Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Va salut.am un 528 i e39 din 97.cand imi este cald motorul d multe ori simt ca merge innecat si dureaza c-am mult pana se accelereaza.nici sunetul la esapament nu mai e la fel. Am observat daca opresc masina si incerc sa o pornesc din nou invarte mai mult pana porneste si sa m-ai intamplat sa scada relantiul si sa se opreasca.bujiile sunt schimbate de ieri,filtrele la fel.am verificat si injectoarele si mi-a zis mecanicul ca sunt bune.In rest cand e motorul rece masina merge la parametri normali.astept pareri. Va salut

Va salut am o problema la plecarea de pe loc pana la 2000 de rotatii masina se tureaza greu abia pleca de pe loc cand ajunge la 2000 de rotatii trage foarte bine.pe tester nu da nimic nici o eroare mentionez ca am cutie automata si modulul de abs este defect nu stiu sigur daca are legatura pentru ca am auzit mai multe pareri.

buna tuturor, mi s-au ars toate becurile din interior la un e60 initial cel de langa oglinda,pe urma si celelalte,cum se pot schimba? care sunt cele mai bune?unde gasesc?

Salutare tuturor ! De cand a venit frigul imi scartaie ventilatorul ingrozitor, am incercat sa ii dau pe recirculare si viteza minima si moderata si maxima.Ceva scartie ingrozitor,si daca dau volumul muzicii mai tare, tot se aude! stie cineva vre-o rezolvare la problema mea?sau daca stie cineva pe unde pot ajunge la acel ventilator simplu si eficient ! Multumesc eventualilor membri ce ma vor ajuta. Numai bine !(mentionez ca masina e dotata cu clima ) Bmw e39 2001 2.5 D

am observat azi o mica pata sub masina in zona din fata a motorului, chiar unde se termina spoilerul si incepe scutul...am crezut ca e apa prima data fiindca era apa pe masina si am crezut ca s-a scrus cumva pe acolo.....in sfarsit, dau sa plec, a pornit ceva mai greu (am probleme cu electromotorul , am programare la reconditionat sapt viitoare)..plec, nicio problema , masina trage perfect ..cand opresc in parcare si ma dau jos din masina , da peste mine un miros de motorina ...deshid capota sa ma uit : verific furtunele care vin de la filtru , nimic umed in zona filtrului si furtunele aferente...am observat ins chimb ca era umed undeva sub EGR (e o piesa acolo care era u…

Salut!Sunt de o luna posesorul unui BMW 525D din 2002!Am cumparat-o personal din belgia,234.000 km reali,cu carte service,toate reviziile facute doar in reprezentanta!O masina foarte frumoasa,full,M paket,puternica, o placere sa o conduci...pana apar problemele! acum doua saptamanni veneam de la bacau spre suceava,mai aveam putina motorina si am alimemtat la un partener rompetrol in apropiere de roman! cand sa plec de la pompa masina nu mai pornea!prima impresie a fost ca am pus benzina,dar nu...era motorina,mai scumpa, cu aditivi! a pornit pe la a10a cheie si pana in suceava a mers foarte bine,a tras,nu intreruperi,nimic!in suceava am oprit-o din nou dar nu a mai pornit …

salut am un 530d E 39, pack M touring din 2003, am ramas fara curent, am pornit cu cabluri si de atunci nu mai se aprind nici radio nici ecranul cu navegatia, senzorii de parcare merg dar numai daca apas eu butonul in manual, si ramin aprinsi chiar si dupa ce opresc motorul si scot cheia,iar semnalizarea merge afara dar la bord nu se aprind sagetile verzi si nici nu se aude nimic.am fost la un service si au pus testerul, apare o averie ceva de genul BUS, numai ca nu se poate sterge, poate stie cineva ce se poate face.....Merci!

Am un BMW e39 525tds si nu-l mai suport. 1.Daca trec de 50-60 km/h bate rau volanul si vibreaza toata masina dar doar daca merg drept sau la stanga, sa nu mai zic de franare(nimeni nu stie sa-mi zica ce are, ultima parere a fost despre pivoti).. 2.Nu porneste deloc de cand e vremea nasoala, i-am luat baterie noua de 95 Banner degeaba. Ii dau la automat pana nu mai are curent, o tin pe cabluri cel putin 30 de minute in timp ce ii tot dau la automat si porneste intr-un final cand sunt pe cale sa abandonez si da un fum de zici ca e basculanta ROMAN fara evacuare iar mirosul gazelor poate fi comparat cu Cernobal. 3.Tremura la relanti pana se incalzeste motorul de zici ca are …

buna ziua...revin cu acest topic,am un e60 din 2004 520 benzina si am o problema la rece..intra greu in 1 si in marsalier cand e rece daca masina se misca si incerc sa bag in viteza merge ok sau daca bag in 3 si apoi in 1 iar e ok.. am schimbat uleiu si nimik, atentie dupa ce masina se incalzeste este mai mult decat ok!! am obs ca daca opresc masina se aude un pic volanta..iar daca calc pe ambreaj nu se mai aude.. pareri? daca nu o rez o sa o vand si imi e draga

