sau zgomot. Cateodata simt ca trage bine, apoi fara nicio modificare sau repornire, chiar si cu 2-3 strazi mai incolo degeaba dau chiar si kickdown nu se intampla nimic. Ajunge grue pana la 3000 de ture, apoi parca e turbata... Trage ca un benzinar, doar la turatii mari. Deci la 3000-3500 incepe sa traga chiar foarte bine! Testetul nu da nimic. Am schimbat filtrul de aer, de mototina, am spalat debitmetrul (chiar am dat-o jos mufa sa vad dac e mai bine, dar e mai nasol), …

Buna seara! Am un BMW E39 din 2002 Touring, de ceva vreme am o problema legata de contactul dintre baterie si cabluri. Dau cheie, toate bune si frumoase pana sa porneasca cand tot curentul mi se taie din masina, nici lumini nici nimic. Ok, merg la baterie o misc putin in locasul ei cat sa faca contact cu borna plus, si isi revine. Acuma intrebearea mea e urmatoarea: E posibil sa nu faca contact intre cablu si bornele bateriei, ceea ce inseamna ca trebuie curatate putin cu smirgelul sau e problema cu cablurile, un scurt ceva..? am fost azi la un electrician, a piscalit el ceva pe acolo, nu a zis absolut nimic cum ca ar fii vreo problema. Chiar azi patisem ca in timp ce mer…

Salut, ma poate ajuta cineva cu o soluție la urmĂŁtoarea problema: de când am cumpĂŁrat masina amortizoarele de capota nu funcționau, am crezut ca sunt defecte, asa ca am cumpĂŁrat unele noi care la fel nu funcționau, le-am returnat magazinului și am cerut altele mai scumpe...la fel! Menționez ca a fost ĂŽnlocuitĂŁ capota de aluminiu cu una de tabla ( asa am cumparat masina) ! Apoi am cautat pe dezmembrĂŁri, mi s-a spus ca au pe stoc amortizoare de capota de tabla, asa ca le-am cumpĂŁrat...ĂŽnsĂŁ au susținut capota câteva secunde dupĂŁ care ...la fel a picat știți careva dacĂŁ se potrivesc de pe alte modele ? Alte amortizoare mai puternice?

Salut, Recent am dus masina la un tester (nu la reprezentanta) Sunt doua erori una la cutie si una nu stiu la ce este 004F53 EGS: fault in disengagement of converter lockup clutch 4CDO:Charging pressure actuator. Ati mai intalnit aceste erori cred ca la cutie ar putea fi mecatronicul dar cea cu pressure actuator nu am idee...

Salut, am si eu o problema cu dsc/dtc .... de cateva zile imi apare eroarea aia...si chiar daca apas pe buton sa activez dtc`u inapoi nu se intampla nimic...trebuie sa opresc motoru si sa il las 5 min si dupaia sa il pornesc iar...de luat aminte ca nu sunt genu cu "cerculete" nu plec in figuri de la semafor...pur si simplu mi-a aparut in bord cand incercam sa parchez (( Are cineva vreo rezolvare la asta ??

S-a blocat carligul pe deschis (afara) apas pe buton si nu mai vrea sa intre.L-am dat jos de pe masina si sa il demontez , motorul functioneaza dar se invarte in gol ... Am inteles ca motorul este conectat la o cutie de viteza unde este un pinion din plastic care cu timpu se toceste , nu stiu cum sa desfac cutia si sa ajung la acel pinion...

salut, am un E60 525iA din 2004 si am de ceva timp un scartait la roata din dreapta spate.Cel mai tare se aude cand plec de pe loc , apoi si in mers la viteza mica. Probabil si la viteza mare dar nu il mai aud. Am inlocuit placutele , am mers la reprezentanta , nu are joc nicaieri. Posibil sa fie de la bucsa oscilanta ? mersi

