Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salutare, am demontat azi termostatul pt. ca-l banuiam de problema pe care o am, si anume: nu-mi intra motorul in regimul termic. asta iarna am dat vina pe temp. scazuta acum insa nu mai e cazul. Ajunge f. greu la linia din mijloc, chiar si in trafic aglomerat, chiar si cu cartonul in "nas" asa cum am mers asta iarna. Pana sa schimb pompa de apa in toamna si sa-i pun vasc nou nu am avut prob. asta. nu suspectez pompa de apa, iar vascu are si ventilator mic-de 318. A, am uitat sa precizez: motorul e de 2300 jetronic montat pe e 12, iar radiatorul e urias. Asa cum am spus am dem. termostatul azi-l-am bagat in apa firbinte si am obs. ca se dilata arcul si revine in poz. in…

Salutare, acum cateva zile am observat o noua problema la masinutza mea. am venit in Bucuresti cu ceva treaba si pe autostrada am mers constant cu 160. E, ..toate bune si frumoase pana ce am intrat in Bucuresti si am dat de aglomeratia infernala. Dupa ce am stat la vre-o 30 de semafoare, de 3000 :blink: de ori am observat o mica trepidatie, pe spate atunci cand luam piciorul de pe ambreiaj la plecarea de pe loc.. Ca sa scap de trepidatie ( topaia, ceva de genul asta) trebuia sa accelerez mai puternic si sa trec in treapta a 2-a mai repede decat de obicei.. ce sa fie oare ??? O fi din cauza grupului sau a cardanului care s-or fi incalzit excesiv din cauza frecusul…

sa incepem cu inceputul! probleme cu un injector,scapa prea mult pe retur,bun,schimbam. ma zgircesc la 800 lei si iau unu reconditionat,se monteaza si dupa 1000km incepe sa intrerupa motorul in relanti. test! injectorul respectiv iesit din paramatri,se schimba cu altu pe garantie care dupa 200km avea un ziriit pe la 2000-2500 rotatii iar peste 3000 tacanea motorul ca la dacii avansu cind mergeau cu gazolina. mers cu mecanicu in proba sa auda tacanitu si dat talpa pina la 4500 rotatii si am ajuns doar in treapta a4a si sa pierdut puterea motorului. bun! vedem ce are,reparam.injectorul respectiv din nou varza+piston topit+supape topite la cilindru respectiv. cumpar piese pt…

Imi cer scz daca este re-post, insa de curand am cumparat o alarma viper 3305v pentru e60-ul meu (520D 177hp LCI 2009) cu tot cu senzor de permietru, senor acustici si pornire din telecomanda, as dori sa stiu daca in afara de alarma propriu zis si toti senzorii, mai trebuie cumparat ceva? si daca careva a avut instalat pe masina alarma asta imi puteti da si mie schema la conectare fire ? m-as duce la un profesionist in romania, dar concediul il am abia prin iulie asa ca pana atunci probabil ca imi mai sparg baietii masina de vreo 2 ori... masina vine fara alarma din fabrica... va multumesc frumos si va doresc tuturor o zi super!

Salutare, Sunt in Germania de vreo luna si am fost pana la aeroport sa ridic pe cineva. Pe drum inapoi mi s-a aprins indicatorul de baterie - asa ca am oprit tot in afara de lumini si ventilatia pe prima treapta. Dupa cateva secunde am pierdut servodirectia (nu si frana), mi s-au aprins becurile de abs, esp, airbag. Am mai mers vreo 15-20km, am oprit, am stat putin si am pornit motorul dar indicatoarele nu s-au stins. Am oprit din nou masina, m-am gandit ce sa fac (mai aveam vreo 15 km pana la destinatie), asa ca am plecat din nou. Pe drum am ramas fara faruri (era deja cam noapte) si tot bordul lumina slab de tot. Bine macar ca am reusit sa ajung 'acasa' si am lasat-o ac…

Salutare . Mi-am luat un f10 in urma cu 2 zile și am observat ca miroase foarte tare fumul scos pe eșapament ceva de genul mirosului de acid și dacĂŁ stai lângĂŁ el te ustura și ochii . Am verificat nivelul lichidului de rĂŁcire dar este ok și nici pe eșapament nu sunt urme de fum negru ... am dat cu degetul pe interiorul eșapamentului și este perfect curat . Ma poate ajuta cineva cu un sfat ? Mulțumesc

azi am trecut iar pe la service sa imi repar turometrul care din '97 de cand am luat masina a mers de 2 ori, odata cand o conducea taicamiu si odata dupa o perioada de forja de cand am luat-o eu. dupa ce au verificat, mi-au zis ca firele sunt ok si ca primeste informatii, dar nu le indica. problema se pare ca ar fi de la turometru si ei nu pot sa se ocupe fiindca este un lucru foarte fin (nu poate fi batut cu ciocanul). daca ar fi fost stricat de tot de ce a mers in perioadele respective? a mai patit cineva asa ceva? aveti idee ce ar putea fi si ce se poate face?