Am un bmw e39 525d, 2001, si de ceva timp cand apas pedala de acceleratie nu demareaza imediat, parca nu simte ca apas pedala. Demarajul se face usor lansat. Dupa 3000 de rotatii comportamentul este normal. Trage bine si raspunde la pedala. La un tester universal a iesit ca eroare debitmetru. Am cumparat unul nou mai ieftin si dupa ce l-am pus mergea parca si mai rau ( avea un lag la accelratie si mai mare). Am curatat supapa EGR si tot nici o schimbare. Am mers fara furtunul de la vacuum conectat ( cel de la supapa EGR) si tot nici o schimbare. Am mers cu mufa scoasa de la debitmetru si tot nici o schimbare. Ce sa mai incerc ?

Salutare ! Acum doua zile mergeam spre casa, ploua torential. S-a aprins martorul "baterie" ventilatia s-a oprit, radio-ul s-a blocat, farurile s-au stins,turbo nu mai intra, mai mult de 2000 rpm nu atingea si scotea un fum albastru intens de culoare deschisa. Am ajuns cu ea asa acasa, am parcat-o, am incercat sa o pornesc si nu a mai vrut. Am scos bateria, am pus-o pe un redresor,dupa cateva ore de incarcare a pornit ok. Am facut cam 4-5 km si au aparut aceleasi simptome doar ca nu mai scotea fum. Martorul "baterie" a ramas aprins si dupa ce am pus bateria incarcata. O fi alternatorul ?cureaua si bateria au fost schimbate in februarie 2012. Masina e un 525 d din 2001. Pu…

AM O PROBLEMACU AMBREIAJUL....CAND CALC NUMAI PUTIN PE EL SE AUDE UN ZGOMOT UNDEVA...STIE CAREVA CEVA DESPRE ASTA?

Buna tuturor,sunt posesorul unui e39,525 tds din 1997,masina are 430 000 km,service-ul numai la reprezentanta pana intr-o zi cand m-au dezamargit,nu asta e problema.Problema este ca am schimbat 3 debitmetre,1 agr,curatare galeria de admisie,schimbare bujii si tot degeaba,masina merge impecabil dar daca de exemplu rulez cu viteza de 145km/h si las acceleratia cateva secunde si iar incerc sa o accelerez imi da rateuri pana schimb viteza si astept cateva secunde sau raman in a 5-a vreo 20 de secunde,daca in acest timp nu accelerez nu imi da rateuri numai cand calc pedala si ii dau motorina,insa ieri am depistat ca daca las acceleratia si dupa ce calc imi face figuri si o las…

Acum aproximativ 1 saptamana dupa ce m-am intors de la spalatorie am vrut sa deschid portbagajul din cheie si de la butonul din bord si nimic , am scos cheia din telecomanda si am deschis manual portbagajul, a mers, dupa care am incercat iar din telecomanda si din masina si supriza a functionat dar o singura data , acum nu mai vrea decat manual . Sa fie vreo problema electrica, sau vreo siguranta arsa ( daca exista ) ? Poate ma puteti ajuta cu un sfat , o parere . Multumesc anticipat .

Salut. Am un bmw 520i vanos 1994 si de vreo cateva zile merge intrerupt la relanti si cand vreau sa il accelerez da in nas si dupa ai se accelereaza. Daca stie cineva sa ma ajute. Va multumesc.

Salutare am achizitionat de curand un 520 D din 2001 si sunt tare nemultumit de el . Inainte am avut un 725 tds de 143 de cai si s misca mult mai bine desci m-am uitat la amble la car spcification si au acelasi cuplu numai ca 520 are mai putin cu 7 cai . AM facut mai multe probe , problema e ca sub turbo nu prea are sprint deloc . Mai ales daca schimb la dea a-1-a la 1500 -2000 rpm si dau a -2-a cu pala la fund mai ca nici nu urca turometrul . Am facut diagnoza mi-a aparut eroare la EGR . Am curatat egr-ul deoarece avea calamina si tot nici o modifica . Specific ca masina nu scoate fum de nici o culoare . ce alte idei mai aveti . Totusi pe diagnoza nu apare nimic .

salut si la multi ani,va cer ajutorul din nou celor care atiu sau au avut aceasta problema: am un 525 tds din 1999 combi si de ieri mi se aprind beculetele de la abs si asc dupa vreo 2 km parcursi,se sting cand o pornesc dun nou dar iar se aprind si nu mai merge nici kilometrajul si litrometrul.stie cineva vreo rezolvare? am inteles ca ar fi senzorul abs de la roata stanga spate. posibil sa isi fi revenit senzorul dar eroareasa persiste?aseara am dat cu jet de apa la spalatorie prun spatele la roti pe la senzori. astept pareri.