Salutare tuturor,sunt pentru prima data aici pe forum,nu am gĂŁsit ceva apropiat de problema mea pe forum,și am decis sa scriu,de mai bine de un an dețin un bmw e39 530d nfl,184 cp,prin toamna anului trecut nu ĂŽmi mai pornea,se aprindea dde,nu mai trĂŁgea, și se oprea ĂŽn mers,mi-a dat un prieten care are e39 de 5 ani regulatorol de presiune dupĂŁ pompa,sa vad dacĂŁ e din cauza lui,și-a revenit masina,și nu am mai avut probleme cu ea.pana acum o luna când au ĂŽnceput din nou aceleași simptome,fĂŁrĂŁ tester ,am cumpĂŁrat de la dezmembrari alt regulator,l-am schimbat,și-a revenit masina pentru o sĂŁptĂŁmânĂŁ,dupĂŁ a ĂŽnceput din nou sa se aprindĂŁ dde și sa nu se mai tu…

Salut bĂŁieți! sunteți careva care dețineți un 535Disel și a-ți avut probleme cu turbo? deci sa fiu clar când apĂŁs pedala de accelerație ii un moment de repaus care nu rĂŁspunde dupĂŁ câteva secunde simți ca trage,menționez ca ii de 286 hp plus ca am fĂŁcut remapping un nou map de 60 hp!oare sa fie probleme cu turbinele?

Salut bĂŁieți mi-am achiziționat recent un 530d f10 si am constat ca , cand apĂŁs pe butonul de la portbagaj pentru ĂŽnchidere nu funcționeazĂŁ nu se ĂŽntâmpla nimic . Precizez ca mașina are șofer Close pe uși si portbagaj . Aștept soluții , posibile rezolvĂŁri

Salutare! Ati vĂŁzut asa ceva pe la noi de vanzare? Am cumpĂŁrat un e60 lci cu scaune comfort la care un destept a scos rotita respectiva in loc sa incerce sa o repare sau schimbe. Am desfĂŁcut ansamblul si initial am crezut ca mi-a cĂŁzut pe undeva ,dupa jumatate de ora de cautari inutile am realizat ca am de-a face cu o reparatie tipic romaneasca. In orice caz, am cautat pe net si am gasit solutia, problema e ca nu prea am incredere in chinezi si am zis sa intreb aici, poate se face si pe la noi asa ceva. Numai bine! http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160608/150145d5a627e2f6c5d7ba01a1b18294.jpg http://m.ebay.com/itm/Gear-repair-servo-seat-thigh-support-for-BMW-5210706…

Salut, am un BMW E60 525D din 2005 VIN: CR26652. De ceva timp masina mea a inceput sa imi arate in bord INCREASED EMISSIONS si ramane ENGINE CHECK cu galen in bord aprins. Am vrut mai intai sa vad daca EGR functioneaza, cel mai simplu test, a fost sa scot furtunul de vacuum din EGR sa pun degetul pe el si sa pornesc masina. Unde nu am simtit sa traga aer ori altceva... Am decis ca e posibil sa fie regulatorul de vacuum EGR ( din moment ce pompa de vacuum am eliminat-o din calcul ca imi tin franele ). Am cumparat piesa nr 1 pe "Pierburg" din schita urmatoare ... 5' E60 525d Vacuum control-AGR, acum cand sa montez furtunul de vacuum A APARUT O PROBLEMA, eu cand am dem…

Va rog mult SA ma ajutati cu raspunsuri ,detin un bmw seria5 an de fabricatie 2008 cutie automata care prezinta ceva probleme si anume la relanti tremura foarte tare zici k a venit cutremurul in momentul in care accelerez tremuratul dispare plus ca Mia aparut pe bord senzorul de la ulei care imi zice k level oil is too high ,plus ca uneori in interior simt miros de gaz

Buna ziua iubitori si detinatori de BMW uri . Am o mica problema pe care nu o gasesc in aceste posturi . Detin un autoturism marca VMW seria 5 (532 i ) 2007 lina 12 . Seria motor N53b25a injectie directa . Problema este dimineata la prima pornire . Pornirea dureaza in jur de 3 secunde plus sau minus . Dupa aceasta pornire totul e normal . Am facut test baterie si am schimbat bujiile ansa nu am reusit sa schimb nimic .dupa cum syna pornirea doar la alimentare ma duce gandul. Anul trecut am avut cateva erori pe senzorul de presiune inalta . Se poate sa dea date eronate si sa ingreuneze pornirea ? Va multumesc . Daca cineva a avut aceleasi simptome ....