Desi multi mi-au zis sa o las balta asa cum e am zis sa v intreb si pe voi poate e cineva de alta parere. Deci: masina in mod normal ar fi trebuit sa fie un 523i 170CP dar cei de la un servis i-au zis lu taicamiu ca pe masina e un M52B20 adica un motor de 2,0 si 150 cp. 1) eu nu am observat vanosul la acel motor :blink: se poate achizitiona de la dezmembrari si monta ? daca da ce ar mai trebui sa schimb...axe cu came, _chiulasa_...ce mai exact ? 2) daca mot. e altul banuiesc ca ar trebu introdusi alti parametrii in ECU sau trebuie altul ? 3) pe bord apoare aprinsa lampa de avarie la ASC poate fi vorba doar de un senzor sau un contact defect ? Din cate stiu eu do…

1.La problema lipsei de putere: cateodata da in nas la 3000turatii.. 2.La problema pornirii : indiferent ca e la cald sau rece imi face impresia ca invarte cam mult pana porneste. ,....la ambele am cules cate un raspuns de pe forum de genu: da in nas ca e dus ceva senzor la sistemul injectie iar cu problema pornirii cica ar fi ceva injectoare pe duca. E foarte posibil insa mai vreau o info in plus ca sa mai compar raspunsurile. P.S. nu am fost inca la tester.

Salut Am o problema legata de cheie ( Smart Key) la un e60. E perfect functionala, porneste masina, deschide usile, deschide portbagajul, dar nu vrea sa inchida nimic. Apas pe butonul de inchidere si nici o reactie. Trebuie sa o inchid manual. A mai patit cineva asa? M-ai am o cheie de la o alta masina. O pot programa sa functioneze pe masina mea? A facut cineva asa ceva? Unde? Scz daca am gresit, dar am dat search si nu am gasit niciunde problema mea. Multumesc

Salutari Am o problema de ieri si am nevoie de ceva sfaturi, treaba sta cam asa: am scos masina din garaj si pe cand sa ma dau jos sa inchid usa la strada, mi-a alunecat piciorul pe ambreiaj si cum tocmai eram cu frana de mana ridicata in acel moment motorul a murit. Inchid usa si cand dau sa pornesc pauza. Am pus masina la diagnoza si am probleme la DDE si anume eroarea 43(067)Control Module Injection Pump. O resetez si dupa ce dau la automat apare iar, se aude cum bazaie pompa din rezervor, se aude motorina cum vine inapoi pe retur, totul e ok in rest doar ca nu porneste nici arsa. Am incercat si tractata aseara dar nu a luat-o nicicum. E posibil sa se strice modulul…

Salut, sunt nou pe forumul acesta . dupa cum am spus acum cateva zile mi-am cumparat un BMW E34 din '89, modelul cu 129 cp. are ceva probleme dar masina a meritat deoarece am luat-o la un schimb cu un Opel Vectra A. scapa gaze pe la saxofon si face un zgomot destul de deranjant si la rece si la cald. dupa cate am citit eu pe forumul acesta, arderea garniturilor ( topirea ) care fac legatura intre conducta de evacuare si motor este destul de frecventa. cum poate fi eliminata problema astfel incat sa nu fiu nevoit sa le schimb des. am evacuare dubla si garniturile astea sunt triunghiulare, din aluminiu. le-am cumparat deja dar asi fii mai multumit daca asi putea gasi o s…

salutare...de doua zile am luat un e60 2,5 2005 diesel...problema ar fi in felul urmator..am in bord cativa martori aprinsi..am fost la un tester cu ea dar nu prea au stiut sa imi zica de la ce ar fi... se aprinde martor check engine ....pe test au resetat eroarea..nu a mai aparut doar ca la 30=40 min dupa ce am pornit-o inca o data sa aprins din nou se mai aprinde dsc dupa ce se incalzeste putin motorul,semnul exclamarii intrun cerc rosu ca si cand ar fi trasa frana de mana...pun si pozele cu erorile ce le-a gasit la test poate stiti ce ar putea fi.... mentionez ca mi-a gasit si o eroare de placute frana tocite ..

Salutari , in urma cu doua saptamani mi-a aparut in bord o eroare , am fost la service mi-a zis ca trebe schimbate placutzele de frana , au fost schimbate cele de pe spate , dar eroarea nu s-a dus din bord , am revenit la service si au zis ca au fost atinsi senzorii si ca sa ii schimb la ei costa 300 de lei , intre timp un preten imi zice ca costa 50 de lei si se schimba foarte foarte usor , daca este cineva care ma poate pune in legatura cu un vanzator si un priceput sa imi explice cum se schimba ! Merci mult .