Am.patit.o aseara..fix la.100m unde trebuia sa ajung s.a oprit din mers si mi.am dat seama ca nu e a buna. Evident am.data.cheie si nimic..nici a doua zi cu mototul rece. Am verificat turul.si vine motorina, pompa rezervor era destul de recent schimbata. Inteleg ca problemele ar putea fi de la.pompa de inalte sau injector cu fir. Rog pe cei din zona constanta daca ma.pot ajuta cu vreun service in regula, sau cu un tester. Varianta cu platforma inapoi la bucuresti este putin cam.exagerata 900ron. Ma gandesc ca in banii astia sau si cu ei se rezolva o parte a problemei. Multumesc anticipat

sal, am o problema u un 525d e39 din 2001, am oprit motorul sa cumpar ceva de la magazin si nu a mai pornit, invarte si nu porneste. Am pus pe el un tester universal delphi si am urmatoarele erori: 1df5 immobilizator 1260 sistem control pompa alimentare 09f6 monitorizare presiune in rampa presiune prea scazuta in timpul pornirii 1190 presiune rampa control valva Ce credeti de la ce sa fie?E problema de immo sau injectie pt ca nu inteleg de ce am erori de la amandoua in acelasi timp. Eroarea de la immo nu o pot sterge, cele de la injectie se sterg dar apar cand dau la automat

Salutare, As avea si eu nevoie de ceva ajutor. Am un E60 2.5 D din 2005 cu climatronic. De ceva vreme clima nu mai porneste deloc indiferent daca e pe automat sau pe preseteri manuale. Nu se invarte nici ventilatorul, nimik, kaput. Daca pornesc AC-ul, compresorul se aude functinand dar tot nimic inauntru. Inainte cu vreo o saptamana mai pornea, mai se oprea, tot asa. Acum nimik; La un moment dat aveam impresia ca daca ploua sau o duc la spalatorie se opreste totul (probabil au fost chiar coincidente). Am incercat sa caut pe forum aceeasi problema dar nu am gasit pentru E60. Daca mai exista post imi cer scuze si va rog sa ma indrumati intracolo. Mutumesc anticipat !

Salutare..Am o problema la masina,la viteza de 110-120 km imi trepideaza volanul si la o viteza mai mare cand pun frana si ajung la viteza mentionata se intampla la fel.Ma poate ajuta cineva?..e posibil sa fie de la cauciucuri,jante,amortizoare...

Salutare, am montat un motor de E39, M57D30, pe un BMW E30. Motorul cand a fost dat jos de pe E39 functiona normal. A fost instalat pe E30, pastrand de oe E39 aproximativ tot ce tine de motor. Porneste la sfert si calda, si rece, motorul merge f rotund, nu trepideaza, nu bate, nu scoate zgomote ciudate. Functioneaza si mufa de diagnoza. Problema apare cand accelerez, nu vrea sa se tureze peste aprox 3000rpm. Pana la 3000rpm se tureaza normal, usor, rapid. Si pe liber si in sarcina turbina nu face presiune. Cu testerul(DIS) ma confuzeaza presiunea turbinei, care este 0 bar, si valoarea masurata si valoarea specifica. Am verificat turbina, geometria este ok, nu e blocata,…

Salutari tuturor, am o problema de fapt mai multe, stiu clar ca trebuie sa schimb termostatul pt ca nu sta temperatura la 90, scade, sta sub 90 pe la mijloc, ce vreau sa stiu este daca am mai multe termostate, ca daca am le as schimba pe toate, pe langa asta masina NU TRAGE, are fluctuatii de putere de pe la 1500 de ture in sus, chiar si dupa 2000, singura eroare pe care a dat o pe tester a fost EGR ul, as vrea sa l schimb si pe ala, l as schimba personal dar nu stiu daca mai trebuie vre un reglaj din computer sau ceva?! Am mai schimbat si convertorul de presiune de la turbina care cred ca se mai numeste si (electrovalva unisens?) si nici o schimbare, o fi actuatorul (cla…

Salutare! De doua zile masina porneste la "sfert", dar intrerupe timp de 5 secunde pana cand motorul revine la functionare normala. Masina e cea din semnatura e60 530d. Deocamdata pe tester nu mi-a dat nicio eroare. Astept raspunsurile voastre . Multumesc anticipat!

Salut! Am si eu o problema la un e60 3.0d,atunci cand este motorul rece pana cand ajunge la temperatura de 90 de grade ,la accelerare lina pana-n 2000 rpm creste si scade brusc turatia cam 200rpm ,oscileaza si pe turometru si se simte in accelerare,daca o accelerez mai brusc sa sara acul peste 2000 nu face nimic,dupa ce se incalzeste merge perfect.Nu da cu fum,motorul are vlaga in el,nu scoate vreun zgomot ciudat,nici o eroare pe bord.