Salutare, Cred ca e deja cunoscuta problema cu radiatorul care scapa freon cumva. Initial am crezut ca a fost golita toata instalatia inainte s-o cumpar. Scotea un suierat cand porneam AC-ul si dupa oprirea motorului miroasea a incins pe la motor. Am fost si-am facut plinu cu freon (~850g) apoi toate bune si frumoase ~2 saptamani iar acum iar a aparut suieratul. Este ciudat ca face doar prin cele 2 guri de ventilatie centrale iar daca le inchid, nu se mai aude. La fel si daca redirectionez jetul de aer pe la picioare sau parbriz. Am facut o programare la BMW sa rezolv problema. Aveti idee daca asta intra pe garantie sau ar putea sa-mi faca probleme? Stiu ca au existat…

Salutare tuturor! Sunt pentru prima oarĂŁ pe acest forum si nu știu dacĂŁ procedez bine dar am o banala ĂŽntrebare . Am un BMW e60 din 2005 si mi s-a ars modulul de navigație . Ămi puteți spune va rog , se potrivește modulul de navigație de pe BMW din 2008 Facelift pe modelul meu care nu e Facelift din 2005?

Salut! Am schimbat bara fata la f10 cu una M,si la cateva ore mi-a aparut aceasta eroare"pedestrian protection system" A mai patit cineva? Merci!

Salut,stie cineva care este siguranta (fuzibile) care are curent permanent,chiar si cu cheia scoasa din contact la seria 5 E60 an 2005? Multumesc anticipat .

Salut dupa ce am scapat de fumul de antigel de la esapament acum am intilnit alta problema, scoate alt fum gri cu o tenta de albastru, ca si cum motorina nu arde complet, banuiala mea este senzorul de debitmetru( pt. ca am pus un tester si cand acceleram constant pana la 3000 de ture, imi apareau niste valori instantanee care cresteau in felul urmator 200 250 300 scadeau la 200 iar si dintr-o data se ajungea la 400-500, in rest tot arata normal si nu aveam erori deloc) sau filtrul epurator. In fine acest fum se manifesta la relanti si cand este turata chiar atunci scoate fum mai mult. Un sfat ceva, sau cine a mai intilnit aceeasi problema ar fi de mare ajutor.

Este vorba despre un bmw E60 care din cate se pare navigatia CCC da semne de cedare, aceste semne fiind: functionarea CATEODATA a dvd-ului si cd-ului cu mp3, iar dupa o oprire scurta a masinii nu functioneaza nimic audio, circa 5~10min, desi navigatia se misca bine. Specific ca am stricat modulul bluetooth (nu il pot activa), iar momentan nu gasesc unul asemanator cod 8421695304401 atasez si o poza cu el. Are cineva cateva sfaturi sau putin ajutor

cum se asociaza o cheie noua la e60 cu cheie tip card? se poate cu ncs expert sau trebuie interfata speciala?

Salut.Masina pe care am cumparat-o 525d din 2000 nu a avut cheia cu centralizata,decat cheia simpla.Cipul este lipit langa contact pe sub bord.Am Cumparat o Cheie de LA dezmembrari,am luat modulul din ea si am facut o Cheie noua pe contactul meu.Incep secventa de initializare,ledul clipeste ,dar masina nu se armeaza si nici nu se dezarmeaza.CE sa-i mai fac...Multumesc

Salut ! Se da masina BMW525 xd F10. Am observat o problema la semnalizarea dreapta fata , raman aprinse tot timpul o parte din leduri,mai exact randurile de sus, am primit si de vreo 2 ori alarma de "turn signal fail" in bord. Aveti idee care este cauza? Cat a costa reparatia ? De la BMW au spus ca nu este defect modulul SZL, cel de comanda, ci modulul din far, dar care modul nu stiu, acolo vad niste module care au treaba cu xenonul, nicidecum cu semnalizarea? Multumesc !