Salut in primu' rand tuturor ma numesc Cristi si sunt din Constanta. am achizitionat un bmw 525d din 2006. Masina este adusa din Anglia neavand un istoric al reparatiilor.(facut imediat schimbul de ulei, lichidu' de la servo, antigel bucse, 2 capete de bara etc. Imi ramasese sa fac schimbul de ulei din cutia de viteze fiind si automata) Acum 2 saptamani s-a aprins in bord check'ul de la baterie imediat dupa urmat de : transmission failure, servo, abs. Am oprit instantaneu pe dreapta am oprit masina si m-am dus la baterie. Era umflata si curgea lichid din ea. Negasind pe cineva sa ma tracteze, am pornit dinnou masina , toate erorile disparusera si m-am dus cu ea la service…

salutare fratilor,dati-mi si mie va rog o idee unde pot sa rezolv problema la un bmw 525 tds din 98 imi curge motorina grav pe la pompa de injectie mai precis capacul cu cele 4 surubele cel cu debit sau ceva de genu si mai ales la cald imi porneste foarte greu.spuneti-mi un pompagiu sau unde pot sa o fac sau ce e de facut ca la astia de la cutitu de argint la turcu ala e nebun omu ma refer ca se arunca rau la bani.mersi si astept un sfat

salut sa va zic ce s-a intamplat mergeam sa alimentez , pe drum mi s-a aprins becul de la benzina si dupa vreo 2 minute masina abia mergea , nu ma lasa sa depasesc 2000 de ture , cand acceleram parca franam , alimentez si cand sa plec , imi moare motorul , masina nu trecea de 2000 de ture nici in ruptul capului , si tremura la renlanti .Norocul meu cu un baiat de acolo .Ne uita sa vedem daca a prins aer in istalatia de alimentare ( dam scutul jos de pe motor si apasa pe acel ventil, sau ce e acolo si masina tasneste benzina ) dar degeaba , tot la fel :blink: :) scoatem mufa de debitmetru si iar nimic , ne mai invartim noi pe acolo si scoatem si filtrul de aer si deb…

Salut, am si eu un E39 din 2002 2.5 D si in jur de vreo 2 saptamani mi se aude un zgomot ca un bazait in masina. astazi de dimineata, masina nu mai are aceeasi acceleratie, adica se accelereaza greu iar la 3000 de ture imi taie alimentarea. orice as face turometrul nu urca la mai mult de 3.000 de ture. am cam intarziat cu schimbul de ulei data trecuta l-am schimbat cam dupa aprox 25.000 si acum din nou am 20.000 de km si cand l-am schimbat, filtrul de aer era cam carbonizat iar mecanicul mi-a spus ca s-ar putea sa fi afectat debitmetrul de aer ca de atunci aveam si o diferenta intre momentul in care apasam acceleratia si momentul in care se accelera. poate sa fie …

Salut, de ceva vreme cutia schimba intr-o treapta inferioara in citiva timpi dupa ce i-au piciorul de pe pedala de acceleratie. Si are loc acest lucru numai la viteza de 80km/h +. Adica din a 5-a baga a 4-a, dupa 2-3 secunde iar a 5-a si tot asa. Am schimbat ECU, insa nimic schimbari. Va rog ajutor.

sper sa nu fie problema ca am mai deschis un topic si pt asta.... am observat azi.. :blink: nushu ce naiba sa intamplat...am facut un bine motorului..si el uite cemi face :) aveti idee ce are?

salutare, deschid acest topic pentru ca am o mica problema, si anume in acceleratie, cand ajung la 4000 ture, parca se pune in cap, parca da un rateu ceva de genul cand intra dtc foarte scurt, pe urma urca din nou in ture, si daca insist pana la zona rosie mai face figura asta, ce ar putea fi??? debitmetru a fost prima chestie la care mam gandit.. :twoup: si acum ca sa ma lamuresc si ca sa nu mai deschid inca un topic va intreb urmatoarele: ce ar trebui schimbat la 140000km, inafara consumabilelor de genul placute ulei motor si filtre! masina este la mine de la 120000 si nu am apucat sa ii schimb mare lucru in afara consumabilelor amintite mai sus, la directie am fa…

Salut, Mi'am cumparat un aspirator de masina sapt. trecuta si vrut sa ii dau retur, crezand ca nu merge. L'am testat si la seria 3 si acolo e bun, deci nu imi merg mie prizele din masina. Daca il conectez la cea din portbagaj merge, la cea din consola si din spate nu. Are cineva idee de unde le pot schimba siguranta si ce fel de siguranta imi trebuie? Nu am nici pachet fuamtori la masina dar nu cred ca asta influenteaza. Mersi!

am hotarat sa schimb parbrizul fisurat.spunetimi ce trebuie sa urmaresc la meseriasi care o sa-l inlocuiasca recomandati-mi serviceuri si pretzuri manopera .mentionez ca dupa o cercetare de piata am gasit parbriz nou la3,3 mil in colentina cel mai mic pret al pietei cu 500000 sub orice alt distribuitor

E39 diesel. cam 800 km facuti fara debitmetru. mai precis cu mufa scoasa :blink: masina trage mult mai bine, consumul imi pare mai mic. intrebare - ce se intampla daca nu pun debitmetrul inapoi? stiu ca e pus acolo cu un scop, dar ce probleme apar daca merg fara? as vrea sa il schimb in ianuarie

Salutare membrilor . Am si eu o intrebare . De ce cand pornesc motorul porneste singura si clima chiar daca eu am lasat-0 oprita cu o zi inainte ? Daca o opresc si pornesc motorul dupa o jumatate de ora ramane oprita . Mentionez ca am climatronic dublu.